ゼファー750　正真正銘フルカスタム　イエローボール改　の商品情報

過去3ヶ月の「 カスタム イエロー 」の統計データ情報

「カスタム イエロー」 に関する落札商品は全部で 379 件あります。

平均落札価格

20,925 円

最高落札価格

3,391,000 円

最低落札価格

72 円

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対象オークション 「ゼファー750　正真正銘フルカスタム　イエローボール改　」 は 「カスタム イエロー」 を含む落札商品の中で、全379件中およそ 2 番目に高額です。

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過去3ヶ月の「 イエロー 」の統計データ情報

「イエロー」 に関する落札商品は全部で 75,407 件あります。

平均落札価格

10,607 円

最高落札価格

5,500,000 円

最低落札価格

1 円

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ゼファー750　正真正銘フルカスタム　イエローボール改　 の落札情報

ゼファー750　正真正銘フルカスタム　イエローボール改　の1番目の画像
  • 落札価格：
    1,129,000円
    入札件数：
    341（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    1円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2017年4月30日 10時21分
    終了日時
    2017年5月7日 22時49分
  • オークションID
    c597721520 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • ゼファー750　正真正銘フルカスタム　イエローボール改　の1番目の画像
  • ゼファー750　正真正銘フルカスタム　イエローボール改　の2番目の画像
  • ゼファー750　正真正銘フルカスタム　イエローボール改　の3番目の画像

■商品説明

オークションに先立ちお願い
説明文全文・取引確認事項・当社コンセプト、そして可能な限り自己紹介も目を通してください。
連絡用のメアドなどの記載も御座いますので宜しくお願いたします。
入札者は内容を全て把握・理解したと見なさせて頂きます。


出品車輌
カワサキ ゼファー750 これぞフルカスタム


基本情報
鍵 1本（コピー1本）
走行距離 23000キロちょっと
初年度登録 平成９年５月
車検 なし（必要な方は別途43000円にて取得します）
名義変更は落札者にて願います
（車検取得の際は少しお時間を頂きます）


機関詳細
エンジンに異音やオイル漏れ無し。
（クラッチプレートおよびセルワンウエイクラッチ新品交換）

ハンドルストッパー問題ございません。

Fサスペンション 錆・オイル漏れなど無し。

Rサスペンション 錆なし、オイル滲みあり。


外装関係
業者によるイエローボール塗装
ホイル類やローター類社外品
前後サスペンション変更
スイングアーム変更
ブレーキ変更
ピカピカ光っているアルミ部分は根性の手磨き。
ピカール攻撃です。
そのほか、細部まで手の込んだ仕様となっております。
写真や動画でも把握しきれないですが、
取り敢えず写真と動画を凝視して頂ければ幸いです。


車輌動画（車体）
http://youtu.be/mRhUkA_ERgg















特記事項
先日出品させて頂いたゼファーとは真逆のコンセプトです。
個人所有しておりましたフルカスタム車輌となります。
惚れ込んで片道8時間近く掛け引き取り、
大切に保管してました（悦に浸ってました）

実は昨年末に出品落札された車体です。
その際、ワンウエイクラッチが若干不調ですと記載しておりましたが、
落札者様が自身で諸々対応してゆくのが苦しいとのお話で、
お取引を中止した車体です。
何故か微妙にホッとした気がするほど、最高のバイクです。
最低落札価格を聞かれることが多いので記載して置きますが、
前回落札された価格を最低落札価格としております。
前回と違う部分はセルのワンウエイクラッチを新品交換しております。
その分、手間や金額的にもお得かと思いますので、
振るってオークションへご参加頂ければ幸いです。

