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｜ 日曜夜11時終了 ｜ 消費税不要 ｜ 完全売り切り ｜ 即決限定特典＆落札特典あり ｜
｜ 全体動画｜ マフラー動画｜
現行DG15J ｜ WR250R(スーパーモタード仕様) ｜ ブラック×ブルー×ゴールドアルマイト ｜ 限定1台
特注フルカスタム＆チューン(パワー開放済み) ｜ TGRブラックリム ｜ フルチタンマフラー ｜ 総額150万円オーバー
TECHNIX ｜ TGR ｜ ZETA ｜ ZERO-G ｜ RAPTOR ｜ ANT LION ｜ DRC ｜ PRO TAPER ｜ MDF
LED headlight unit ｜ slim LED winker & tail unit ｜license light
東京発 ｜ 1オーナー ｜ 無事故・無転倒・屋内保管 ｜ 機関快調 ｜ 純正キー2本 ｜ 取説＆車載工具付属
全灯火類LED ｜ 高年式＆走行少 ｜ リコール対策済み ｜ 超優良管理車両
希望金額からの値下げ交渉や、ローンのご相談、現車確認のお問い合わせは、
「ヤフーID」を明示の上、
以下のメールアドレスへご連絡ください。
sohma0129@yahoo.co.jp
また、陸送費用や車両に関するご質問等についても、
メールよりお気軽にお問い合わせください。
こちらの出品車両は「落札価格＝車両価格」となります。
＊消費税や不明確な諸費用、手数料などは必要ありません
「新規ID」の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、
お手数ですが、ご入札前に必ずメールよりご一報ください。
事前連絡なしでのご入札は画一的に取り消させていただくことがありますので、
予めご了承ください。
ご検討いただくにあたって、
過去の出品取引履歴や自己紹介欄も参考の一助にしていただければ幸いです。
また、過去に出品した車両の一部はコチラよりご覧いただけます。
でました、とっておきの1台！！
見た目良し、乗って良し、一点物のカスタムマシン☆
スタイリッシュなフォルムに、
クラス随一の性能を誇る250ccエンジン×最新のインジェクション、
ヤマハが世界に誇る最高峰のモトクロス、WR250R☆
末尾の「R」がモトクロス、「X」がスーパーモタードですが、
こちらは、Rをベースにスーパーモタード仕様へと仕立てている、
こだわり抜いているカスタムマシンとなります。
なぜRをわざわざX仕様に、、、？
というのも、WR250を検討されている方ならご存知のように、
RとXはエンジンスペックなどの基本メカニズムは同じですが、
Rの場合、足回りやブレーキ回りなどのセッティングが、
林道やダートレースでもそのまま使用できるような味付けとなっています。
RかXのどちらを検討されるかは、
基本的に自身の好みや用途で決めていいと思いますが、
Rベース→X仕様という変更は作業的にもわりと簡単ながら(もちろんホイール・タイヤがあれば、、、)、
ちょっとした落とし穴で、Xベース→R仕様という変更は構造上、気軽にはできません。。。
そのため、本格ユースに活用する方や、
ソフトな足回りが好みという方だけでなく、
将来的にでも、仕様変更の可能性を考えている方などで、
敢えてRを購入し、スーパーモタード(X仕様)にしているユーザーさんも少なくありません。
WR250R・WR250Xともに、
コダワリにコダワッて開発されたモデルなので、
あらゆる部分にヤマハの本気がうかがえるマシンです。
無駄を削ぎ落とし、運動性能を追求した車体は、
造り込に一切の妥協がなく、
価格・性能ともに、同クラスの国産では敵がいません^^
中身は走行性能に特化したスパルタンな仕様で、
31psを誇るピークパワーが10000回転ということからも分かるように、
単気筒としては珍しい、ショートストロークの高回転型エンジンを搭載しています。
2007年のデビューから現在まで、
大きな変更をしていないことからも分かるように、
もはや手をいれるところがないという、完成度の非常に高い本格スーパーモタードです。
さらに、こちらの車両は、潜在性能を開放するチューンを施しているのと、
吸排気系から駆動系、タイヤ・ホイールまで一通り手を入れています。
ノーマルとは一線を画す乗り味は、まさに「強烈」の一言☆
＊
現在の厳しい排ガス規制や騒音規制により、
残念ながらノーマルではデチューンが敢えて施されています
