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希望価格からの値下げ交渉や、ローンのご相談、現車確認のお問い合わせは、
「ヤフーID」「ご氏名」「ご連絡先」を明示の上、
以下のメールアドレスまでご連絡ください。
sohma0129@yahoo.co.jp
また、陸送費用や車両に関するご質問等についても、
メールよりお気軽にお問い合わせください。
■ 月曜夜11時終了(連休最終日) ■ 消費税不要 ■ 一度限りの完全売り切り出品 ■ 落札特典＆即決限定特典あり ■
■ 希少 ■ W400(EJ400A7F) ■ 検2年付き(予備検渡し) ■ 純正エボニーブラック ■
■ ワンオフ多数 ■ ブリティッシュビンテージ✕ストリート ■ 特注フルカスタム ■ 仕様変更可能 ■ 限定1台 ■
■ 豪華一点物プレミアムコンプリート ■ 全灯火類LED ■ 左右2本出しノートンマフラー ■ 総額120万円オーバー ■
■ EASYRIDERS / NITROHEADS / PEYTON PLACE / OSCAR /GUTS CROME / GOODS / DAYTONA / POSH ■
■ LED headlight unit / LED winker & tail light / LED meter ■
■ 東京発 ■ 無事故・無転倒・屋内保管 ■ 機関快調・美車 ■ 全リコールOK ■
■ エンジンオイル交換渡し ■ 純正キー2本 ■ 取説あり ■
こちらの出品車両は「落札価格＝車両価格」となります。
＊消費税や不明確な諸費用、手数料などは必要ありません
「新規ID」の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、
お手数ですが、入札前に必ずメールよりご一報ください。
連絡なき場合のご入札は画一的に取り消させていただくことがありますので、
あらかじめご了承ください。
ご検討いただくにあたって、
過去の出品取引履歴や自己紹介欄も参考の一助にしていただければ幸いです。
過去に出品した車両の一部はコチラよりご覧いただけます。
＊当方の出品スタイルをマネている出品者さんがいらっしゃるようですが、
こちらとは一切の関係性・関連性はありませんのでご注意ください
まず、最初に、、、
こちらの車両は予備検査証を付けてお渡しします。
予備検査とは、、、
車検の検査ラインを事前に通すことで(予備車検)、
最寄りの陸運局にてナンバー登録だけすれば、その日から新たに2年間の車検が有効になります。
現時点で検査はパスしていて、次ユーザーさんの登録待ちの状態です。
こちらからお渡しする予備検査証をお持ちになれば検査が免除されるので、
陸運局へ車両を持ち込む必要もありません。
すでに予備検査は取得済みなので、
車両譲受後に車検に通るかどうかという心配もありません。
(不具合のある車両ではないので、検査は一発でクリアしています^^)
なお、末永く乗っていただければ本望なので、
カスタマイズについては、極力大きな変更がなく次回の車検も取れるよう考慮しています。
ハンドル変更などに伴う全高や全幅の寸法変更も本予備検査時に済ませているため、
2年後の車検については、マフラーとヘッドライト(光軸）、テール(サイズ)、ミラー(サイズ)の変更くらいで通ります。
＊今回車検で使用した純正マフラーやヘッドライト、テール、ミラーもあるので、
そちらについては別途お譲りすることも可能です。
でました！！
メーカーデモカーレベル、本物志向のフルコンプリート車☆
名車W1をモチーフとした、どこか懐かしさも感じさせるクラシカルなフォルムに、
空冷4ストロークのバーチカルツインエンジン(並列2気筒)、
ストリート系のカスタムベースとしても根強い支持を受ける、カワサキはW。
ご存知、W400はW650の兄弟車にあたるモデルで、
基本となるボディサイズや装備などはそのままに、
ピストンをショートストローク化した400ccモデルです。
＊フレームやタンクなどをはじめとする外観は共通のため、
カスタムパーツや純正パーツのほとんどは、W650用のものが流用できます^^
垢抜けたボディスタイルや、カスタムの多様性、鼓動感の高い乗り味など、
W400は同カテゴリーで最も好きなモデルの一つですが、
