S2000 検30年6月 車高調 LSD 4.77ファイナル ロールバー ETC付の商品情報

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最高落札価格

4,100,000 円

最低落札価格

1 円

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S2000 検30年6月 車高調 LSD 4.77ファイナル ロールバー ETC付 の落札情報

S2000 検30年6月 車高調 LSD 4.77ファイナル ロールバー ETC付の1番目の画像
  • 落札価格：
    1,061,000円
    入札件数：
    16（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    1,000,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
  • 開始日時
    2017年8月5日 14時25分
    終了日時
    2017年8月11日 23時4分
  • オークションID
    261428759 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • S2000 検30年6月 車高調 LSD 4.77ファイナル ロールバー ETC付の1番目の画像
  • S2000 検30年6月 車高調 LSD 4.77ファイナル ロールバー ETC付の2番目の画像
  • S2000 検30年6月 車高調 LSD 4.77ファイナル ロールバー ETC付の3番目の画像

■商品説明

自動車基本情報
メーカー名
 ホンダ 車種名
 S2000
グレード名 ノーマル 排気量 2,000 cc
年式 平成11年 (1999年) 4月 輸入車モデル年式 -
走行距離 82,950 km 走行距離の状態 メーター交換歴あり
色 キイロ系 色の名称 インディイエローパール
車検有効期限 1年付き ミッション 6速マニュアル
ボディタイプ
 オープン 型式 AP1

自動車詳細情報
ドア数
 2ドア 乗車定員数
 2人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 あり 修復歴 わからない
車台番号（下3けた） 103 リサイクル預託金 11,810 円
輸入経路 ディーラー車 ハンドル 右
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備（オプションなど）情報
エアコン
 ○ スマートキー
 － サンルーフ
 － ローダウン
 ○
パワステ ○ CD ○ 本革シート ○ 禁煙車 ○
パワーウィンドウ ○ MD ○ 純正エアロパーツ － ペット同乗歴なし ○
集中ドアロック ○ DVDビデオ － 純正アルミホイール － 限定車 －
ABS ○ テレビ － 横滑り防止装置 － 試乗、現車確認可能 ○
エアバッグ － ナビゲーション － トラクションコントロール － 取扱説明書 －
ETC ○ バックカメラ － 寒冷地仕様車 － 新車時保証書 －
キーレスエントリー ○ 電動スライドドア － 福祉車両 － スペアタイヤ ○

コメント
平成11年式 S2000 です。平成16年に5年落ちの中古車を購入し、サーキット用に少々改造して13年乗りました。ここ7年くらいは年に数回街乗りするくらいでした。かなり気に入ってる車ですがほとんど乗らなくなったので、ご理解いただける方に乗って頂ければと思います。車庫保管ですので幌の傷みは少なめです。走行距離は初期にメーターが光らないトラブルがあったらしく交換歴があるらしいのですが、実メーターとの大きな差はないようです。また無事故の中古車を購入したのですが左リアフェンダーには交換の跡が見受けられました。Xボーンフレームには影響はなく走行には全く問題ありません。外装は少々の傷や僅かな凹み等はあります。サーキットを走っていましたのでフロント周りには飛び石傷は多めです。フロントフェンダーはタイヤの突き上げによりヒビありです。フロントガラスはハーフシェイドタイプに交換済みです。エンジン、ミッションはノーマルです。時間調整式ワイパーもグレイスハイブリッド用を装着してあります。S2000にはコントロールの難しい車両も多いですが、この車は非常にゆっくり動いてコントロールしやすいです。
      9年前で鈴鹿国際2分33秒、間瀬で１分8秒程です。サーキットに行かなくなったので、今装着のタイヤは街乗り用のポテンザ アドレナリンです。マフラーも静かな物に最近変更しました。改造点はZEALの車高調整サスペンション バネ直巻8K（ハイパコの12Kもお付けします）、無限エンジンマウント、スプーンデフマウント、LSD（ATSかスプーンです。忘れました…）、ファイナル4.777、セーフティ21ロールバー（斜行バー追加、内装カットあります）、ブリッドカーボンフルバケ、クスコ・キルスイッチ、後期型純正リアバンパー、牽引フック（フロントはヤフオク購入、リアはKP61用を流用）、Js・オイルキャッチタンク、タバタ・アルミ二層ラジエター、エアバック外し、無限・バックスキンステアリング、ウイランズ・四点式フルハーネス、アルミホイールとタイヤはボルクレーシングTE37  8J-17 +32？35？、ポテンザ・アドレナリン  ほぼ新品 走行街乗り500km以下     車検用にFD3S純正16インチ、S2000純正タイヤ（古いです）あります。ラジオアンテナは外してあり穴をカーボンプレートで埋めてあります。ラジオは聴けませんがホンダのCD/MD 1DINコンポは付いています。乗り心地は悪くもないですが、ファイナルがかなり落としてあるのと冷間時はデフのチャタリング音が出ますので、あまり街乗り用にはお勧めしません。サーキットかワインディングをメインにセカンドカーとして使用される方にお勧めします。改造車ですので、知識とご理解のある方のみご入札をよろしくお願いします。地元の方にも声をかけてありますので早期終了することになった場合は申し訳ございません。リサイクル料金と月割り自動車税は別となりますのでご了承下さい。



（2017年 8月 5日 22時 23分 追加）
VGS車ではありません。ノーマルステアリング車両です。助手席エアバッグも外してあります。タコ足はノーマルです。エアクリーナーはスプーンの乾式です。スペアタイヤはインテグラかFD3S用のアルミホイールテンパーになってます。本革シート仕様です。運転席も純正本革シートがありますが車庫で荷物置き場にしてるためいい状態ではありません。プラグカバーが金色の2.2L用になっていますが、ノーマルのF20です。無限のオイルフィラーキャップが付きます。少々中間パイプの凹んだスプーンのN1マフラーもご希望ならお付けします。

（2017年 8月 6日 14時 05分 追加）
質問欄の文字数不足でこちらに書きます。純正部品交換はクラッチ、ドライブシャフト、シフトブーツ等の内装の簡単に外せるプラパーツなど。ミッションは3速の入りが悪かったのでヤフオクで低走行中古ミッションを購入して交換しました。フライホイールは軽量品に交換済みです。たしかジェイズだったと思います。ブッシュ類は足回りは純正のまま、エンジン、デフマウントは無限等の強化品です。13年間何処も壊れませんでした。

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