宇宙一のデザイン力！マツダの起死回生ロータリーロケットSA22C 初代サバンナRX-7 デビュー年の本カタログ！豪華24P '78.11（S53）極上美品 の落札情報

• 落札価格：

  3,300円

  入札件数：

  19（入札履歴）

• サイト

  ヤフオク!

  残り時間

  終了

• 開始価格

  500円

  入札単位

  100円

• 数量

  1個

  商品状態

  中古

• 開始日時

  2018年3月11日 16時25分

  終了日時

  2018年3月18日 21時5分

• オークションID

  e267627044 （この商品をヤフオク!で見る）

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■商品説明

【ご注意】
この商品は本物の自動車ではありません。過去に製造していたメーカーの販売促進用カタログです。お間違えの無いよう、よろしくお願い致します。

掲載写真10枚と出品商品は完全に一致しています。毎回真面目に撮り直しています。使い回しの写真ではありませんので主観的な能書きに惑わされず、写真を見てご自分の判断で入札をお願い致します。

一言だけ言わせてもらえば、とても綺麗なデビュー年式の極上美品カタログです。

【このカタログの特徴】
このカタログは今からなんと40年も前の1978年、昭和53年11月発行の当時物！衝撃的なデビューを飾ったマツダの起死回生、ロータリーロケット！初代RX-7のデビュー年式カタログになります。デビューカタログとの違いは表紙だけなのか？外板色の追加なのか？よく分かりません。

1978年3月30日、サバンナ（輸出名RX-3）の後継機として、初代サバンナRX-7となるSA22C型サバンナRX-7が発表された。開発コードはX605。

プラットフォームにはマツダ・SAプラットフォームが用いられ、エンジンは12A型水冷2ローターエンジンの自然吸気（NA）仕様を搭載していた。性能面では、130ps/7000rpm、最大トルク16.5kg・m/4000rpm、パワーウェイトレシオ7.6～7.8kg/psであった。オイルショックの影響を受け、REAPSと呼ばれる排気ガスを再燃焼させるサーマルリアクター方式を採用し、従来に比べて40%の燃費アップを達成した。1979年には希薄燃焼型の12A型エンジンを搭載、サーマルリアクターは触媒に変更され、翌年に外観のマイナーチェンジでテールランプとフロントスカートのデザインを変更しcd値0.34を達成した。1982年には6piエンジンに変更を受け、10モード燃費は10.2km/lを達成した。

0-400mが15.8秒は排ガス規制以前に日産・フェアレディZの240ZGが記録した水準に戻っており、日本車としては超高性能車であった。福野礼一郎氏は「軽い速い低い、それは確かに間違いありませんでしたがついでに何ともすべてが軽々しく薄っぺらで安っぽい感じ」「足回りもブレーキもスポーツカーとしてはちょっと脆弱」と書いているが、基本構成に関しては「初代RX-7、素晴らしいパッケージです」「いつかマツダがもう一回RX-7のリバイバル・モデルチェンジをやる日がくるなら、なんともぜひこういうパッケージに戻してもらいたいですね」と、氏らしからぬ好評価をしている。

スポーティなフィールを手軽なコストで手に入れられるとして、初代フェアレディZ（S30）などとともに、アメリカではプアマンズポルシェと呼ばれたが、後述する2代目、3代目からは、ポルシェと渡り合えるものとして遂に対等の扱いを受けるようになった。

エンジン
基本は単室容積573cc×2の12A型ロータリーエンジン。排気ガス規制対応は、初期はサーマルリアクタで対応したが、燃費対応のため希薄燃焼方式の触媒方式に変更。その後、更なる燃費改善のため自然吸気仕様の形式名は12A-6PIで、RX-8タイプSと同じ6PI（詳細は3代目・コスモを参照）が採用されたが、後に追加されたターボ仕様（12A-T）にはあまりメリットがないため採用されなかった。NA仕様130ps、ターボ仕様165ps。NA仕様は4バレルのダウンドドラフトキャブレタを1基使用し、ターボ仕様はEGIを使用した。ターボ仕様モデルは、日本国内のみの販売であった。海外では、13Bエンジン搭載のモデルが、1984年より12Aエンジンモデルと併売された。13Bエンジンは、EGI仕様である。

【送料】
追跡可能な日本郵便の「ゆうパケット」で発送する予定です。厚さ1cm以内で250円です。

複数商品を落札していただいた場合は、なるべく同梱して送料を圧縮するように努めますので、正式な送料は落札後にご連絡させていただきます。この場合、「おまとめ依頼」を選択して頂けるとお互い手続きがより、かんたんになり便利です。

だいたい３冊くらいまでは同梱しても同一料金の250円でいけると思います。

落札者様の大切な商品の梱包は評価欄通りの定評ある梱包に努めておりますのでご安心下さい。

【客観的な程度】極上美品（６段階表示）
【主観的な程度】極上美品（６段階表示）
新品同様→極上→美品→普通→並品→資料用
【表紙の図柄】掲載写真の通り
【ページ数】堂々の24ページ（表紙・裏表紙含む）
【サイズ】マツダ標準サイズの縦長で縦29.5cm、横25.0cm
【カタログ番号】7811-D
【ホチキス針の状態】上下ともにまだしっかり付いています。錆びもまったくありません。
【ディーラー印】ありません。綺麗です。
【落書き】ありません。綺麗です。
【カタログの程度と問題点、お願い】
全体を通して極上美品カタログの範疇に入ると思います。
中身は全ページ確認済です。破れ、裂け、折れ、反り、曲り、切り抜き、ページ欠落などの目立った問題点は特にありませんでした。長い間、善管注意義務を怠らずに保管されてきたので、シミ黄ばみも許容範囲に収まっていると思いますが、約40年の経年劣化を内包する骨董品であることには変わりなく、骨董品カタログの特徴をご理解いただいておられる方以外はご入札を控えていただきますよう、切にお願い申し上げます。
【付録】特にありません。
【その他】業者様大歓迎です。転売目的の個人の方も大歓迎です。何よりもこのカタログの旧車を愛してやまないファンまたはオーナー様に最適な商品です。ご入札ご検討よろしくお願い致します。
【海外発送】質問欄から事前に申し出ていただければこの限りではありません。
I am sorry,we only deal with domestic customers at the moment.

その他、ご不明な点は何でもご質問ください。

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