吹け上がりのスムーズさと高回転の伸びがさらに向上していることで、
回せば回すほどに楽しく、
さらに、蹴り出しのトルク感も高まっているため、
フロントタイヤが浮き上がるのもはっきりと感じられます。
無茶に回せば飛んでいくように加速しますが、
かといって、乗りづらさや変なクセもないので、
普段使いにも扱いやすく、
ちょっとした街乗りでも運転することの楽しさを感じることができると思います。
排気音も単気筒ならではの高圧縮サウンドと、
フルチタンマフラー×スポーツエアフィルターの組み合わせで、
非常に官能的な仕上がりになっています。
一度この仕様を体感してしまうと、まずノーマルには戻れません^^;
WR250本来の良い所はそのままに、
ただ単純に「速くて楽しい!!」個体です。
ノーマルでも乗り出しで75万円以上するだけあって、
46mm径の倒立フォークや、軽量かつ高剛性のアルミフレーム、
ギアの潤滑を促進させるシャワー機能付きミッションなどなど、
オーバースペックともいえる豪華装備も魅力の一つです。
ベースカラーはヤマハブラック
出品にあたって、
品質とデザインに最も定評のある、MDF製オリジナルデカールのフルキットを施工しているので、
純正グラフィックとはまた違う、所有感の高い仕様となっています。
グラフィックデザインはブルーが映えるアタッカー☆
定番なので別メーカーからもブルー基調のデカールはでていますが、
MDFのオリジナルキットは厚手3層構造+紫外線対策UV加工も施しており、
とにかく品質と耐久性が高いのと、
グラフィックデザインにブラックとホワイトを効果的に取り入れているので、
車体全体がより引き締まって見えます。
＊ボロボロの外装にデカールで誤魔化しているようなカスタムではなく、
欠けや割れ、ツメ折れなども一切なく、
もともとのカウルも綺麗な状態だったので、デカールを剥がしても目立った傷はありません^^
アタッカーカラーに一新した現行型WR250Rをベースに、
テクニクスはTGR、ZERO-G、ZETA、プロテーパー、RC甲子園などなど、
超一流ハイブランドのみで製作されている、本物志向のカスタムマシンで、
オールチタン素材のフルエキや、エアフィルター交換といった吸排気系、
AIS＆EXUPキャンセルに、ダイヤフラム撤去、
エアフィルターボックスの加工といったパワー開放チューン、
ジュラルミンの前後スプロケや、レーシングチェーンに換装している駆動系、
TGRの17インチDirt Starブラックリムに、
チューブレス化し、ミシュランのパイロットロード4を履かせているタイヤ＆ホイール、
乗車スタイルの改善と、疲労軽減にもつながるハイシートの導入、
一方、フォークとリアショックの調整によりローダウン仕様としている足廻り、
ハンドメイドで造られている、超高品質のチタンペグに、
シフトやブレーキペダルなども変更しているステップ・ペダル類、
剛健なスキッドプレート(アンダーガード)＆前後アクスルスライダーといったガード類、
ショート仕様にデザインカットが施されたフロントフェンダーに、
リアフェンダーレスキット、スリムタイプのウインカーユニットといったボディパーツ、
ファットなテーパーハンドルバーに、ハンドプロテクター、ピボットレバー、グリップ、ミラーと、
見た目の華やかさに加え、操舵性も重視しているワンランク上のハンドル廻り、
ヘッドライトを含め(!)、余すところなく全LED仕様としている灯火類まで、、、
予算を顧みず、センス良くアフターパーツが奢られています。
ノーマルパーツについては、
ハンドルやウインカーユニット、バルブ類、サイドスタンドなどがあります。
＊即決交渉にて成約された場合は、全て無料で差し上げます。
派手さを求めたゴテゴテの仕様ではないので下品な感じはありませんし、
当然ながら、ただ無闇にお金をかけているような車両でもありません。
WR250R本来の良い所はそのままに、
「走行性能」「機能面」「実用性」「将来性」にプライオリティを置いているため、
カスタム車といっても乗り味に変なクセもなく、
日常使用においての差し障りも一切ありません。
＊カタログ写真によるノーマル車との比較画像はコチラから、
写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラから、
灯火類の点灯画像はコチラから、
参考動画はコチラからご覧になれます
一度限り、最低落札価格無しの完全売り切り出品となります。
