ヤマハ　RZV 500R　改造車の商品情報

過去3ヶ月の「 500 改造車 」の統計データ情報

「500 改造車」 に関する落札商品は全部で 9 件あります。

平均落札価格

34,509 円

最高落札価格

221,000 円

最低落札価格

490 円

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※ 下記の件数、または棒グラフをクリックする事で、価格帯を指定した検索が行えます。細かい仕様に関しては下記の更新情報をご参照下さい。
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対象オークション 「ヤマハ　RZV 500R　改造車」 は 「500 改造車」 を含む落札商品の中で、全9件中およそ 1 番目に高額です。

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過去3ヶ月の「 改造車 」の統計データ情報

「改造車」 に関する落札商品は全部で 1,540 件あります。

平均落札価格

30,490 円

最高落札価格

4,801,000 円

最低落札価格

1 円

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対象オークション 「ヤマハ　RZV 500R　改造車」 は 「改造車」 を含む落札商品の中で、全1,540件中およそ 8 番目に高額です。

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ヤマハ　RZV 500R　改造車 の落札情報

ヤマハ　RZV 500R　改造車の1番目の画像
  • 落札価格：
    1,000,000円
    入札件数：
    28（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    600,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2016年10月18日 23時21分
    終了日時
    2016年10月22日 2時19分
  • オークションID
    b231712606 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • ヤマハ　RZV 500R　改造車の1番目の画像
  • ヤマハ　RZV 500R　改造車の2番目の画像
  • ヤマハ　RZV 500R　改造車の3番目の画像

■商品説明

ヤマハ RZV 500R 改造車

ヤマハ RZV 500R です。
熊本地震の影響により保管場所が無くなってしまうため出品いたします。
他画像をアップしておりますので、ご確認ください。
https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-drjkvgikqbxwu4wtbytamrhuiu-1001&uniqid=1aac349b-edf3-4ff0-8f1c-49be45e57a9e

【初年度登録】昭和59年8月
【車体番号】51X-001xxx
車検切れ
車検証記載距離 なし

平成14年に車検が切れたまま登録のみ継続していますので、走行距離記載が有りません。
【走行距離】6,240km（メーター上）
入手時は4500キロ辺りでした。実走行かは保証出来ません。

長期保管車を手に入れ、エンジンをショップにてオーバーホールの後に地道にカスタムを続け、今に至ります。
基本的にカスタムもショップに依頼して居りました。
車検を取って街乗りするためにナンバーを付けたままにしていましたが、結局ダラダラと無駄に税金を払い続け10数年経ってしまいました。

平成26年度までは調子を維持するために、サーキットの走行会等に持ち込んで無理をさせない程度に走らせていましたが、ここ２年間は月に１度程エンジンをかけ、まれに近所の田んぼ道を乗り回す程度でした。
現状でエンジンは始動し、吹け上がり等も問題無いと思いますが、しばらく公道走行していない車輌ですので、消耗部品や定期交換を要する部分の交換や各部調整は必須となります。仕上げベースの車輌としてご検討ください。
過去のオーバーホール時に、スタンダードサイズピストン、ピストンリング、ガスケット、シール類を交換していたと記憶しておりますが、ピストンに関してはオーバーサイズを組み込んだ可能性があります。複数のRZVを所有していたため、どの車輌にオーバーサイズを組み込んだのか記憶が曖昧です。

【改造点】
・エアーテック社製フルカウル、同シングルシートカウル OW70タイプ？
・カーボンミラー
・ワンオフバックステップ
・ワンオフステンレスチャンバー（サイレンサーのみジャッカル）
・YZF750R系テールランプ LEDナンバー灯
・フェンダーレスキット
・社外前後ウィンカー
・フロント周り ステム、フォーク、ブレーキ、ハンドル 3MATZR250流用
・前後ホイール SRX用マグネシウムホイール17インチ フロント120 リア160

スイングアームやリヤブレーキ周り、リヤショック周りはノーマルです。

画像ではキレイに見えますが、FRP外装特有の塗装ヒビ、カケ、ワレ多数あります。
スクリーンにもヒビがあります。
シートカウル部のチームヤマハのステッカーの下は塗装が剥離しています。
タンクも小さなヘコミ、キズ等あります。内部は見える範囲では、気になるサビは見当たりません。
金属部分に関しては室内保管のため、年式にしては良好な状態を保っていると思います。
いずれにせよ現代の車輌のように気軽に乗れるバイクではなく、維持するにもそれなりの知識が必要なバイクになりますし、しばらく公道を走らせていない仕上げベースということをしっかり念頭に置いていただき、ご検討よろしくお願い致します。

陸運支局で継続車検を取得するには乗車定員の変更、幅や高さの変更が必要になると思います。
以前はノーマル車も持っていましたので外装を入れ替えて通検するつもりでした。
現状でハンドルロックは掛かりますが、末切り位置では有りません。フレームにネジ留めされているプレートの少加工で末切り位置に出来ると思います。
フレームやエンジン系はほぼストック状態を維持しておりますので、ノーマルに戻してレストアするベースとしても良いかと思います。

わからないことや疑問に思うことは、遠慮なく質問して下さい。

車両の引き渡しは、名義変更後の引き渡しでお願いします。発送も名変後に行います。発送は相談して下さい。

基本的、画像にあるものが全てです。
以上、宜しくお願い致します。

★個人で出品しておりますので、ノークレーム、ノーリターンでお願いします。
★一切の取り付け、使用方法のサポートはできません。
★送料、振り込み手数料は落札者様負担とさせて頂きます。
★発送は落札後要相談でお願いします。直接引き取りも可能です。
★お振り込み頂きました後、平日は仕事の為、迅速な対応、発送が出来ない場合があります。
★領収書を必要とされる方の入札はご遠慮下さい。
以上、ご了承頂き、オークションに参加よろしくお願い致します。



（2016年 10月 19日 19時 54分 追加）
ご要望のあった外装のキズ、ヒビ等の画像を追加致しましたので、上のリンクよりご確認ください。

（2016年 10月 19日 20時 16分 追加）
ホイールサイズへの質問を頂いておりましたが、やはりリア側には刻印が無く、断定する事が出来ませんでした。

フロントホイールのリム幅が１０６mm程で3.50、リアホイールのリム幅が１３５mm程でしたので、恐らく4.50だと思います。


（2016年 10月 21日 5時 33分 追加）
本日、現車確認に来て頂きましたので久し振りに動かしてみました。特に異常は無い様に思いましたが、若干ですが吹け上がりに重さを感じましたのでキャブの調整、清掃は必要です。アイドリングではしっかり４発とも燃えておりました。
 
久し振りに空吹かし以外で回したので出だしは後ろが見えないくらいの煙幕が出ました。チャンバーボディー内にもある程度溜まり物があると思います。
 
クラッチ操作がシビアに感じ、引きも重いので以前に書き記していた整備データを探し出して確認した所、メーター走行距離５０００キロ辺りでバーネットの強化クラッチ、同スプリングを組み込んでおりました。まあまあの握り応えで半クラッチの範囲が狭いです。
 
フロントブレーキホースはステンメッシュホースに変更してあります。
 
プラグコードを社外の物に変更しておりました。
 
また何か記載漏れが発覚しましたら追記致します。
 

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