KTM■690DUKE ABS■豪華一点物メーカーデモカーレベル■カスタム＆純正オプション多数■正規ディーラー車■690デューク■限定1台■即決可能の商品情報

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KTM■690DUKE ABS■豪華一点物メーカーデモカーレベル■カスタム＆純正オプション多数■正規ディーラー車■690デューク■限定1台■即決可能 の落札情報

KTM■690DUKE ABS■豪華一点物メーカーデモカーレベル■カスタム＆純正オプション多数■正規ディーラー車■690デューク■限定1台■即決可能の1番目の画像
  • 落札価格：
    805,000円
    入札件数：
    334（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    1円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2017年5月23日 9時5分
    終了日時
    2017年5月28日 23時25分
  • オークションID
    e225200505 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • KTM■690DUKE ABS■豪華一点物メーカーデモカーレベル■カスタム＆純正オプション多数■正規ディーラー車■690デューク■限定1台■即決可能の1番目の画像
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  • KTM■690DUKE ABS■豪華一点物メーカーデモカーレベル■カスタム＆純正オプション多数■正規ディーラー車■690デューク■限定1台■即決可能の3番目の画像

■商品説明


｜ 日曜夜11時終了 ｜ 消費税不要 ｜ 一度限りの完全売り切り出品 ｜ 即決限定特典＆落札特典あり ｜


｜ 全体動画(YouTube)｜ マフラー動画(YouTube)｜


｜ KTM ｜ 690DUKE ABS ｜ 正規ディーラー車(KTMジャパン) ｜ 総額約150万円 ｜

｜ ストラクチャー仕様 ｜ 純正ホワイト×ブラック×オレンジアルマイト ｜ ETC装備 ｜

｜ カスタム＆チューン ｜ 豪華一点物コンプリート ｜ 純正オプション多数 ｜ メーカーデモカーレベル ｜


Y'S GEAR ｜ KTM POWER PARTS ｜ RIZOMA ｜ AKRAPOVIC ｜ CREE ｜ DUNLOP

LED headlight unit ｜ LED winker & tail unit ｜ HEAT grip ｜ USB socket ｜ ETC unit


｜ 東京発 ｜ 低走行 ｜ 無事故・無転倒・屋内保管・雨天未走行 ｜ 検2年付き(予備検査取得済み) ｜

｜ 全灯火類LED ｜ 純正キー2本+コードカード ｜ ノーマルパーツあり ｜ 車載工具付属 ｜ 超優良管理車両 ｜





即決の価格交渉や、ローンのご相談、現車確認のお問い合わせは、

「ヤフーID」を明示の上、

以下のメールアドレスへご連絡ください。


sohma0129@yahoo.co.jp



また、陸送費用や車両に関するご質問等についても、

メールよりお気軽にお問い合わせください。





こちらの出品車両は「落札価格＝車両価格」となります。

＊消費税や不明確な諸費用、手数料などは必要ありません


「新規ID」の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、
お手数ですが、ご入札前に必ずメールよりご一報ください。

事前連絡なしでのご入札は画一的に取り消させていただくことがありますので、
予めご了承ください。


ご検討いただくにあたって、
過去の出品取引履歴や自己紹介欄も参考の一助にしていただければ幸いです。

また、過去に出品した車両の一部はコチラよりご覧いただけます。


まず最初に、、、

こちらの車両は予備検査証を付けてお渡しします。


予備検査とは、、、

車検時に義務付けられている検査を、

事前に車両を陸運局へ持込み、取得しておく手続きです(予備車検)。


したがって、予備検査取得車両は、

最寄りの陸運局にてナンバー登録だけすれば、

その日から新たに2年間の車検が有効になります。


すでに検査はパスしているため、

車両譲受後に車検に通るかどうかという心配もなく、

現在は次ユーザーさんの登録待ちという状態です^^

＊不具合のある車両ではないので、検査は一発でクリアしています


こちらからお渡しする予備検査証をお持ちになれば検査が免除されるので、

登録にあたって、陸運局へ車両を持ち込む必要もありません。


■一般的な車検切れの車両→車検取得→ナンバー登録(車両持込み)

■予備検査証付きの車両→車検免除→ナンバー登録(書類のみ)

