ジャンク品　カワサキ　スーパーシェルパ　（大容量タンク改造車）の商品情報

過去3ヶ月の「 シェルパ ジャンク品 」の統計データ情報

「シェルパ ジャンク品」 に関する落札商品は全部で 2 件あります。

平均落札価格

212,438 円

最高落札価格

300,999 円

最低落札価格

123,876 円

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対象オークション 「ジャンク品　カワサキ　スーパーシェルパ　（大容量タンク改造車）」 は 「シェルパ ジャンク品」 を含む落札商品の中で、全2件中およそ 2 番目に高額です。

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過去3ヶ月の「 ジャンク品 」の統計データ情報

「ジャンク品」 に関する落札商品は全部で 184,350 件あります。

平均落札価格

10,873 円

最高落札価格

2,522,000 円

最低落札価格

1 円

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ジャンク品　カワサキ　スーパーシェルパ　（大容量タンク改造車） の落札情報

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  • 落札価格：
    120,000円
    入札件数：
    51（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    50,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2017年11月11日 18時39分
    終了日時
    2017年11月19日 5時26分
  • オークションID
    275517383 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • No Image

■商品説明

1997年製の中古バイク、カワサキ・スーパーシェルパ(250cc)になります。
引渡し後の走行保障は、個人ではできかねますのでジャンク品（ノークレーム）にて出品します。
2009年の4月にバイクショップから中古で購入しました。
現在の走行距離は14,800Km（実走）です。
2016年2月までたまに通勤などに使ってましたが「一時使用中止」でナンバー返還してあります。
自賠責は残ってません。（書類は揃ってますのでナンバー取得可能です。）
このバイクは個人的に色々と改造してあります。
通勤用に純正フロントキャリア（ストックマン用）とリアボックス（ホンダ製）を付け、
ガソリンタンクは中古のジェベルの大容量タンク（12リッター?)に変更。（タンクは専用キーになります。）
それにともなって本来の燃料負圧コックは一時的に塞いであります。(純正タンクに戻す時はここを使います。）
純正のガソリンタンク（傷あり）もお渡ししますので、
多少の手間と工程をかければ元のタンクに戻すことは可能だと思います。
また、メーターバイザー？（ヘッドライトの上側の小さいカバー）はもとは青色でしたが表面の腐食が目立ったのでスプレーで白に塗りました。
（仕上がりは雑で汚いです。）
左右のサイドカバーは、もとの「後ろネジ止め＋前と下の２フック」だとタンクに干渉しフック２箇所が位置ずれで使用できないため、
穴をあけて一箇所をタイラップ止めにし、後ろのネジとの2箇所で留めてあります。
前側フックは使用せず宙ぶらりんになってます。
シートも結構無理ぎみでないと納まらず、ジェベルタンクとの間に大きい隙間ができるので黒いスポンジで適当に塞いであります。
タイヤは前後BSの2014年製がついており、リアボックスはホンダ純正品（専用キー）がついてます。
今回の出品にあたり、エンジン始動し敷地内走行（１速のみ）しましたが、エンジンが暖まればたぶん普通に走れそうです。
（シェルパ特有の癖で、始動は夏でも必ずチョークが必要で、その後走り出す前の暖気も結構な時間必要になります。）
あと、フロントブレーキは2年前に比べてかなり利きが悪い印象です。
屋内放置の間にブレーキホース内にかなりエアが混入していたらしく、今回エア抜きと補充を行いましたが、
もしかしたらホース関係のどこかにクラックが発生してる可能性があり、キャリパーも含めオーバーホールは必須だと思います。
車体全体は年式なりの傷や軽い錆など発生してます。クランクケースカバー下部などにこけ傷がありますが、
これは当方が購入当時よりある物で当方購入後はこけてませんし、オフロードも走ってません。ほとんど車庫内にありました。
一応ヤフーボックス（https://yahoo.jp/box/-xZczF）に写真をおせておきますので御参考ください。
配送に関してましては現在ナンバーがないので、陸送業者などの御手配を落札者様側にてお願いします。
地域限定ですが東海・中部・関東域であれば、当方の軽トラに積んで希望地（自宅直送）まで配送可能です。
その場合、一般道路を使用しての往復実走距離のガソリン代のみで配達します。
＜参考：片道300Km(往復600Km)の場合、600÷13(軽トラ燃費)=ガソリン約46リットル必要＝１L（130円)x46=約6,000円になります。＞
軽トラでの配達日時に関しては木曜日以外なら日中でも深夜でも対応可能です。
それではあくまで「ジャンク品」出品として、どうぞ御検討よろしくお願い致します。




（2017年 11月 12日 12時 09分 追加）
本日、フロントブレーキのキャリパーを分解清掃しました。オイル洩れなどの異常はみられなかったので、もしまた放置してただけでブレーキホース内にエアが混入するような異常が発生した場合、マスターシリンダーからホースにかけてが怪しい可能性が大となりました。ブレーキの効きはあいかわらず悪いですので御注意ください。ちなみにディスクパッド（べスラー製）はあと1.5～2.0mmくらい厚みが残ってました。
あと、ジェベルタンクの取り付けや、右サイドカバー（出品説明は左サイドカバーの場合でした。）の取り付け等は、自家製のステーや手持ちのボルト類、タイラップ、穴あけなどで加工取り付けしてあり、耐久性は保障できませんので、心配な場合は本格的に溶接補強などされたほうが良いかと思います。（特にオフロード走行予定の場合、振動で外れる可能性があります。要注意です。）
その他、色々といじくりまわした覚えがありますが、もう忘れてしまっていて今回の車体説明に載ってない改造部があるかもしれませんので、御了承ください。


（2017年 11月 15日 13時 13分 追加）
整備メモが出てきました。
2015.2.26 11,330Km エンジンオイルのみ（カワサキR４ 10W-40)新品交換。エレメントはそのまま。
2015.3.13 11,501Km フロントフォークオイル新品交換と前後ブレーキパッド（F:べスラのシンター、R:デイトナのハイパー）を新品交換。同日にタイヤ前後新品交換（BS BW201/202)、チューブも新品交換してます。
それ以降は消耗品類は無交換なので現状はそれらの品が付いていると思ってください。


（2017年 11月 15日 13時 26分 追加）
バッテリーは2016年6月に別のバイクを買った際についてきた台湾ユアサの当時の新品（規格はシェルパと同じ）を移植してありますが、
約２年の放置期間中に空に近くなるまで何度か自然放電してます。（完全に空になるまでには至ってないはずです。）
その都度満充電を行い、なるべく性能を維持してきたつもりです。
今回も始動にあたり満充電しましたが、いつまでもつかは不明です。どうぞよろしくお願いします。


（2017年 11月 18日 13時 15分 追加）
遠方へのバイク陸送業者利用の場合、リアボックスが付いてると追加料金が発生するようなので、
陸送時は取り外して後日宅急便（140サイズ着払い）にて別送させていただく事も可能です。料金が安くなる方をお選びください。
あと、BASの場合のみ最寄の沼津デポ（RusH Campany)までの軽トラでの持込は無料で行います。（他業者さんのデポ持込の場合は別途御相談に応じます。）

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