さて車体ですが、
カスタム部分は正直書き切れません。
現物は細かい部分まで非常に手が込んでおり、
そして、神経を使って制作しております。

エンジンの中身以外、全てを弄っているとの認識で良いと思います。
エンジンの中身を弄らなくても、
現状ゼファーの持てる力は十分発揮している筈です。

では、改造点の主だったところのみですが、
以下に記載してゆきますので参考としてください。

外装業者塗装によるイエローボル（美品）
前後ホイル ゲイルスピード（ほぼ新品）
前後キャリパー ブレンボ（ほぼ新品）
前後ローター ブレーキング社（ほぼ新品）
フロントブレーキマスター ブレンボラジアル（ほぼ新品）
リアブレーキマスター ブレンボ（ほぼ新品）
フロントフォーク コーティング加工
リアサス オーリンズフルアジャスタブル（ほぼ新品ですがオイル滲みあり）
スイングアーム補強加工交換
ブラックチェーン（ほぼ新品 円陣家至高にてメンテ）
スプロケ類交換
FCR35（当然セッティング済）
ウオタニSP2
ETC
ヨシムラメーター
携帯ホルダーおよび電源
セキュリティーアラーム
メッシュホース
フェンダーレスキット
以上、ほか
マダマダ有ると思いますので、画像で探してください。


ゼファー1100は見た目Zですがボイジャーなので、
Z系では無く突然派生系です。

異端ながらもZ系の純血を引く最終形であるゼファー750。
現代風に仕上げてしまいましたが、
どうか大切にしてください。


取引上での確認事項
注意してチェックおよび軽整備を行ってますが、
見落としなど有るかも知れませんので現状優先として販売させて頂きます。
落札後の車輌受け取り時や配送完了時のクレームは一切お受け出来ません。
質問含め、気になる部分は事前にご自身で車輌確認をしてください。
勿論遠方の方は写真など送る事も可能ですので、早めにご連絡頂ければ幸いです。
（時として対応出来ない場合はお許しください）

オークションにおいては税加算も御座いません。
直接お取引（店頭販売）の際は税負担お願いします。


お支払い
総額確定案内日含め、3日以内にて決済完了する事。

車輌引き渡し
決済完了後１０日以内に車輌の引き上げをおねがいします。
ただし業者輸送の場合はこの限りでは御座いません。
（保管期限を越える場合は300円/日を頂戴いたします）

名義変更
書類を受け取ったのち、10日以内に変更を行ってください。

輸送・運搬
BAS持ち込み費用は車種問わず6000円
（特殊形状やビッグスクーターなどは＋2000円～）
近隣エリア配送は車種により5000円～応談にて 配送可能です。
遠方への送料は最安値を調べるため、
正確な市区町村全ての記載をお願いいたします。

キャンセルについて
キャンセルは他の入札者にご迷惑となります。
キャンセル自体は権利として存在しますが、
再出品の手間として入札額の10％をキャンセル料として頂きます。
入札・落札した時点で上記について同意した事と見なしますので、
いい加減な入札は絶対におやめください。

当社コンセプト
当方はバイク好きで始めた小さな個人オートバイ商です。
遠方でも不安の無いよう時間を掛け、
最低限必要な清掃・整備を行い、
極力正確な情報を確認・提示を行う努力を致します。
嬉しくなっちゃう様なバイクは褒めちゃいますが、
説明不要な良い部分は褒め書きしません。
通常は駄目な部分を強調・ピックアップしてお伝えしております。
大手売買専門店の様な品揃えはありませんし業務化したIDでは評価も少ないですが、
基本的な仕入れ先は大手と同じ業者間オークション会場です。
大手と違い豪華な店舗も人件費も必要無いため、
大手同様の仕入れ車輌を確実にお安く販売できます。
ネット販売の特性を逆手に取り、
車体全体に保護艶出し材をべたべたと塗りたくり良く見せる。
画面上だけでは上質車輌です的な、あくどい真似は致しません。
その様な心ない行為が現在も多くヤフオク内で横行し、
多くの方が悲しい思いをする事を少しでも減らそうと始めた仕事です。
オートバイに関わり既に30余年ですが、
お互いが成長し合える関係を望んでおりますので、
取引確認事項や質問含め、皆様のご協力をお願い申し上げます。

