フェラーリ３６０チャレンジ　ナンバー付　コーンズ物 美車の商品情報

過去3ヶ月の「 フェラーリ チャレンジ 」の統計データ情報

「フェラーリ チャレンジ」 に関する落札商品は全部で 165 件あります。

平均落札価格

10,289 円

最高落札価格

250,000 円

最低落札価格

191 円

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フェラーリ３６０チャレンジ　ナンバー付　コーンズ物 美車 の落札情報

フェラーリ３６０チャレンジ　ナンバー付　コーンズ物 美車の1番目の画像
  • 落札価格：
    16,000,000円
    入札件数：
    66（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    1円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
  • 開始日時
    2016年8月6日 0時37分
    終了日時
    2016年8月20日 9時16分
  • オークションID
    e193234627 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

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■商品説明

自動車基本情報
メーカー名
 フェラーリ 車種名
 ３６０チャレンジ　
グレード名 ３６０チャレンジ　コーンズ物　ナンバー付 排気量 3,600 cc
年式 平成14年 (2002年) 6月 輸入車モデル年式 -
走行距離 3,000 km 走行距離の状態 実走行
色 アカ系 色の名称 ロッソコルサ
車検有効期限 平成30年7月まで ミッション セミオートマチック
ボディタイプ
 クーペ 型式 Ｆ１３１

自動車詳細情報
ドア数
 2ドア 乗車定員数
 2人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 なし
車台番号（下3けた） 733 リサイクル預託金 13,780 円
輸入経路 ディーラー車 ハンドル 左
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備（オプションなど）情報
エアコン
 － スマートキー
 － サンルーフ
 － ローダウン
 ○
パワステ ○ CD － 本革シート － 禁煙車 ○
パワーウィンドウ － MD － 純正エアロパーツ － ペット同乗歴なし ○
集中ドアロック － DVDビデオ － 純正アルミホイール ○ 限定車 ○
ABS ○ テレビ － 横滑り防止装置 ○ 試乗、現車確認可能 ○
エアバッグ － ナビゲーション － トラクションコントロール ○ 取扱説明書 －
ETC ○ バックカメラ － 寒冷地仕様車 － 新車時保証書 －
キーレスエントリー － 電動スライドドア － 福祉車両 － スペアタイヤ －