タマ数が非常に少ないことと、あっても乗り荒らされている個体が多いため、
出品に見合う程度の車両がなかなか出てきませんでした。
＊W400は排ガス規制の煽りを受けて、実質2年ほどしか生産・販売されていません。。。
バックオーダー製作で受けることは少なくないので割りと身近な車種ながら、
気づいたら、ヤフーオークションで出品するのはおよそ3年振りとなります^^;
「クラシックテイストの雰囲気を保ちながら、装備は最新」
ベーツライトやミニウインカー＆テールといった定番のカスタマイズをはじめ、
ヘッドライトも含め(!!)、全LED化している灯火類、
加えて、ハンドル廻り、ブレーキ、前後フェンダー、シート、メーター、マフラーなどなど、、、
イージーライダースはナイトロヘッズや、ペイトンプレイス、
オスカー、ガッツクローム、モーターガレージグッズ、デイトナ、ポッシュなどといったハイブランドのみを使用し、
予算度外視で構成されている、一点物のコンプリート車です。
カスタマイズコンセプトは、
ココ最近の流れでもある「ブリティッシュビンテージとストリートスタイルの融合」
ボバーやチョッパー、はたまた、カフェやVMXともまた違う、
派手さを抑えながらも「分かる人には分かる」通好みの車両で、
ヤンチャなカスタムとは異なる、大人の気品を備えています。
＊市販品・既製品では得られない特注オーダーや、入手困難な絶版品も多く取り入れています
ノーマルの良いところはそのままに、ワンオフの大技からさりげない小技、外し技まで、
アフターパーツもただポン付けしているわけではありません。
首廻りやハンドル廻り、シート下の配線処理・引き直し・取り回しを含め、
絶対的なパーツコストはもとより、非常に手間と時間をかけて製作されていることが一目見て感じ取れます。
特筆すべきは、見た目だけでなく「走行性能」「機能面」「実用性」にもプライオリティを置いているため、
乗り味もノーマル車とは一線を画しますし、日常使用においての差し障りもありません。
カスタムによる変なクセもないので、初めてのバイクという方やリターライダーさんでも気兼ねなく扱えます^^
ノーマル車との比較画像はコチラから、
写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラから、
灯火類の点灯画像はコチラからご覧になれます
Wというと、クラシカルなボディフォルムや美しいシルエットで検討される方も多いと思いますが、
最たる魅力は並列2気筒エンジンによる「鼓動感」と「素直な乗り味」ではないでしょうか。
かっ飛ばすバイクではないので絶対性能こそ知れているものの、
ここまでの「運転する楽しさや、バイクとの一体感」は他の車種ではなかなか味わえません。
W650がトルクを楽しみながらのんびり走るバイクとするなら、
W400は中回転域から高回転域まで回して元気よく走るバイクという印象です♪
エンジン・ミッションをはじめとする機関は快調そのもので、
「走る」「曲がる」「止まる」のどれも高次元のレベルで問題ありません。
現状で一切の不具合もありませんし、不具合が出そうな予兆もありません。
＊心配なリコールやサービスキャンペーンも全てクリアしています
ネイキッド系のバイクは基本全てがむき出しなので使用環境によって程度に大きく「差」がありますが、
第一印象を左右するタンクはほぼ無傷で、ボディやフレームなどにも中古車然とした感じはありません。
デイトナのミニメーターに交換しているため実走行とは断言できませんが、
過去流通におけるメーター管理システムにおいての改ざん歴もありません。
現メーター距離は1,590km(車検証記載の前回車検時の距離は1,200kmです)
外装・機関ともに、メーター表示距離に準ずるコンディションを保っており、
少なくとも多走行車ではないことは容易に感じ取れます。
ディテールを含め、「極度」といってもいいくらい、神経質・厳重に扱われている個体で、
立ちコケを含む転倒歴もありません。
乗るのがもったいないほどの状態を維持しています。
各所オイル漏れや樹脂類の著しい色焼けなどもみられませんし、
フレームの色艶も申し分ありません。
秀逸なのは、使用感のあらわれやすいハンドルスイッチ類や、
普段目に付かないようなフェンダー裏、エンジン廻り、
足廻り、下廻り、ブレーキ廻りなど、
見える所だけでなく、目につかない所までも清潔感があります。
