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｜ 日曜夜11時終了 ｜ 消費税不要 ｜ 完全売り切り ｜ 即決限定特典＆落札特典あり ｜
｜ 全体動画｜ マフラー動画｜
｜ KTM ｜ 200DUKE(デューク) ｜マットブラック×オレンジ×カーボン ｜ 正規ディーラー車(KTMジャパン) ｜
｜ 豪華一点物コンプリート ｜ フルカスタム＆チューン ｜ 純正オプション多数 ｜ 総額約120万円 ｜
KTM POWER PARTS ｜ AKRAPOVIC ｜ K&N ｜ RAPID BIKE ｜ BABY FACE ｜ MIZU ｜ AELLA ｜ PIRELLI
LED headlight unit ｜ LED winker & LED tail unit ｜ CIGAR socket ｜ FI controller
｜ 東京発 ｜ 無事故・無転倒・屋内保管 ｜ 美車 ｜ 機関快調 ｜ 純正キー2本＋ヘルメットロックキー2本 ｜ 車載工具あり ｜
｜ 全灯火類LED ｜ リコールOK ｜ 高年式＆低走行 ｜ 超優良管理車両 ｜
希望金額からの値下げ交渉や、ローンのご相談、現車確認のお問い合わせは、
「ヤフーID」を明示の上、
以下のメールアドレスへご連絡ください。
sohma0129@yahoo.co.jp
また、陸送費用や車両に関するご質問等についても、
メールよりお気軽にお問い合わせください。
こちらの出品車両は「落札価格＝車両価格」となります。
＊消費税や不明確な諸費用、手数料などは必要ありません
「新規ID」の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、
お手数ですが、ご入札前に必ずメールよりご一報ください。
事前連絡なしでのご入札は画一的に取り消させていただくことがありますので、
予めご了承ください。
ご検討いただくにあたって、
過去の出品取引履歴や自己紹介欄も参考の一助にしていただければ幸いです。
また、過去に出品した車両の一部はコチラよりご覧いただけます。
出ました、とっておきの1台！！
見た目良し、乗って良し、一点物のカスタムマシン☆
隆々とした独創的なフォルムに、目を引くグラフィックデザイン、
26psを誇る最新のインジェクションエンジンに、6速リターン式ミッション、
このクラスではオーバースペックともいえる充実装備などなど、
ネイキッドやモタードともまた違う、独自の世界観も備えているKTMはDUKE。
先駆けて発売された125ccに続き、
満を持して投入された200ccモデルで、エンジンは完全新設計☆
＊ただボアを上げて排気量を増しているわけではありません^^
ヨーロッパでは免許区分(A1免許)で15psの上限があるため、
125ccモデルは大幅にパワーを抑えた設計としていますが、
200ccモデルはその「縛り」から開放されていることで、
エンジンパワーは26psに跳ね上がり、
さらに、125ccよりも軽量化されています。
実用車から、ようやくFun to Driveなマシンになった印象で、
125ccで気になる立ち上がりのパワー感と、
トップの伸びは大幅に改善(というより、全く別の乗り物)されています。
26psのエンジンスペック自体もこのクラスではなかなかアグレッシブですが、
パワーに対して、130kgに満たない「軽さ」が最たるアドバンテージだと思います。
さらに、こちらの車両は、
吸排気系から点火系、駆動系、
加えて、理想空燃比に補正するインジェクションチューンを施しているため、
ノーマルとは一線を画す乗り味は、「楽しく速い!!」の一言☆
＊
現在の厳しい排ガス規制や騒音規制により、
残念ながらノーマルではデチューンが敢えて施されています
チューンというとエンジンに負荷がかかると思われがちですが、
使用しているラビットバイクイージーは、
理想空燃比に自動補正するイタリア発のモジュールで、
エンジンパワー＆トルクの向上だけでなく、
燃費の改善、
エンジンの保護にも適しています。
無茶に回せば飛んでいくように加速しますが、
かといって、乗りづらさや変なクセもないので、
普段使いにも非常に扱いやすく、
ちょっとした街乗りでも運転することの楽しさを感じることができると思います。
排気音も単気筒ならではの高圧縮サウンドと、
チタンマフラー＆スポーツフィルターの組み合わせにより、官能的な仕上がりになっています。
ノーマルでも乗り出しで60万円以上するモデルだけあって、
