GSX250E ザリ 250フレーム 400エンジン レストアベース 部品取り gs cbx 当時の商品情報

過去3ヶ月の「 レストア 部品取り 」の統計データ情報

「レストア 部品取り」 に関する落札商品は全部で 336 件あります。

平均落札価格

59,659 円

最高落札価格

2,997,000 円

最低落札価格

1 円

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対象オークション 「GSX250E ザリ 250フレーム 400エンジン レストアベース 部品取り gs cbx 当時」 は 「レストア 部品取り」 を含む落札商品の中で、全336件中およそ 5 番目に高額です。

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過去3ヶ月の「 部品取り 」の統計データ情報

「部品取り」 に関する落札商品は全部で 20,703 件あります。

平均落札価格

21,167 円

最高落札価格

4,540,000 円

最低落札価格

1 円

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GSX250E ザリ 250フレーム 400エンジン レストアベース 部品取り gs cbx 当時 の落札情報

GSX250E ザリ 250フレーム 400エンジン レストアベース 部品取り gs cbx 当時の1番目の画像
  • 落札価格：
    431,000円
    入札件数：
    151（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    1円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
  • 開始日時
    2021年4月23日 18時59分
    終了日時
    2021年4月30日 22時52分
  • オークションID
    d524244891 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • GSX250E ザリ 250フレーム 400エンジン レストアベース 部品取り gs cbx 当時の1番目の画像
  • GSX250E ザリ 250フレーム 400エンジン レストアベース 部品取り gs cbx 当時の2番目の画像
  • GSX250E ザリ 250フレーム 400エンジン レストアベース 部品取り gs cbx 当時の3番目の画像

■商品説明

この度乗る気持ちが冷めてしまったので出品させていただきます。

GSX250E（ザリ）
250フレームに400エンジンになります。

書類は通関証、現地タイトル、形状motorcycleです。
250登録、400登録どちらも可能です。


2017年か2018年ぐらいにエンジンをOHしました。
クランクメタル、コンロッドメタル、バランサーメタル、カムチェーン、カムチェーンガイド前後、オイルシール、Oリング、ガスケット、ピストンリング、など新品に交換しました。
その時にエンジンも塗装しました。

フレーム、スイングアーム、ホイール前後、小物類をウレタン塗装しています。

キャブはウェットブラストしました。

ボルト類、シャフト、カラーは再メッキしています。
ステンの六角使ってる箇所もあります。

ステップなどのゴム類新品です。

去年から今までこの状態で放置していました。
エンジンオイルさえいれていませんでした。

この度エンジンをかけてみようと思い付けていなかったクラッチカバーを付けてエンジンオイルを入れてバッテリースターターでクランキングさせましたボボボと初爆はしてエンジンがかかり切るまでにはいたりませんでした。
その時右しかマフラーが温くなっていました。
左は冷たいままでした。
左右火花は飛んでいました。
キャブは直キャブでした。エアクリおまけであります。 メインハーネス加工されています。

原因は全く分かりません。

キャブからオーバーフローの確認出来ました。

クラッチカバーの付け方が下手なのかネジを締まり切って無いのかオイルちょっと漏れてます。
ガスケットは新品でした。

欠品は確認できる範囲でヘッドライト、ブレーキホース、別体マスターのタンクとレバー、チェンジペダル、メーターケーブル、ポイントカバー、シートロック、シート、チェンジペダル…欠品多数です。
止まっていないネジや緩んでるネジもあると思います。
スイングアームのシャフトが長いので400用？かなとおもいました。

知識のある方でないと素人には向かない車両と思います。
ちなみに当方の知識では絶対に無理です。


マフラーはメーカー不明マービング系です。

この様な欠品もありますし中途半端な状態です
レストアベース、部品取り、と思ってください。
1円スタート売り切りになります。
ノークレームノーリターンでお願い致します。
バラ売り、ローン、分割は出来ません。
連絡は24時間以内にお願いします。
陸送の手配こちらですることも可能です。

新規評価の方や悪いが目立つ方は予告無くこちらで入札を削除させて頂く場合があります。

よろしくお願いいたします。


＊エンジンのボルト緩んでたり止まってなかったりします。フロントスプロケのナットも手締めです。
あとスプロケカバーを付けようと思ったのですが250フレームに400エンジンなのでフレームが邪魔して取り付け出来ませんでした。
難しい事では無いですがカバーのいらない部分をカットする必要がありそうです。

押し引き出来ますがキャリパー引きずってるので陸送の際は外しておきます。
あとの部品と一緒に発送させていただきます。

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