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ストーリアX4　在庫処分で1円より売り切り出品いたします。

ストーリアX4は、1000cc以下クラスのラリー参戦を目的として開発された競技ベースモデル。

エンジンは軽自動車用のJB-JL型を713ccにストロークアップしたJC-DET。

この中途半端な排気量は、過給機換算で1000cc以下クラスに適合させるために設定されたもの。

工場出荷時ブースト1.2kg/c㎡±0.2で120PSという、排気量からすると驚異的な出力を発揮。

4WD、前後機械式LSD、クロスミッション、初期型ではエアコンすら設定なしという潔さ。

その総生産台数は、推定で777台だとか。

現車は、車台番号191の、排ガス規制前の前期型。

個人的にはこの前期顔のほうがよりストーリアらしくて好きです。

また、規制後モデルはブースト設定が1.6までですが、規制前モデルは2.55までブーストアップが可能なのでチューニングの幅も広いと言えます。

エアコン、パワステは装着されています。

19万キロという走行距離が心配でしたが、エンジン、ミッションは健在。

特有の加速を現役で楽しめます。

ブッシュ類はさすがに痛みがみられましたので、

フロントロアアームASSY

スタビライザーブッシュ

リヤトレーリングアームASSY

ラテラルロッドASSY

以上新品に交換しました。

ほとんどのブッシュが新品になりましたので、乗り心地や音、応答性は格段に上がりました。

エンジンオイルはMOTUL　300V　クロノを入れてあります。

サスペンション、マフラー、タワーバー、インタークーラー、エアクリーナー、カーボンボンネットは社外品になっています。

この車の楽しさは、実際に乗ってみないとわかりません。

低速トルクは、びっくりするほどスカスカ。

普通に運転するだけでは、「これホントに競技車輌なの？」と感じるほど。

しかしシフトアップを遅らせて高回転まで引っ張っていくと、5000rpm辺りから加速が激変します。

低回転のかったるさが嘘のような、強烈な加速G。典型的なドッカンターボです。

ミッションのギヤ比がクロス寄りなのは、狭いパワーバンドを有効に使うためでしょう。

ボディーはサイドシルにへこみあり。

その他にも小へこみ、傷はあります。

カーボンボンネットはクリア塗り直しましたが、既に焼けてきています。

下回りはさび、小腐食あり。

リヤバンパーは他グレード流用のためバックランプがありません。

内装は当時の他グレードで存在した革シートに一式交換されています。

運転席のみ他車種用のセミバケットシートになっています。

走行距離は多いですし、ボディーは極上とは言えません。

しかし、走行の少ない状態のよいX4は希少性もありそこそこの金額です。

安く、気軽にX4の性能を楽しみたい方にはお勧めの個体です。

ハイオク設定ですが燃費は意外と良く、けっこう踏んでも街乗りでリッター13km前後はコンスタントに走ります。

大排気量スポーツカーでは踏み切れるステージは限られてしまいますが、 キビキビ小気味良く走りますので普段の通勤も楽しくなります。

現在車検切れです。

一時抹消渡しとなります。

お取り引きについて

当方自動車販売業者ですが、ヤフオク出品は赤字覚悟の在庫処分となります。

通常の店頭販売と同じ対応はできかねます。

完全現状販売、クレームやキャンセルは一切受けられません。

状態が気になる方は、必ず入札前に現車確認、もしくは質問欄からお問い合わせください。

落札後の現車確認、キャンセルはお断りいたします。

（他の入札者様のご迷惑になります。）

落札後24時間以内に初回連絡、お支払い手続きは3営業日以内にお願いします。

お車のお引き取りは置き場の都合もございますので、お早めにお願いします。

こちらで陸送手配（ZERO）もできますのでお気軽にお申し付け下さい。

車検ナンバー付きでお渡しのお車は、名義変更完了まで保証金として5万円お預かりします。 名義変更が確認できましたら早やかにお振込み返金処理いたします。