ヤマハ ブリヂストン 電動カスタムパーツ 最速 工具 取説 セット の落札情報

• 落札価格：

  23,500円

  入札件数：

  2（入札履歴）

• サイト

  ヤフオク!

  残り時間

  終了

• 開始価格

  23,500円

  入札単位

  500円

• 数量

  5個

  商品状態

  新品

• 開始日時

  2016年7月25日 4時59分

  終了日時

  2016年7月31日 23時59分

• オークションID

  b213942031 （この商品をヤフオク!で見る）

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■商品画像

■商品説明

商品説明
ヤハマ・ブリジストン電動自転車用のカスタムパーツ　です。

３種類のセットが御座います。御落札後にご指定ください。
ガイドライン違反とならないように最高額のセットに合わせ即決価格を設定しております。
22500円・22000円のセットをご希望の場合は、落札後に価格訂正の上お支払い手続きをお願い致します。

■セット内容　
最速セット　23500円（送料込み）
現状で取付が可能なカスタムパーツの最速の組合せのセットです。

◎リアスプロケット　14T（参考：ノーマル20T・22T）
　一般的に流通しているスプロケットはパーツ接触等のため16Tまでが装着可能です。
　このセットに付属のスプロケットは車体に加工の必要無く装着出来る
　内装８段・内装５段変速には「14T平型スプロケット」
　内装３段変速には「14Tスプロケット加工品」が付属します。
（落札後上記のいずれかをご指定下さい。）
　
◎アシストギア　12T（参考：ノーマル9T）
　アシストギアとはモーターの動力をチェーンに伝える歯車の事です。
（アシストギアのカラーは変更になることがあります）
◎純正加工マグネットセンサー
（落札後に前輪検出（通常）・前輪検出（小型）・後輪検出用のいずれかをご指定ください。）　　
（判断が難しい場合は、年式車種の御連絡をお願い致します。）

ノーマルのアシスト比は10km/hまで1:2　15km/hまで1:1　徐々に弱まり24km/hでアシストが停止します。
漕ぎ出しから数秒は1:2の強力アシストがありますが、直ぐに1:1のアシストとなります。

マグネット加工品に変更する事で24km/h以上でも1:2でアシストが継続致します。

◎サイクルコンピュータ CATEYE CC-VL820 オートスタートモデル
後輪マグネットセンサーを加工品に変更する事でマルチファンクションメータのスピード表示は
実際のスピードより低く表示されるため、正確なスピードを計測するため追加しています。
純正には無い現在時刻表示もあるため便利です。
ワイヤレスタイプを追加するとLEDライトを点灯した際等に正常に機能しない場合があるため、有線タイプを追加しています。

◎パーツ取付手順説明書（当方作成オリジナル・フルカラー版43ページ）
　自転車の整備が初めての方でも取付作業ができるように写真付きで手順を説明しています。
　※パーツ取付手順説明書のみでの販売はしておりません。

◎パーツ取付工具一式
　スプロケット脱着工具（専用工具）・後輪取外用工具
　ブレーキ調整用工具・ドライバー類
　チェーンカッターについては必要が無い場合もあり付属しておりません。
　必要となった場合は、ホームセンター等で数百円で購入が可能です。
スプロケットを脱着する際に精密ドライバー等で作業を行う方もおられますが
作業には慣れが必要で怪我をする危険性もあり、当方のセットには作業を容易にするための
脱着用の専用工具をセットしています。


最高速度は最速セットと同じで航続距離を重視したセットです。
男性がお乗りになられる場合のお勧めのセットです。
22500円（送料込み）
◎リアスプロケット　14T
◎アシストギア　11T
◎純正加工マグネットセンサー
◎サイクルコンピュータ CATEYE CC-VL820 オートスタートモデル
◎パーツ取付手順説明書（フルカラー版43ページ）
◎パーツ取付工具一式
　

高速走行（40km/h以上）行わず、航続距離を重視した下記のセットです。
22000円（送料込み）
◎リアスプロケット　16T
◎アシストギア　11T
◎純正加工マグネットセンサー
◎サイクルコンピュータ CATEYE CC-VL820 オートスタートモデル
◎パーツ取付手順説明書（フルカラー版43ページ）
◎パーツ取付工具一式
　


■対応車種
前輪若しくは後輪に黒い円盤状のセンサーが付いている車種に対応しています。
スポーツタイプ　ヤマハ　ブレイス　・　ブリジストン リアルストリーム等
　　　　　　　　PAS CITY-S8シリーズ　ビエンタ
シティモデル　PAS CITY-L5 S5 CITY-X PAS Mina・PAS Ami
スタンダードモデル　PAS ナチュラシリーズ PAS SIONシリーズ
ファミリーモデル　PAS kissシリーズ　PAS Baddy・PAS Raffini

