イーテック ＢＬＢ(ExtraⅡ) 　SEVより激変　保証付き の落札情報

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■商品説明

ＢＬＢ(ExtraⅡ) 6mm-60cm　の新品を出品いたします。

前作のＢＬＢ(Extra!)と比べて効果が上がっております。 当方のＢＢＳへご感想、ご意見などいただけると幸いです。
http://www.tunechip.com/cgi-bin/c-board/c-board.cgi

希望小売価格：３６８００円

エンジンのトルク＆レスポンスはもちろんの事、ボディ剛性、電装パーツの性能向上、
電圧安定...オーディオの音質までもが向上！

バッテリー端子への接続だけの簡単装着で恐いほどの変化！
車に流れる電子によるエネルギー伝達効果の程を是非お試し下さい。

８年間の保証をお付けします。
効果に納得がいかない場合は、本体が傷ついても返品ＯＫ、全額返金可能です。

両面テープは付属します。
ケースサイズ：W100×D82×H24　伝達電線は半透明で約６０ｃｍとなります。
仕様：門外不出のエネルギーとテラヘルツエネルギーをアルミを触媒として封入し
　　　車体を巡る電子に載せてボディ全体、エンジン、電装品まで伝達させ、乗り味改善、剛性感、
　　　エンジンレスポンス、オーディオの音質向上を出す創作品である。

簡単装着で乗り味＆心地向上、とにかく運転が楽しくなるんです。

創業１８年の実績、貴方を裏切らない商材です。　是非お試し下さい。（現在の返品率は０．０１％以下！！）

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BLBに寄せられたお客様の声です。　
参考になさって愛車の調整をされて下さい。

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               ■ＢＬＢ(ExtraII)追加設置 by カムリハイブリッド  -18/1/4(木) 14:25-
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              Doccia Dragon と同時に届いたBLB（ExtraII）。
              まずはDoccia Dragonのみを装着して効果を体感。
              4日遅れてBLB（ExtraII）装着
              バッテリーには既にマイナスにBLB(calmare)(speciale!!)と
              プラスにComunicare(speciale!!)が装着済みでしたが
              今回プラス側にBLB（ExtraII）を追加装着
              BLB装着後8日目に100ｋｍ下道走行
              
              あらっ！？忘れていたハンドルの重たさを再体感！！いい感じ！
              んっ！？ブロック塀を照らすライトの明るさが全然違うぞ！
              おっ！！今までより重心下がった感じ・・・
              ドッシリ感凄い・・・
              
              いつものテストコース
              いつも身構えるくらいの凹凸ある場所に突入！！
              
              あらっ！？大したことない！？？
              なんか今までの装着アイテムの仕上げをしてくれた感じ・・・
              前回、最最上級の乗り心地と言いながら、
              それをはるかに凌駕している・・・
              アイテム追加装着のたびに乗り心地と走りが良くなる・・・
              
              最初から2個付けしておけばよかったか～！
              
              十分な乗り心地と走りを体感できてるけど
              またニューアイテム出ると
              買っちゃうんだろ～な～・・・
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               ■BLBの複数装着 by 原田！  -17/12/31(日) 9:11-
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              センターX288 1個センターX198 2個でフロアを固めた状態でBLBをマイナス端子に
              付けて直ぐにゴツゴツ感が出て乗りにくくなりましたが３日位経った頃に落ち着
              いたのですが皆さんの投稿に書いてある程の体感がなくBLBは思った程の物でもな
              いのかもと思っていました。センターXを先に入れたので体感が薄れたのかも知れ
              ませんが、それからしばらくして車種別装着例の覧でBLBをプラス端子に2個マイナ
              ス端子にも2個取り付けている画像を見かけて始めてBLBが追加装着で効果を強化
              できる物と知り、プラス端子に1個追加してみて納得できる効果が出ました。
              今度は色々なチューンチップ製品が付いていた事もあってか装着して直ぐに出て
              くるゴツゴツ感もなく2日後には驚く程の変化が出ました。皆さんが投稿に立派な
              チューニングと書いてあったのも納得できました。チューンチップの事を何も知
              らずフロアーのねじれを何とかしたいという理由でセンターXを先に入れてしま
              ったのですがやはり最初の基礎はBLBを入れるべきだと思い知らされました。 
              古い車や大きな車にBLB を入れて効果が薄いと思ったら他のチューンチップを
              入れるよりもしっかり効果を体感できる位にBLBを入れる方が後々のセッティン
              グが出しやすいと思います。  
                 
