ジムニー　凹凹JB23　MT　ワンオーナー　スポコン　レカロ　マフラー　マニュアルハブ　部品取り？　まだまだ元気な8万９千km！の商品情報

過去3ヶ月の「 部品取り マニュアル 」の統計データ情報

「部品取り マニュアル」 に関する落札商品は全部で 32 件あります。

平均落札価格

59,969 円

最高落札価格

350,000 円

最低落札価格

565 円

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最高落札価格

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ジムニー　凹凹JB23　MT　ワンオーナー　スポコン　レカロ　マフラー　マニュアルハブ　部品取り？　まだまだ元気な8万９千km！ の落札情報

ジムニー　凹凹JB23　MT　ワンオーナー　スポコン　レカロ　マフラー　マニュアルハブ　部品取り？　まだまだ元気な8万９千km！の1番目の画像
  • 落札価格：
    134,000円
    入札件数：
    4（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    130,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
  • 開始日時
    2018年4月23日 12時39分
    終了日時
    2018年5月1日 21時34分
  • オークションID
    f265788113 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • ジムニー　凹凹JB23　MT　ワンオーナー　スポコン　レカロ　マフラー　マニュアルハブ　部品取り？　まだまだ元気な8万９千km！の1番目の画像
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■商品説明

自動車基本情報
メーカー名
 スズキ 車種名
 ジムニー　JB23
グレード名 XL 排気量 660 cc
年式 綛恰11年(1999年) 5月 輸入車モデル年式 -
走行距離 89,000 km 走行距離の状態 実走行
色 シルバー系 色の名称 -
車検有効期限 平成30年5月まで ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
 軽自動車 型式 JB23W

自動車詳細情報
ドア数
 2ドア 乗車定員数
 4人乗り
駆動方式 4WD、AWD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 なし
車台番号（下3けた） 393 リサイクル預託金 -
輸入経路 - ハンドル 右
車歴 自家用 所有者歴 ワンオーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備（オプションなど）情報
エアコン
 ○ スマートキー
 － サンルーフ
 － ローダウン
 －
パワステ ○ CD － 本革シート － 禁煙車 －
パワーウィンドウ ○ MD － 純正エアロパーツ － ペット同乗歴なし ○
集中ドアロック ○ DVDビデオ － 純正アルミホイール － 限定車 －
ABS － テレビ － 横滑り防止装置 － 試乗、現車確認可能 ○
エアバッグ ○ ナビゲーション － トラクションコントロール － 取扱説明書 ○
ETC ○ バックカメラ － 寒冷地仕様車 ○ 新車時保証書 －
キーレスエントリー － 電動スライドドア － 福祉車両 － スペアタイヤ ○

コメント
新車で購入して日常、非日常（クロカン競技）などで乗り回している車両です。
車検は５月２６日まで。

https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-inaazsdcmqqf255ogyydm4fqui-1001&uniqid=1d0a86b4-7873-47de-a61f-f575d9191590

ボディ：各所ボコボコで、右側に横転歴があります。雪国なので錆がそれなりです。
       下にもぐってフレームを金槌で叩いてみましたが、ザクザクしている所はありませんでした。
       荷台のジャッキの下（マフラーのタイコの上）は穴が空いて板金してありますし
       ヘッドライトの横、ラジエーター側の辺りが結構錆びています。

エンジン：スズキスポーツ N1コンピュータに換装。
           取説には「一般走行不可」とありますが、排ガス値が超える訳でもなく、車検は通ります。
           ハイオク仕様になりますが、トルクが増し、とても乗りやすくなって燃費は純正に対し
           1割強の低燃費になり、乗れば乗るほどお得です。
           コンピュータは交換型で純正品もあります。
         オイルは距離に関係なく春と秋に交換、そのたびにKUREのオーバーレブを添加。
        この春は交換しておりません。
        ウォーターポンプは二年前の車検時に交換。

吸気系：モンスポの純正置き型スポーツエアクリーナー、トライフォースのインテークチャンバー、
           社外パイプ、純正エアクリボックスは吸気量増のため穴あけ加工。
           エアクリからの蛇腹ホースは５年前に新品交換。