ブリヂストン　上記　互換車種

2016年式の鉄製のガード付き前輪小型センサー搭載車は+2000円です。
（パナソニック社製の電動自転車には対応していません）

その他の車種についても対応できる場合が御座いますので、質問欄から御連絡をお願い致します。

■カスタム内容の特性
リアスプロケット交換について
リアスプロケットを歯数の少ない物に変更するとGD値（ペダル1回転する間に自転車が進む距離）
を伸ばす事ができます。
ノーマルの場合、スピードを出そうとすると、リアスプロケットの歯数が大きいため、ペダルの回転を早くする必要があり、
回転数を上げるには限界があります。
リアスプロケットを小さい歯数に変更する事で同じ回転数でも自転車が進む距離が増え、結果、最高速度が伸びる事となります。

GD値＝フロントスプロケ歯数÷リアスプロケ歯数（×内装変速比）×タイヤ外周（m）
ブレイスノーマルの場合　41÷20×1.61×2010=6.6m
リアスプロケット：16T　41÷16×1.61×2010=8.2m
リアスプロケット：14T　41÷14×1.61×2010=9.4m
GD値が高いほどケイデンス（1分間のクランク回転数）が下がり、ゆっくり漕いでもスピードが
出る事になります。
一般的な方が乗られる場合のケイデンスは60～90となり、理論上の時速は
ノーマル　23.8km/h～35.8km/h
「16T」　29.8km/h～44.7km/h
「14T」　34.1km/h～51.1km/h

実際は、道路状況等にも左右されるので、足への負担が少なく楽にペダリングを行って
「ノーマル」24km/h程度・「16T」30～36km/h・「14T」36～40km/hが巡航速度となります。
無論、頑張ってペダリングを行えば理論上の数値に近いスピードは出ます。

アシストギア交換について
ヤマハ電動自転車にノーマルで装着されているアシストギアは「9T」です。
アシストギアを歯数の多い物に交換する事により、チェーンの送り出し量が増加し、
ギア比（チェーンの進み量）が増加するためアシスト速度領域が広がります。
そのため、最高速度付近でのアシスト感が増します。
最高速度はリアスプロケットの歯数に依存しアシストギアの交換で最高速度は伸びません。
アシストパワー（トルク）は増えません。

「12T」へ変更した場合、ギア比（チェーン進み量）1.33となり、アシスト域が35km/hの
場合は、35×1.33=46.55km/hまでのアシスト域の増大となります。
トルク特性は約25％減となります。
実際の常用域では、ギア比（チェーンの進み量）が増加した事により、トルクの減少はあまり感じる事が無く、
高速域でのアシストの継続を交換前と比べると感じる事ができます。
その反面、登坂力を必要とする坂道では、ギアを１段下げる必要が有り、トルクの低下を感じました。

バッテリー消費について
（当方のテスト結果であり、道路状況・使用状況により結果は異なります）
ノーマル Brace－L 8.9A 「アシスト標準モード」走行可能距離 36～40km
リアスプロケット「16T」「アシスト標準モード」走行可能距離 31～34km
リア「14T」アシストギア「12T」「標準モード」走行可能距離 20～24km

参考までに
電動アシスト自転車では、電動によるアシストがあるためアシスト域の24km/hに到達
するまでは早いですが、そこからの常用域の34km/h位までのアシストが無くなる事に不満が
あり、発進時の軽快さ、登坂能力・航続距離も重視したい方には、
22000円セットがお勧めです。
（シティータイプ・ファミリータイプ向け）

高速走行に特化し、高速域でのアシスト感を求められる方、長い距離を走行する必要が
無い方、急坂や低速時のトルクを脚力でカバー出来る方　
若しくは　今までにリアスプロケット等を変更し物足りない方には
23500円セットがお勧めです。
（内装８段変速のスポーツタイプ向け）

最高速を伸ばしたいが、急坂や低速時のトルクを犠牲にせず、バッテリー消費も抑えたい場合　
22500円セットがお勧めです。
（内装５段変速以上のシティータイプ・内装８段変速のスポーツタイプ向け）
（内装３段変速のシティータイプで男性のみが運用される場合）
（純正で16Tが装着されている20インチタイプはこちらのセットを選択してください）

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電動アシスト自転車の改造に法的規制は御座いません。
出品に際して社団法人自転車協会・販売各メーカー・公正取引委員会に対し、
販売方法に問題が無いことを確認済みであり、安心して頂けましたら幸いです。

カスタム車両の運用には下記の注意点が御座います。

※電動アシスト自転車の取り扱い説明書には、
「タイヤなどの消耗品やアクセサリーなど部品は販売店に御相談の上、必ず純正部品を指定して
取り付けてください。
それ以外の市販品を使用しますと事故や故障の原因になります。
また保証の適用が受けられない場合があります。」と記載されています。

また、私有地及び閉鎖された空き地等以外で使用する場合は、道路交通法施行規則に準じた
運用をしない場合、使用者は法律で罰せられます。
（原付扱いとなるため保安部品等の取り付けが必要となり公道走行不可となります。）
公道等で使用し重大な事故等を起こした場合、任意保険等が適用されない場合も御座います。