百聞は一見に如かず、
下手な小細工無しでも大手店頭販売車両よりも納得して頂ける筈ですので、
是非車両確認にお越し下さい。


（2017年 5月 2日 0時 27分 追加）
ウオッチ頂いている皆様へお礼とご連絡差上げます。

出品して数時間しか経過しておりませんが、前回同様の手厚い活発な入札感謝申し上げます。

質問者の回答にも記載したとおり、気まぐれという言葉を使わせて頂きますが、

時と場合によっては最上位入札者へ早期終了にてお譲りするかも知れません。

引き続き活発な入札と同時に、居ないとは思いますので記載するのも恐縮の次第ではありますが、

「どうせ最低落札価格じゃ無いなら遊んでやろう」と言った感じの入札はお控え頂ければ幸いです。

仮にそう言った方が入札されていた状況で早期終了し、「冗談のつもりでした・・・」と言われた場合においても、

説明文のお約束は果たして頂きますので、しっかりとした意志のもと入札をお願いいたします。

横暴な意見に聞こえるかも知れませんが、確実だと信じて止まない車輌を高額でお譲りするにあたり、

つまらない結果としたくないため、どうかご理解の程宜しくお願いいたします。




（2017年 5月 3日 7時 50分 追加）
皆様、活発な入札およびウオッチ。

そして数多くのアクセスありがとう御座います。

オートバイ出品において毎度、同様の案件について、いつも嬉しい数字を頂き感謝の限りでは御座います。

業務化前含め25年以上ヤフオクに関わっておりますが、今回記録更新となる11000アクセス突破に感謝申し上げます。

さて入札額も最低落札に近づいて参りました。

記載文通り、現在価格含め、早期終了にて最高入札者へ車輌をお譲りするかも知れません。

どうか更なるアクセスそしてウオッチをお待ちしております。

車両確認も対応出来る限り致しますので、是非お越し頂ければ幸いです。




（2017年 5月 7日 16時 42分 追加）
多くの直交渉、そしてお問い合わせ感謝申し上げます。

蓋を開けてみないとなんとも申し上げられませんが、もう一声頑張っていただけると嬉しく思います。

そして乗り味は？乗りやすい？等に多くの問い合わせが御座いますが、ポジションは個人的に余り好きではなりません。

カッコは間違えなく良いですし "Z"スタイルですが、街乗りにバックステップのメリットを感じていない自分にはノーマルのステップのポジションの方が乗りやすいと思います。

ただコレがZスタイルなんですよね～・笑


車体自体やエンジンの関連だけで見ると、かなり乗りやすいと思います。

キャブのセットもそうですが、ウオタニ＋キャブ＋マフラーがキッチリバランスしている感じがたまりません。

個人的に４発エンジンの分解組み立て程度は出来ますが、個人所有の中では、過去に精魂込めて造った５台目ニンジャ以来のカスタム車体と思っております。

追加記載しているついでに記載しますが、少しタイヤ（溝の内側）にヒビが出ております。

これからのシーズンでは問題無いと思いますが、寒くなる頃には少し注意してくださいね。

梅雨抜け前のこのシーズンは比較的車体もお安く買えます。

私としても待てば待つだけ値は上がり、飾っておけば良いだけなのですが誰か背中を押してください・号泣

お待ちしております。


（2017年 5月 7日 21時 15分 追加）
来ました。

現時点で入札トップの方、上からに聞こえたら申し訳ありませんが、質問コーナーへ連絡先を残して置いてください。

最終まで見ている積もりですが、タイミング次第で見逃す事がございます。

万が一の場合のため宜しくお願い致します。

（2017年 5月 7日 21時 27分 追加）
おおお

(´；ω；｀)

嬉しいのか悲しいのか…

寂しいです。


でも、嬉しいです。

（2017年 5月 7日 22時 42分 追加）
どうすれば良いのか判りません。

かつて大泣きしながら業者様に運ばれて行く、ニンジャを見ていた事を思い出します。

そして弱い涙腺が・・・・

なんと悔しくも、そして嬉しくも・・・・

皆様、本当にありがとう御座います。

そして、もの凄く寂しく思い、誰かが囁きます・・・

取り消してしまえ・・・と。


本当に大切にしてください。

宜しくお願いします。



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