ほぼカタログのまま　個人 売り切り　オリジナル　ノンレス　Ｚ７５０　ＦＯＵＲ　Ａ５　ノーマル車両　の商品情報

過去3ヶ月の「 ノーマル オリジナル 」の統計データ情報

「ノーマル オリジナル」 に関する落札商品は全部で 77 件あります。

平均落札価格

174,658 円

最高落札価格

4,700,000 円

最低落札価格

50 円

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対象オークション 「ほぼカタログのまま　個人 売り切り　オリジナル　ノンレス　Ｚ７５０　ＦＯＵＲ　Ａ５　ノーマル車両　」 は 「ノーマル オリジナル」 を含む落札商品の中で、全77件中およそ 3 番目に高額です。

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過去3ヶ月の「 オリジナル 」の統計データ情報

「オリジナル」 に関する落札商品は全部で 127,861 件あります。

平均落札価格

7,577 円

最高落札価格

6,800,000 円

最低落札価格

1 円

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対象オークション 「ほぼカタログのまま　個人 売り切り　オリジナル　ノンレス　Ｚ７５０　ＦＯＵＲ　Ａ５　ノーマル車両　」 は 「オリジナル」 を含む落札商品の中で、全127,861件中およそ 30 番目に高額です。

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ほぼカタログのまま　個人 売り切り　オリジナル　ノンレス　Ｚ７５０　ＦＯＵＲ　Ａ５　ノーマル車両　 の落札情報

ほぼカタログのまま　個人 売り切り　オリジナル　ノンレス　Ｚ７５０　ＦＯＵＲ　Ａ５　ノーマル車両　の1番目の画像
  • 落札価格：
    1,451,000円
    入札件数：
    56（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    750,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2018年4月6日 11時56分
    終了日時
    2018年4月13日 21時15分
  • オークションID
    d277562100 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

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  • ほぼカタログのまま　個人 売り切り　オリジナル　ノンレス　Ｚ７５０　ＦＯＵＲ　Ａ５　ノーマル車両　の3番目の画像

■商品説明

ご覧いただきありがとうございます。

Ｚ７５０ ＦＯＵＲ Ａ５ ほぼオリジナルノンレス車の出品です。

※気持ちの良いお取引を希望しますので説明文を最後までお読みいただきご納得の上、ご検討ご入札をお願いします。

※お支払いは落札後３日以内に『かんたん決済』及び『銀行振込』が可能な方のみご検討、ご入札願います。

※高額商品ですので極力『現車確認』対応致します。

※基本的に引き取りをお願い致します。どうしても陸送などを希望される方は落札者様の方で手配願います、陸送業者の引き渡し、立ち合いなどはご協力致します。

※数十年前の車両ですので良くご理解いただき落札後はノークレームノーリターンにてお取引の可能な方のみご検討ご入札願います。

ほぼカタログのまま・・・とさせて頂きました『ほぼ』とは『消耗品』以外と、ご理解下さい。


『消耗品』＝タイヤ、ＯＩＬ、バッテリーなど経年劣化の避けられないパーツです。

『レストア』『仕上げ』『リプロパーツ』とは無縁の個体です。

外装はもとより各パーツ類がノンレスオリジナル車の拘り所有してきましたが事情により苦譲致します。

Ｚでここまで大切にされてた車両は珍しいかと思いますのでどうか同じ趣味の方に落札して頂きたいと思います。

【車両基本情報】車検証を元に記載します。
初年登録月日：昭和５２年５月
車名：カワサキ
車体番号：Ｚ２Ｆ－１９※※※
型式：Ｚ２
原動機型式：Ｚ２Ｅ（ＮＯ、019※※※）フレームとは１０６番違い
型式指定番号：０２８０４
類別区分番号：０００２
車検有効期限：平成３０年７月１３日
前回車検時走行距離：１３，９００Ｋｍ（現在は１５，４９４Ｋｍ）
以上車検証の枠内に全て記載されている主な項目です。

【現車情報】
ちょっと気になるところ

①カムヘッドプラグ周りからうっすらとオイルの滲みあります。

②乗車時シート右側に６，５ＣＭ程の切れあり（自分は純正表皮に張替などせず拘り気にせずそのまま使用してました）画像で確認して下さい。

③前後スポークに薄さびありますが走行には支障ありません。

④ボトムケースのクリア塗装の剥げあります。

⑤乗車時右側のサイドカバーにタッチアップあります。

⑥乗車時タンク右側エンブレムの上あたりにエクボ凹みあります。（いわれないとわからない程度）

⑦リアサスに薄さびあります（磨けば綺麗になる程度です）

上記以外にも擦り傷や多少の錆は有ると思って下さい。

ここは良いなと思うところ

①拘って購入したノンレス車両（趣味の合う方には探してもなかなか出てこない一台だと思います。

②外装はもちろんフレーム、エンジンなどの塗装は当時のままいい感じで残ってます。

③なんといってもエンジンのレスポンスが最高の車両です、私はＺ２ＲＳ～ＦＸまで５台のＺを所有しておりましたが中でもダントツ一番トルク感もあり静かでもあり文句なしのエンジンです。カムチェーンのヒュンヒュン音健在です。

④当然キャブも好調です。

⑤始動時もセル一発、真冬でもキック２～３発で始動しました。

⑥キーも純正オリジナル１本

⑦補器類も全て作動します、特に速度警告灯は壊れてる個体が多いと聞きますが８０ｋｍで点しますしハザードやウインカー消し忘れブザーも元気に鳴ります。

⑧タイヤも前回の車検時に新品に交換したばかりでバリ山です。

⑨クラッチレバーのコーティングも残ってます。

⑩純正マフラーやフェンダー類のメッキパーツも綺麗です、さすが当時のメッキ品は違いますね。

⑪タンク内もほとんど錆もなくキャブのドレンを開けても錆は出てきません。

⑫純正工具やエアクリ搭載装備

以上私の感覚で良いところもそうでないところも明記じましたが画像と共にご参考にして下さい。

格安スタートします、売り切りですどうか当時の面影が残っている素晴らしいこの車体ですので、このまま引き継いでくれる方がいれば幸いです。

ご不明な点はご質問よりお願いします。





（2018年 4月 7日 6時 18分 追加）
お支払は引き取りの場合も必ず落札後3日以内に決済を済ませてからお引き取りをお願いします。
引き取り時に現金での受け渡しはご遠慮願います。
上記のお約束を守って頂ける方のみご入札願います。

インナーチューブの状態も綺麗です。
車検時に念のためにダストブーツの交換をしてありますので安心して乗れます。

（2018年 4月 10日 18時 16分 追加）
ナンバー、車検付の車両の為、落札後一週間以内に確実に『名義変更』ができる方のみご入札お願いします。

（2018年 4月 13日 11時 17分 追加）
本日、現車確認された方との待ち合わせに出向きましたので走行距離が若干伸びました。

現在15.506Kmです。

天気も良くバイクも快調で本当に気持ちの良い走行でした。
できればこのまま手元に残したくなる素晴らしいバイクです。

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