HighSpark イグニッションコイル 正規品 ポルシェ カイエン V8 ( 955 / 957 / 958 ) V8 パナメーラ ( 970 ) プラズマダイレクト IP コイルの商品情報

過去3ヶ月の「 プラズマダイレクト イグニッションコイル 」の統計データ情報

「プラズマダイレクト イグニッションコイル」 に関する落札商品は全部で 13 件あります。

平均落札価格

44,377 円

最高落札価格

112,510 円

最低落札価格

25,000 円

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対象オークション 「HighSpark イグニッションコイル 正規品 ポルシェ カイエン V8 ( 955 / 957 / 958 ) V8 パナメーラ ( 970 ) プラズマダイレクト IP コイル」 は 「プラズマダイレクト イグニッションコイル」 を含む落札商品の中で、全13件中およそ 3 番目に高額です。

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過去3ヶ月の「 イグニッションコイル 」の統計データ情報

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平均落札価格

6,370 円

最高落札価格

401,000 円

最低落札価格

1 円

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HighSpark イグニッションコイル 正規品 ポルシェ カイエン V8 ( 955 / 957 / 958 ) V8 パナメーラ ( 970 ) プラズマダイレクト IP コイル の落札情報

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  • 落札価格：
    50,000円
    入札件数：
    15（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    1円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    新品
  • 開始日時
    2018年8月13日 5時4分
    終了日時
    2018年8月14日 21時57分
  • オークションID
    314670170 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • No Image

■商品説明

赤字覚悟の 限定販促 お試し特別価格 にての出品です。
この機会に是非ご利用下さい。

その他 ポルシェ用 各車種 お取り扱い致しております。
お気軽にお問合せ下さい。

新品 8本 1セット 安心の High Spark Ignitioncoil 正規品 新品です。

他社様のネガティブポイント（特に出足、変速時のギクシャク感等）を改善した、拘りのセッティングが施された High Spark Ignitioncoil 正規品 を是非ご堪能下さい。



安直に強化されたコイルにてのアメリカンマッスルカーのような下品な出足、変速、ギクシャク感にうんざりされていらっしゃる方に最適です。

都内の路地、一般道、首都高を中心に郊外、ワインディングでの膨大なお時間と実走テストを繰り返して開発を行ったチューニング比にて、出足、中高域のパワーの出方、レスポンスにも拘りました、大変快適かつパワフルな乗りやすさとなっております。

おかげさまで みんカラ様 などでもお取付け後のご感想、ご評価もいただけるようになって参りました。
既に多くの方々にご購入いただき、ご好評をいただいております。


拘りのセッティングが施された新作を是非ご堪能下さい。

純正と同じ ドイツ製 マグネットワイヤー製造 トップシェア ブランド ELECTRISOLA社 の銅線、細線を使用しておりますので、通電性、耐久性も抜群です。（純正ではコストダウンにて使用されないより抵抗の少ない細線にアップデートしております）
定価販売時は『1年保証 30,000kmの長期保証』の製品ですのでご安心です。(即決価格にてご購入の場合は 1年 30,000km の保証付 になります)

在庫切れになってしまう事が多く、大変ご迷惑をお掛け致しております。
在庫がございます場合には、可能な限り出品をさせていただいておりますので、お見掛けした際に是非ご利用ください。


使用するパーツ（ドイツ製）を始め、プラグを咥えるゴムの質や内部のパーツなど細部にも拘り、何度も何度も実車でのテストを行い作り上げました自信作です。


当方独自のセッティング、仕様にて独自のチューニングが施された高性能 HIGHSPARK ダイレクト イグニッションコイルです。

点火エネルギー、パワー、点火回数ともに純正とは格段に違います。
コイル巻数比がチューニングされており、2次電圧出力が増大されておりますので、2次電圧不足により失火が発生する特にターボー車に効果を発揮致します。

コイル内部は高額な純正コイルにも採用されているドイツ製の銅線、細線やパーツにて構成されておりますので、性能、品質も安心です。

イグニッションコイルの性能の要となる内部の銅線、細線は世界最高峰メーカー ドイツの ELECTRISOLA 社を使用し、品質、性能にも大変拘ってチューニングが施されております。

ドイツ ELECTRISOLA社 詳細


1本1本それぞれをエアーパッキンに包み、更に箱に入れた上で厳重に梱包を致しておりますのでご安心下さい。

生産途中、生産完了後、発送時の三次検査、1本1本の動作確認、検品も行っておりますので、動作不良や不良品の心配はございません。

生産過程に手作りの工程が多く、現在、入荷数が非常に少ない状態で供給が間に合わない状態につき、入荷次第の不定期販売になっておりますので、お見掛けした際に是非ご利用ください。


現在、国内ではチューニング イグニッションコイルの製造、競合メーカーが少なく、高額な独占的市場価格となっておりますが、現在流通されている メジャーメーカー様 にも劣らない内容の商品となっております。

お取り付け後の効果は、下記メジャーメーカー様の装着効果とほぼ同様です。（ネガティブ部分は改善を致しております）

性能の違いは、純正コイルが1回スパークする所、メジャーメーカー様の物は3回スパーク致します。
当品は2～2.5回程のスパークになりますので、違いはほぼ体感出来ない程の差です。

当品も3回のスパークに設定して生産をする事も可能ですが、あえて2回～2.5回のスパークに設定をして、レスポンスが強烈になり過ぎないように微細に調整を行い、常時限界値に設定をせずに余裕を持った独自のレスポンス、乗りやすさを追求しております。

