2014年 GSX1300R ハヤブサ 国内仕様 カスタム ECUチューン オーリンズTTX フォークスプリングオーリンズ 等の商品情報

過去3ヶ月の「 オーリンズ フォークスプリングオーリンズ 」の統計データ情報

「オーリンズ フォークスプリングオーリンズ」 に関する落札商品は全部で 13 件あります。

平均落札価格

8,758 円

最高落札価格

16,000 円

最低落札価格

2,980 円

※ 下記の件数、または棒グラフをクリックする事で、価格帯を指定した検索が行えます。細かい仕様に関しては下記の更新情報をご参照下さい。
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対象オークション 「2014年 GSX1300R ハヤブサ 国内仕様 カスタム ECUチューン オーリンズTTX フォークスプリングオーリンズ 等」 は 「オーリンズ フォークスプリングオーリンズ」 を含む落札商品の中で、全13件中およそ 1 番目に高額です。

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2014年 GSX1300R ハヤブサ 国内仕様 カスタム ECUチューン オーリンズTTX フォークスプリングオーリンズ 等 の落札情報

  • 落札価格:
    1,061,000
    入札件数:
    173入札履歴
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    650,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2017年12月17日 12時29分
    終了日時
    2017年12月24日 23時12分
  • オークションID
    275857816

出品者情報|評価コメント

  • 出品者
    kurituyo
  • 非常に良い・良い評価
    511
  • 非常に悪い・悪い評価
    8
  • 総合評価
    50398% )

商品画像

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商品説明

アクセス誠に有難うございます。
長文になりますが、必ず最後までご覧になり、ご入札の方お願いします。
      
2014年スズキGSX1300R隼国内仕様(ABS,ブレンボキャリパー、ETC付)のカスタム車両になります。      
距離は31018KM車検H31.2月まで残っており機関良好です。      
走行0KMの登録だけされた中古車を(登録後のキャンセル車)、スズキの代理店にて2年10ヶ月前に購入し大事に乗って来ました。実際は1オーナーになります。      
もちろん立ちごけや事故等は有りません。ガレージ保管です。外装も走行上付く細かい傷や洗車キズは有りますが、大きな傷や凹みは有りません。綺麗だと思います。サーキットにも1度も使用していません。ツーリングに使用していました。
オイル交換(シルコリンPRO4を3000KM毎)や、消耗品などもまめに交換しているので、調子はとても良く機関良好です。
ツーリングに使用していました。サーキット走行は使用していません。      
今年の車検の時に(23000KM、車検証記載)、フロントブレーキディスク交換、パッド交換、チェーン交換、スプロケ交換(フロント、リヤ)      
プラグ交換、エアクリ交換、フロントフォークオイル交換(オイルはオーリンズ製)、オーリンズOH、サスリンクベアリング交換、LLC交換、
ブレーキフルード交換、クラッチフルード交換を行いました。
タイヤ交換とオイル交換は必要だと思います。
      
カスタム内容は下記の様になります。      
    
MOTOJP ECU  49800円
MOTOJPプログラムECU変更内容
当初は国内仕様のECUで良いかと思ったのですが、当方にはマイルドすぎて物足り無かったので、ECUプログラムをMOTOJPにて変更いたしました。      
国内仕様から逆輸入仕様マップを基に、マフラーに合わせてセティングし、国内仕様のもっさり感がまったくなくなり別物になりました。
強烈過ぎて乗りにくい事はなく、レスポンスが上がりパワフルになった感じです。勿論アクセル全開だと強烈に加速します。      
Aモード フルパワーモード ギヤリミッター解除のサブスロットルダイレクトオープン仕様。国内仕様とは比較になりません。(逆輸入仕様はギヤリミッターが付いています。)     
Bモード 雨の時や路面状態が低ミューの時に使用する、低速マイルド、ギヤリミッター仕様。     
Cモード 全体的にマイルドな国内仕様フルパワーモード。     
上記以外に、ファン作動温度変更85℃、1速2速時の強烈なエンジンブレーキを低減させる為に燃料カットの変更など、
エンジンに負荷がかからない様プログラムを変更しております。      
マフラー交換時によくある、アクセルオフ時のアフターファイヤーなども有りません。もちろんリミッターカット済みになります。      
基本は逆輸入車のマップになりますので、無理な燃調や点火時期などの変更は行っておりません。勿論車検も通ります。

Gsensu オーリンズTTXリヤショック&オーリンズフロントフォークスプリング    セティング込み 275000円
      
オーリンズTTX レート及び初期プリロード変更 オーリンズフロントスプリング交換 油面及びオイル粘度見直し、Gセンスセティング。      
オーリンズの初期セティングは硬すぎます。やはり2名乗車にて300KMに耐える様に考えている為そのまま使用すると、      
ストリートでは硬すぎてトラクションが掛けにくくなり峠などは乗り難くなります。      
そこでオーリンズのセティングは、硬すぎる隼の特性を粘りのある乗りやすいセティングに      
Gセンスにてスプリング交換、初期プリロード変更及びセティングをしフロントフォークもそれに合わせておりますので、非常に乗りやすいです。
OH時に必要なデーターもお渡しします。      
ノーマルのリヤショック及びノーマルフロントフォークスプリング、購入時についてきたTTX用オーリンズ140Nスプリングもお付けします。

ヨシムラトライオーバルチタンマフラー(カーボン)298000円 (車検対応品です。)           
ストライカーバックステップ   49800円      
バブルダブルスクリーン  12800円      
クレバーウルフカーボンタンクパッド  9800円      
HIDヘッドランプ (車両購入時に付いてました)
ホンダ純正グリップヒーター  27800円 (グリップ径が純正グリップ径と変わりません。質感もグットです。)    
エフェックス ハンドルバー  25800円 (ハンドルの高さと、たれ角が変更しており、ポジションが違和感なく長距離など楽になります。)      
USB電源カプラー   2980円      
フェンダーレス   15000円      
エンジンスライダー   25000円  (カウルに穴は空けないタイプです。)
シートキャリア
      
総額  800000円位だと思います。
今回落札して頂いた方に、整備書と純正部品のパーツリストと純正ホイール(前後)をお付けいたします。 

細かい画像はこちらで確認して下さい。

   https://yahoo.jp/box/Jw3CmT  
      
当方は業者では有りませんので、クレームは対応出来ません。      
ノークレームノーリターンになります。      
全国発送も受けますが、送料等は業者にてお問合せ下さい。      
落札後3日以内のご入金後、書類とナンバーを発送いたします。その後名義変更確認後車両を発送いたします。   
尚、年末のタイミングになるので、発送にお時間がかかりますので、ご理解ご納得の上入札の方お願いします。   
この引渡し方法で可能な方のみ、ご入札の方宜しくお願い申し上げます。
      
      

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