といった感じです。


なお、末永く乗っていただければ本望なので、

カスタマイズについては、極力大きな変更がなく次回の車検も取れるよう考慮しています。


マフラーは純正オプションの車検対応品のため、

2年後の車検については、ミラー(サイズ)を戻すくらいで通ります。

＊純正ミラーについては無料で差し上げます


ノーマルパーツについては、

マフラー、フェンダー、前後ウインカー、テール、リレー、各バルブ類など、、、

多くを綺麗な状態で保管しています。

＊即決交渉にて成約された場合は、全て無料で差し上げます。


即決の価格交渉については、
以下のメールまでお気軽にご相談ください。

sohma0129@yahoo.co.jp


お待たせしました！！

限定1台、ほぼ全てのカスタマイズを純正オプションで構成している、

メーカーデモカーレベルの一点物コンプリート☆


車体全体画像 / ボディ廻り詳細画像

足廻り＆エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像 / 灯火類詳細画像

カスタマイズ部分詳細画像 / ノーマル比較画像

全体動画 / マフラー動画


隆々とした独創的なフォルムに、目を引くグラフィックデザイン、

お家芸であるビッグシングルのLC4エンジンに、

オーバースペックともいえる充実装備などなど、

単なるネイキッドやモタードともまた違う、

独自の世界観を持っている、KTMは690DUKE-ABS


1994年の620DUKEから数えて、

現行デザインへ一新された4代目(690DUKE-4)で、

こちらのモデルからABSも搭載されています。

＊縦目2灯モデルが3代目(690DUKE-3)です


ご存知のように、KTMはもともとオフロードの老舗メーカーで、

DUKEシリーズはロードスポーツへ参入するきっかけとなったモデルです。


山から降りてきて、、、

都会にまだ戸惑っていた「初代・2代目」、

少し都会に慣れて高価な服を着てみた「3代目」、

都会に染まって洗練された「4代目」、

といった表現が、わりと的を射ているのではないでしょうか^^


DUKEのアイデンティティともいえるレーシーな単気筒エンジンや、

フィールの良い6速MT、軽快なハンドリング、

特有ともいえる乗り味・スタイルは、

国産車はもちろん、世界的にみても唯一無二です。


このクラスとしては車体が群を抜いて軽いので、

最近の市販車では薄れつつある、

「バイクを乗りこなす本来の楽しさ」を味わうことができます。


乗って楽しい、眺めて楽しい、非常に所有感の高いマシンです。


無茶に回せば飛んでいくように加速しますが、

かといって、従来モデルのような乗りづらさや、クセも抑えられているので、

普段使いにも扱いやすく、

ちょっとした街乗りでも運転することの楽しさを感じることができると思います。


ノーマルでも高額なモデルだけあって、

ホワイトパワー製の倒立フォーク＆リアショックアブソーバーや、

ラジアルマウント式のブレンボ製ブレーキキャリパー、

マグラ製のマスターシリンダーに、スリッパークラッチシステム、

マルケジーニ製の前後アルミホイール、

軽量かつ高剛性のトレリスフレーム＆逆付けアルミスイングアームなどなど、

豪華すぎる装備も魅力の一つです。


また、マップセレクターが搭載されているため、

スタンダード・コンフォート・スポーツと、

お好みで乗り味を、3パターンの出力特性に切り替えできます。


超高性能・超軽量のチタンマフラーをはじめ、


ドライブチェーンやスプロケットといった駆動系、


高剛性のトリプルツリー(オレンジアノダイズ)へ換装している足廻り、


操舵性も向上するテーパーバーに、

リゾマのユーロミラーを組み合わせているハンドル廻り、


印象が一変する、ストラクチャー仕様のボディグラフィックや、

ホイールリムストライプ、フォークラップに加え、

スモークタイプのショートスクリーンや、リアフェンダーレスキット、

タンクパッド、エンジンクラッシュバーといったボディパーツ、


スリム形状の前後ウインカー×テールでコンパクトにまとめ、

ヘッドライトを含め(!)、全LED仕様としている灯火類、


グリップヒーターや、USBポート、ETC車載器をインストールしている電装系まで、、、


純正オプションにあたるKTMパワーパーツに、

アクラポビッチ、リゾマ、CREEといった一流ブランドのみで構成し、

足し算と引き算をセンス良く組み合わせた、一点物のカスタムマシンです。


派手さを求めたゴテゴテの仕様ではないので下品な感じは全くありませんし、

ただ無闇なお金のかけ方をしているような車両でもありません。


690DUKE本来の良い所はそのままに、

「走行性能」「機能面」「実用性」「将来性」にプライオリティを置いているため、

カスタム車といっても乗り味に変なクセもなく、日常使用においての差し障りもありません。


カスタマイズは原則保安基準に則っているため、

カスタムが原因で警察に止められることはありませんし、

KTMジャパンによる正規車のため、日常整備や点検は最寄りのディーラーでも行えます。


＊カタログ写真によるノーマル車との比較画像はコチラから、

写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラから、

灯火類の点灯画像はコチラから、

参考動画はコチラからご覧になれます


5日間限定、一度限りの完全売り切り出品となります。

(即決交渉についてはsohma0129@yahoo.co.jpまでお気軽にご相談ください)


