★イナズマ１２００★カスタム＆Ｆチューニング★期間限定値下！の商品情報

過去3ヶ月の「 期間限定 チューニング 」の統計データ情報

「期間限定 チューニング」 に関する落札商品は全部で 3 件あります。

平均落札価格

5,827 円

最高落札価格

13,000 円

最低落札価格

500 円

もっと詳しいデータを見る ▼

※ 下記の件数、または棒グラフをクリックする事で、価格帯を指定した検索が行えます。細かい仕様に関しては下記の更新情報をご参照下さい。
分析機能について

対象オークション 「★イナズマ１２００★カスタム＆Ｆチューニング★期間限定値下！」 は 「期間限定 チューニング」 を含む落札商品の中で、全3件中およそ 1 番目に高額です。

「期間限定 チューニング」 を含んだ関連性が高いと思われる落札商品

「期間限定 チューニング」 に関する落札商品をもっと見る

過去3ヶ月の「 チューニング 」の統計データ情報

「チューニング」 に関する落札商品は全部で 3,056 件あります。

平均落札価格

16,156 円

最高落札価格

3,199,900 円

最低落札価格

1 円

※ 下記の件数、または棒グラフをクリックする事で、価格帯を指定した検索が行えます。細かい仕様に関しては下記の更新情報をご参照下さい。
分析機能について

対象オークション 「★イナズマ１２００★カスタム＆Ｆチューニング★期間限定値下！」 は 「チューニング」 を含む落札商品の中で、全3,056件中およそ 8 番目に高額です。

「チューニング」 を含んだ関連性が高いと思われる落札商品

「チューニング」 に関する落札商品をもっと見る

閉じる ▲

★イナズマ１２００★カスタム＆Ｆチューニング★期間限定値下！ の落札情報

★イナズマ１２００★カスタム＆Ｆチューニング★期間限定値下！の1番目の画像
  • 落札価格：
    598,000円
    入札件数：
    1（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    598,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    ★カスタム＆レストア美車！★
  • 開始日時
    2016年7月6日 23時20分
    終了日時
    2016年7月13日 22時7分
  • オークションID
    d197498643 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • ★イナズマ１２００★カスタム＆Ｆチューニング★期間限定値下！の1番目の画像
  • ★イナズマ１２００★カスタム＆Ｆチューニング★期間限定値下！の2番目の画像
  • ★イナズマ１２００★カスタム＆Ｆチューニング★期間限定値下！の3番目の画像

■商品説明

★イナズマ１２００★カスタム＆ファインチューニング済！★
 
★ ７月６日～７月１３ まで、“期間限定値下げ” を致します！ ★
 
それ以降は、元の値段に戻す。又は、車体に装着した社外パーツを
取り外して、別ルートで売却する。等々、放出方法を変える予定で、
現状カスタム内容での出品は、最後に成ると思います！
 
このカスタム内容にグッと来られた方、この際 是非ご検討下さい！
 
 
★現在の走行距離 ＝ 約１４，１００ｋｍ
（エンジン腰上Ｏ／Ｈ後、約２，０００ｋｍ程度走行）★
 
～車体性能維持のため、若干 走行距離が伸びる可能性あり～
 
★車検 ＝ 平成２８年 １１月 まで
 
下記カスタムは、平成２７年～平成２８年に行ったもので、
紫外線や風雨などに晒されない『完全に車庫保管』ですから、
パーツ自体の劣化等ほぼなく、限りなく美品の状態を
キープしていると思います！
 
≪事故や転倒無し、雨天走行無し≫
 
 
《エンジン関係》
 
 ■ 約３年前の購入時、約９，８００ｋｍ前後のメーター走行距離
だったのですが、永く乗るために、ショップでエンジン腰上を
チェック＆オーバーホール＆ファインチューニングして頂きました。
 
エンジン内部やクラッチ板など、全く傷んでおらず綺麗
だったものの、せっかくエンジンを開けたので、ピストン周りを
純正品・新品に交換し、バルブ周りも掃除＆調整、
クラッチ板も純正品・新品に交換！
 
エンジンＯ／Ｈ後マイクロロン加工を施し、
念のため約１，０００ｋｍ程度慣らし運転を致しました。
 
■ 使用オイルは、購入後から現在まで『カストロール ＰＯＷＥＲ１・ＲＡＣＩＮＧ
（１００％化学合成油）１０Ｗ－５０』を、約１，０００ｋｍ～１，５００ｋｍ毎に
交換使用しております。
 
 
《給排気系》
 
■ テックサーフ チタンマフラー、在庫新古品装着
 →サイレンサー内部が４０パイに絞られた物を採用しているため、
音はやや大きめですが爆音までは行かず、キャブとの相性も良い感じで、
『手を入れたイナズマ１２００は、パワーがあって速い！』と思えるような、
体がガツンと置いて行かれる加速をします！
 
