即決有 インプレッサ WRX STI GDB 後期 E/F型 スーパーオーリンズ DFV ピロアッパー スイフトテンダーS/P仕様 アジュール PCD114.3 車高調の商品情報

過去3ヶ月の「 WRX STI スイフトテンダー 」の統計データ情報

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即決有 インプレッサ WRX STI GDB 後期 E/F型 スーパーオーリンズ DFV ピロアッパー スイフトテンダーS/P仕様 アジュール PCD114.3 車高調 の落札情報

即決有 インプレッサ WRX STI GDB 後期 E/F型 スーパーオーリンズ DFV ピロアッパー スイフトテンダーS/P仕様 アジュール PCD114.3 車高調の1番目の画像
  • 落札価格：
    135,000円
    入札件数：
    51（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    1,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2017年9月4日 20時21分
    終了日時
    2017年9月11日 19時55分
  • オークションID
    f232433352 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • 即決有 インプレッサ WRX STI GDB 後期 E/F型 スーパーオーリンズ DFV ピロアッパー スイフトテンダーS/P仕様 アジュール PCD114.3 車高調の1番目の画像
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  • 即決有 インプレッサ WRX STI GDB 後期 E/F型 スーパーオーリンズ DFV ピロアッパー スイフトテンダーS/P仕様 アジュール PCD114.3 車高調の3番目の画像

■商品説明

・知人より譲って頂いた物になります。
オーリンズDFVベースのスーパーオーリンズ仕様変更後、走行2万キロ程度との事です。
スプリングは、街乗りメイン仕様で フロント 8キロ リア 8キロ＋スイフト6キロテンダースプリング
減衰力高めの仕様ですので、サーキットなどでしたらフロント14キロ リア12キロの仕様が良いそうです。
フロントは、一番硬くすると手で押せないぐらいです。
前オーナーは、かなりマニアックな方でスプリングのセット長を変えるための
ワッシャーなどがアッパーシートに入っています。（余剰分もお付けします）
アッパーマウントは、フロントは、ワンオフ？GC用？4輪アライメントテスターで測定し
キャスターも変えるために、キャンバー、キャスターが同時に変わる方向になっています。
リアは、オーリンズで、修道抵抗もあり、ピロガタなどはありません。
フロントは、走行3000キロ程度との事です。
・ショックのオイル漏れ、抜け、シートの固着などはありませんが
中古品ですので、キズ、サビ、汚れ、塗装剥がれなどあります。
・格安スタートですので、ノークレーム、ノーリターンにて
ご理解頂ける方のみ、ご入札をお願い致します。
・当方、こういった商品に詳しくありませんので、ご質問について
キチンとした回答が出来ない場合が、あるかと思いますが
ご了承のほどお願いいたします。
・オークション終了から3日以内に連絡いただけない場合
また、1週間以内に入金いただけない場合は、キャンセルとさせて頂きますので
よろしくお願いいたします。

他にも出品中ですので
是非ご覧ください

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