希少 ローウインドウ 右ハンドル ３シーター ダットサンフェアレディSP310オリジナルの商品情報
過去3ヶ月の「 オリジナル ダットサンフェアレディ 」の統計データ情報
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過去3ヶ月の「 ダットサンフェアレディ 」の統計データ情報
「ダットサンフェアレディ」 に関する落札商品は全部で 73 件あります。
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平均落札価格
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63,473 円
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最高落札価格
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4,002,001 円
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最低落札価格
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310 円
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対象オークション 「希少 ローウインドウ 右ハンドル ３シーター ダットサンフェアレディSP310オリジナル」 は 「ダットサンフェアレディ」 を含む落札商品の中で、全73件中およそ 2 番目に高額です。
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希少 ローウインドウ 右ハンドル ３シーター ダットサンフェアレディSP310オリジナル の落札情報
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落札価格：
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2,003,000円
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入札件数：
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11（入札履歴
）
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サイト
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ヤフオク!
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残り時間
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終了
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開始価格
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1,900,000円
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入札単位
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1,000円
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数量
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1個
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商品状態
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開始日時
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2018年4月7日 11時32分
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終了日時
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2018年4月14日 19時31分
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オークションID
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f263346989 （この商品をヤフオク!で見る
）
■商品説明
| 自動車基本情報 |
メーカー名
 |
日産 |
車種名
|
ダットサンフェアレディSP310オリジナル |
| グレード名 |
- |
排気量 |
1,480
cc
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| 年式 |
昭和38年 (1963年)
4月
|
輸入車モデル年式 |
-
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| 走行距離 |
85,000 km
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走行距離の状態 |
走行距離不明
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| 色 |
シロ系 |
色の名称 |
- |
| 車検有効期限 |
なし
|
ミッション |
4速マニュアル
|
ボディタイプ
|
オープン
|
型式 |
SP310
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| 自動車詳細情報 |
ドア数
|
2ドア
|
乗車定員数
|
2人乗り
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駆動方式 |
-
|
燃料 |
ガソリン車
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|
点検記録簿 |
なし
|
修復歴 |
なし
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|
車台番号（下3けた） |
001
|
リサイクル預託金 |
-
|
|
輸入経路 |
ディーラー車
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ハンドル |
右
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車歴 |
自家用
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所有者歴 |
複数オーナー
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|
引き渡し条件 |
現状引き渡し
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| 装備（オプションなど）情報 |
エアコン
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－ |
スマートキー
|
－ |
サンルーフ
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－ |
ローダウン
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－ |
| パワステ |
－ |
CD |
－ |
本革シート |
－ |
禁煙車 |
－ |
| パワーウィンドウ |
－ |
MD |
－ |
純正エアロパーツ |
－ |
ペット同乗歴なし |
－ |
| 集中ドアロック |
－ |
DVDビデオ |
－ |
純正アルミホイール |
－ |
限定車 |
－ |
| ABS |
－ |
テレビ |
－ |
横滑り防止装置 |
－ |
試乗、現車確認可能 |
○ |
| エアバッグ |
－ |
ナビゲーション |
－ |
トラクションコントロール |
－ |
取扱説明書 |
－ |
| ETC |
－ |
バックカメラ |
－ |
寒冷地仕様車 |
－ |
新車時保証書 |
－ |
| キーレスエントリー |
－ |
電動スライドドア |
－ |
福祉車両 |
－ |
スペアタイヤ |
－ |
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| コメント |
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最終チャンスです！ ヤフオクにてこの車は再出品設定してません、不成立時は旧車専門別サイトで最低落札金額に手数料が加算され掲載する予定です。
複数参考画像
昨年オリジナルを保たれている車の為にこのサイトで購入しましたが、探していたイタリア旧車を先日購入した為に売り切りで手放す事に致しました。（購入時にメーターまわり、ドア窓まわりを再メッキ別途費用をかけました） （ホロは問題ありません、フロントウインド脱着部は当時オリジナル木製で超貴重です、カギも当時物です）
車検は４月５日に切れましたが、当日までイベント、ツーリング等で問題なく使用してました。 車関連の友人会社ガレージにコンデション維持の為に昨日移動致しました、場所は東村山駅からすぐの場所です。 旧車ですので現車確認をお勧めいたします。 陸送手配や車検整備なども可能ですが趣味性の強い車ですからどこまでやるかをご自身で判断し行う事をお勧めいたします。
５０年以上経過したクラシックですので、細かい不具合はあります。ガソリンメーターは不動です、以外は致命的な問題はないと思いますが旧車を理解して下さる方への販売を希望いたします、NCNRでお願い致します。
車の説明を他サイトより引用
1962年わが国で初めて本格的なスポーツカーとして開発された。 スマートなボディに直列4気筒OHVエンジンを搭載しブルーバード312型と同じシャシーを使用、リアには横向きの変則的なシートを持つオープン3シーターである。1963年に開催された第1回日本グランプリに出場、ポルシェ、トライアンフTR4など外国製スポーツカーを相手に見事クラス優勝した。その後、フェアレディは1600(SP311型)、2000(SR311型)へと発展、モータースポーツで大いに活躍した。
Developed in 1962, this was Japan’s first genuine sports car. The Fairlady’s stylish body was fitted with an in-line 4-cylinder OHV engine and used the same chassis as the Bluebird Model 312. It was an open 3-seater with an unusual rear seat facing sideways. The car was entered in the first Japan Grand Prix of 1963, and became the class winner against such foreign-made sports cars as the Porsche and the Triumph TR4. The succeeding Fairlady models, including the 1600 (SP311) and the 2000 (SR311), greatly invigorated the motor sports scene.
（2018年 4月 8日 1時 05分 追加）
追記：注意事項 旧車の為、なるべく現車確認をお願いします。（現車確認は東村山駅近く） お支払いは落札代金＋リサイクル料＋自動車税（月割り）になります。
落札後の清算、お引渡しは1４日以内でお願いします。落札後のキャンセルは5万円申し受けます。 一点物の高額な商品のお取引となりますので事前の確認、慎重なご入札をお願い致します。
貴重な旧車中古になりますので落札後はノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願いします。
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