平成２年に新車で購入し、３年前まで乗っていましたが、他に車が数台あるので車検切れの状態で保存してあります。
私が乗っていたワンオーナー完全メンテ済みの 奇跡の一台です。
アイドリングは全くばらつきません！！完璧な状態です。
出品していたＧＴＲの出品を取り消し、再度の出品です。
理由は 文字制限で更新が出来なくなった為です。改めまして入札をよろしくお願い致します。
メーターはエンジン ミッション タービン等の交換の時、同時に変えたので 交換後の走行距離は６万㎞程度です。
これはい何㎞で機関部品を交換したが判らなくなると思ってのでメーターを新品に同時交換した為です
その後、ツインクラッチ ポンプ ブレーキパッド等 ４年前に一式交換してますので快適そのものです。
マフラーはＨＫＳのスーパードラッガー、エアクリ、ストレート触媒（ノーマル有り） ＥＶＣ。
エアコンパネルの電球をＬＥＤに交換したのですが、接触が悪くて電灯が点かないスイッチがありますが
電球交換すれば大丈夫です。
その時、オイル温度計の配線が切れてしまったのですが、配線をつなげば大丈夫です。
車検無しですので 費用を負担頂ければ、車検後の受け渡し可能です。
東京で買ってから きちんとメンテしてきました。現在 京都に住んでいますので、車は京都にあります。
ナンバーを見ての通り 品川３３ですから ワンオーナーで 私以外に乗っていません。
子供が大きくなり、他の車を使う様になり、５年前に 保存しておく為に 色々と交換し、２～６万㎞しか走っていません。
昔 運転席側のフェンダーを少しぶつけただけで 購入先のディーラーでフェンダー交換済み。
他は フロントバンパー リアバンパーを 飛び石と傷が多かったので交換しただけです。
１，エンジン本体 ミッションは スピードメータ交換時（５年位前）に新品に載せ替えました。
走行距離が１１万㎞で タイミングベルト等を交換しなければならなかったので
車体を保管しよう載せ替えました。（ほぼ タービン等をノーマルに戻した）
エンジンにＨＫＳのハイカムを入れてます。（角度は忘れましたが、極端なものでは有りません）
イグニションコイル Ｏ２センサーも エンジン交換時に新品にしました。
アースィング配線も同じ時に設置
機関関係は走行距離と ほぼ同じと思って下さい。全て快調で快適に ８６００回転まで回ります。
ラジエターも エンジン載せ替えの後に問題は無かったのですが新品交換済み。
高速道路でも 一般道でも ギアの入りは文句なくスムーズです
２，ＣＰＵはマインズでトラブル無し。
エアクリ ＥＶＣ マフラーに合わせて頂きました。
３，クラッチはツインに交換し２万㎞以下（４年前くらい）音も静かで、ノーマルより軽いです
カバーはニスモと記憶。（クラッチ交換の時 ベアリングと一緒に交換）
デスクはツインでダイセルです。
４，タービンはノーマルでリビルト品交換で２万㎞以下（クラッチと同時に交換）
通常では ０．６４ブーストで使用。ＥＶＣで０．８でしか使っていませんでした。
５，ホイール ロンシャン ＸＲ－Ｖ。１７インチ ２３５ ほぼ８～９部山 ホイールは２０年前のですが、大きな傷無し。
６，燃料ポンプ オイルポンプは クラッチ交換時
７，排気系は ＨＫＳ フロントパイプ スーパードラッガー（メインφ８０ 出口φ１３０）
排気漏れ無し、マフラーは同じスーパードラッガーを中古ですが保有してます
触媒は取り外してます。（ノーマル保有してますので いつでも戻せます）
インタークーラーも 数年前（忘れましたが）交換し、フィンに若干の傷がある程度です。
８，フロント リア共 タワーバーを入れてます。
９，ブレーキ関係。
ブレーキパッドは走行１万ｋｍ以内、プロジェクトμの スポーツタイプだったと記憶してます。
ローターはその時 新品に交換 面研磨し綺麗にあたってます。
ブレーキキャリパーはリビルトで購入しスプリング等の交換してるのでスムーズな効きです。（青色キャリパー）
ブレーキキャリパ改造のブルー塗装でスプリング強化品です。
ブレンボ、とは違いますが ブレーキローターとの相性を考えて 改造（特注）しました。