ホワイトパワー製の倒立フォークや、リアショックアブソーバー、
バイブレ製のラジアルマウントキャリパー、
軽量かつ高剛性のトレリスフレーム＆逆付けアルミスイングアームなど、
オーバースペックともいえる豪華装備も魅力の一つです。
＊バイブレは600cc以下のバイクに特化したブレンボの新設ブランド、
察しの良い方ならお気づきの通り、「バイブレ＝BYBRE＝BY BREMBO」です
＊ホワイトパワーは現在は政治的な理由でWPに表記を統一しているようです
他にも、メーターは多機能脳フルデジタルで、
キーONで「Ready to Race」という、その気にさせる表示の演出が憎く、
速度や回転数、燃料計、水温計、トリップ、時計、平均速度などの情報のほか、
現在のシフトポジションを表示するインジケーターや、
お好みの回転数に設定可能な、シフトタイミングインジケーターまで備えています。
また、グリップ脇のハンドルスイッチの表示部には、
LEDが仕込んであったりと(キーオンでホワイトに浮かび上がります)、
細かなギミックからもメーカーの遊び心が感じられます。
KTMのコーポレートカラーを纏ったマットブラック×オレンジの200DUKEをベースに、
純正オプションにあたるKTMパワーパーツをはじめ、
アクラポビッチ、ラビットバイク、アエラ、ミズ、
ベビーフェイス、ヴォーグ、K&N、ピレリなどなど、、
一流ハイブランドで構成されている、本物志向のカスタムマシンで、
チタンマフラーにスポーツエアフィルターといった吸排気から、
最上級のイリジウムプラグを採用している点火系、
空燃比の最適化により、フィーリングも一変するインジェクションコントローラー、
チェーンやスプロケなど、純正オプションで統一しているしている駆動系、
鬼門である、純正タイヤからアップグレードしている足廻り、
大幅にポジションが改善される可変式ステップキット、
ラジエタコアガードや、チェーンガードといった防備類、
快適性も高いエルゴシートに、着脱可能なリアバッグも備えているシート廻り、
各キャップやカバー、ボルト類にオレンジカラーを取り入れているアルマイトパーツ、
リアフェンダー加工や、カーボンラッピング、リムストライプの施工といったドレスアップ、
グリップやミラー、アジャスタブルレバーなど、こだわり抜いているハンドル廻り、
その他、シガーソケットやヘルメットホルダーなどのユーティリティに、
ヘッドライトを含め(!)、全LED仕様の灯火類まで、、、
予算を顧みず、センス良くアフターパーツが奢られています。
派手さを求めたゴテゴテの仕様ではないので下品な感じはありませんし、
当然ながら、ただ無闇にお金をかけているような車両でもありません。
「走行性能」「機能面」「実用性」「将来性」にプライオリティを置いているため、
カスタム車といっても乗り味に変なクセもなく、
日常使用においての差し障りも一切ありません。
200DUKE本来の良い所はそのままに、
セッティングも完璧に整っており、
「速く、楽しく、快適に」仕上げっています。
一度この仕様を体感してしまうと、まずノーマルには戻れません^^;
＊プアな純正タイヤや、硬いシート、決まらないステップポジションなど、
DUKE系の泣き所でもある部分も的を射て改善しています
テールユニットやバルブ類、ミラーなど、
ノーマルパーツについては綺麗な状態で保管しています。
＊即決交渉にて成約された場合は、あるもの全て無料で差し上げます。
カスタマイズは保安基準に則っているため、
カスタムが原因で警察に止められることはありませんし、
正規車のため、日常整備や点検は最寄りのディーラーでも行えます。
＊カタログ写真によるノーマル車との比較画像はコチラから、
写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラから、
灯火類の点灯画像はコチラから、
参考動画はコチラからご覧になれます
一度限り、最低落札価格無しの完全売り切り出品となります。
(即決交渉についてはsohma0129@yahoo.co.jpまでお気軽にご相談ください)
■メーカー： KTM
■車名： 200DUKE
■輸入元： KTMジャパン(正規ディーラー車)
■付属品： 純正キー2本、ヘルメットホルダーキー2本、純正車載工具、、、etc
メンテンナンスもしっかり施されてきている個体で、
走行距離は約7,380km。
とはいっても、ただ高年式の低走行車というわけではありません。
