【売切】日産 シルビア S14改　後期型K's H8年式 GT2540タービン交換等、改造多数の商品情報

過去3ヶ月の「 2540 タービン 」の統計データ情報

「2540 タービン」 に関する落札商品は全部で 6 件あります。

平均落札価格

42,357 円

最高落札価格

56,000 円

最低落札価格

12,140 円

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【売切】日産 シルビア S14改　後期型K's H8年式 GT2540タービン交換等、改造多数 の落札情報

【売切】日産 シルビア S14改　後期型K's H8年式 GT2540タービン交換等、改造多数の1番目の画像
  • 落札価格：
    620,000円
    入札件数：
    31（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    1円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
  • 開始日時
    2017年7月24日 0時14分
    終了日時
    2017年7月24日 22時36分
  • オークションID
    259565381 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

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  • 【売切】日産 シルビア S14改　後期型K's H8年式 GT2540タービン交換等、改造多数の2番目の画像
  • 【売切】日産 シルビア S14改　後期型K's H8年式 GT2540タービン交換等、改造多数の3番目の画像

■商品説明

自動車基本情報
メーカー名
 日産 車種名
 S14改　後期型　シルビア
グレード名 K's エアロ 排気量 1,990 cc
年式 平成8年 (1996年) 6月 輸入車モデル年式 -
走行距離 106,990 km 走行距離の状態 実走行
色 シルバー系 色の名称 -
車検有効期限 平成30年3月まで ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
 クーペ 型式 E-S14改

自動車詳細情報
ドア数
 2ドア 乗車定員数
 2人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号（下3けた） 598 リサイクル預託金 10,130 円
輸入経路 - ハンドル 右
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備（オプションなど）情報
エアコン
 ○ スマートキー
 － サンルーフ
 － ローダウン
 ○
パワステ ○ CD ○ 本革シート － 禁煙車 ○
パワーウィンドウ ○ MD － 純正エアロパーツ ○ ペット同乗歴なし －
集中ドアロック ○ DVDビデオ ○ 純正アルミホイール － 限定車 －
ABS ○ テレビ － 横滑り防止装置 － 試乗、現車確認可能 ○
エアバッグ － ナビゲーション － トラクションコントロール － 取扱説明書 －
ETC － バックカメラ ○ 寒冷地仕様車 － 新車時保証書 －
キーレスエントリー ○ 電動スライドドア － 福祉車両 － スペアタイヤ －

コメント
ご閲覧ありがとうございます。
最低落札価格を設定して出品していましたが、最低落札価格を外しての売切り、再出品になります。

後期型S14改 K'sの出品です。
名義は何度か変えていますが、新車からずっと乗ってきたものになります。
33000万キロ位から、どんなメンテナンスをしてきたかの一通りのメモも残しており、大切に乗ってきた１台です。

【改造内容】
下記のように改造多数になります。
エンジン周りの改造、セッティングはHKSで実施しました。(昔の話ですが…)
当時でMAX350馬力、トルク50kg・m位だったと記憶しています。
今のセッティング技術ならタービンの性能を考えるともっていけるかもしれません。

ボディ補強については、写真のように自作でパイプを多数付けています。
（車体底面やエンジンルーム等にも実施しています）

乗員の2名変更、足回りの構造変更を実施済です。（S14改になります）
しかし足回りはクスコのアッパーアームで申請をしていますが、アームのネジが固着したので、
現在を他メーカーのアームにしているので、車検はダメだと思います。

【エンジン系】
・HKS GT2540タービン
・HKS ポン付けカム
・NISMO 550cc/min インジェクタ
・HKS Sタイプインタークーラー
・メタルガスケット
・ヤシオファクトリー 3層ラジエータ（銅製）
・DENSO イリジウムプラグ
・HKS F-CON V

【駆動系】
・HKS ツインプレートクラッチ
・NISMO 機械式デフ（2WAY）

【吸排気系】
・BLITZ エアクリーナー
・SUS製フロントパイプ
・FUJITSUBO SUS製マフラー
・ヤシオファクトリー 触媒

【足回り】
・CUSCO 全長調整式車高調（減衰調整）
・ハイパコスプリング（F:7kg/mm / R:5kg/mm）
・CUSCO テンションロッド（フロント）
・CUSCO トー調整アーム（リア）
・アッパーアーム（リア）
・フロント大径ブレーキローター（GT-Rサイズ）
・エンドレス SSSブレーキパッド
・ENKEI ホイール（8J×4）
・NANKANG NS-2R（225/45R17×4）