ブレーキに不満は無いと思います
１０，ＨＫＳ ＥＶＣ ターボタイマー付き
１１，３連メーターの ブースト計は ＨＫＳに交換してあります。（画像参考）
１２，フロアマットは ４年くらい前に リアとも ＧＴＲ専用で作って頂いたので綺麗です。（画像参考）
１３，ボディは 屋根付き車庫保管でしたから綺麗な方です。
飛び石等 小傷はありますが綺麗な状態を保っていると思います。
若干 リアのフェンダー下に錆がありますが、Ｒ３２系の欠点で 水の排水が悪い為です。
１４，プロジェクタライトは曇り無しで綺麗で電気系統に問題無しです。
１５，フォグランプ リアサイドガラスの日よけは ノーマルで買った当時のまま。
リアサイドガラスの日よけは ライト点灯時 ＳＫＹＬＩＮＥ と緑で光り、問題無く動作
１６，ワイパー パワーウインドウ問題無く動作
フロント ワイパーアームに 若干の錆あり。流石に３０年近いので仕方有りません。
１７，フロントロアアームは調整式に交換。好みに直進性とコーナー性能を調整出来ます。
１８、スプリングは ＨＫＳの５ｋｇ ショックは４年前にメーカー忘れましたが、新品に４本 交換済み。
私も年なので 安全に粘りがある足回りにしました。調整可能
足回りは 絶対の自信があります。超高速でも 安定しています。
車高は ノーマルより ３cm程度低いだけです。縁石 車止めにぶつけないような高さです。
１９，内装は綺麗な状態だと思います。
ダッシュボードも 不要な穴はありませんし シール跡もありません。
一部 エアコン吹き出し口の破損がありますが 通常使うのに支障有りません。
シートは日焼けがあります。運転席のお尻部の外側の一部に破れがあります。
トランク内部 綺麗です。スペアータイヤ収納部に 錆無し（保管状態を これで理解下さい）
シフトカバー サイドブレーキカバーも新品に交換済みで綺麗ですよ。（５年前くらいに交換）
画像ではわかりにくいですが良く見て下さい。サイドブレーキの握り部分だけが購入時のままです。
２０、ステアリングはｍｏｍｏに交換で ハンドル操作がやりやすいです。
２１，エアコン 問題無く動作。 コンプレッサー等 ４年前に交換済み
バッテリーは容量の大きなタイプに交換してます。交換した方が良いです
※ 不具合でも無いですが エアコンのスイッチライトが 一部点きません。
ＬＥＤ電球に交換したのですが 接触が悪く ２個だけ点かないですので 電球を交換して下さい。
その時 ３連メーターのオイル温度計の配線を切ってしまった様で それが動きません。
油温が１２０度に上がる走行もしなくなったので ４年前から そのままにしてあります。
※ 現在 車検切れですが すぐに車検は通ります。（触媒を付けるだけ＝触媒ノーマルあります、安心下さい）
※ 京都の人が買ってくれるなら 名義変更は 妻が行います。（２万でやります）
名義変更は 絶対確実な人のみ 購入下さい。
現在 品川ナンバー付きの為 よろしくお願い致します。
※ ニスモステッカーは単に貼ってるだけです。ニスモではありませんので。
※ エンジン馬力はノーマルブースト（０．６４）で３５０ｐｓ程度出ていたかと思います。
４速でレッド ８６００回転まで 垂れなく回るエンジンです。（８６００か８８００ｒｐｍでリミットが働いたと思います）
※友達の修理工場で下回りを確認しました。
錆 他 細かな部分ではありましたが（支障の無い 一般レベル以下）全く問題有りません。
冬場は乗ってなかったので 塩等による腐食はありませんがリアフェンダーの水抜き部の一部に錆が小さくあります
ボディのゆがみも全く問題無し。
無茶な走り方をして居ませんでしたし、フレームが曲がる様な修理は無く、修理歴も
フロントフェンダーが凹んだので ２０年以上前に新品フェンダーに交換しただけです。
※ 即決価格で落札頂いた方のみ、錆部、他 細かな修正を無料で行い 渡します。（リアのフェンダー下の部分だけ）
大切に乗ってきたので塗装で誤魔化す他車とは全く違う、と思って下さい。
※ 即決価格のみ車検と登録 錆（リアフェンダー下の一部） フロントワイパーアームの錆塗装 他 メーター電球を完璧にして