無事故・無転倒、屋内保管の超優良管理車両ゆえ、
サビや腐食等も大変少ないですし、
この上なくデリケートに扱われてきている個体なので、
微細な小キズすらもほとんどみられません。
少ない走行距離を差し引いても綺麗な個体で、
特筆すべきは、使用感のあらわれやすいハンドル廻りや、
普段目に付かないようなフェンダー裏、
エンジン廻り、足廻り、ブレーキ廻りなど、
見える所だけでなく、見えない所までも清潔感があります。
機関も快調そのもので、
当然ながら、高次元のレベルで「走る」「曲がる」「止まる」のどれも問題ありません。
不信なメカニカルノイズなどもありませんし、
不具合のでそうな予兆もありません。
＊タイヤも前後ともバリ山です(ピレリ・ディアブロロッソⅡ)
装備や機関、パーツセレクト、的確なメンテナンスの状態などを勘案して、
ある意味欧米的な使い方というか、
おそらく、たまの長距離ツーリングなどを主に使用していた車両と思われます。
そうでなければ、高年式の低走行車とはいえ、
外装・機関を含め、なかなかここまでの状態を維持するのは難しいです。
第三者機関による、客観的な審査基準における査定についても、
5点満点という最上レベルの評価を受けています。
デリケートに扱われているといえど、
リペイントなしのオリジナルで、ここまでの状態をキープし続けるのは至難で、
少なくとも、毎日の通勤や、日常の足で使用している車両では、
このような状態を保つことはできません。
目立つサビや腐食も少なく、
「綺麗」というより「使用感のない」車両といったほうが適切かもしれません。
登録手続きを済ませれば、余計な出費もかからず、すぐに乗り出し可能です。
車体全体画像
/ ボディ廻り詳細画像
足廻り＆エンジン廻り詳細画像
/ ハンドル廻り詳細画像
/ 灯火類詳細画像
カスタマイズ部分詳細画像
/ ノーマル比較画像
全体動画 / マフラー動画
主な仕様は下記の通りです。
＊以下の下線リンクより、それぞれのスポット画像もご覧いただけます。
＜電装系＞
■ディムスポーツ ラピッドバイクイージー(インジェクションコントローラー) ＜29,700円＞
■KTMパワーパーツ 12Vシガーソケット(メーターパネル内埋め込み加工) ＜3,323円＞
＜灯火類＞
■CREE LEDヘッドライトユニット(ハイ・ロー切り替え式) ＜21,600円＞
■CREE LEDポジションライト(20チップSMD) ＜3,240円＞
■インパクト LEDテールユニット(クリスタルレンズ) ＜8,640円＞
■LEDライセンスライト(ホワイト) ＜2,160円＞
＜吸排気・点火系＞
■アクラポビッチ / KTMパワーパーツ スポーツチタンマフラー ＜79,542円＞
■K&N スポーツエアフィルター ＜7,776円＞
■NGK プレミアムRXイリジウムプラグ ＜2,592円＞
＜駆動系＞
■KTMパワーパーツ アルミスプロケット(44丁 / オレンジアルマイト) ＜5,860円＞
■KTMパワーパーツ Zリングドライブチェーン ＜17,132円＞
■DMV アルミチェーンガード(ブラックアルマイト) ＜14,900円＞
＜タイヤ・ホイール＞
■ピレリ ディアブロロッソⅡフロントタイヤ(110/70ZR-17) ＜18,000円＞
■ピレリ ディアブロロッソⅡリアタイヤ(150/60ZR-17) ＜24,000円＞
■KTMパワーパーツ ホイールリムストライプ(ボディ同色オレンジ) ＜3,855円＞
＜ステップ＞
■アエラ / ルーチェ 可変式ライディングステップキット(4ポジション) ＜58,320円＞
＜スタンド＞
■DMV アルミサイドスタンドエンド(ブラックアルマイト) ＜6,902円＞
＜シート＞
■KTMパワーパーツ エルゴシート(ブラック×オレンジステッチ) ＜19,788円＞
■KTMパワーパーツ リアスモールバッグ(簡易脱着式 / エクスパンダブル機能付き) ＜15,803円＞
＜ユーティリティ＞
■KIJIMA ヘルメットホルダー(キー2本付属) ＜4,104円＞
■リブレ スマートホンホルダー(調整機構付き) ＜3,240円＞
＜フェンダー＞
■ワンオフ リアフェンダーレス加工(LEDナンバー灯移設 / リフレクター付属) ＜15,120円＞
＜タンク＞
■KTMパワーパーツ 3ピースタンクパッド(ブラック) ＜2,924円＞
■DMV タンクキャップパッド(カーボン) ＜2,700円＞
＜ラジエター＞