丁寧に扱っているとはいえ、純正オリジナルでここまでの状態を保つのは容易ではありません。
新車とは言いませんが、屋内保管車ゆえに特筆すべき錆や腐食・経年劣化も抑えられています。
なお、リフレッシュを兼ねて、
・バッテリー充電
・全バルブ交換
・キャブ分解洗浄
・プラグ清掃
・チェーン注油
・エンジンオイル交換
なども行っています。
カスタマイズについても、
音質にも定評のある左右2本出しのフルエキをはじめ、
ダイレクトなタッチフィールを味わえるステンレスブレーキメッシュホース、
ボディ同色で仕上げている前後ショートフェンダーに、荒巻きのフォークブーツ、
総張替えを施しているタックロールシート、
スポーツスターなどと共通サイズの5.75インチのベーツライトに、
クロームメッキボディ✕スモークレンズ仕様のブリムウインカー、
ナンバーステーも備えている超小振りなアーリーテールといったレンズ類の小型化、
全て新品で取り揃え、他車種流用パーツなども取り込んでいるフルブラック仕上げのハンドル廻り、
視認性に優れているLEDヘッドライトに、
全LED仕様としている主要灯火類、
トリップカウンターや時計機能も備えているLEDメーター＆インジケーター、
空冷エンジンでは重宝するオイルテンプメーターなどなど、、
総額は120万円オーバーと新車がもう一台買えそうなほど・・・、
用いているアフターパーツからも分かるように、「本当の意味での高品質」を追求している車両です。
探して出てくるような個体ではありません。
車体全体画像
/ ボディ廻り詳細画像
足廻り＆エンジン廻り詳細画像
/ ハンドル廻り詳細画像
/ 灯火類詳細画像
カスタマイズ部分詳細画像
/ ノーマル比較画像
中古車では欠品しがちなノーマルパーツや取説、付属品も多く揃っており、
キーもメインとスペアの計2本完備しています
＊キーは純正オリジナルなのでイグニッション・タンク・ヘルメットホルダー・シートと、全てが共通です
予備検査付きのため、
ナンバー登録だけ済ませれば、余計な出費もかからず、すぐに乗り出し可能です。
■モデル： W400
■型式： BC-EJ400A
■ボディカラー： エボニーブラック(純正色)
■付属品： 純正オリジナルキー、スペアキー、車両取扱説明書、純正車載工具、、、etc
■ノーマルパーツ： 純正ベベルギアカバー、純正ブレーキ＆クラッチレバー、純正バルブ類、、、etc
■カスタム費用： 500,000円以上
■新車時価格： 650,000円(ノーマル車体のみ)
ノーマルの良いところはそのままに、
セオリーに沿いながらも、ワンオフの大技から小技、外し技まで、
妥協なしに手を入れられた「大人志向のフルカスタム車」です。
造形美ともいえる直立したシリンダーに、ベベルギアタワー、
グラマラスなタンクに、質感の高さを感じさせる各部の造り込み、鼓動感も味わえる特有の乗り味、、、
希少車W400をベースとしたフルカスタム車です。
主な仕様は下記の通りです。
＊以下の下線リンクより、それぞれのスポット画像もご覧いただけます。
＜LED＞
■スフィアライト製LEDヘッドライトユニット(ハイ・ロー切り替え式) ＜15,984円＞
■LEDフロントウインカーライト×2(高輝度SMD) ＜5,400円＞
■LEDリアウインカーライト×2(高輝度SMD) ＜5,400円＞
■LEDテール＆ナンバーライト(高輝度SMD) ＜4,860円＞
■LEDインジケーターライト(高輝度SMD) ＜2,160円＞
＜計器類＞
■デイトナ製電気式ミニメーター(2トリップ＆時計機能付き) ＜17,280円＞
■デイトナ製防振メーターステー ＜1,890円＞
■デイトナ製3連メーターインジケーター(ニュートラル・ウインカー・ハイビーム) ＜4,860円＞
■ドレミコレクション製オイルテンプメーター(油温計) ＜4,860円＞
＜灯火類＞
■ガッツクローム製5.75インチベーツライト(メタルブラック×マルチリフレクター) ＜5,400円＞
■モーターガレージグッズ製ヘッドライトステー(ブラック) ＜2,160円＞
■ポッシュ製フロントブリムウインカーユニット(スモークレンズ) ＜7,560円＞
■ポッシュ製リアブリムウインカーユニット(スモークレンズ) ＜7,560円＞
■ポッシュ製フロントウインカー移設ステー ＜4,536円＞