■ ミクニ・ＴＭＲ３８パイキャブレター
（Ｋ＆Ｎ・パワーフィルター仕様）、新品装着
 →Ｈ２７年秋に、キャブ＆フィルターを両方同時に新品購入し、
冬セッティング→春～初夏セッティングまで、大体のデータが
取れた為、現在施してある１セッティングで通年使用可能な、
メンテナンスフリー・セッティングに成ってます！
 
パワー重視のセッティングだと、低回転からパワーが出過ぎてしまい、
何気ない信号右左折時立ち上がりでホイールスピンするパワー
（いわゆる、昔のターボ車の様な“ドッカンパワー”）が出たりして
恐ろしかったので、 現在は燃費重視セッティング（バランス型）
で落ち着かせてます！
 
 燃費 ＝ 約２３ｋｍ／１Ｌ
  
 テックサーフ製・チタンフルエキとの相性がよく、低回転からトルクの塊のような
強烈な加速をします！それでいて５速・３０ｋｍ／ｈのような低速走行も
無難にこなす“オールマイティー仕様”です！
 
 同時に、燃料ホース類もすべて新品交換し、①ガソリンフィルター新品増設、
②キャブセッティングを円滑に行うため、ガソリンタンクから伸びるホース中間に
『ガソリンホース・クイックリリースキット』 を新品増設しました！
 
■ オイルキャッチタンク（ブロンズ色）、新品増設
→ドレンパイプも増設しているため、ブローバイ系の水分をチェックする際は、
タンクを外さなくても廃水分チェックが出来、メンテナンスが簡単です！
 
■ イリジウムプラグ、新品交換
 →点火プラグの焼けは、電極中心＝キツネ色、プラグの底面縁＝うっすらと焼け色です！
 
■ リミッターカット、新品装着
 →一応、リミッターカットをしましたが、街乗り～高速道路でそれを体験出来る速度を
 出した事がないので、効果の程は分かりません（汗） 
 
■ ＰＬＯＴ製、ラウンドオイルクーラーキット（＋新品コアガード）、新品装着
 →新品購入時、“ポン付け”ではフィッティングが微妙に合わなかったため、
 別角度のフィッティングを使用し、オイルフィルターやエンジン、マフラーに
当たらない絶妙な装着を実現しました！
 
 
《車体まわり》
 
■ コワース  バックステップ、装着
→Ｕターンや市街地での信号右左折時など、何気ないステップワークも、
バックステップの方がポジションを決めやすく、その分疲労も少ない感覚です！
 
■ コワース  フロント スタビライザー、装着
 
■ コワース  リア・フェンダーレスキット、新品装着
 
■ ハリケーン コンドルハンドル、新品装着
 
■ キタコ   ライト ＯＮ／ＯＦＦスイッチ、新品増設
→エンジンを掛ける際など、ライトが点きっ放しというのが
なんとなく気に成ったので、オンオフスイッチを増設しました！
（走行時は、ライトをオンにして走行して下さい！）
 
■ フェイズ  左右エンジンガード（スラッシュガード）、新品装着
→まだ転倒は有りませんが、万一の転倒時にもエンジンを
ガードすべく、追加装着致しました！
 
■ 前後ホイールベアリング、新品交換
→ホイールベアリングを交換したためか、バイクを取り回す際に
押したり引いたりする動作が、４００ｃｃバイクを取り回しているように
とても軽いです！
 
■ ステムベアリング、新品交換
→ハンドルのガタツキなどなく、走行しながら手放ししたり
ギャップを越えたりした際も、ブレや妙な挙動など全く有りません！
 
■ シートを、デッドストック未使用品に交換
→現在装着しているシートは、新車購入後に外装の仕様変更のため、
取り外して保管されていた“デッドストック”物なので、シート表面は
新品のごとく綺麗です！
 
 
《サスペンション》
 
■ フロント ＝ Ｈ２８年にオイル交換（カヤバ・＃１５オイル、油面は純正同じ）
 
■ リア   ＝ オーリンズ・フルアジャスタブル、装着
→車体の安定感（コーナリングから加速、ブレーキを掛けた時の安定感）は、
オーリンズサスペンションに換えるとまるっきり変わって良くなりました！
リア車高を若干上げてあるため、ノーマル状態よりコーナリングがし易くなりました！
 