(即決交渉についてはsohma0129@yahoo.co.jpよりお気軽にご相談ください)
■モデル： ヤマハWR250R
■型式： DG15J
■ボディカラー： ヤマハブラック
■付属品： 純正キー2本、取説、サービスネットワーク、セーフティガイド、、、etc
■新車価格： 721,440円(ノーマル車体のみ)
H24年式の1オーナー車で、走行距離は約11,895km。
＊WR250のデビューはH19年
とはいっても、ただ高年式の低走行車というわけではありません。
無事故・無転倒、屋内保管の超優良管理車両ゆえ、
サビや腐食等もほとんどみられませんし、
非常にデリケートに扱われてきている個体なので、
全体を通して細かなキズも少ないです。
＊入庫時のボディやフレーム、足回りなどの状態、
駆動系のセッティングやタイヤ銘柄のセレクトなどを勘案して、
おそらく、たまのツーリングをメインに使用していた車両と考えられます。
少なくとも、WR250系にありがちな、
乗り荒らされているような車両ではありません。
低走行の現行車ということを差し引いても綺麗な個体で、
特筆すべきは、使用感のあらわれやすいハンドル廻りや、
普段目に付かないようなフェンダー裏、
エンジン廻り、足廻り、ブレーキ廻りなど、
見える所だけでなく、見えない所までも清潔感があります。
まだまだこれからの距離なので当然ながら、
高次元のレベルで「走る」「曲がる」「止まる」のどれも問題ありません。
各所、オイル漏れやオイル滲み、不信なメカニカルノイズなど、
一切の不具合もありませんし、不具合のでそうな予兆もありません。
＊タイヤも前後ともバリ山です(ミシュラン・パイロットロード4)
第三者機関における機関評価(エンジン・ミッション等)も、
5点満点を受けている個体となります。
中古車では欠品しがちな取説類なども多く揃っており、
キーについても新車時同様2本完備しています。
登録手続きを済ませれば、余計な出費もかからず、すぐに乗り出し可能です。
車体全体画像
/ ボディ廻り詳細画像
足廻り＆エンジン廻り詳細画像
/ ハンドル廻り詳細画像
/ 灯火類詳細画像
カスタマイズ部分詳細画像
/ ノーマル比較画像
全体動画 / マフラー動画
主な仕様は下記の通りです。
＊以下の下線リンクより、それぞれのスポット画像もご覧いただけます。
＜灯火類＞
■CREE LEDヘッドライトユニット(ハイ・ロー切り替え式) ＜21,600円＞
■DRC モトレッドLEDフロントウインカーユニット ＜4,968円＞
■DRC モトレッドLEDリアウインカーユニット ＜4,968円＞
■DRC LEDウインカーホルダープレート×2 ＜2,376円×2＞
■デイトナ LEDライセンスライト(4連ホワイト)
■LED対応ウインカーリレー ＜2,160円＞
＜吸排気系＞
■RC甲子園 HITMANストリートフルチタンマフラー(JMCA対応モデル) ＜138,240円＞
■K&T AISキャンセルキット(レッドアルマイト) ＜3,240円＞
■EXUPキャンセル ＜2,000円＞
■エアテック スポーツエアフィルター ＜3,240円＞
■エアフィルターボックス加工＆ダイヤフラム撤去 ＜5,000円＞
＜駆動系＞
■ISA 13丁フロントスプロケット(ジュラルミン) ＜3,780円＞
■ISA 41丁リアスプロケット(ジュラルミン) ＜8,964円＞
■EKチェーン 520RR-SMレーシングチェーン) ＜13,996円＞
＜ホイール＞
■テクニクス / TGR 3.50Jレーシングホイール(D.I.D Dirt Starブラックリム・ゴールドアルマイトハブ) ＜75,060円＞
■テクニクス / TGR 4.50Jレーシングホイール(D.I.D Dirt Starブラックリム・ゴールドアルマイトハブ) ＜75,060円＞
■テクニクス / TGR スポークニップル(ゴールドアルマイト) ＜10,800円＞
＜タイヤ＞
■ミシュラン パイロットロード4フロントタイヤ(120/70ZR-17) ＜20,000円＞
■ミシュラン パイロットロード4リアタイヤ(160/60ZR-17) ＜25,000円＞
■テクニクス / TGR チューブレスキット ＜14,688円＞
＜ステップ・ペダル＞
■ラプトール エクストリームフットペグ(チタン) ＜35,640円＞
■ZERO-G シフトペダルキット(高強度アルミ鍛造アーム) ＜14,580円＞
