2011年2月に購入したビートです。
購入時の走行距離は53,000㎞
それから2017年9月現在65,500㎞、まで乗っています。
以下53,000㎞までの前オーナーの整備記録です。
52,800ｋｍ時、ディストリビューター、タイミングベルト、カムシャフト交換、ウォーターポンプ、ベアリング類、ベルト類交換（前オーナー）
ＥＣＵコンデンサー液漏れ修理済み
メインリレーはんだ盛り対策済み
以下純正装備品
・プロジェクターフォグライト
・リヤスポイラー （ストップランプ付き）
・フューエルリッド～ショップが復刻したもの
・Ｒマッドガード
・スペアタイヤバケット～カバーはありません
・パワーアップウーハー ～ウーハ―破れたので交換しています
・シガーライターソケット～本来は灰皿とのセットですが灰皿はありません。灰皿スペースは小物入のままです。
・アシスタントライト（助手席ルームランプ） ～オプションではなくホンダ純正品です
・マップケース （リアドキュメントボックスの蓋のネット）
・センターアームパッド（現在は付いていませんがパーツはあります）
・フロアカーペットマット ～現状他のマットに変えていますが純正ゼブラ柄のマットあります。
社外パーツ
・ホイール ～ＲＡＣＩＮＧ・ＳＰＡＲＣＯ N-1 イエロー Ｆ１３/Ｒ１４インチ
・サイドステップ ～無限
・ロールバー ～Ｒ４点式・ガレージシロクマＷＩＮＳＰＯＲＴ（現在のサイトウロールケージと同様品）、パッド付けてあります。パッドのテープは使っていませんのできれいに巻けている方だと思います。
・ストラットタワーバー Ｆ/Ｒ タナベ
・スタビライザー Ｆ ＧＡＢ
・ＨＫＳパワーフロー
・みつファンネル
・永井電子ウルトラプラグコード（黄色）
・ショートアンテナ
・ホーン ～クラクソン
・ブレーキマスターシリンダーストッパー ～自作
・サイドウインカー クリア化 ～自作
・オイルフィラーキャップカバー
・ウインドウォッシャー吹き出し口 ～ホンダ他車用のイエローのものに換えてあります。吹き出し口が1個から2個づつにアップしています。
・シリーダーヘッド・耐熱レッドペイント
・ブレーキキヤリパー・耐熱レッドぺインド
・幌のボルト～アルミネジワッシャに交換してあります。
車内
・ステアリング ～ＲＡＣＩＮＧ・ＳＰＡＲＣＯ GP-1 ～黄色がないので赤ですがホイールのメーカーと揃えてます。レアものです。
・シフトノブ ～アルミ球型
・シフトブーツ ～赤ビニールレザー自作品
・サイドブレーキメッキノブ
・ペダルカバー
・ウインドデフレクター（ＭＲ－Ｓ純正品）
・S2000用エンジンスタータースイッチ
・カーボンメーターパネル
・パワーウインドウスイッチＬＥＤ照明 ～自作です
以下私が購入してからのメンテナンス記録
・ＥＣＵとメインリレーを熱害から守るため、ドキュメントボックス内へ移設（2011年3月）
・エアコン修理Ｒ134Aガスへ。コンプレッサー、エバポレーター、エアコン配管等すべてディーラーで交換（2011年8月）※明細あり
・無限ダンパー＆サスペンション、純正ゴムブッシュ、純正マウント類交換（2011年11月）※明細あり
・藤壺レガリス4本出しマフラーへ交換（2013年4月）
・20周年記念スカイサウンドコンポ、20周年記念スカイサウンドスピーカー、ホンダアクセスドアスピーカーへ交換（2013年5月）
・プラグ交換（2013年6月）
・Ｏ２センサー交換（2013年6月）
・トップレスフリークスの青幌、ガラススクリーン、新品ウェザーストリップへ交換（2013年7月）
車検はホンダディーラーで通していました。
手に入れてから基本はガレージ保管です。
純正シートは前オーナー手製のシートカバーが付いているため、程度は良好です。よくある右サイドサポート部分のほつれや破れはありません。
内外装はそれなりに使用感、汚れ、小傷、小エクボはありますが、年式から見ると非常に良好な状態をキープしていると思います。
目立つところは、フロントバンパー下部に一部割れがあります。（画像参照）