■エボテックパフォーマンス アルミラジエターコアガード(ブラックアルマイト) ＜16,740円＞
■3Mダイノックカーボン ラジエターカバーラッピング(ブラック綾織りカーボン) ＜8,640円＞
＜オレンジアルマイトパーツ＞
■ヴォーグ アルミステムベアリングボルト ＜4,104円＞
■ヴォーグ アルミオイルフィラーキャップ ＜3,456円＞
■ヴォーグ アルミタイミングプラグ ＜3,456円＞
■KTMパワーパーツ アルミオイルフィルターカバー ＜3,855円＞
■KTMパワーパーツ リアマスターシリンダーキャップ ＜2,650円＞
■ベビーフェイス クーラントフィラーキャップ ＜4,104円＞
■アントライオン ローゼットワッシャー ＜3,240円＞
＜ハンドル廻り＞
■ミズ アジャスタブルブレーキレバー(7段階調整機構・可倒式機構付き) ＜19,602円＞
■ミズ アジャスタブルクラッチレバー(7段階調整機構・可倒式機構付き) ＜19,602円＞
■KTMパワーパーツ デュアルコンパウンドグリップ(ブラック×オレンジ) ＜2,867円＞
■KTMパワーパーツ マスターシリンダーキャップ ＜3,320円＞
■KTMパワーパーツ ミラーエクステンション(ブラックアルマイト) ＜5,977円＞
■ユーロスタイルミラー ＜16,200円＞
カスタムコンセプトは、「大人志向の本格ユーロスポーツ☆」
マットブラックのボディにオレンジアルマイトとカーボンを挿し色として、
フロント廻りからリア廻り、ハンドル廻り、
足廻り、吸排気、点火系、電装灯火類、
その他、言われないと気付かないような所まで、、、
一流ハイブランドを用いて、細部まで拘って製作されています。
単に「魅せる」だけの安易安直なカスタマイズではなく、
通勤などへの使用をはじめ、普段の足として日常使用に支障がないよう、
「走行性能」「機能面」「実用性」「安全性」「将来性」も考慮して製作されています。
オリジナルの品位を尊重しつつも、
見た目と機能性の両面を追求した、整合性のあるモディファイが施されており、
秀逸なのは、上記スペックにあらわれないようなところに気を使って仕上げている車両なので、
ノーマル車はもちろんのこと一般のカスタム車ともどこかオーラが違います☆
ノーマル車との比較画像はコチラから、
写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラからご覧になれます。
全体動画 / マフラー動画
お金と愛情、手間をかけて製作されていることが一目見て感じ取れる
大人の品格を備えた車両で、カスタムに明るい方でしたら一目見て分かるように、
無暗にあれこれ付けているような車両ではありません。
インジェクションチューンに、吸排気系、点火系、駆動系まで手が入っているため、
乗り味はノーマルとは全くの別物ですが、
200DUKEが持ち合わせているアイデンティティは崩さないよう、
要点に拘ってバランス良くトータルコーディネイトしています。
＊プアな純正タイヤや、硬いシートなど、決まらないステップポジションなど、
DUKE系の泣き所でもある部分も改善しています
パッと見の外観だけでなく、「本当の意味での高品質」を追求し、
妥協せずに、時間をかけて製作されています
お近くのショップなどで同仕様のお見積もりをとっていただければ分かると思いますが、
主なアフターパーツは高額な一流ハイブランドにて構成されていることもあって、
部品代だけでも50万円ほど、、、
工賃を含めるととんでもない金額がかかっている個体です。。。
新車で同仕様にて乗り出すと、軽く120万円以上はかかります^^;
「見た目良し・乗って良し」の瀟洒なスタイルに仕上がっており、
普段着はもちろん、スーツで乗ってもサマになりますし、
大人の方でも気負うことなく乗れると思います。
どこに乗りつけても、誰に見せても恥ずかしくない、品格ある車両です。
新車での購入も考えている、せっかく乗るなら現行型モデル、
ノーマルはイヤだけど派手なカスタムには抵抗がある、かといって人と同じのはちょっと、、、
そんな方にご検討いただければ幸いです。
かつてのイメージからか、
輸入車は壊れるというイメージをお持ちの方も少なくないかもしれませんが、
200DUKEに関しては、独特なオーラを備えた雰囲気とは裏腹に、
決して敷居の高いモデルではありません。
搭載されているエンジン自体、信頼性は非常に高いですし、
オイル交換などの日常メンテナンスを怠らなければ、
そうそう壊れるということはありません。