■ガッツクローム製アーリーテールキット(ナンバーステー付き) ＜6,010円＞
＜マフラー＞
■ペイトンプレイス製ステンレスエギゾーストパイプ(左右2本出し) ＜37,800円＞
■ペイトンプレイス製ステンレスノートンマフラー(左右2本出し) ＜70,200円＞
＜ブレーキ＞
■スウェッジライン製ステンレスメッシュホース(ブラックスモーク仕様) ＜11,340円＞
＜フェンダー＞
■オスカー製フロントショートフェンダー(ボディ同色ブラック仕上げ) ＜10,800円＋塗装10,800円＞
■ナイトロヘッズ製リアショートフェンダー(ボディ同色ブラック仕上げ) ＜21,384円＋塗装10,800円＞
＜シート＞
■ナイトロヘッズ製タックロールシート+総張替え ＜28,944円＋張替え21,600円＞
＜ボディパーツ＞
■キジマ製フロントフォークブーツ ＜4,644円＞
■キジマ製アルミベベルギアカバー ＜4,860円＞
＜ハンドル廻り＞
■ハリケーン製フォワードコンチハンドル(ブラック) ＜4,320円＞
■デイトナ製プログリップ(ブラック) ＜1,512円＞
■ポッシュ製アルミバーエンド(メタルブラック) ＜1,944円＞
■ポッシュ製アルミミラーホールカバー(マットブラック) ＜1,080円＞
■モーターガレージグッズ製３インチラウンドミラー(マットブラック/フォーククランプ) ＜3,726円＞
■ZRX純正流用アルミブレーキレバー(マットブラック/5段階調整機構付き) ＜3,175円＞
■ZRX純正流用アルミクラッチレバー(マットブラック/5段階調整機構付き) ＜5,032円＞
■ZRX純正流用アルミクラッチレバーケース(マットブラック)
他にも、首廻りなどの配線の引き直しを行っていたり、
それらの絶縁テープは高級車で使用されているTESAテープを使用していたり、
ハイフラ防止のため、ウICリレーやダイオードを組み込んでいたり、
サイドカバーのラベルを取り除いていたり、ハンドルクランプのボルトを変更していたり、
フロントは数センチcmほどローダウン仕様としてシルエットバランスをとっていたり、、、
上記以外でも手が入っているところは多々あります。
多くの画像も載せていますので、それらも併せてご覧ください。
単に「魅せる」だけの安易安直なカスタマイズではなく、
通勤などへの使用をはじめ、普段の足として日常使用に支障がないよう、
「走行性能」「実用性」「機能面」も考慮して製作されています。
カスタマイズコンセプトは「大人志向のブリティッシュビンテージとストリートスタイルの融合☆」
灯火類は全て小型化し、
ヘッドライトはガッツクロームの5.75インチベーツライトにグッズの専用ステーを組み合わせ、
前後のウインカーはポッシュのブリムタイプへ、
テールはガッツクロームのアーリーテールへと変更しています。
＊フロントウインカーはポッシュの専用ステーを用いてヘッドライト下部へ移設しています
W400に限ったことではありませんが、ベーツライトに交換すると、
もともとノーマルのヘッドライト内に納まっている配線＆カプラー類が外に露出するので、
どうしても配線が複雑に交錯してしまいます。
配線の取り回しは経験と根気の作業なので、
同じカスタマイズを施していても処理・完成度に大きく差がでます。
特に首廻りはちょっとした時に目につくので、
せっかくベーツライトに変更していても、配線の取り回し次第では本末転倒になってしまいます。
(どんなにカスタムしていても配線が雑で程度の良い車両はみたことがありません・・・)
逆にココを綺麗に手を入れていると、良くも悪くも全体のカスタムクオリティが高くみえます^^;
ネット上の写真では首廻りなどを接写している車両は少ないので、
250TRやTW225、FTR223、CB400SS、SR400など、、、しっかり造られているカスタム車をお探しでしたら、
全体の雰囲気だけでなく、こういったディテールを確認することで、より良い車両に巡り会えると思います^^
シートはナイトロヘッズのバイパータイプを採用しながら、
座り心地向上とデザイン変更のため、
高級ソファなどの張替えを手がけている職人さんにより総張替えが施されています。
灯火類と同様、前後フェンダーもショート化し、
フロントはオスカー、リアはナイトロヘッズの絶版モデルを、
どちらもワンオフにてボディと同色のブラックに塗装しています。