現在、装備重量（ヘルメットや衣類を着用した状態の体重）を約８５ｋｇ位で、
“１Ｇ”を『２５ｍｍ』に設定してあります！
 
《ブレーキ・クラッチ系》
 
■ ＮＩＳＳＩＮ製、ラジアルブレーキマスター、新品装着
→純正に比べ、タッチやフィーリングが激変します！
 
例えば、峠道の下りカーブをオーバースピードで進入
してしまった時、純正のように『ガツン！』と効いてしまう
タッチに成らず、『そっとブレーキパットに触れて、
やんわりとブレーキを効かす』ような操作が可能に成り、
パニックブレーキ防止にも役に立ちます
（ビックリする効果があります）！
 
■ ＰＬＯＴ・スウェッジライン・フロントブレーキホース、新品装着
 
■ ＮＩＳＳＩＮ製、ラジアルクラッチマスター、新品装着
→クラッチが、２５０ｃｃのワイヤー式クラッチ並みに
凄く軽いです！
 
本当にビックリするくらい軽いので、長距離ツーリングの
信号ストップ多発地帯でも、疲れ知らずで走れるはずです！
 
■ ＰＬＯＴ・スウェッジライン・クラッチホース、新品装着
 
■ ＰＬＯＴ・スウェッジライン・リアブレーキホース、新品装着
 
 
 《その他》
 
★ ５月に、エンジンオイル（カストロール・ＰＯＷＥＲ１ ＲＡＣＩＮＧ、１００％化学合成）
１０Ｗ－５０  交換済み。
 
★ ６月に、ブレーキ＆クラッチオイルを交換済み。
 
★ タイヤは、前：１２０サイズ、後：１８０サイズが入っています。
 
元々、イナズマ１２００は、軽量＆コンパクトなのですが、
現在出品しているイナズマ１２００（現仕様）は、全体的に
ノーマルを更に軽量化カスタムしているためか、取り回したり
バイクに跨ったりしただけで、とにかく『軽い！』と思うはずです！
 
コンパクトで軽いため、『ちょっと乗ってみようかな』と云う
気持ちに成り、気軽に乗れて疲れないバイクですから、
このクラスのいわゆる“ノンカウルマシン”の中では
最も扱いやすく、しかも速いバイクではないでしょうか！
 
バイク本体は、『乗るよりカスタム』のような状態で、
まめにメンテナンスをし、クーラー付きガレージ内で
更にカバーを掛け大切に保管しておりましたから、
使用に際しても全く問題が無いと思いますが、
新車ではないので、当方が説明文で見逃している、
保管～走行中に付いた小汚れや外装についてしまった
傷、小錆等が有りましたらどうかご容赦下さい（願）

永く乗るため、かなり手間暇＆予算を掛けて仕上げたマシンを
安価放出致しますので、『イナズマ１２００』や『油冷エンジン』
に魅せられている方や、軽量コンパクトなのにパワフルな
マシンをお探しの方、この機会をお見逃し無く！
 
≪イナズマ１２００≫は、純正状態だとエンジンと
車体まわり（サスペンション系）のバランスが
イマイチでしたが、今回出品のイナズマ１２００は、
それらのバランスがバッチリマッチングしておりますので、
『一見ノーマルに見えるのに、実は物凄く速い』
と思える楽しいバイクです！
 
０ｋｍ／ｈ → １５０ｋｍ／ｈ位までの加速域では、
ノーマルの隼やＤＡＥＧなどより速いです！
 
また、カスタムマシンと言うと、『メンテナンスが難しい』とか
『操作がシビアで難しそう』というイメージがあるかと思いますが、
このイナズマ１２００は、カスタムバイク初心者さんであっても
全く気負わず、≪普通≫に乗れると思いますよ！
 
冷やかしがありますので、“送料”の質問にはお答え出来ません！
 
⇒ 基本的に『引き取り』でお願いするか、落札者様側で発送の手配を
して頂けるのであれば、発送も可能です（当方では、発送の手配が出来ません）！
 
一方、イタズラ入札防止の観点から、新規の方と 過去にキャンセル歴が
ある方は、ご入札頂く前に 質問欄から入札＆購入の意思を示してから
ご入札頂きますよう、お願い致します！
 
⇒上記のお願いを無視した入札や イタズラ入札と判断出来る場合、
オークション途中 ～ オークション終了後であっても、オークション自体を
“落札者都合”で削除させて頂く事がありますので、ご了承＆ご協力
下さいます様、重ねてお願い致します！
 
オークション終了後、２４時間以内に連絡が取れ、その後４８時間以内に
振込みを完了出来る方、取引中～取引終了後の全ての期間において
ノーキャンセル＆ノークレーム＆ノーリターンでお願い致します！

▲ ページトップへ

関連商品

現在見ている落札物に関連した商品を表示しています

■楽天市場の関連商品

すべてのカテゴリ