下記にて 他社メジャーメーカー様の装着効果をご確認下さい。

現在、競合他社がいらっしゃらない事により、ほぼ同様の効果の同様部品が 8本セット 税込 215,568円 にて販売されております。

私自身、メジャーメーカー様が開業された頃から多車種、長年に渡り実際に愛用して効果の素晴らしさを実感させていただいておりますが、常時エンジンの熱に晒され、新品から3～4万km程で急速に劣化が始まり、茹で蛙の如く徐々に性能が落ちていき、消耗してしまう部品に対して毎度20万円以上の出費では当方の費用対効果に見合いませんでしたので、どうにかリーズナブルな価格でより良い納得出来る物を作る事ができないか、長年の研究の末、自分自身で販売を行う事に至った次第です。

その他、他社メジャーメーカー様がお取り扱いされている相当適合品も多数ございますのでお気軽にお問合せ下さい。


リンク切れの際は下記URLを直接 コピー ペースト してご観覧下さい。



昨今殆どの車種に採用されているダイレクトタイプのイグニッションコイルは、旧型のデスビ型のコイルと違い様々な性能的な利点がございますが、デメリットはエンジン始動中に常時エンジンの高熱に晒されている上に高圧電流が流れており、簡単に劣化しやすいという部分です。

コイル内部の銅線、細線の劣化がしやすく、劣化による電流の流れ、スパークプラグの火花の飛びが悪くなり、微細な失火などによるアイドリングのばらつきや電流不足による燃費悪化、エンジンレスポンスなどに悪影響がございますので、本来は劣化が酷くなる前、完全に故障する前に事前に余裕を持って、プラグ交換のタイミング等に同時交換をされますと最適です。私個人的には使用に問題がなくても走行約40,000km程までに新品に交換をしております。

メジャーメーカー様の中古品が数多く売買されており、当方でも定期的にテスト、比較、検査研究を行っておりますが、中には純正の新品よりも劣化している物もございましたので、中古品をご購入の際はご注意下さい。

ダイレクトイグニッションコイルは新品でのご購入をお勧め致します。
また、交換時は常時全気筒分を同時に交換する事をお勧め致します。
全気筒同時交換をされない場合は、遅かれ早かれモグラ叩きの如く、交換が必要になってしまいます上、性能、劣化具合の違うコイルとの組み合わせはスパーク、爆発のバランスに不具合が生じてしまいます。

また、当方の主観ですが、スパークプラグの劣化がイグニッションコイルの劣化、故障を誘発するケースが多々ございますので、健全な状態でコイルを長持ちさせるにはスパークプラグをシビアに交換する事を推奨致します。

コイルはじわりじわり徐々に劣化してくる部品ですので、見た目では分からない上に、日々のご使用では劣化の体感が分かりにくいので、最終的にはECUがコイルの異常、故障を感知するまでお気付きにならない場合が殆どです。

その間、故障にまでは至っていない実動する劣化したコイルやスパークプラグによる不発、スパーク不足によって生じる燃焼不足ガスにより触媒O2センサーのエラー、異常、燃費悪化、鈍重なアクセルレスポンスなど、様々な無駄出費や他所への悪影響に繋がってしまいます。

イグニッションコイルを正常な状態に保つ事により、エンジンチューニングの3大基本【良い混合気】【良い火花】【良い圧縮】の内の1つ【良い火花】が改善されますので様々な利点がございます。


当品は性能に拘りを持っておりますが、認知されておりませんので、オークションを通じて商品の素晴らしさ、違いなどを実際に体感していただけますように、現在、業販価格以下での販促販売を行っております。


数量1のご落札にて 8本 1セット になります。

平日 祝日 問わず 13時までのお支払にて当日発送致します。

丁寧 時間厳守 最新安心のプライバシー発送 ヤフオク専用 連動型 ゆうパックにての発送です。

本州の殆どの地域に発送の翌日～翌々日にご到着致します。


◎ ご入札、お取引に際しまして

ご落札後、24時間以内にお支払が完了できない場合は 落札者様都合にてご落札を削除させていただきますのでご了承の上、ご入札をお願い致します。

ご自身で行われた適合確認でのお間違えでのご落札後のご返金は致しかねますのでご了承下さい。
適合にご不明な点がございましたらお気軽にお問合せ下さい。

ごく稀なケースではございますが、スパークプラグの火花の飛びが純正よりも優れる事により、一部の車種や他のチューニング、社外高性能スパークプラグ等との組み合わせによりエンジンチェックランプが点灯する場合がございますのでご了承の上、ご入札をお願い致します。
保証は出来ませんが、そのような場合は純正スパークプラグに戻されましたらECUがエラーを拾わなくなる場合が殆どです。
（他メーカー様の同様品でも一部同様の現象がございます。）

ご参考までに当方のテストにてメジャーメーカー様のコイルと社外イリジウムプラグでの組み合わせで超高回転テストを行った際にエンジンチェックランプが点灯したケースはございましたが、当コイルでの組み合わせで同様にテストを行った際にエンジンチェックランプが点灯したケースは現在の所ございません。（一部、常軌を逸した過剰なクレームをされる方がおりますので、そのような方向けに過剰に記載させていただいております事をご了承下さい）

適合等、ご不明な点がございましたらお気軽にお問合せ下さい。
誠実にご対応致しますので、最後までどうぞよろしくお願い致します。


こちらのチューニングコイルの性能、全体的なフィーリングの滑らかさを更に向上させる為に開発された『充電制御付車両』にも適合するワンタッチでお取付け可能な超高級アーシングケーブルも破格のモニター価格にて出品を致しております。
お車のチューニングの基本は良いスパークも含めまして『電気』と言っても過言ではございませんので是非お試し下さい。

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