また、さりげないところながら、
フォークブーツはキジマの荒巻き形状に変更していたり、
こちらもキジマのベベルギアカバーなどといったドレスアップもしています。
機能面でも妥協せず、
マフラーは10万円以上するペイトンプレイスへエキパイからサイレンサーまで全て換装し、
ステンレスのブレーキホースはスウェッジラインのスモークメッシュタイプを採用しています。
この車両の最たるアイデンティティの一つ、
「フルブラック仕上げ」のハンドル廻りは、
ハンドルはハリケーン、グリップにデイトナ、バーエンドにポッシュ、
ミラーにはモーターガレージグッズのフォーククランプタイプを取り付けており、
派手さを抑えつつも存在感のある、通好みの仕様としています。
また、Wではブラックレバーの設定は純正でも社外でもありませんが、
こちらはブレーキ・クラッチともにZRX用の純正品を流用しています(アジャスタブル機構付き)。
＊どれも新品を取り付けています
それぞれのクオリティも非常に高く、
メーカーデモカーのような、もしくはそれ以上の仕立てとなっています。
灯火類にも抜かりなく、
ヘッドライトは、車検にも対応しているスフィアライト製のLEDをインストールし、
前後ウインカーは、放射状に広がる光り方が美しい拡散性LEDへ変更、
テールランプも、高輝度LEDへと変更することで、
灯火類は余すところなく全てをLED仕様としています。
また、計器類も小型化し、
スピードメーターはデイトナの電気式LEDに3連インジケーターを組み合わせ、
エンジン上部にはドレミコレクションの油温計も取り付けています。
品格を保ちつつも、お金と愛情をかけて製作されていることが容易に感じ取れる車両で、
カスタムに明るい方でしたら一目見て分かるように、
無暗にあれこれ付けているような車両ではありません。
パッと見の外観だけでなく、「普段の街乗りでも活用できる」本物志向のフルコンプリート車です。
カスタム費用は新車をもう一台買えそうなほど、、、
ここまで手をかけていて、素性のしっかりしている車両はそうないのではないでしょうか。
オリジナルの品位を尊重しつつも、
見た目と機能性の両面を追求した、整合性のあるモディファイが施されており、
秀逸なのは、上記スペックにあらわれないようなところに気を使って仕上げている車両なので、
ノーマル車はもちろんのこと一般のカスタム車ともどこかオーラが違います☆
どれも厳選したドメスティックブランドにて構成しているだけでなく、
他車種流用や各所ワンオフ施工していたりと、ほとんどのパーツはポン付けではありません。
ノーマルとの比較画像)はコチラから、
写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラから、
灯火類の点灯画像はコチラからご覧になれます
ヤンチャなカスタム車とは一線を画す「見た目良し・乗って良し」の瀟洒なフルカスタム車で、
普段着はもちろん、スーツで乗ってもサマになりますし、
大人の方や女性の方でも気負うことなく乗れると思います。
どこに乗りつけても、誰に見せても恥ずかしくない、品格ある車両に仕上がっています。
良質なW400をお探しの方はもちろん、
初めてのマニュアル車という方や、リターンライダーさん、
ノーマルでは野暮ったい、でも派手なカスタムには抵抗がある、
かといって人と同じのはちょっと、、、
そんな方にご検討いただければ幸甚です。
フロント廻りからリア廻り、ハンドル廻り、
ブレーキ廻り、フェンダー、シート、マフラー、電装灯火類、
その他、言われないと気付かないような所まで、、、
「ナイトロヘッズ」「ペイトンプレイス」「モーターガレージグッズ」「ガッツクローム」「ポッシュ」といった一流ブランドを用いて、
大人の方がサラリと乗っても恥ずかしくないよう、細部まで拘って製作されています。
主観的に見ても、客観的に見ても程度の良い極上車です。
バッテリーの不安もなく、エンジンはセルで一発始動♪
アイドリングも安定しており、吹け上がりも至って軽やかです。
タイヤやブレーキパッドなど、すぐに交換が必要な消耗品もみあたりませんし、
ヘッドライト(ハイ・ロー)やウインカー、ブレーキランプ、ホーンなどの動作も全て確認済みです。
車検ラインは通しているので(予備検査付き)、
ナンバー登録だけすればそのまま乗り出し可能です。