■モデル：　KTM 690DUKE-ABS (4型)

■輸入元：　KTMジャパン(正規ディーラー車)

■ボディカラー：　ストラクチャー(ホワイト×ブラック)+オレンジアルマイト

■車検：　2年付き(予備検査渡し)

■付属品：　メインキー×2、コードカード、車載工具、、、etc

■ノーマルパーツ：　多数あり(別途応相談）


走行距離は、11,630km


無事故・無転倒、屋内保管の超優良管理車両ゆえ、

サビや腐食等もほとんどみられませんし、

この上なく神経質に扱われてきている個体ゆえに、

微細な小キズすらもほとんどみられません。

＊立ちコケ歴もありません


むしろ「もっと少ないのでは？」と思わせてくれるような程度を維持しており、

さらに、タンクや樹脂類にはコーティングを施していることもあって、

ある意味、新車にも見劣りしない状態を保っています。


特筆すべきは、使用感のあらわれやすいハンドル廻りや、

普段目に付かないようなフェンダー裏、

エンジン廻り、足廻り、ブレーキ廻りなど、

見える所だけでなく、見えない所までも清潔感があります。


機関も快調そのもので、

当然ながら、高次元のレベルで「走る」「曲がる」「止まる」のどれも問題ありません。


肝となる機関評価(エンジン・ミッション等)や、車体評価(フレーム等)をはじめ、

総合評価も新古車レベルという査定を受けています。


もともと長距離走行を想定して開発されているグローバルモデルということもあって、

オイル交換などの日常メンテナンスを怠らなければ、

このくらいの距離はなんてことはありません。


各所、オイル漏れやオイル滲み、不信なメカニカルノイズなどもありませんし、

不具合のでそうな予兆もありません。


装備や機関、的確なメンテナンスの状態などを勘案して、

おそらく、主にツーリングユースで使用していた車両と思われます。


バイクを所有したことある方ならご存知の通り、デリケートに扱われているといえど、

リペイントなしのオリジナルで、ここまでの状態をキープし続けるのは至難で、

少なくとも、毎日の通勤や、日常の足で使用している車両では、

このような状態を保つことはできません。


＊各ボルト類を含め、気になるようなサビや腐食、経年劣化もみられず、
「綺麗」というより「使用感のない」車両といったほうが適切かもしれません


ノーマルパーツについては、

マフラー、前後ウインカーユニット、テールユニット、フェンダー、リレー、バルブ類など、

多くを綺麗な状態で保管してるので、

必要に応じて、別途お譲りすることも可能です。

＊即決交渉での成約の場合は、全て無料で差し上げます



車体全体画像 / ボディ廻り詳細画像

足廻り＆エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像 / 灯火類詳細画像

カスタマイズ部分詳細画像 / ノーマル比較画像

全体動画 / マフラー動画





主な仕様は下記の通りです。

＊以下の下線リンクより、それぞれのスポット画像もご覧いただけます。


＜電装系＞

■ミツバ バイク専用ETC車載器(アンテナ分離型) ＜18,144円＞


■デイトナ USBポート(防水キャップ付き・アクセサリー連動) ＜2,376円＞


■KTMパワーパーツ グリップヒーター(4段階温度調整機能付き) ＜11,826円＞



＜灯火類＞

■CREE LEDヘッドライトユニット(ハイ・ロー切り替え式) ＜27,000円＞


■CREE LEDポジションライト(高輝度ホワイトSMD) ＜3,240円＞


■KTMパワーパーツ LEDフロントウインカーユニット(スリムユーロタイプ) ＜5,913円＞


■KTMパワーパーツ LEDリアウインカーユニット(スリムユーロタイプ) ＜5,913円＞


■KTMパワーパーツ LEDテールユニット(スリムユーロタイプ)


■KTMパワーパーツ LEDライセンスライト(高輝度ホワイトSMD)