プラス ２０万で受けます。完璧なＧＴＲが綺麗な状態で乗れます。（フロアマットも綺麗ですから）
※ タイヤをダンロップです。
※ エアコンパネル等 のスペアー部品も（動作未確認ですが）即決価格なら付けます。
※ テスト走行してきました。（短い距離ですが）
① アイドリングにばらつき無し。（安定してました）
② ３速で８６００回転までパワーの垂れ無く綺麗に吹き上がりました。（ブーストノーマル＝０．６４）
③ ４速で８６００回転ブースト０．８で行いました。一気に吹き上がり、ハンドルのぶれ無し。
④ スクランブルブースト＝１．２ｋはＥＶＣ設定は再度調整が必要です。
ＲＯＷ ０．８ ｈａｉ １．０ スクランブル１．２で調整下さい。（説明書が無いので設定出来ませんでした）
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
⑤ パワーは記憶の参考で。
ノーマル＝０．６４で３５０ＰＳ程度（現行仕様で ほぼ 出てると思います。）
０．８で ４００ＰＳ程度（マインズに持ち込んだ測定の記憶）
１．０で ４３０ＰＳ以上だったと思います。
※ メーター交換について説明します。
当時はメーター交換で ２８０ＫＭ ３００ＫＭ ３２０ＫＭが有りましたが 流石に３２０ＫＭで１００ＫＭ以内では
何㎞出てるか判りませんでした。（幅が小さくて＝６０ＫＭなら なおさら）
最初はニスモメーターで ３２０ＫＭと交換したのですが、エンジン等 機関を整備するのに
メーターを新品＝ノーマルに戻しただけです。
壊れたからメーター交換したのでは無く、メンテがやりやすい＝タイミングベルト＝１０万㎞交換の目安の為です。
タービンもＴＤ－０８ツイン ｋｋｋ２６ツインとやってきたのですが（クラッチも同じ）
５年前に ほぼ ノーマルでの保存を目的に メーター エンジン タービン 他 長く乗るために交換しただけです。
全てが壊れたので交換した訳では無く 定期的に、と 保存の為だけです。
※ 最後の一枚の画像掲載に 小さいですが 細かな画像を掲載します。
奇跡の一台を画像では全て表現出来ませんが ２８０万出しても安いくらいです、安心下さい。
入札頂く方にお願いがあります。
車検切れにて保存をしていた車ですから 乗ることは出来ません！
名義変更 車の移動が確実に行える人のみ 落札下さい。！
車検を取って乗って帰る事は可能です。車検費用は自賠責をどう見るかで変わりますが１２万～１８万の間かと思います。
車検費用は ディーラーか 整備工場かで変わります！
車検の正確な数字って 誰も出せないのでは？
機関の部品交換はしなくても大丈夫だと思います、以外 答えようがありません！
自賠責等の法定費用を 車検に含む、部品代、修理代、交換費用は 異なります！！！
２０万かかったら文句言って下さい！！！
部品交換は無いと思います。あれば私が負担します。
名義変更までの委託費は 即お支払い頂きます。
落札価格以外に 諸経費とは別に 保証金を１０万頂き、変更が終わった後、お返しします。
諸費用には 自動車税 他 最終整備の為の費用と理解下さい。
落札価格と諸費用を支払い頂いた方は 名義変更 車検を どうするか、を必ず連絡下さい。
持ち帰り後、名義変更が 必ず出来る方のみ入札下さい。
京都の人なら 妻が名義変更します。
細かな傷のクレームは勘弁して下さい。
車体 電装 他 「通常で走る確認」は しています。
不安なら 落札前に 見に来て下さい。
車は 京都の実家にありますので 乗って帰る、と言う訳にはいきません。
※ 安く売るつもりは全くありません。 誠意が見えない人に売る気はありません。買い叩く人は 他のＧＴＲに入札下さい。
私はショップでも無いので消費税を頂いてません
ワンオーナーで ２８年近く乗り続けるメンテって 大変ですよ。
有名ショップ＝セントラル２０さんで初期ライトチューン。ＣＰＵはマインズさん。
ＨＫＳ関西でＥＶＣ 他 ＨＫＳパーツ組み込みでした。
その後 京都に戻り 保存の為にエンジン等を交換。