キーは2本揃っており、
エンジンの始動・ハンドルロック・給油口、ヘルメットホルダーなど、
全て同一キーで操作できます。
なお、バイクだけでなく車でもいえることですが、
屋外保管でずさんに管理されている車両であったり、
オイル交換もしていないで乗りっぱなしの数千キロの個体などより、
大切に所有されている数万キロの個体のほうがコンディションが多いことは珍しいことではありません。
絶対的な走行距離だけでなく、現状の機関や外装の状態を検分・勘案して、
「どのように所有されていたか、どのように扱われていたか、どのように乗られていたか」
ということにプライオリティをおいています。
オイル交換など、常識的な日常メンテナンスをしっかり行うか否かで
距離を重ねた時のコンディションは変わってきます。
まだうこれからのエンジンなので、
良くも悪くも、どのように仕上げていくかは次のユーザーさん次第となります。
購入後、メンテナンスガイドもしますので、
分からないことなどがありましたら、お気軽にご相談ください。
これだけの車両なので、大切に扱っていただける方にお譲りできれば幸いです。
外装の状態も良好で、乗るのがもったいない状態を保っています。
＊初めてご覧になっている方は分からないかもしれませんが^^;
当方が過去に出品してきている車両と同レベルとお考えください
車体全体画像
/ ボディ廻り詳細画像
足廻り＆エンジン廻り詳細画像
/ ハンドル廻り詳細画像
/ 灯火類詳細画像
カスタマイズ部分詳細画像
/ ノーマル比較画像
これだけお金をかけている個体だけあって、粗末に扱うはずもありません。
屋内保管車ということもありますが、
おそらく雨天での走行もしていないのでしょう、
普段目に付くところだけでなく、フェンダー裏や、エンジン廻り、
ブレーキ廻りなども、非常に清潔感があります。
綺麗な車両だけに、よりシビアに検分していますが、
特筆すべきダメージは見受けられません。
強いて粗探しをするなら、
ハンドルステムにキーかキーホルダーでスレたような小傷があるのと、
サイドカバーに米粒にも満たない程度のチップ傷があるくらいです。
あとは、エンジン腰下部分に常識範囲内の経年劣化が若干あるくらいです。
そのくらいでしょうか。
どれも美観を大きく損ねるようなものではないので、よぼど神経質な方でなければまず気にならないと思いますが、
あくまで未走行車ではないので、完璧をお求めの方はお控えください。
神経質な方は事前に現車確認をしていただき、気に入っていただいた上でご入札いただければ幸いです。
(このレベルの個体で難しいようなら、新車一本でご検討される方がいいかもしれません)
丁寧に扱われているといえど、、
純正オリジナルで、ここまでの状態を維持するのは本当に大変です。
綺麗な車両をお探しの方には気に入っていただけると思います。
シート内の収納スペースにも特筆すべき使用感は見られません。
使用感のあらわれやすい、ハンドル廻りも綺麗で、
日常手を触れる部分なので、グリップも新品を取り付けています。
なお、ハンドル廻りのスイッチなどの樹脂部分は、
「ワコーズのスーパーハードコート」にてコーティングを施工しています。
バイクを持っている方ならお分かりかと思いますが、
長く所有されるにあたってどうしても使用感が出やすい部分なので、
やるとやらないのとでは今後に必ず差が出てきます。
綺麗なうちにコーティングすることでその状態を長く維持できます。
インパネ廻りはボディと同色なので、見栄えが非常に美しく、
さらに、雨ダレや日焼けも分かりずらいので、
屋内で保管できない方などは特に、日頃の手入れもラクになると思います。
絶対数の少ない希少車ということに加え、
外装の程度や扱われ方、機関のコンディション、ボディカラー、カスタム配分を含め、
そうそう出てくる個体ではありません。
即決の価格交渉や、
ローンのご相談、現車確認のお問い合わせは、
「ヤフーID」
「ご氏名」
「ご連絡先」
以上を明示の上、sohma0129@yahoo.co.jpまでご連絡ください。
また、陸送費用や、車両についてご不明な点なども、
上記メールよりお気軽にお問い合わせください。
＜落札特典1＞登録書類作成渡し
慣れていればなんてことはないのですが、初めてだと書式等で戸惑う方も少なくないと思います＾＾；
ご希望であれば、落札価格にかかわらず、