■KTMパワーパーツ LED対応ウインカーリレー



＜マフラー＞

■KTMパワーパーツ / アクラポビッチ　スポーツチタンマフラー(カーボンエンド / 車検対応) ＜92,826円＞



＜駆動系＞

■KTMパワーパーツ　アルミスプロケット(40T / オレンジアルマイト) ＜8,635円＞


■KTMパワーパーツ　Zリングドライブチェーン(オレンジコーティング) ＜17,133円＞



＜タイヤ＞

■ダンロップ　スピードマックス ロードスマートⅡラジアルタイヤ ＜35,000円＞



＜足廻り＞

■KTMパワーパーツ　トリプルクランプ(オレンジアノダイズ) ＜63,610円＞



＜ガード類＞

■KTMパワーパーツ　エンジンクラッシュバー(ボディフレーム同色仕上げ) ＜21,118円＞


■KTMパワーパーツ　フューエルタンクパッド ＜3,855円＞



＜ボディグラフィックス＞

■KTMパワーパーツ　グラフィックデカールキット(ストラクチャー仕様) ＜18,460円＞


■ワンオフ　ホイールリムストライプ(ストラクチャー仕様) ＜5,400円＞



＜ボディパーツ＞

■KTMパワーパーツ　ショートスクリーン(スモークタイプ) ＜3,855円＞


■KTMパワーパーツ　リアフェンダーレスキット ＜5,400円＞



＜ハンドル廻り＞

■KTMパワーパーツ / プロテーパー　テーパーハンドルバー(オレンジアルマイト) ＜13,147円＞


■RIZOMA ユーロミラー(ブラック) ＜46,872円＞



カスタムコンセプトは、ホワイト×ブラック仕様のストラクチャーを基調とし、

オレンジアルマイトカラーを差し色として取り入れた、「大人志向の本格ユーロスポーツ☆」


フロント廻りからリア廻り、足廻り、ハンドル廻り、マフラー、駆動系、電装灯火類、

その他、言われないと気付かないような所まで、、、


「KTMパワーパーツ」「アクラポビッチ」「リゾマ」といった、

一流ブランドのみを用いて、細部まで拘って製作されています。


単に「魅せる」だけの安易安直なカスタマイズではなく、

通勤などへの使用をはじめ、普段の足として日常使用に支障がないよう、

「走行性能」「機能面」「実用性」「安全性」「将来性」も考慮している車両です





＊カタログ写真によるノーマル車との比較画像はコチラから、

写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラから、

灯火類の点灯画像はコチラから、

参考動画はコチラからご覧になれます


乗り出しが高額なモデルということもありますが、

「本物のみ」でモディファイを行なっているため、

新車で同仕様に仕上げると、乗り出しで150万円近くはかかります。。。


一切の妥協をせずに、

お金と愛情、手間をかけて製作されているハイクオリティの車両ながら、

無暗にあれこれ付けているようなことはなく、

「ノーマルの良い所はそのままに」

690DUKEが持ち合わせているアイデンティティは崩さないよう、

要点に拘ってトータルコーディネイトしています。


「見た目良し・乗って良し」の瀟洒なスタイルに仕上がっており、


普段着はもちろん、スーツで乗ってもサマになりますし、

大人の方でも気負うことなく乗れると思います。


どこに乗りつけても、誰に見せても恥ずかしくない、品格ある車両です。



せっかく乗るなら現行デザインに一新された4型

ノーマルはイヤだけど下品なカスタムには抵抗がある、かといって人と同じのはちょっと、、、


そんな方にご検討いただければ幸いです。






690DUKEというと、グラマラスなデザインフォルムに惚れ込む方も多いですが、

唯一無二のビッグシングルエンジンや、軽量な車体、

軽快なハンドリングによる乗り味も魅力の一つで、

自由度の高い車体と、瞬発力のあるエンジンという組み合わせが非常に楽しいです。


かつてのイメージからか、