■ZERO-G ブレーキペダルキット(高強度アルミ鍛造アーム) ＜5,616円＞
＜ガード類＞
■力造 スキッドプレート(ゴールドアルマイト) ＜14,400円＞
■アントライオン フロントアクスルスライダー(ジュラコン) ＜4,104円＞
■アントライオン リアアクスルスライダー(ジュラコン) ＜4,104円＞
■ジータ アーマーハンドガード ＜11,232円＞
■ジータ ハンドガードバンパー ＜1,512円＞
■ジータ X2ハンドプロテクターキット ＜3,564円＞
＜シート＞
■スパイラル コンプリートハイシート ＜22,680円＞
＜グラフィックデカール＞
■MDF ヘッドライトカウルデカール ＜2,376円＞
■MDF フロントフェンダーデカール ＜3,456円＞
■MDF シュラウドデカール ＜9,396円＞
■MDF サイドカバーデカール ＜4,536円＞
■MDF テールカウルデカール ＜3,456円＞
■MDF スイングーアームデカール ＜2,376円＞
■テクニクス / TGR フロントフォーク＆リアショックデカール ＜648円＞
＜ボディパーツ＞
■フロントフェンダー ショート加工(デザインカット) ＜7,560円＞
■デイトナ リアフェンダーレスキット(マットブラック) ＜15,120円＞
■ヤマハ純正 サイドスタンド(WR250X流用) ＜4,525円＞
＜ハンドル廻り＞
■プロテーパー テーパーハンドルバー(ゴールドアルマイト) ＜12,960円＞
■プロテーパー ハンドルバーパッド(脱着可)
■ZETA RXハンドルクランプキット(チタンアルマイト) ＜9,288円＞
■ZETA ピボットレバー(クラッチ・ブレーキ / チタンアルマイト) ＜6,912円×2＞
■ドミノ ハンドルグリップ(ブラック) ＜2,160円＞
■KOSO/ KN企画 TTミラー(カーボン×マットブラック) ＜5,292円＞
カスタムコンセプトは、「大人志向の本格スーパーモタード☆」
ブラック×ブルーのボディを基調にゴールドアルマイトを挿し色として、
「テクニクス」「プロテーパー」「ゼロG」「ジータ」「スパイラル」「アントライオン」「DRC」「MDF」など、
一流ハイブランドのみを用いて、細部まで拘って製作されています。
フロント廻りからリア廻り、ハンドル廻り、
タイヤ・ホイール、足廻り、吸排気、駆動系、電装灯火類、
その他、言われないと気付かないような所まで手が入っているので、
乗り味はノーマルとは全くの別物ですが、
WR250Rが持ち合わせているアイデンティティは崩さないよう、
要点に拘ってバランス良くトータルコーディネイトしています。
単に「魅せる」だけの安易安直なカスタマイズではなく、
通勤などへの使用をはじめ、普段の足として日常使用に支障がないよう、
「走行性能」「機能面」「実用性」「安全性」「将来性」も考慮している車両です
ノーマル車との比較画像はコチラから、
写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラからご覧になれます。
全体動画 / マフラー動画
新車乗り出しで75万円以上という高級モデルということもありますが、
カスタマイズにおける部品代だけでも、ざっと70万円前後はかかっているため、
工賃含めると、総額で150万円以上は軽くかかります。。。
「見た目良し・乗って良し」の瀟洒なスタイルに仕上がっており、
パッと見の外観だけでなく、「本当の意味での高品質」を追求し、
妥協せずに、時間をかけて製作されています
普段着はもちろん、スーツで乗ってもサマになりますし、
大人の方でも気負うことなく乗れると思います。
どこに乗りつけても、誰に見せても恥ずかしくない、品格ある車両です。
新車での購入も考えている、せっかく乗るなら現行モデル、
ノーマルはイヤだけど派手なカスタムには抵抗がある、かといって人と同じのはちょっと、、、
そんな方にご検討いただければ幸いです。
WR250Rというと、攻撃的なエッジの効いたデザインフォルムに惚れ込む方も多いですが、
クラス最高スペックを誇る官能的な高回転型エンジンや、
特有の乗り味も魅力の一つで、
パワフルながら、クセもなく非常に扱いやすいです。
インジェクションを搭載している現行モデルだけあって、
オイル交換などの日常メンテナンスを怠らなければ、
そうそう壊れるということはありませんし、
デリケートに扱われてきている1オーナー車ということもあって、
先行きも良好だと思います。
