ヤマハ メイト50 U5D 実働レストアベース 部品取り 1969年製?の商品情報

過去3ヶ月の「 部品取り 1969年製 」の統計データ情報

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過去3ヶ月の「 1969年製 」の統計データ情報

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平均落札価格

36,580 円

最高落札価格

599,998 円

最低落札価格

130 円

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対象オークション 「ヤマハ メイト50 U5D 実働レストアベース 部品取り 1969年製?」 は 「1969年製」 を含む落札商品の中で、全193件中およそ 44 番目に高額です。

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ヤマハ メイト50 U5D 実働レストアベース 部品取り 1969年製? の落札情報

ヤマハ メイト50 U5D 実働レストアベース 部品取り 1969年製?の1番目の画像
  • 落札価格:
    39,500
    入札件数:
    20入札履歴
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    25,000円
    入札単位
    500円
  • 数量
    1個
    商品状態
    全体的に状態が悪い
  • 開始日時
    2023年12月24日 20時2分
    終了日時
    2023年12月31日 22時28分
  • オークションID
    b1118855453この商品をヤフオク!で見る

商品画像

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商品説明


ヤマハ メイト50 U5D 実働レストアベース 部品取り 1969年製?

商品詳細
推定1969年製、ヤマハメイト50 U5D です。実働ですがレストアベース、部品取りとして出品します。

2020年頃に知り合いの納屋で眠っていた物を走行できる程度までセミレストアした後、2年程度倉庫にて保管、出品にあたり実働できる程度まで個人整備しました。現在は50CC登録していますので廃車後のお渡しとなります。

You Tubeに始動動画をアップしていますので
 https://youtu.be/YqiiyPWecT4
でご覧ください。

状態ですが、

'20年のセミレストアの際にはタイヤを前後新品('19年製)チューブも同時交換、オイル類、燃料系ホース、燃料コック、プラグ交換、ガソリンタンク内部洗浄&コーティング、主要箇所グリスアップ程度を実施しています。

電装系は問題なく動作しています。

外観はほぼノンレスで、穴が開くほど朽ちている箇所はありませんが錆が多く程度は悪いです。画像は4割増し位できれいに見えていると考えて下さい。

キャブカバーの内部あたりから1~2週間で数滴のオイル漏れがあります。

ウインカーは純正が気に入らなかったので前はホンダのホリデイ純正流用、後ろは社外品のCB72タイプを付けています。オリジナルのウインカーもお付けします。

ミラーは他車流用です。

リアブレーキのペダル位置がなぜか高いので簡単に戻せる方法で下がるよう細工しています。

シート端に切れている箇所がありますが、大きな破れはありません。

レッグシールドの端に割れがあります。

燃料コックは社外品のチャピイ用?を使用しています。

現状気づく点は上記程度ですが、あくまで素人整備ですので乗り出しには知識のある方、プロによる整備が必要とお考えください。

また、製造から50年以上経過していることをご理解の上での入札をお願いします。

10枚目の画像の物(オリジナルのウインカーとリアショック)をお付けします。
支払詳細
Yahoo!かんたん決済
発送詳細
基本的には手渡し希望です。当方広島県福山市です。

半径50キロ程度であれば実費にて軽トラ配送可能ですが、積雪のある地域もありますのでご相談ください。

どうしても発送を希望される場合は落札者様が手配されること、こちらの日程条件に了承いただけることを条件とさせていただきます。
注意事項
商品詳細と画像をよく確認し、納得されたうえでの入札をお願いします。不明な点は質問にてお願いします。

あくまで個人出品の品になりますので状態確認していますが見落とし等や状態判断の個人差といったこともありえます。

明らかに商品詳細や画像と違う場合を除き、基本的にノークレーム、ノーリターンでお願いします。

また、オークション終了直前の質問には返答できない場合がありますのでご了承ください。

ほかにも出品しています。よろしければご覧ください


+ + + この商品説明は オークションプレートメーカー2 で作成しました  + + +
No.204.001.002



(2023年 12月 24日 22時 47分 追加)
キーは純正オリジナルが1本です。

(2023年 12月 25日 21時 10分 追加)
入札がありましたので本日廃車手続きを行いました。引き渡し時に廃車証を一緒にお渡しします。

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