コメント

Ferrari 360 Challenge オークション
F360／2002年／イタリア
公道を快適に堪能できる真のチャレンジストラダーレ登場！

フェラーリ360チャレンジを紹介しよう。 1999年7月にニュルブルクリンクで公開された360チャレンジストラダーレをベースに、ワンメイクレース専用マシンとして2000年にデビューした360チャレンジは、348、F355に続く3代目のモデルとなるが、360チャレンジからはマラネロ本社からラインオフされた、いわばメーカー純正のコンプリートレーシングカーとなる。 エンジンやミッションは基本的にロードモデルと同じものを使用するが、ECUによって点火系や燃料系、シフトポイントなどがレース用にプログラミングされている。また、フロントスクリーン以外がプレクシグラスとされ、サイドウインドーはレクサン製のスライド式に、エアインテークカバーやドアをカーボンファイバー製に、軽量タイプの前後バンパー、お約束のチャレンジグリルなど、徹底した軽量化によりベースモデルに比べ、100kg以上の軽量化を果たしている。 また、サスペンションは、ダンパーはもちろんブッシュ類も専用設計。エキゾースト系もヒートマジックオオニシに特注した排圧コントロールバルブを廃止し、排気効率が高められた左右1本出しのワンオフ品 360GT仕様。気になるF1マチックを構成する乾式のシングルクラッチも、耐久性を高めたものになっている。 その他、マニエッティマレリ社のデジタルディスプレイやフルロールケージ、自動消化システム、100Lの安全タンクなど、レーシングマシンにはおなじみのパーツが装備される。 そうして、世界中で開催されているフェラーリチャレンジに出走したマシンが役目を終えた後に次のオーナーの元に渡ってゆくのが常であるが、本車両は新車でコーンズ、デーラー物にナンバーを保有した異色かつ希少なマシンとなる。 あくまでも街乗りメインで登録された本車両は、通常は装備されていないETCやカーボンシェルの助手席も完備。もちろん、サーキットも未走行のようなので、無数の飛び石やクラックなどは見当たらない。走行距離も奇跡の3千キロ以下ということで、ほとんど新車な上に、懸念されるF1マチックのクラッチは、油脂類やタイヤを公道使用に履き替え交換したばかりなので、しばらくは安心して公道ドライブを楽しめる。 要するに、新車に限りなく近いサーキット未使用のナンバー付きの360チャレンジということになる。 既に生産は終了しているので、世界中を探しても、ここまで極上の個体は見つからないはず。しかも、街乗りも普通にできるので、ディーノを彷彿とさせるフォルムを好み、しかも生粋のレーシングカーを街乗りで快適にドライブしたいという方には最高の相棒になるのでなかろうか。通常にモデナと比べても、程度良い個体です。
■外装
フェラーリロッソが眩しい本個体は、サーキット未使用なだけに、あり得ないくらいに美しい状態を保っている。もちろん、目立つようなキズや凹み、色褪せ、油っぽさは皆無で、まるで美術館からそのまま抜け出てきたようなクォリティだ。しかも、200万円以上も費やしたミケロットのバンパー、GTウイング、レーシングカーの雰囲気を堪能しながら至極快適にドライブを満喫できる。
給油口は、安全の為、キー付きに変更済み。
マフラー ワンオフにて製作中60万
■内装
レーシングカー然としたストイックな雰囲気ではあるが、カーボンやアルミ剥き出しのパーツ、アルカンターラで覆われたダッシュボード等、そのひとつひとつがフェラーリたる美しさで装備されているのはチャレンジでも一緒。
■総評
フェラーリの楽しみ方はいくつかある。やはりサーキットが似合うクルマであるし、サーキットこそ本領を発揮するクルマというイメージがあるが、できることなら、早朝から積載車に乗せて目をサンカクにしながらサーキットを攻めるというよりは、もっと気軽に、乗りたい時にレーシングフェラーリの雰囲気だけを楽しみたいというのが本当のところだったりする方も少なくなかろう。そんな、いわばオイシイところだけでパッケージングされた夢のような個体が本車両になる。しかも、レース参戦車両となれば外装は飛び石だらけで機関系や駆動系などは消耗し、シートやステアリングなんかも汗や油で薄汚れていたりして、全体的にくたびれた感じになっているものものだが、本車両のクォリティはロードカーの新車に近いレベル。僅か3000km強の少ない走行距離とはいえ、消耗部品は新品に交換するなどしているので壊れる心配も他の個体よりも限りなく少ない。となれば、フェラーリファンはもちろんのこと、レーシングカーマニアの方にも垂涎の的となるだろう。

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オイル交換 プラグ交換  タイミングベルト 点検 テスターにてチェック



（2016年 4月 29日 11時 45分 追加）
チャレンジストラダーレを購入して
同じ様な仕様にしている方いますが
同じ車にはなりません。
車両保険上はチャレンジストラダーレとなっています。
車両保険の保証額は2,000万で設定しています。
保険会社の査定額は2千万です。
通常のチャレンジストラダーレよりも
綺麗な車両です。
海外でも相当な価格で取引されています

（2016年 4月 29日 15時 49分 追加）
チャレンジストラダーレ
430チャレンジ
などと比べても
ブレーキやクラッチにお金がかからなく
とても経済的な車です。

430チャレンジは フロントガラスが
アクリル ブレーキはカーボン など買ってから
大変ですよ。

（2016年 5月 1日 19時 26分 追加）
説明文書ですが、イオタガレージさんの 文書流用させて頂いています。 一部仕様変更して 記載していますので 相違があるかもしれません。
イオタガレージ様 流用させて頂いて申し訳有りませんでした。


（2016年 5月 4日 12時 07

（2016年 5月 5日 13時 49分 追加）
質問が多い項目追加致します。

前オーナーの方は、免許持っていない方で
ショールーム及びイベントへの貸し出し
にしか使用していなかったみたいです。
下名が所有してから 積車に積んで鈴鹿で行われた
フェラーリフェスタに持って行き 走行はしていません。
その後その日に マフラー製作の為ショップに入庫しています。
下名が乗ったのは、鈴鹿ででの移動のみです。