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               ■旧型BLB追加で恐ろしい変化が by しろ丸  -17/12/24(日) 9:19-
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              ZVW-52
              
              すでにフロスタ満載、最新最強BLB装着で、かなり安定傾向だったが、余っていた
              1世代前の最強BLBを追加装着。たった、それだけなのに、走りが激変。
              
              まだ、モーターだけの走行なので、エンジンフィールはわからないが、なぜか補機
              バッテリーのマイナス端子に付けたBLBの影響なのか、モーターのトルクが明らか
              にアップしている。しかも、電車のようなウナリ音も明らかに大きくなっている。
              エアコン高温設定、ステアリングヒーターON,オーディオのボリュームもかなりの
              レベルでも電費はエコ走行なみ。
              
              なんといっても、フロント周りがますますドッシリし、ついにBMWを超える安定感
              になった。ステアは街中でも若干重めになっているが、この程度は問題なし。
              しかも、ザラザラ舗装をスタッドレスで走行しても、ノイズは半減。
              
              今回は、はやりのアルミテープチューニングもおこなっているので、毎週往復し
              ている富士山脇の高速の横風もF45以上に影響を受けなくなっている。
              
              エンジン走行でのフィール変化が楽しみ。
              
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               ■BLB（バッテリ・ライン・ブースター）を取り付けました。 by らいじんぐうめっち  -17/12/16(土) 19:47-
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              以前CenterX-288を取り付けてから、車両の変化にあじをしめ、先日BLB（バッテ
              リ・ライン・ブースター）を購入しました。
              バッテリのマイナス端子に取り付けるだけの簡単施工です。
              取り付けてから活性化エネルギーが行き渡るまで2週間程かかることもあるよう
              ですが、２日目の段階で効果が出始めました。町のりで交差点を曲がる時に車体
              が本当にスムーズに曲がります。なんなんでしょう。驚きました。
              嫁さんに運転してもらって、当方は助手席に乗っていたのですが、交差点にて右
              折する際「あれ、今、車がクルっと曲がらなかった？」と聞いたくらいです。
              
              イメージとしては、通常の車体は空洞の箱に車輪がついた状態で走ってます。
              旋回時にハンドルを切ると、車体の中心から後部を残してねじれながら旋回して
              るイメージに対して、装着後はマイナスケーブルを通じてボディが強化されたの
              か、車体全体でコーナーを曲がる感じになりました。ハンドル操作に対して車体
              の反応が機敏になりました。トルクも上がった感じでアクセルの踏み込み度合い
              は浅いのにグイグイ進むようになりました。
              
              街乗りでも、30Kｍ～50Kmの街乗りで、エンジンも元気になっているようで
              トルクフルになりとても乗りやすいです。
              
              購入してよかったです。
              
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               ■ＢＬＢ(ExtraⅡ) 使用感 by ぐらべる　ID:258514  -17/12/12(火) 21:42-
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              H20年式 日産セレナ CC25型
              
              取り付け直後は、変化は感じるものの、劇的な変化は無し。ゆっくりじわじわ
              浸透する感じか。
              
              最も感じた変化は、車高が下がったように感じた点。それも、フロントよりも
              リアが下がった、ほんの少し上向き姿勢の感じ。
              
              取り付け直後から約2時間程、往復約30km走行。
              エンジン音(CVTのため回転は上がるが加速が付いて来ずに、唸る音)の大きさは
              少し増したが、以前(Water(i-leggenda)tipo4取り付け前)の苦しそうな感じで
              はなく、まだ伸びる、踏める感じ。馴染めば、もしくはコンピュータのリセット
              にて、解消される感じで期待は持てる。
              取り付け直後から約3時間程経った頃には、大分落ち着いたのか、エンジン音が
              静かに変化。
              全体的に柔らかい感じに変化する印象。でも、芯はしっかりしており、軟弱さは
              一切無し。不思議なエナジーに包まれた印象。かなり期待出来る。。
              
