SUZUKI GSX-R1000 K1　ストリートファイター　車検付き　諸費用無し　個人出品の商品情報

過去3ヶ月の「 GSX-R1000 ストリートファイター 」の統計データ情報

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過去3ヶ月の「 ストリートファイター 」の統計データ情報

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平均落札価格

8,106 円

最高落札価格

1,400,000 円

最低落札価格

1 円

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SUZUKI GSX-R1000 K1　ストリートファイター　車検付き　諸費用無し　個人出品 の落札情報

SUZUKI GSX-R1000 K1　ストリートファイター　車検付き　諸費用無し　個人出品の1番目の画像
  • 落札価格：
    250,000円
    入札件数：
    61（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    120,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2017年9月1日 0時40分
    終了日時
    2017年9月7日 21時16分
  • オークションID
    b272747773 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • SUZUKI GSX-R1000 K1　ストリートファイター　車検付き　諸費用無し　個人出品の1番目の画像
  • SUZUKI GSX-R1000 K1　ストリートファイター　車検付き　諸費用無し　個人出品の2番目の画像
  • SUZUKI GSX-R1000 K1　ストリートファイター　車検付き　諸費用無し　個人出品の3番目の画像

■商品説明

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SUZUKI GSX-R1000 K1 ストリートファイターの出品です。

走行距離が多めのため格安スタートします。
年数は結構経っていますがもともと160馬力、軽量な車重のおかげもあり今でもなかなか全開にはできません。おまけにロングストロークエンジンなのでスーパースポーツにありがちなローギア低速のギクシャクもなくトルクフルで扱いやすい特性も併せ持っています。信号で止まらない限り最初から最後まで3,4速あたりで事足りる懐の深さも魅力です。もちろん6速で60キロから200キロ以上までしっかり引っ張ります。レッドゾーンまで軽く吹け上がります。
初心者の方の最初の1台、エクストリーム系のベース車両、知識のある方のメンテナンスベース車、もちろんそのまま乗って頂いても楽しい1台だと思います。

個人出品なので、現状渡しとなります。落札代金のみの支払いで結構です。税金も込みです。支払い方法は現金一括のみの対応です。落札後、名変後に引き渡しとさせて頂きます。
陸送持ち込み代、当方運転渡しによる高速代、帰りの交通費などは実費にて承ります。

お決まりですがいかなる場合であってもノークレーム、ノーリターンをご理解頂ける方のみの入札をお願いします。

長文となりますが入札者様が気持ちよく入札を考えて頂けるよう「良いこと」も「気になる」ところも知りうる限り書いていきたいと考えております。最後まで読んで頂いてからの入札をお願いします。

年式は2001年となります。走行距離は実走行で59730キロ、車検は来年の8月頭まであります。車検取得は写真の状態で構造変更をかけて行っておりますので、次回車検時は基本的な車検の流れで継続取得して頂けると思います。アクラポマフラーの音量だけはショップにて対策し車検取得しました。ちなみに2人乗り登録です。

●どんなに寒い日も氷点下でない限りセル一発です。氷点下でも2,3回セルを押してやればかかります。メーカー指定アイドリング回転数に設定していますがチョーク使ったことありません。なのでストリートファイター化する際にチョークケーブルを外しております。物はあるので現物をお渡しします。取り回しのみ考えれば簡単に付きます。

●メーターの表示が距離計のみODOしか表示できません。車検はこのままで通ります。その他の機能は全て正常なので交換せずにそのまま使っておりました。満タン巡航200キロは超えます。燃費は峠で13キロ前後、高速巡航で19キロ以上です。

●走る、止まる、曲がる、そして冷やす、全て問題ありません。定速にてハンドルを離してもブレ、傾きは出ません。パッドも余裕があります。ラジエターファンも正常作動します。

●オイル漏れ、白煙、黒煙ありません。オイルは必ず3000キロごと、グレードはホンダG4と同等、又はそれ以上のグレードのみ使用しておりました。フィルターも35000キロ超えてからは毎回交換しておりました。

●サスは前後共にオイル漏れありません。作動も正常です。この年式特有のフロントフォークコーティング摩耗もありません。ダストリングには若干のヒビが見られます。
●外装の塗装は当方入手時にはこの色になっていました。飛び石等の傷はあります。タンクにも小傷等あります。しかし、外装の割れ、タンクの凹み、タンク内サビはありません。塗り替え等のベースとしてみれば申し分ないかと思います。基本満タン状態で保管しております。タンデムシート、ステップあります。

●エンジン本体の表面はアルミ特有の白いくすみが出ています。ラジエター、オイルクーラーのフィンも若干飛び石などで歪んでおります。もちろん機能上の問題は全くありません。中古で安く出ていることがあるので替えても良いかもしれません。

主な変更パーツ
バーハンドル加工（ハンドルは剛性の高いポッシュの肉厚アルミハンドルです。）
ヘッドライト、ステー交換（バグブロにて購入）
アクティブ製ハイスロキット（現在純正同等の径にしております。）
スウェッジライン製フロントブレーキホース
ストンプグリップ製タンクパッド
ポッシュ製ウインカー前後変更（車検対応です。）
フェンダーレス加工
マジカルレーシング製リアフェンダー（チェーンガードもカバーしており車検対応です。）
コワース製バックステップ（ワンオフのアジャストプレートを介して付けているので、純正位置か強烈なバックアンドアップポジションを選べます。現在純正位置です。アルミブロックからのハンドメイドです。）
アクラポビッチ製サイレンサー、中間パイプ（経年による傷、軽度な凹みあります。）いい音だと好評です。

★タイヤはスーパーコルサSC1履いてますが近々交換時期が来ると思います。ホイールは入手時からブラックに塗装されおり、リム回りに塗装剥げが見られます。当方気にせず乗っておりました。歪みはありません。
★チェーン、スプロケは交換時期から逆算して1万キロは持つと思います。チェーンにはサビが出てきております。走行中の異音、バタつきなどはありません。純正同丁数のサンスターのスプロケがついています。強烈な加速重視の新品同様のサンスター製前後スプロケもお付けします。
★バッテリーは1年以内に新品交換しております。プラグも5000キロ毎に交換しております。
★汎用ショートサイレンサーも一本あるのでお付けします。高速よりの特性になりますが爆音です。
★純正セパハンあります。お付けします。
★英字ですがサービスマニュアルもありますのでお付けします。
★落札後にオイル交換してお渡しします。
★純正工具あります。純正キー2本あります。

最後になりますが写真は基本きれいに写ります。気になる方は可能な限り現車確認対応しますので質問欄にて対応させて下さい。その他不明な点はドシドシご質問下さい。

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