カワサキ W1SA 青黒 レストア済み車両(車検31年2月14日まで有効) 再メッキ・新品パーツ多数 エンジン腰上ボーリング・オーバーフォール済みの商品情報
過去3ヶ月の「 2月14日 ボーリング・オーバーフォール 」の統計データ情報
「2月14日 ボーリング・オーバーフォール」 に関する落札商品は全部で 0 件あります。
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カワサキ W1SA 青黒 レストア済み車両(車検31年2月14日まで有効) 再メッキ・新品パーツ多数 エンジン腰上ボーリング・オーバーフォール済み の落札情報
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- 落札価格：
- 1,000,000円
- 入札件数：
- 1（入札履歴）
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- サイト
- ヤフオク!
- 残り時間
- 終了
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- 開始価格
- 1,000,000円
- 入札単位
- 1,000円
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- 数量
- 1個
- 商品状態
- 中古
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- 開始日時
- 2017年12月3日 12時40分
- 終了日時
- 2017年12月10日 22時38分
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- オークションID
- f244859222 （この商品をヤフオク!で見る）
■「2月14日 ボーリング・オーバーフォール」 を検索
■商品画像
■商品説明
W1SA 青黒 レストア済み車両（レストア後、走行3600km程）、車検31年2月14日まで。
初年度登録 昭和４６年５月
所有者の依頼による代理出品となりますが、車両引き渡しまで責任を持って対応させて頂きます。
約一年前にショップでレストア終了、走行問題無し、エンジン各部・クラッチ切れ・ギアチェンジ問題無し、他ブレーキ性能等問題無し、状態良好。
（民間車検の甘い検査では無く、陸運局正規車検で車検官検査と負荷検査類を全てクリアしていますので法律で規定されているライト光量・光軸、前後輪挙動・制動力、車速メーター精度に問題は有りません）
ロングストローク、低回転トルク重視エンジンですので、現行車のショートストローク、高回転パワー重視エンジンの乗り方は不向きです。
出品前に一般道（速度0～60ｋｍ/hまで）、高速道路（速度70～100ｋｍ/hまで）とも試走済みです。
以下、レストア整備代表例↓（再塗装フレームにレストアエンジンを載せる、フロントフォークオイルシールを打替えるなど一からのレストア）
〇エンジン、ボーリング後に新品ピストン組込済み、バルブ・シート研磨・バルブガイド打替え済み
〇クラッチ・ミッション周り、新品コルク張替済みクラッチ板使用、クラッチハウジング・ミッション間専用Oリング新品組込済み
〇足回り、新品スポーク・ニップルにメッキリムで張替済み、三つ又上下などベアリング類打替え済み
〇塗装類、フレーム・タンク・カバー・オイルタンク・スイングアームなど塗り物はほぼ全て再塗装済みパーツ使用
〇その他、再メッキパーツ・新品パーツ類多数使用(当時物新品が高価過ぎる物や入手の難しい物などは新品リプロ又は中古良品や社外汎用パーツ、一部当時パーツ使用部有り)、張替済みシート使用（当時物の赤スポンジのボロボロでは無い）、前後タイヤ新品交換済、新品燃料コック代替品に交換など他にも多数
一部当時物パーツを使っている部分もあるが、基本的には再メッキ・再塗装パーツに新品リプロ・新品当時物パーツで組んだ車両になります。
当時物パーツにはメッキが弱って薄い部分やメッキが割れて剥げている部分が有ります。
メッキパーツの中には傷・欠け・削れなどが残った上から再メッキをしたパーツなどもあるため昔の傷跡のあるメッキも有ります。
メッキ・塗装パーツなどで飛び石・錆などで剥げた部分などが有りましたが目で見て分かる範囲でタッチペイント修正しておきました。
振動で右フランジのナットが緩む事が多かったため、右エキパイ銅ガスケットは厚みの有る物に交換しました。
左右マフラーはW1クラブで売っている新品を装着してありますが、走行中に右側膨張室前付け根が割れたためアルゴン溶接で修理して有ります。
新品燃料コック代替品（日本製）は、ノブにONとOFFしか無いため始動走行中は片側のコックだけON、走行中燃料切れでもう片方のコックをONでリザーブ機能となります。（出発時から両方ONで走るとリザーブ機能が無くなります。）