素性のしっかりしている個体ということもあって、
先行きも良好だと思います。
外装の程度や、機関のコンディション、カスタム配分、扱われ方を含め、
ここまでの車両はヤフーオークションでも一般店頭でも、まずでてこないと思います。
主観的に見ても、客観的に見ても程度の良い極上車です。
神経質に管理されている個体なので、不具合はありません。
エンジンは10,000回転で26psを発揮する、水冷単気筒。
インジェクションなので、エンジンは季節を問わずセルで一発始動♪
吹け上がりも至って軽やかですし、アイドリングも安定しています。
マフラーをアクラポのチタン、エアフィルターをk&Nのスポーツタイプに換装していることに加え、
ポテンシャルを最大限に発揮するインジェクションチューンも行っているので、
吹け上がるにあたって、非常に心地良く感じます。
ヘッドライト(ハイ・ロー)やウインカー、ストップランプ、ホーンなどの動作も全て確認済みです。
バイクだけでなく車でもいえることですが、
屋外保管でずさんに管理されている車両であったり、
オイル交換もしないで乗りっぱなしの数千キロの個体などより、
大切に所有されている数万キロの個体のほうがコンディションが多いことは珍しいことではありません。
絶対的な走行距離だけではなく、現状の機関や外装の状態を検分・勘案して、
「どのように所有されていたか、どのように扱われていたか、どのように乗られていたか」
ということにプライオリティをおいています。
オイル交換など、常識的な日常メンテナンスをしっかり行うか否かで
距離を重ねた時のコンディションは変わってきます。
まだまだこれからのエンジンなので、
良くも悪くも、どのように仕上げていくかは次のユーザーさん次第となります。
購入後、メンテナンスガイドも致しますので、
分からないことなどがありましたら、お気軽にご相談ください。
これだけの車両なので、大切に扱っていただける方にお譲りできれば幸いです。
外装の状態も良好で、
乗るのがもったいないと感じるような程度を保っています。
＊初めてご覧になっている方は分からないかもしれませんが^^;
当方が過去に出品してきている車両と同レベルとお考えください
車体全体画像
/ ボディ廻り詳細画像
足廻り＆エンジン廻り詳細画像
/ ハンドル廻り詳細画像
/ 灯火類詳細画像
カスタマイズ部分詳細画像
/ ノーマル比較画像
全体動画 / マフラー動画
これだけお金をかけている個体だけあって、粗末に扱うはずもありません。
ボディの質感は申し分なく、全体的にパリッとしています。
綺麗な車両だけに、よりシビアに検分していますが、
特筆すべきダメージは見受けられません。
強いて粗探しをするならば、
右リアカウルのステッカー部分に若干の薄スレ・薄キズがあります。
スレ部分参考画像
そのくらいでしょうか。
あとは、トップブリッジにキーによる薄スレ(?)が若干あるくらいで、
ボディはほぼ無傷に近い状態を保っています。
ただ、あくまで未走行の新車ではないので、完璧をお求めの方はお控えください。
神経質な方は事前に現車確認をしていただき、気に入っていただいた上でご入札いただければ幸いです。
(このレベルの個体で難しいようなら、新車一本でご検討される方がいいかもしれません)
ボディカウル同様、インナーカウルやフレームも清潔感のある状態を保っており、
これといって中古車然とした感じはありません。
綺麗な車両をお探しの方には気に入っていただけると思います。
使用感のあらわれやすいハンドル廻りも清潔感があり、
グリップは手を触れる部分なので新品を取り付けています。
なお、ハンドル廻りのスイッチなどは、
出品にあたって「ワコーズのスーパーハードコート」にてコーティング作業を行っているので、
ある意味新車よりシャキッとしています。
バイクを持っている方ならお分かりかと思いますが、
長く所有されるにあたってどうしても使用感が出やすい部分なので、
やるとやらないのとでは今後に必ず差が出てきます。
綺麗なうちにコーティングすることでその状態を長く維持できます。
外装の程度や扱われ方、機関のコンディション、走行距離、ボディカラー、カスタム配分を含め、
そうそう出てくる個体ではありません。
即決の価格交渉や、
ローンのご相談、現車確認のお問い合わせは、
「ヤフーID」
「ご氏名」
「ご連絡先」
以上を明示の上、sohma0129@yahoo.co.jpまでご連絡ください。
また、陸送費用や、車両についてご不明な点なども、
