星野設計　　　Hoshino　Design
〒270-2204　千葉県松戸市六実4-1-15　東武六実駅徒歩１分
取付時間　月～土10:00～16:00　ご予約要
電話受付　月～日10:00～20:00
SoftBank 090-4521-6551　FAX 047-712-0934
Email tyoltuto@mail.goo.ne.jp
各種作業動画　http://www.youtube.com/user/qg93d#p/u
商品のご質問、お取付などお気軽にお問い合せください。
YAHOO!自己紹介欄　　　その他の商品
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

スカイウェブ250　ＣＪ４１Ａ～ＣＪ４３Ａ　　ハイスピードプーリ ーです。
商品お取付５，０００円を御希望される場合は入札前に質問欄よりご質問下さい。

プーリー本体は１２，０００円即決。　※商品代引発送承っております。
仕事から帰宅した時点で入札をいただいた場合に手動にて早期終了をいたします。
本州送料７００円　沖縄離島５１０円が別途掛かります。

オプション部品　（商品に付属してない物）
ウエイトローラー６個２，９００円　ＣＪ４２Ａ＆ＣＪ４３Ａ推奨３０ｇ、CJ４１Aは２７ｇ～２８ｇ６個
オイルシール２個８００円　※オイルシールは現在お使いしているプーリの物を再利用できます。
純正Ｖベルト　標準価格９，２８８円（２万キロ毎に交換推奨）
純正ドライブフェイス３，０２４円（プーリーの相手部品）比較的耐久が良く４万キロくらい保ちます。
純正クラッチ標準８，９１０円（４万キロ使用したら目視による確認要）通常は５～６万キロが寿命

上記、純正部品は全て在庫しております。

取付車種は４１Ａ、４２Ａ、４３Ａのスカイウェイブ２５０全車種です。
高速道路において高速巡航時のエンジン回転数を気にされている方にいかがでしょうか。
高速走行中のエンジン回転数を約１割落とします。
ノーマル・プーリの走行では苦しい場面やエンジンの耐久が心配になると思います。
その様な時には効果が良く出ます。
８０Km以降でハイプリ効果が出るように設定しました。
いわゆる、ハイスピードプーリとしてショップに出回っている商品とは私の設定は違います。
街乗りで速くツーリングに出掛ければ高速巡航時のエンジン回転数を落とし快適に
走行できる様に出来ればっと考えています。
なので、トップスピードが伸びることより加速UPと高速巡航性を重視しています。

個体差によりますが・・・最高速１０Ｋｍ以上延びて１２０Ｋｍ～１３０Ｋｍ巡航が出来るようになったと
報告を頂いております。
ノーマル　１２０Ｋm巡航時　８９００rpm前後
取付後　　１２０Ｋm巡航時　８１００rpm前後となります。
高速運転時のエンジンの耐久、燃費も良い方向に向かうと思います。
※公道での走行は法定速度をお守り下さい。

スタートダッシュのレスポンスと加速ＵＰをお求めになる方はこちら　から改造ドライブフェイス
を見て下さい。
本商品のハイプリとの相性も良いと多くのかたよりインプレを頂いておりスムーズでトルク感
を損なわない強力な加速でツーリングにも出かけられる走行を実現します。

☆★評価を頂いた場合のみ評価をさせていただいております。☆★
☆★商品代引、ジャパンネットバンク&Yahoo!かんたん決済利用です。☆★
☆★入札のキャンセル依頼はお受けできません、入札は慎重に願います。☆★
☆★悪い評価がある方は評価内容を考慮して入札の取り消しを了解無しに行うことがあります☆★ 

以下は商品には関係ありません。
質問が多いので書かせていただいております。
お時間のある方のみお読みください。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ご質問いただいた回答を追記いたします。 

強化Ｖベルトについてですが。 
過去において色々な車種に改造をしてきましたが、強化Ｖベルトを使って良かったことは 
商品の価格が純正Ｖベルトより安いことくらいだけで悪いことはたくさん起こりました。 
強化Ｖベルトを使って良くなるであろうケースは下記くらいです。 
製造メーカーが、その車種の駆動系のノーマルのマージンを限界を越えずにハイスピード 
・プーリーを作り強化Ｖベルトの巾や長さを設定してある場合です。 
その場合には、良い結果がでるかもしれません。 
※それでも、全ての強化Ｖベルトを全てのスクーターに使用することはお勧めできません。 

起こりうる不具合は下記の通りです。 
Ｖベルト切れ、その事にまつわるプーリ破損、またはクランク軸ズレ、トルクカム破損 
まずは、堅いので切れやすく、滑りやすいです。 
改造車、ノーマル車両とわず、特にハイスピード・プーリーを付けた場合はやめましょう。 
特に、ヤマハ車の原付２種の駆動系やエンジンは弱く大ダメージを残しかねません。 
強化何とかのベルトに惑わされずＶベルトは純正品を使いましょう。 
唯一、純正相当品と販売されている国内メーカー「ＮＴＢ」のＶベルトは使えます。 
どのＶベルトもそうですが、慣らし運転を必ず行いましょう。 
急加速、最高速アタックはやめて２～３００Ｋｍくらいしたほうがよいです。 
（プーリのテーパー角と合わない（馴染まない）うちにブン回すとＶベルトの接触面が 
少ないので、そこに強い抵抗や滑りなどで熱を持ち硬化して、ひび割れを起こし 
のちの災いを引き起こします。 
ハイプリ装着時に強化ベルトの装着を勧める方を見受けられますが？？です。 

商品のフェイス面には芯出し時に付いてしまう傷が１～３点存在します。
走行、Vベルトに対する影響はありません。

ウエイトローラー重量の選択について。
個人の好みが別れ難しいです。
乗ってみるのが一番でしょうが、様々な要因でそうも言ってられないでしょう。
迷ったときは、推奨される重量、皆さんが良いとしている重量より気持ち重くするのです。
取りあえず、取り付けて満足すれば良し、満足できないときは軽くします。
これは、加速が良くなる行為なのでお金を出しても満足しやすいです。
更に言うなら、重めのウエイトローラーを付けてしまった車両は我慢して乗れますが
軽めのウエイトローラーを付けてしまった場合は乗っているのが辛い場合があります。

軽めのウエイトローラーを始めに選択した場合ですと、少し重めのウエイトローラーに
交換し加速が鈍る方向にお金を出すことになります。
精神衛生上で考えるとお金を出して速くなる方向の方がよいです。