【ボデー補強】
・7点式ロールゲージ
・CUSCO 前後タワーバー
・各部アルミパイプ補強（DIY）

【インテリア】
・2名乗車変更
・BRIDE フルバケットシート（運転席）
・BLITZ ブーストコントローラー
・HKS ファンコントローラー（水温計付）
・油温計
・carrozzeria オーディオ
・ALPINE 前後スピーカー（ボロボロですが…）

【その他】
・ヘッドライトHIDに交換（ロー側のみ）

【補足】
1. エンジン
61860km時にエンジンブローのため日産からリビルトエンジンを取り寄せて交換。
得体の知れない中古エンジンではありません。
リユースではなく日産純正のリビルトなので、消耗品等が整備されたしっかりしたエンジンです。
よって、エンジンの使用距離は106990km－61860kmとなります。

2. クラッチ
79570km時にHKSのツインプレートクラッチに交換。
参考までに73431km時にNISMOのカッパーミックス（シングルプレート）に交換しており、
6000km程度でクラッチが滑って交換しているので、今後も交換されるときはツインプレートが無難だと思います。

3. ミッション
87470km時に5000km使用の中古ミッションに載せ替え。


上記情報は、公式な整備記録はなく、私が平成11年から整備のたびにメモしてきたメモ帳の情報になります。
よって、信じられない方は本情報は無視して下さい。


【機関について】
現状は不具合もなく順調に動いており、月に何度かは走りに行っています。
セッティング当時のようなパワーは出ていないと思いますが、山を走るには十分すぎるパワーで個人的には現状で満足しています。
走行距離は出品時のものになります。
１度走りに行くだけでそれなりの距離を走りますので、走行距離は参考程度にしてください。

【外装】
塗装の痛み、はがれ、錆等が見られます。
20年経過していますのでそれなりだと思いますが、買取店では年式の割に綺麗に乗っているとのことでした。
現車確認をおすすめ致します。
個人的には右前フェンダー部分の塗装状態が一番気になります。
リアウイングは当時純正オプションで設定されていたもので、たしか定価20万？位のものです。

【内装】
こちらも年式相応です。
現車確認をおすすめ致します。

【お支払い詳細】
お支払いは、銀行振込みでお願いします。
お支払い金額は、落札代金のほかに以下をお願い致します
①リサイクル料金
②月割り分の自動車税
③月割り分の自賠責保険料
  (②③ともに、名義変更完了日ではなくお引渡し日を基準とさせて頂きます)
④名義変更完了までの預り金(50000円)

24時間以内にご連絡頂け、一週間以内にお支払いが可能で、引き渡し日の融通が利く方のご入札をお願い致します。 

名義変更は落札者様でご対応ください。車両引渡しから1ヶ月以内に確実に実施願います。
名義変更完了まで、預かり金50000円と免許書のコピーをお預り致します。 
1ヶ月を過ぎても名義変更を実施頂けない場合は、預かり金を使って法的手続きや強制抹消を行いますのでご注意下さい。
また、1ヶ月経過以降に名義変更頂いても、預かり金は返金致しません。
(条件が非常に厳しく申し訳ありませんが、売買する上で一番不安な点のため、ご理解頂けますと幸いです)

名義変更終了後、新しい車検証の写しをメール、もしくは郵送でお知らせ下さい。 
名義変更の確認が出来次第、預り金をご指定口座にご返金致します。 

陸送を使用される際は、落札者様で全てご対応をお願いします。
陸送費等の問合せもご遠慮下さい。当方では分かりません。
尚、陸送の場合は、陸送業者に車両を引渡した時点からノークレーム・ノーリターンとさせて頂きます。


新規の方や評価内容に不安がある方など、当方の一存で入札を取消させて頂く場合がありますことを、ご理解とご了承願います。
 落札後のキャンセルもお受け致しますが、いかなる理由があっても一律30000円（車両保管場所確保費用等）をお支払い頂きます。 

上記の記載事項に了承いただける方のみご入札をお願い致します。 
入札があった時点で、上記の全項目に了承頂けたものとみなさせて頂きます。

最後になりますが、大切に乗って頂ける方からのご入札を切に願っております。

宜しくお願い致します。


（2017年 7月 24日 20時 33分 追加）
【17.7.24追記】
質問1について未回答になっておりますが、個人アドレス記載のご質問のため、回答は控えさせて頂いております。
宜しくお願い致します。

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