上記メールよりお気軽にお問い合わせください。
＜落札特典1＞登録書類作成渡し
慣れていればなんてことはないのですが、初めてだと書式等で戸惑う方も少なくないと思います＾＾；
ご希望であれば、落札価格にかかわらず、
登録時に陸運局にて購入する申請書類一式を、必要事項記入の上で差し上げます。
「住民票」と「認印」をご用意いただければ、
こちらからお渡しする書類とあわせて、そのまま提出できる状態にしてからお渡しします。
尚、陸運局に出向く時間が取れない場合は、別途登録代行を賜ることも可能です。
＜落札特典2＞画像データサービス
最近落札者様からのご要望が多いので、
ご希望であれば、当出品ページに掲載している画像を10点までデータで差し上げます＾＾
ささやかではありますが、
写真としてプリントするのもいいですし、
携帯の待ち受けや、PCの壁紙、フォトフレームなどにご活用いただければ幸いです。
オークション終了は日曜の夜11時となります。
5日間限定の完全売り切り出品なので、
興味のある方はご検討いただければ幸いです。
下に画像を多く載せていますので、そちらもご確認下さい。
(携帯やスマートフォン・タブレットの場合は、PCモードにてご覧ください)
出品地は、東京都千代田区九段下からとなります。
こちらの車両は江戸川区にある、セキュリティ完備・空調管理付きの屋内ガレージにて大切に保管しております。
現車確認は江戸川区のガレージまでお願いします。
お引渡し場所は、千代田区・江戸川区のどちらでも構いません。
良いところは主観的に、悪いところは客観的に検分する事を心がけておりますが、
外装やエンジン音、タイヤの状態など、
個人の感性の違いから、その受けとり方もそれぞれだと思います。
できるだけ入札前の現車確認をお願いします。
「見て」「触れて」「乗って」、気に入っていただいてのご入札をいただければ幸いです。
現車確認のお問い合わせ、即決の価格交渉、ローンのご相談については、
「ヤフーID」「ご氏名」「ご連絡先」を記載の上、
以下までご連絡ください。
sohma0129@yahoo.co.jp
お支払いいただくのは、落札金額のみとなります。
不明確な諸費用や手数料、消費税は必要ありません。
お支払いは落札から3営業日以内にお願いします。
入金の確認が取れ次第、書類を発送致します。
ローンをご希望の場合は、入札前に必ずメールよりご連絡ください。
書類は作成してからお渡しするので、
こちらでお渡しする書類と、印鑑、住民票、自賠責保険証券をお持ちになれば、
所轄の陸運局にて登録できます。
東京海上日動の保険代理店業務も行っております。
落札後、自賠責保険の加入手続きを承ることも可能です。
また、地方陸送や海上輸送の手配も承りますので、
ご希望の方はお気軽に仰ってください。
陸送のお見積もりについては、市区町村までご記入の上、質問欄よりお気軽にお問い合わせください。
近郊の方には配送サービスも行っています。
こちらに瑕疵のないキャンセルについては、落札金額の10%を申し受けます。
イタズラ入札防止のためご理解ください。
尚、入札後のキャンセルはお受けできませんので、
説明文を熟読の上、ご入札ください。
新規の方、過去の評価が芳しくない方は、こちらの判断により入札を制限させていただくことがあります。
新規IDで入札をご希望の方は、事前に質問欄よりご連絡ください。
一度限りの完全売り切り出品となります。
総額120万円オーバーと、センス良くアフターパーツが彩られた、
本格ユーロスポーツ仕様のコンプリート車です。
5日間限定の完全売り切り出品なので、
興味のある方はご検討いただければ幸いです。
ご検討いただくにあたって、
過去の出品取引履歴や自己紹介欄も参考の一助にしていただければ幸いです。
また、過去に出品した車両の一部はコチラよりご覧いただけます。
「新規」の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、
お手数ですが、ご入札前に必ずメールよりご一報ください。
連絡なき場合のご入札は画一的に取り消させていただくことがありますので、
あらかじめご了承ください。
車体全体画像
/ ボディ廻り詳細画像
足廻り＆エンジン廻り詳細画像
/ ハンドル廻り詳細画像
/ 灯火類詳細画像
カスタマイズ部分詳細画像
/ ノーマル比較画像
全体動画 / マフラー動画
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