              翌日、往復約30kmの最近良く走り馴れた道を2往復。昨日と大きな変化は無いが、
              少しずつ(自分が)馴れて来たのか、当初感じた車高の変化はあまり感じなくなっ
              た。どこか一部というより、車全体の性能が底上げされる感じの期待はあるが、
              まだエンジンのフリクションを感じる点が自分としてスッキリせず、期待した
              レベルにはまだまだ。また、電装系に作用ということで、オーディオの音質向上
              に期待していたが、期待に反して変化は感じず。
              
              4日目、あまり期待せず(1週間くらいはかかるかと思い始めていたため。)乗って
              みると、劇的に変化していた。
              
              ・アクセル、エンジン回転が軽くなり、エンジン音も静かに、スーッと前に出る
              ようになり、アクセルを抜いてもそのまま抵抗感なく滑るように走り続ける感じ
              が、さらに増した。
              
              ・乗り味についても固過ぎず柔らか過ぎず、ハンドリングも極めてスムーズかつ
              車の動きのレスポンスも良い。
              
              ・すべてにおいて「自然で、無理した感じがなく」という言葉がぴったりの印象。
              そのためどこかが突出した感じは無いのに、いつの間にか全体的に底上げされて
              いる感じ。さすが、まずはBLBをお勧め！と言われるだけのことある、と納得。
              
              ・気が付けば、オーディオの音も確実にグレードアップされていた。中音、特に
              ボーカルの透明感が増し、さらに音場が豊かに立体感が増し、音の余韻をより
              感じられるようになった。
              
              とにかく、自然なのに凄いです。。思わず、運転しながら、何度も「これはヤバい」
              とニヤけてしまいました。
              
              
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               ■やはり国産車には圧倒的な効果が by しろ丸  -17/11/26(日) 10:25-
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              ZVW52
              
              1000キロノーマル走行後、フロスタ270とBLB　ExIIを装着。
              
              元々安定感はまずまずだったが、標準のローコスト省エネタイヤで高速の安定感
              は今一歩だった。ところが、装着後は直進性が数段上がり、ステアこ初日は若干
              重くなったものの、更にスムースな感覚に変化。これまでのフロスタ同様、微妙
              な左右のゆすられ感がほぼ消えるのは何と言っても最大の効果。
              
              荒れた路面でのタイヤノイズはやや乾いた音に変化したので前より聞こえるよう
              になったが、それでもF45のランフラットよりは相当静か。乗り心地は、田舎の
              荒れ放題の道路でもかなり良好。しかも、荒れた路面への追従は過去の数台より
              相当改善されている。
              
              さすがに、F45のように電装系がプアではないので、LEDヘッドライトが明るくな
              るほどではなかったが、それでもハイビームは若干明るくなり、対向車への感度
              は大幅に改善された。まるで反応速度の設定を変更したほどの改善。
              
              オーディオは一応JBLシステムなので、そこそこの音だったが、低音ははるかに締
              まって迫力アップ。高音は繊細な音もあますところなく再現できるように。
              