カスタムパーツにつきましては、できる限りのテストを行っておりますが、車両の個体差等に
より、予期しないエラー等が排出される場合も御座います。
パーツの取付け・取付け後のトラブル・故障等、全て自己承諾で運用となります。

どの組合せにおきましても、モーターへの負担を考えず、適正ギアでの運行を行わず高負荷を
掛けるペダリングを行った場合等、駆動部分の損傷等が生じる場合が御座います。メーカー
保守範囲を超えての改造を行っていることを認識され、無理な運用は避ける様にしてください。
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◎フレームを削る等の不可逆的な改造を行うと、公道での使用やメーカー補償を受ける事が
できなくなりますので、当方におきましては不可逆的な改造は行っておりません。
また、スプロケット変更やマグネットセンサー加工品は純正品を加工しているため外観からは
改造品とは解らない物であり、自転車量販店等での日常メンテナンス受付等は可能で御座いますが、
公道等を走行するにはノーマルパーツに戻す必要が御座います。良識のある運用をお願い致します。
交換後のノーマルのスプロケット・ノーマルのマグネットセンサー等のパーツは保管を
お願い致します。

原則 1４時までのご送金が確認出来ましたら、即日発送を心掛けています。
発送スケジュールに変更がある場合は「自己紹介欄」に記載しています。

最後に・・残念ですが嫌がらせ目的等の入札・落札・質問が多数あります。
購入意思の無い質問や嫌がらせと思われる入札等があった場合
通告等無しに削除等の処置をさせて頂きます事をご了承ください。

評価「新規」の方の御入札も歓迎致しますが、いたずら防止のため、オークション終了から時間を置かず数時間以内にはかんたん取引の住所連絡をお願い致します。
御連絡頂けない場合は、いたずらと判断させて頂き取消の処理をさせて頂く場合も御座いますのでご了承のほどお願い致します。

＊＊＊＊　類似品にご注意下さい　＊＊＊＊

自転車店のブログやその他のサイト等で粗悪な加工等と酷評されていた方がIDを改め同様の出品を行い
トラブルが多発しているようで御座いますが、当方とは一切関係は御座いませんので、混同され当方へ
の報復等の嫌がらせはご遠慮下さい。
何年も更新されていないインターネット情報を参考に独自理論での推論や嘘の説明は
当方は一切行っておりません。
当方は常にフィールドテスト・フィードバックを繰返し専用測定器具・専用工具を使用しているため
安価な類似品とは根本的な加工方法・加工精度が違います。

■マグネットセンサー
安価な類似品は加工技術が無くセンサーの柔らかい部分を切断加工し接着剤で蓋をし、ボルト等で固定しています。
ヤマハ・ブリヂストン純正品はボルトが帯磁しセンサーが誤作動するため固定にボルトは採用していません。
表面の接着剤流出痕、裏側は純正には無いビスがあり加工品・改造品であることが一目瞭然であり
メンテナンスの際やタイヤ交換などで自転車店に持ち込みを行った際に作業を断られる事も御座います。
また、本来取外し可能な部分の取外しが接着のため取り外しができず前輪用のセンサー加工が出来ないため
ヤマハ・ブリヂストンの前輪用センサーにパナソニック用のセンサーを代用する事になります。

当方出品のマグネットセンサーは純正パーツを専門工具を使用し加工等を行っており
上記のようなトラブルは皆無であり、カスタムショップにも採用実績が御座います。

■アシストギア
類似品は品質が悪く耐久性に難があり、アシストギアの摩耗が原因で歯飛びやチェーンの咬み込みが生じると
モーター交換等の高額な修理費用となります。
焼き入れが無い物は１年以内で全体に錆が生じ非常に耐久性が低いです。
何度も交換するパーツではないため、当方出品のアシストギアにつきましては素材の硬度及び加工精度も
純正と比べても高く、耐久性があります。安心して御入札下さい。

■リアスプロケット
内装８段変速に14T皿形スプロケットを無理に装着するために研磨し厚みを薄くする類似品は、取付時に
ガタがあり故障の原因です。
14T平型スプロケットを適切な方法で装着すれば雨天走行時のリスクが少なくお勧めで御座います。

■その他
電動自転車の最高速度を決める要素はスプロケットの歯数であり、「理論アシスト」等の表記を用い
アシストギアの交換で恰も最高速度が増えるような誤解を招く表記がありますが、アシストギア歯数は、
最高速度には関与しておらず、アシストギア・13Tは、最高速付近のアシスト感は増しますが、その反面、
低速域でのトルクが犠牲となりモーターへの負荷が高く、年式によりユニットケースと干渉し研磨する
不可逆的加工が必要であり、常用域のアシスト域を超えているため当方ではお勧めしておりません。

アシストギアとリアスプロケットの組合せによりエラー排出があるとの推察も御座いますが、既に理論崩壊しており、
エラー排出の原因は技術・知識不足による組付け不良であり、アシストギア・リアスプロケットの歯数の
組合せでエラー排出される事はありません。

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