スズキが誇る本物の水冷2ストモトクロッサーレプリカRMX250S！絶好調です。 の落札情報

• 落札価格：

  257,000円

  入札件数：

  11（入札履歴）

• サイト

  ヤフオク!

  残り時間

  終了

• 開始価格

  180,000円

  入札単位

  1,000円

• 数量

  1個

  商品状態

  中古

• 開始日時

  2017年11月16日 11時11分

  終了日時

  2017年11月19日 22時56分

• オークションID

  c627933767 （この商品をヤフオク!で見る）

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■商品画像

■商品説明

RMX250S、成立サスの二型を出品いたします、走行は17655キロ（使用中のため距離は多少延びます）年式は93年式のST型、車体No.SJ14A-1009〇〇です。
（STの車体No.SJ14A-100001～）
ですが街乗りメインの96年型SV型（SVの車体No.SJ14A-101197～）も二台所有していたため、昨年の7月10日にそちらからエンジン以外の程度良いパーツ（フロントフォーク、リヤサスペンション、シート、左右サイドカバー、ワイドステップ、ガソリンフィルター）を移植しています。
ハンドルはレンサル、左右レバーはDRCのショートタイプでキーは一本です、タンク内に錆はありません。
サイドスタンドのセーフティースイッチは取り外してます。

前後スプロケットとチェーンは昨年の6月4日、オイルタンクとフロントフォークブーツは今年の4月9日に新品に交換しています。
移植の時にリヤサスのリンク部分はグリスアップ済み。
RMX250Sはバッテリーレスですがヘッドライトは常時点灯タイプなので始動時のスパークが足りず始動性はあまりよくありません、対策としてヘッドライトスイッチのON.OFFスイッチを追加しています、始動時にはOFFにすれば問題なく始動し、RMXでよく問題になる排気バルブも異常なく正常作動しています。
足付き性と乗り心地を向上させるためシートのノーマルスポンジの座面を約2センチほどカットし柔らかい同型ウレタンを座面に貼り付け、シート表皮内に収めてます、プロによる加工ですので外観的にはまったくわかりませんがツーリングでのお尻の痛みと足付き性は向上しています。

タイヤはミシュランAC10、前後ブレーキパッドともにまだしばらくは使用可能だと思います。
ミラーはラジカルタイプですが希望ならばノーマルに戻します。
エンジンオイルは分離給油で使用オイルはスズキ純正スーパーCCIS
購入された方にはサービスマニュアル、パーツリスト、予備の新品プラグを数本お付けしますがプロスキルのサイレンサーはノーマルに交換予定です。
ちなみに純正リヤバッグは欠品していますので工具はありません。

今回出品の理由です、大昔にエンデューロレースに出場していたのでそれなりに自信はありましたがガレ場ありの林道ツーリングに使うにはRMXは手強すぎました、当方身長173センチと決して小さいほうではありませんがかなり高いシート高なので足場の悪い場所での再始動は高圧縮なこともありかなり困難です、エンストするたびに仲間に迷惑をかけ、燃費は平均13キロで絶えずガソリンの心配をする必要もありました。
落札された方、走るシチュエーションはかなり限定されますがグリップの良いフラットダートなら無敵です、2度と発売されない過激な2サイクルトレールを体験してみてくださいね。

次期車両はセル付き、低シートの車両の購入を検討しているためジェベル250XCとの車両交換なら相談させていただきます。

車両は廃車渡しの予定です、当方バイク屋ではなく素人ですので見落としや勘違いもあると思います、疑問点には質問にて分かる範囲でお答えいたします、落札後はノークレーム、ノーリターンでお願いいたします。

できれば引き取り希望ですが姫路のBASからの全国発送も可能です、BASへの持ち込み代はサービスさせていただきます。

内容に不備がありましたので再出品いたしました。

（2017年 11月 19日 16時 03分 追加）
勝手ながら2サイクル車やキック始動の未体験の方は入札をお断りさせていただきます、初心者が扱える乗り物ではありません。

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