輸入車は壊れるというイメージをお持ちの方も少なくないかもしれませんが、

690DUKEに関しては、独特なオーラを備えた雰囲気とは裏腹に、

4型からは信頼性が大幅に向上しているので、

決して敷居の高いモデルではありません。


4型に搭載されているLC4エンジン自体、信頼性・耐久性に定評があるので、

オイル交換などの日常メンテナンスを怠らなければ、

そうそう壊れるということもありません。


過剰なほどデリケートに扱われてきている個体ということもあって、

先行きも良好だと思います。


出品にあたり、予備検査を取得しているので、

余計な出費もかからず、登録だけすればすぐに乗り出し可能です。




外装の程度や、機関のコンディション、カスタム配分、扱われ方を含め、

ここまでの車両はヤフーオークションでも一般店頭でも、まずでてこないと思います。


主観的に見ても、客観的に見ても程度の良い極上車です。


エンジンは690ccのビッグシングル。


インジェクションなので、エンジンは季節を問わずセルで一発始動♪

吹け上がりも至って軽やかですし、アイドリングも安定しています。


マフラーをアクラポのチタンに換装している効果もあって、

吹け上がるにあたって、乾いた音質が非常に心地良く感じます。


ヘッドライト(ハイ・ロー)やウインカー、ストップランプ、ホーンなどの動作も全て確認済みです。


バイクだけでなく車でもいえることですが、

屋外保管でずさんに管理されている車両であったり、

オイル交換もしないで乗りっぱなしの数千キロの個体などより、

大切に所有されている数万キロの個体のほうがコンディションが多いことは珍しいことではありません。


絶対的な走行距離だけでなく、現状の機関や外装の状態を検分・勘案して、

「どのように所有されていたか、どのように扱われていたか、どのように乗られていたか」

ということにプライオリティをおいています。


オイル交換など、常識的な日常メンテナンスをしっかり行うか否かで

距離を重ねた時のコンディションは変わってきます。


まだまだこれからのエンジンなので、

良くも悪くも、どのように仕上げていくかは次のユーザーさん次第となります。


購入後、メンテナンスガイドも致しますので、

分からないことなどがありましたら、お気軽にご相談ください。


これだけの車両なので、大切に扱っていただける方にお譲りできれば幸いです。


外装の状態も良好で、

乗るのがもったいないと感じるような程度を保っています。

＊初めてご覧になっている方は分からないかもしれませんが^^;
当方が過去に出品してきている車両と同レベル、もしくはそれ以上、、、とお考えください



車体全体画像 / ボディ廻り詳細画像

足廻り＆エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像 / 灯火類詳細画像

カスタマイズ部分詳細画像 / ノーマル比較画像

全体動画 / マフラー動画



これだけお金をかけている個体だけあって、粗末に扱うはずもありません。


ボディの質感は申し分なく、ボディはほぼ無傷とお考えいただいて構いません。


綺麗な車両だけに、よりシビアに検分していますが、

サビや腐食も含め、特筆すべきダメージは見受けられません。


キレイキレイと、風呂敷を広げたコメントなのは自覚していますが^^;

当方の語彙では、そうとしか言いようがありません。。。


ただ、あくまで未走行の新車ではないので、完璧をお求めの方はお控えください。


強いて粗探しをするならば、

エンジンガードに米粒にも満たない小傷と、

パット見では気づかないほどの、うっすらとしたスレがあります(転倒によるガリ傷ではありません)。


そのくらいでしょうか。


高年式の低走行車とはいえ、

リペイントなしでここまでの状態を維持するのは本当に大変です。

(このレベルの個体で難しいようなら、新車一本でご検討される方がいいかもしれません)