              フロスタ１セットとBLBだけでこれだけの効果。
              
              今後はセンターX２セットとフロスタ５ペア、Dラジを装着予定。
              
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               ■新型N-BOXカスタム・ターボにBLB(ExtraII) by Tetsu  -17/11/14(火) 13:12-
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              新型N-BOXカスタム・ターボにBLB（ExtraII）を装着しました。
              バッテリーに本体を装着しようと色々と検討しましたが、安定して装着する場所
              が見つからなかったので、ヒューズボックスの上に装着しました。
              N-BOXを購入して１ヶ月少々でやっと走行距離が1,000km超えた程度なので、燃費
              については比較する良いデータはありませんが、まず違いを感じたのがオーディ
              オの音です。
              ナビ（オーディオ）はパナソニックのCN-RE03Dを装着し、ホワイトノイズの音源
              とスペクトラムアナライザ（iPhoneのアプリ）を使用して、できるだけフラット
              になるようにイコライザを調整しています。
              BLB（ExtraII）を装着して変化したのは、音の細かな部分が聞こえるようになり
              、今までボリューム「15」で聞いていたのがボリューム「12」で十分満足できる
              ようにたったことです。
              N-BOXターボの標準タイヤは165/55R15の扁平サイズですが、サスペンションが柔
              らかく非常に乗り心地が良い車です。
              その乗り心地に、少し硬さが増したと言うか、芯のある乗り心地になり、シッカ
              リ感が出てきました。と言っても、乗り心地は十分良い感じです。
              エンジンのパワー感については、ターボエンジンなのでアクセルを深く踏まなく
              ても十分流れをリードするぐらいの加速ができるので、現状ではあまり差異を感
              じるシチュエーションはありません。
              今後はCenter-X198を装着を予定しているので、今後N-BOXがどのように変化して
              いくのかが楽しみです。

              
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               ■ＢＬＢ(ExtraII) by ふなこ  -17/11/9(木) 8:02-
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              先日ＢＬＢ(ExtraII)を取り付けて2週間にまります。
              バッテリーがパワーアップしてエンジン回転数に余裕がでてまいりました。
              あわせてトルクも増しましていい感じになってきております。
              ヘットライトをもっと明るくする目的でTuneChip SA(L）２枚ヘットライトに付け
              ました。どちらのアイテムがよりきいてるがわかりませんが、車と路面との関係が
              硬くなく滑らかなでもなくいい感じになっております。ちょっと感動しております。
              こちからも様子を見てまた新しいアイテムを付けていきたいと思います。
              いつもありがとうございます。
              
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               ■新製品ＢＬＢ(ExtraⅡ)に更新。すごいぞ！ by 102631M.F.  -17/6/25(日) 15:53-
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              デミオXDツーリング・1.5Lディーゼルターボ。
              
              ＢＬＢ(Extra)から新製品のＢＬＢ(ExtraⅡ)に置き換えました。
              BLBといえばフロスタと並んでイーテック製品の中でも大物であり、一番最初に
              装着する事が推奨されているアイテムである。今回はＢＬＢ(ExtraⅡ)に進化し
              たとの事で早速装着してレビューさせていただきます。
              
              毎回のバージョンアップの度にいい意味で期待を裏切られるといいますか、
              効果アップは少しだけかもしれないし、効果の頭打ちがあるかもしれないし、
              買い換えるのはどうしようかな…という不安は毎回杞憂に終わる。数字のバー
              ジョンアップだけでも毎回驚きの進化と大原代表の研究開発には脱帽です。
              
              ディーゼルエンジンにはスパークプラグが無いためか、もしくは怒涛のトルク
              のためなのかBLBの効果がガソリンエンジンほど体感できず、どうした物かと
              考えていましたが、今回ははっきり体感できる結果が出ました。デミオは妻の
              クルマなので妻が運転する事が多いのですが、今回は「クルマが前の方から引
              っ張られる感じが前より感じる。」との事。以前は向きをエンジンに向けてい
              ましたが、今回は前向きにした影響もあるかもしれません。どちらにしても
              体感度のアップは今回もすごい。バージョンアップの度に乗り心地も引き締
              まるのに嫌な硬さではなくしなやかになり質感が上がっていくのも不思議です。
              
              自分のクルマより先に妻のクルマに新製品を投入したのははじめての事。
              私のクルマもＢＬＢ(Extra)からＢＬＢ(ExtraⅡ)にバージョンアップさせたいと思います。
              
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