後は、フロントバンパーを補修して外装をオールペンすれば、ほぼリフレッシュは完成となりますが、外装はまだ塗装にも艶があるので、後回しにしていました。
今回、オールペンをやる前に手放すことになりますが、現状でもきれいな状態を保っていると思います。
分かる部分では錆や腐食もありません。
長く乗る前提でここまで手を入れた良好なコンディションのビートは、今後中々出てこないと思うので、この機会にいかがでしょうか。
エンジン、ミッション好調です。問題ありません。
無限ダンパーなので、乗り心地は若干固めですが、ゴムブッシュ類は一通り交換してあるので、古いビートに見られる不快なヨレはありません。
エアコンも修理後、不具合一切ありません。エアコン使用時は4000回転を上限で乗っていました。
幌はトップレスフリークスの青幌とガラススクリーンへ交換しています。ガラスなので後方視界は良好、同時にウェザーストリップを新品に交換しています。
大雨の日は乗らないので分かりませんが、普通の雨では雨漏りしません。
オーディオはビート20周年記念で発売されたスカイサウンドコンポに交換しています。ＵＳＢ端子が付いているので、ｉＰｈｏｎｅで音楽が聴けます。ＥＴＣも付いてます。
ダッシュボード上のスカイサウンドスピーカーも20周年記念で発売されたものです。
ビートのウイークポイントと言われる所は、一通り交換や対策がなされています。
実車確認OKですが、週末の日曜祝日の対応となります。
状態の感じ方は人それぞれなので、出来る限りの現車確認をお願い致します。
○当方個人出品なので消費税や余計な費用はいただきません。
名義変更まで5万円お預かり致します。完了後ご指定の口座にお返し致します。
※追加画像をヤフーボックスに掲載する予定です。掲載後明記します。
（2017年 9月 4日 14時 28分 追加）
参考諸経費ありとなっていますが、落札価格のみで結構です。
諸経費はありません。
（2017年 9月 5日 14時 15分 追加）
現車確認は群馬県太田市にて確認できます。質問欄にメールか電話の連絡先をご記入いただければ、追ってご連絡いたします。
その場合、質問欄には返信しないので、連絡先が表示される事はありません。
現車確認は今のところ、9/10、9/17、9/18の3日間の対応です。
（2017年 9月 10日 16時 00分 追加）
ビートの画像を撮ったのでヤフーボックスにアップしました。
スライドショー
ご質問にあったサイドシルの錆や腐食は、目視で確認できる部分は特にありませんでした。
ヤフーボックスに画像を載せているので、ご確認下さい。
タイミングベルト交換済みのステッカーも貼ってあります。
純正マット、幌カバーの画像もあります。
（2017年 9月 17日 9時 57分 追加）
9/18の天気が良さそうなので、最後のドライブに行くかもしれません。なので走行距離が100～200kmほど伸びることをご了承下さい。最後にメンテ記録を確認したので、大きな所を記載しておきます。
2011年8月9日 54,367km
エアコン修理
コンプレッサー・エバポレーター新品交換、レトロフィット、エアコンガス134A（ディーラー）189,296円
2011年11月25日 55,710km
新品の無限スポーツサスペンションキット購入 88,000円
無限サス持ち込み取り付け、足回りゴムブッシュ、リヤアーム、エンジン・ミッションマウント交換（ディーラー）136,971円
2013年6月15日 59,000km
プラグ交換、O2センサー交換（ボッシュ）、フジツボマフラー交換 48,000円
2013年7月16日 59,300km
幌・ガラススクリーンへ交換（トップレスフリークス） 110,000円
2017年9月17日現在 65,334km
（2017年 9月 17日 10時 27分 追加）
2013年5月 57,000kmビート発売20周年記念 スカイサウンドコンポ 74,058円
ビート発売20周年記念 スカイサウンドスピーカー 33,943円
手持ちのホンダアクセスフロントスピーカーへ交換