外装の程度や、機関のコンディション、カスタム配分、扱われ方を含め、
ここまでの車両はヤフーオークションでも一般店頭でも、まずでてこないと思います。
主観的に見ても、客観的に見ても程度の良い極上車です。
神経質に管理されている個体なので、不具合はありません。
エンジンは10,000回転で31psを発揮する、水冷単気筒。
インジェクションなので、エンジンは季節を問わずセルで一発始動♪
吹け上がりも至って軽やかですし、アイドリングも安定しています。
マフラーをRC甲子園のフルエキ(保安基準対応モデル)、
エアフィルターをエアテックのスポーツタイプに換装しているのに加え、
エアフィルターボックス加工などのパワー開放をしている効果もあって、
吹け上がるにあたって、音質が非常に心地良く感じます。
ヘッドライト(ハイ・ロー)やウインカー、ストップランプ、ホーンなどの動作も全て確認済みです。
バイクだけでなく車でもいえることですが、
屋外保管でずさんに管理されている車両であったり、
オイル交換もしないで乗りっぱなしの数千キロの個体などより、
大切に所有されている数万キロの個体のほうがコンディションが多いことは珍しいことではありません。
絶対的な走行距離だけではなく、現状の機関や外装の状態を検分・勘案して、
「どのように所有されていたか、どのように扱われていたか、どのように乗られていたか」
ということにプライオリティをおいています。
オイル交換など、常識的な日常メンテナンスをしっかり行うか否かで
距離を重ねた時のコンディションは変わってきます。
まだまだこれからのエンジンなので、
良くも悪くも、どのように仕上げていくかは次のユーザーさん次第となります。
購入後、メンテナンスガイドも致しますので、
分からないことなどがありましたら、お気軽にご相談ください。
これだけの車両なので、大切に扱っていただける方にお譲りできれば幸いです。
外装の状態も良好で、
乗るのがもったいないと感じるような程度を保っています。
＊初めてご覧になっている方は分からないかもしれませんが^^;
当方が過去に出品してきている車両と同レベルとお考えください
車体全体画像
/ ボディ廻り詳細画像
足廻り＆エンジン廻り詳細画像
/ ハンドル廻り詳細画像
/ 灯火類詳細画像
カスタマイズ部分詳細画像
/ ノーマル比較画像
全体動画 / マフラー動画
これだけお金をかけている個体だけあって、粗末に扱うはずもありません。
ボディの質感は申し分なく、全体的にパリッとしています。
綺麗な車両だけに、よりシビアに検分していますが、
特筆すべきダメージは見受けられません。
強いて粗探しをするならば、
シート座面に若干のスレ(?)があるのと、
近くでよくみないと気づかないほどながら、
デカールに多少の気泡とヨリがあります。
あとは、多少の小傷・薄サビ程度はあります。
そのくらいでしょうか。
ただ、あくまで未走行の新車ではないので、完璧をお求めの方はお控えください。
神経質な方は事前に現車確認をしていただき、気に入っていただいた上でご入札いただければ幸いです。
(このレベルの個体で難しいようなら、新車一本でご検討される方がいいかもしれません)
ボディカウル同様、インナーカウルやフレームも清潔感のある状態を保っており、
これといって中古車然とした感じはありません。
綺麗な車両をお探しの方には気に入っていただけると思います。
シート下のスペースにも特筆すべき使用感は見られませんし、
使用感のあらわれやすい、ハンドル廻りも非常に綺麗です。
なお、ハンドル廻りのスイッチなどは、
出品にあたって「ワコーズのスーパーハードコート」にてコーティング作業を行っているので、
ある意味新車よりシャキッとしています。
バイクを持っている方ならお分かりかと思いますが、
長く所有されるにあたってどうしても使用感が出やすい部分なので、
やるとやらないのとでは今後に必ず差が出てきます。
綺麗なうちにコーティングすることでその状態を長く維持できます。
外装の程度や扱われ方、機関のコンディション、走行距離、ボディカラー、カスタム配分を含め、
そうそう出てくる個体ではありません。
即決の価格交渉や、
ローンのご相談、現車確認のお問い合わせは、
「ヤフーID」
「ご氏名」
「ご連絡先」
以上を明示の上、sohma0129@yahoo.co.jpまでご連絡ください。
また、陸送費用や、車両についてご不明な点なども、
上記メールよりお気軽にお問い合わせください。