雨天未走行の屋内保管車ということもあって、普段目に付くところだけでなく、

足廻りや、エンジン廻り、ブレーキ廻りなども、非常に清潔感があります。


ボディカウル同様、インナーカウルやハンドル廻りも清潔感のある状態を保っており、

これといって中古車然とした感じはありません。

使用感のあらわれやすい、ハンドル廻りも非常に綺麗です。


綺麗な車両をお探しの方には気に入っていただけると思います。



なお、樹脂部分(ハンドル廻りのスイッチやボディパネル)は、

出品にあたって「ワコーズのスーパーハードコート」にてコーティング作業を行っているので、

ある意味新車よりシャキッとしています。


バイクを持っている方ならお分かりかと思いますが、

長く所有されるにあたってどうしても使用感が出やすい部分なので、

やるとやらないのとでは今後に必ず差が出てきます。


綺麗なうちにコーティングすることでその状態を長く維持できます。


外装の程度や扱われ方、機関のコンディション、ボディカラー、カスタム配分を含め、

そうそう出てくる個体ではありません。


即決の価格交渉や、

ローンのご相談、現車確認のお問い合わせは、


「ヤフーID」を明示の上、sohma0129@yahoo.co.jpまでご連絡ください。


また、陸送費用や、車両についてご不明な点なども、

上記メールよりお気軽にお問い合わせください。


＜落札特典1＞登録書類作成渡し


慣れていればなんてことはないのですが、初めてだと書式等で戸惑う方も少なくないと思います＾＾；

ご希望であれば、落札価格にかかわらず、

登録時に陸運局にて購入する申請書類一式を、必要事項記入の上で差し上げます。


「住民票」と「認印」をご用意いただければ、

こちらからお渡しする書類とあわせて、そのまま提出できる状態にしてからお渡しします。


＊陸運局に出向く時間が取れない場合は、別途登録代行を賜ることも可能です。


＜落札特典2＞画像データサービス


最近落札者様からのご要望が多いので、

ご希望であれば、当出品ページに掲載している画像を10点までデータで差し上げます＾＾


ささやかではありますが、

写真としてプリントするのもいいですし、

携帯の待ち受けや、PCの壁紙、フォトフレームなどにご活用いただければ幸いです。


オークション終了は日曜の夜11時となります。



5日間限定の完全売り切り出品なので、

興味のある方はご検討いただければ幸いです。


下に画像を多く載せていますので、そちらもご確認下さい。

(携帯やスマートフォン・タブレットの場合は、PCモードにてご覧ください)




出品地は、東京都千代田区九段下からとなります。


こちらの車両は江戸川区にある、セキュリティ完備・空調管理付きの屋内ガレージにて大切に保管しております。

現車確認は江戸川区のガレージまでお願いします。


お引渡し場所は、千代田区・江戸川区のどちらでも構いません。



良いところは主観的に、悪いところは客観的に検分する事を心がけておりますが、

外装やエンジン音、タイヤの状態など、

個人の感性の違いから、その受けとり方もそれぞれだと思います。



できるだけ入札前の現車確認をお願いします。

「見て」「触れて」「乗って」、気に入っていただいてのご入札をいただければ幸いです。



現車確認のお問い合わせ、即決の価格交渉、ローンのご相談については、

「ヤフーID」を明示の上、

以下までご連絡ください。


sohma0129@yahoo.co.jp



お支払いいただくのは、落札金額のみとなります。

不明確な諸費用や手数料、消費税は必要ありません。



お支払いは落札から3営業日以内にお願いします。

入金の確認が取れ次第、書類を発送致します。


ローンをご希望の場合は、入札前に必ずメールよりご連絡ください。



書類は作成してからお渡しするので、

こちらでお渡しする書類と、印鑑、住民票、自賠責保険証券をお持ちになれば、

所轄の陸運局にて登録できます。



地方陸送や海上輸送の手配も承りますので、

ご希望の方はお気軽に仰ってください。


陸送のお見積もりについては、市区町村までご記入の上、質問欄よりお気軽にお問い合わせください。

近郊の方には配送サービスも行っています。



こちらに瑕疵のないキャンセルについては、落札金額の10%を申し受けます。

イタズラ入札防止のためご理解ください。



尚、入札後のキャンセルはお受けできませんので、

説明文を熟読の上、ご入札ください。



新規の方、過去の評価が芳しくない方は、こちらの判断により入札を制限させていただくことがあります。

新規IDで入札をご希望の方は、事前に質問欄よりご連絡ください。



一度限りの完全売り切り出品となります。




総額150万円近くと、

センス良くアフターパーツが彩られた、

メーカーデモカーレベルのコンプリート車です。


5日間限定の完全売り切り出品なので、

興味のある方はご検討いただければ幸いです。


ご検討いただくにあたって、

過去の出品取引履歴や自己紹介欄も参考の一助にしていただければ幸いです。


また、過去に出品した車両の一部はコチラよりご覧いただけます。


「新規」の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、

お手数ですが、ご入札前に必ずメールよりご一報ください。


連絡なき場合のご入札は画一的に取り消させていただくことがありますので、

あらかじめご了承ください。



車体全体画像 / ボディ廻り詳細画像

足廻り＆エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像 / 灯火類詳細画像

カスタマイズ部分詳細画像 / ノーマル比較画像

全体動画 / マフラー動画


即決の価格交渉やローンのご相談、現車確認のお問い合せは、

「ヤフーID」を明示の上、

sohma0129@yahoo.co.jp

までお気軽にご連絡ください。


また、陸送費用や、車両についてご不明な点なども、メールにてお問い合わせください。



☆オークション終了は、日曜日の夜11時です☆


（2017年 5月 26日 0時 23分 追加）



＜追記＞

マフラーの参考動画がエラーになってしまったため、
以下のURLへ再アップしています。

マフラー動画(YouTube)

検討材料の一助にしていただければ幸いです。
よろしくお願いします。

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