この車両手放すと 又 すぐに変わった車欲しくなる
かも

（2016年 5月 5日 14時 02分 追加）
どうして ほとんど乗っていないのですか？
と質問ありましたが、
以前持っていたポルシェと比べたら
相当街中でも乗りやすいし メンテも
かからない車と思います。
きちんと 保険もかけていますが、もったいなくて
乗っていません。

ガレージに余裕があれば持っておきたい個体です。

（2016年 5月 5日 16時 44分 追加）
購入時 車屋さんでの説明文書

この度は弊社フェラーリ360チャレンジのお問い合わせを頂き、誠にありがとうございます。
どうぞ宜しくお願い致します。

こちらの車両はにつきましては、フェラーリ360チャレンジをベースにGT仕様に仕上げた車両でございます。
タイヤもスリックタイヤとなり、あくまでもサーキット走行専用車両と御認識下さい。
ナンバープレート付ではございますが、一般公道を走る為には改善が必要となります。
あくまでもチャレンジは競技車両との認識お願い申し上げます。

車両はベストコンディションを保っており、ショールームにて保管しております。
市販されておりますフェラーリ360より程度の良い車両ですので、実車をご覧いただけますと、より気に入って頂けると思います。

また、ご不明な点等ございましたら何なりとお申し付け下さい。
この機会に是非現車を見にご来店下さい。

一度見て・触って・速さを体感して頂きましたらきっと喜んで頂けると思います。
お値段につきましては、車両本体価格2000万円で現状販売とさせて頂いておりますが、
最終商談にて値引き等考えております。

最近Ferrari360も高騰しておりますので、リセールを考えましてもお買い得な1台と思います。
海外からも多数お問い合わせ頂いております。

こちらも その当時の文書流用させて頂いています
ご了承下さい。

もちろん この時点から公道走行可能性の為
沢山の費用と労力入れています。


（2016年 5月 12日 8時 04分 追加）
アクセス1万オーバー
です。
質問も多く当方 個人での出品の為
連絡遅くなる場合あります。
ご了承下さい。

（2016年 5月 13日 23時 49分 追加）

 マフラー製作終了し 自宅へ移動しました

（2016年 6月 5日 10時 32分 追加）
昨日 ガラスコーティングをボディーに施工
していただきました。
ガレージ保管なので 劣化は少ないと思いますが
ピカピカになりました。
コーティング屋さんの 宣伝に使わさせてください。
と写真撮ってました。



（2016年 6月 8日 7時 48分 追加）
ブレーキは 360チャレンジ純正と同じ 専用の大きなブレンボー
のキャリパーとキャリパーです。
カーボンではありませんのでメンテにかかる費用も
少なくて 良いです。

ホイルも専用品でナットまで専用品です。

わざわざ チャレンジの足回りにされてるモデナの方多いですよね。



（2016年 6月 9日 7時 59分 追加）
ヤフーボックスです。
車高とホイル変更しています。
ご確認お願い致します。

20160608234309700.JPG
20160608234309504.JPG
20160608234309555.JPG

（2016年 6月 11日 11時 18分 追加）
現車確認したい方は 本日 6／11 6／12
ポートメッセ 名古屋にて
名古屋 ノスタルジック カー フェスティバル
2016 に 出品しています。
是非ご覧ください。


（2016年 7月 5日 7時 27分 追加）
本日 7/5 車検の為 デーラーに入庫致しました。
点検整備してお渡し出来る予定です。
宜しくお願い致します。
勿論税金も納入済みです。


（2016年 7月 6日 22時 29分 追加）
車検時に基本点検整備致しました。
特に気になっていたタイミングベルトも
カムカバー外してみていただきました
まえのオーナー様が変えていたのか
相当綺麗な状態でした。
又 エンジンのオイル漏れも無く
相当綺麗な状態との事でした。
フェラーリ専門店での点検整備ですので
今後も安心して乗っていただけます。
前回の入札価格を、最低落札価格に致しました。
購入価格から400万下げた価格です。


（2016年 8月 9日 7時 50分 追加）
マフラーの音は、カーショーのサウンドコンテスト
にも出さしていただいた車です。
特に 高速道路でも最高のフェラーリサウンドです。
特にフェラーリ乗っている方がよく
360の音が 一番フェラーリらしいと言っています。
オオニシヒートマジックのマフラーですので
フェラーリらしい 鳴くサウンドです。

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