＜落札特典1＞登録書類作成渡し
慣れていればなんてことはないのですが、初めてだと書式等で戸惑う方も少なくないと思います＾＾；
ご希望であれば、落札価格にかかわらず、
登録時に陸運局にて購入する申請書類一式を、必要事項記入の上で差し上げます。
「住民票」と「認印」をご用意いただければ、
こちらからお渡しする書類とあわせて、そのまま提出できる状態にしてからお渡しします。
尚、陸運局に出向く時間が取れない場合は、別途登録代行を賜ることも可能です。
＜落札特典2＞画像データサービス
最近落札者様からのご要望が多いので、
ご希望であれば、当出品ページに掲載している画像を10点までデータで差し上げます＾＾
ささやかではありますが、
写真としてプリントするのもいいですし、
携帯の待ち受けや、PCの壁紙、フォトフレームなどにご活用いただければ幸いです。
オークション終了は日曜の夜11時となります。
4日間限定の完全売り切り出品なので、
興味のある方はご検討いただければ幸いです。
下に画像を多く載せていますので、そちらもご確認下さい。
(携帯やスマートフォン・タブレットの場合は、PCモードにてご覧ください)
出品地は、東京都千代田区九段下からとなります。
こちらの車両は江戸川区にある、セキュリティ完備・空調管理付きの屋内ガレージにて大切に保管しております。
現車確認は江戸川区のガレージまでお願いします。
お引渡し場所は、千代田区・江戸川区のどちらでも構いません。
良いところは主観的に、悪いところは客観的に検分する事を心がけておりますが、
外装やエンジン音、タイヤの状態など、
個人の感性の違いから、その受けとり方もそれぞれだと思います。
できるだけ入札前の現車確認をお願いします。
「見て」「触れて」「乗って」、気に入っていただいてのご入札をいただければ幸いです。
現車確認のお問い合わせ、即決の価格交渉、ローンのご相談については、
「ヤフーID」「ご氏名」「ご連絡先」を記載の上、
以下までご連絡ください。
sohma0129@yahoo.co.jp
お支払いいただくのは、落札金額のみとなります。
不明確な諸費用や手数料、消費税は必要ありません。
お支払いは落札から3営業日以内にお願いします。
入金の確認が取れ次第、書類を発送致します。
ローンをご希望の場合は、入札前に必ずメールよりご連絡ください。
書類は作成してからお渡しするので、
こちらでお渡しする書類と、印鑑、住民票、自賠責保険証券をお持ちになれば、
所轄の陸運局にて登録できます。
東京海上日動の保険代理店業務も行っております。
落札後、自賠責保険の加入手続きを承ることも可能です。
また、地方陸送や海上輸送の手配も承りますので、
ご希望の方はお気軽に仰ってください。
陸送のお見積もりについては、市区町村までご記入の上、質問欄よりお気軽にお問い合わせください。
近郊の方には配送サービスも行っています。
こちらに瑕疵のないキャンセルについては、落札金額の10%を申し受けます。
イタズラ入札防止のためご理解ください。
尚、入札後のキャンセルはお受けできませんので、
説明文を熟読の上、ご入札ください。
新規の方、過去の評価が芳しくない方は、こちらの判断により入札を制限させていただくことがあります。
新規IDで入札をご希望の方は、事前に質問欄よりご連絡ください。
一度限りの完全売り切り出品となります。
総額150万円オーバーと、センス良くアフターパーツが彩られた、
本格スーパーモタード仕様のコンプリート車です。
4日間限定の完全売り切り出品なので、
興味のある方はご検討いただければ幸いです。
ご検討いただくにあたって、
過去の出品取引履歴や自己紹介欄も参考の一助にしていただければ幸いです。
また、過去に出品した車両の一部はコチラよりご覧いただけます。
「新規」の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、
お手数ですが、ご入札前に必ずメールよりご一報ください。
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あらかじめご了承ください。
車体全体画像
/ ボディ廻り詳細画像
足廻り＆エンジン廻り詳細画像
/ ハンドル廻り詳細画像
/ 灯火類詳細画像
カスタマイズ部分詳細画像
/ ノーマル比較画像
全体動画 / マフラー動画
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