登録時に陸運局にて購入する申請書類一式を、必要事項を記入して差し上げます。
自賠責保険にご加入の上、「住民票」と「認印」だけご用意いただければ、
こちらからお渡しする書類とあわせて、そのまま提出できる状態にしてからお渡しします。
なお、陸運局に出向く時間が取れない場合は、別途登録代行を賜ることも可能です。
＜落札特典2＞画像データサービス
最近落札者様からのご要望が多いので、
ご希望であれば、当出品ページに掲載している画像を10点までデータで差し上げます＾＾
ささやかではありますが、
写真としてプリントするのもいいですし、
携帯・スマホ・タブレットの待ち受けや、PCの壁紙、フォトフレームなどにご活用いただければ幸いです。
オークション終了は連休最終日、月曜の夜11時となります。
5日間限定の完全売り切り出品なので、
興味のある方はご検討いただければ幸いです。
下に画像を多く載せていますので、そちらもご確認下さい。
(携帯やスマートフォン・タブレットの場合は、PCモードにてご覧ください)
出品地は、東京都千代田区九段下からとなります。
こちらの車両は江戸川区にある、セキュリティ完備・空調管理付きの屋内ガレージにて大切に保管しております。
現車確認は江戸川区のガレージまでお願いします。
お引渡し場所は、千代田区・江戸川区のどちらでも構いません。
良いところは主観的に、悪いところは客観的に検分する事を心がけておりますが、
外装やエンジン音、タイヤの状態など、
個人の感性の違いから、その受けとり方もそれぞれだと思います。
できるだけ入札前の現車確認をお願いします。
「見て」「触れて」「乗って」、気に入っていただいてのご入札をいただければ幸いです。
現車確認のお問い合わせ、即決の価格交渉、ローンのご相談については、
「ヤフーID」「ご氏名」「ご連絡先」を記載の上、
以下までご連絡ください。
sohma0129@yahoo.co.jp
お支払いいただくのは、落札金額のみとなります。
不明確な諸費用や手数料、消費税は必要ありません。
お支払いは落札から3営業日以内にお願いします。
入金の確認が取れ次第、書類を速達にて発送致します。
ローンをご希望の場合は、入札前に必ずメールよりご連絡ください。
自賠責保険にご加入の上、
こちらでお渡しする書類と、印鑑、住民票をお持ちになれば、
所轄の陸運局にてすぐにナンバー登録できます。
東京海上日動の保険代理店業務も行っております。
落札後、自賠責保険の加入手続きを承ることも可能です。
また、地方陸送や海上輸送の手配も承りますので、
ご希望の方はお気軽に仰ってください。
陸送のお見積もりについては、市区町村までご記入の上、質問欄よりお気軽にお問い合わせください。
近郊の方には配送サービスも行っています。
こちらに瑕疵のないキャンセルについては、落札金額の10%を申し受けます。
イタズラ入札防止のためご理解ください。
尚、入札後のキャンセルはお受けできませんので、
説明文を熟読の上、ご入札ください。
新規の方、過去の評価が芳しくない方は、こちらの判断により入札を制限させていただくことがあります。
新規IDで入札をご希望の方は、事前に質問欄よりご連絡ください。
一度限りの完全売り切り出品となります。
総額120万円オーバー、派手さを抑えつつも、
センス良くアフターパーツが彩られた一点物のフルコンプリート車です。
5日間限定の完全売り切り出品なので、
興味のある方はご検討いただければ幸いです。
ご検討いただくにあたって、
過去の出品取引履歴や、自己紹介欄も参考の一助にしていただければ幸いです。
また、過去に出品した車両の一部はコチラよりご覧いただけます。
希望価格からの値下げ交渉やローンのご相談、現車確認のお問い合せは、
「ヤフーID」「ご氏名」「ご連絡先」を明示の上、
sohma0129@yahoo.co.jp
までお気軽にご連絡ください。
また、陸送費用や、車両についてご不明な点なども、メールにてお問い合わせください。
「新規」の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、
お手数ですが、ご入札前に必ずメールよりご一報ください。
連絡なき場合のご入札は画一的に取り消させていただくことがありますので、
あらかじめご了承ください。
☆オークション終了は連休最終日、月曜の夜11時です☆ | |