傷等に関しましてはYAHOO BOXに大きめの画像を掲載しておきますのでご確認下さい。
YAHOO BOX 各個掲載URL↓
YAHOO BOX スライドショーURL↓
最大サイズの画像を見る場合は、見たい画像をクリック後に＜大きい画像を見る＞をクリックして下さい。
ノークレームノーリターンとなりますのでよく画像をよくご確認の上、入札をお願い致します。
車検が有効ですので、落札者様へは名義変更に必要な書類・プレート一式を先にお送りします（郵便料金はこちら負担）。
名義変更完了後、変更完了の車検証を指定電話番号にFAXするかコピーした車検証を郵送して下さい（FAX通信費・郵便料金は落札者負担）
名義変更完了期限は登録書類発送翌日から２週間以内でお願い致します。
名義変更完了前の車両発送は受け付けられませんのでご理解ください。
現車確認も日時が合えば可能（当日連絡の当日現車確認などは不可）ですが、転倒などをされては困りますのでエンジン始動までで試走はご遠慮下さい。
（その他の質問を含め）時間に余裕を持っての掲示板投稿をお願い致します。
現車確認を希望の方は名前と電話番号、メールアドレスを記載の上、質問掲示板に投稿して下さい。
投稿返信をせずに折り返しこちらからお電話又はメールします。
名前とメールアドレスだけの現車確認予約は受け付けられませんので、必ず電話番号の掲載をお願い致します。
当日の急な予定変更や重要な確認事項は電話で致します。
電話連絡不可の方の現車確認はキャンセルとなりますのでご理解の程を宜しくお願い致します。
配送に関しましては、こちらで手配する場合はバイク輸送のアイラインで落札者負担の送料着払い輸送となります。
アイラン輸送では、ドアtoドアでの指定住所配達ですので落札者様指定の住所（自宅など）まで運んでくれます。
その際、配達日時の決定のための電話がアイライン側と必要となりますので対応をお願い致します。
（年末年始で輸送会社が連続休業の場合は発送が遅れる場合が有ります）
落札者様本人による直接引取や落札者様自身で輸送業者を手配されてもかまいませんが、輸送費用は落札者負担の送料着払いのみでお願い致します。
都市部以外の離島・遠隔地への追加費用は落札者負担となりますので、アイライン輸送の場合は予めHP (http://i-line8.com/)で確認しておいてください。
仮に元払いのみの地域にお住まいの場合は、先に輸送費を振り込んで頂いてからの輸送手配となりますのでご了承下さい。
落札代金の振込は、かんたん決済又は銀行振込です。郵便局でも可能ですが確認に多少時間を頂きます。
簡単決済における振込上限金額（クレジットカード決済など）を超えた落札額の場合は銀行振込のみとなります。
簡単決済の場合は振込作業完了後、YAHOO審査合格まで振込完了とはなりませんのでご理解下さい。
長くなりましたが、状態良好の車両です。
写真に写りきらない細かい傷などが有るかもしれませんが整備状態の割には格安かと思います。
約４７年程前の車両となりますので旧車に御理解の有る方の入札をお待ちしております。
（2017年 12月 4日 7時 13分 追加）
外国語での質問はお答え出来ません。
また、海外発送も出来ません。
（2017年 12月 4日 13時 35分 追加）
シートは純正からの修理張替え済みですが、このレストアに合わせて中古を貼り直しに出した物では有りません。
以前に貼り直された保管中の物から一番程度の良いと思われる物を装着してあります。
シートを含め細かい部分で純正と違う作り（縫い方・革の張りの強さなど）やパーツ（社外汎用ホーン）などが有りますが、ご了解の上での入札をお願い致します。
必要以上に純正にこだわる方はご自身で全ての純正パーツを揃えて頂くか、入札をお控え頂きますようお願い致します。
後々のクレームは一切お受け出来ませんので写真での確認をくれぐれも御願い致します。
（2017年 12月 8日 0時 32分 追加）
書き忘れていましたので追記。
所有者からの申し出で前輪ブレーキのききが悪いとの事でした。
出品前に前輪張替え済みブレーキシューの当たり面が不均一な部品を均一化するために水ペーパーで擦ってあります。
試走して問題は有りませんでしたが、一応両ブレーキシューの当たり面が完全に出るまで注意して乗ってください。
（2017年 12月 8日 1時 04分 追加）
I do not accept English questions.
Only Japanese.
No line and mail reply.
（2017年 12月 8日 9時 25分 追加）
以前に質問された方への追記です。
全体の性能不足と書きましたが、詳しくは最新型のモトグッチ1000やカワサキW800などと一緒に走るには無理が有り迷惑が掛かるとの事で手放します。
車両本体に問題が有るわけでは有りません。
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