排気系：2型の触媒に交換しトライフォースのターボアウトレット、某社（名忘れ）のサイレントフロントパイプ、
           スズスポのセンターパイプとタイプStマフラー。いずれも50φ。
           当時、マフラーを5本くらい試しましたが性能、音質が気に入らなくて、この仕様に落ち着きました。
        音量の感じ方は個人差がありますが、ノーマル＜＜当車＜＜爆音仕様てな感じです。

足回り：スズキスポーツ20ｍｍUPコイルと純正ショックの組み合わせ。
        ショックは７万キロ時くらいに「ほぼ新車外し」品と交換。
        タイヤはスタッドレスでジオランダー185/85・16。 ８分山、１３年製造。
        ホイールは腐食、キズ多数、左右で違います。

駆動系：エアロッキングハブが壊れたため、JA11のマニュアルハブに換装。
        後デフは純正LSD。
      シミーのため5万キロ時にキングピン交換。
       二年前の車検時にナックルシール交換。

車内：キズ、埃、汚れはそれなり。
      運転席のフロアカーペットは水気がいつまでも残るのが嫌で切剥がしました。
      エアコン嫌いでほとんど使用しなかったためか、効きは良いようです。
     運転席ドアのウインドスイッチは1年前に純正同等品と交換。
     7～8年以上は車内でタバコは吸っていません。
     レカロは見た目にキレ、スレなどありませんが、それなりにヤレていますし、
     座面下のシートが切れたためゴム板とボンドで修復。
     シートレールはアピオ製で前後、三段階の高さ調整ができます。
    後席座面は取り付け部の樹脂が割れたため、別グレードの座面に交換。

点火系：スポコンに伴いプラグはNGKのIRMAC8番。
        最後に交換したのは7万キロ時頃。
        T.M.WORKS社のVSD装着。
      効果絶大なVSDのリスクを考慮して、7万キロ時に同等中古の純正
      イグニッションコイルと交換。
      初めからのコイルは予備としてあります。

現状の不具合：空調風向レバーのリンク（？）が駄目になり調整不可。
               フロントデフからのオイル漏れ。
               玉の合わせ目シール劣化のようです。  
               始動できますがバッテリーが弱っています。
               ギアの入りが渋くなってきています。

上記以外の不具合などは今のところありません。
しかし、20年ほど前の車両なのを考慮して頂き、ノークレームで
お願いします。

落札代金の他に名義変更までの保証金として3万円をお預かりします。

他、消費税だの自動車税だのリサイクル税だの別途費用はありません。

今のところ28,29,30日は見学可ですが仕事の都合上、変更あるかもしれません。
場所は長岡市栃尾地域。

直接引き取り歓迎。

陸送の事は全く解らないので、料金等はご自分でお調べください。
長岡市にある「長岡陸送」という会社には持ち込み可能です。

以上、興味を持っていただき、ありがとうございます。
気になる事、不明な所などご質問ください。
書き洩らし等ありましたら更新していきます。

よろしくお願いします。。。


（2018年 4月 25日 15時 28分 追加）
フロントスタビライザーはありません。
個人的には純正ショックと２０ｍｍコイルのスタビ外しが舗装路、ダート、
クロカンそれぞれ高次元で、バランスの取れた良い組み合わせだと思っています。
圧倒的なコスパですしｗ

デフ、ミッション、トランスファーのオイルは今まで2回は交換してあります。
ブローオフバルブは純正で２年前に新品交換。

エンジンは白煙、異音、オイル減りなどなく好調です。
クラッチも滑るような感じはありません。
普通に乗って持ち帰りが可能です。

スズキスポーツのN1コンピュータは１～３型のMT車用。
取説と箱があります。

即決は考えておりません。
落札後のキャンセルは3万円いただきます。
よく考えて、可能でしたら現車確認されて入札してください。

よろしくお願いします。。。


（2018年 4月 29日 18時 36分 追加）
初期の２３MTは1速、3速の入りが悪いなどシフト感が最悪で
ジュラコン製のミッションマウントなどが販売されてたのを
憶えている方も多いかと思います。
自分は純正品をゴムシートとボンドで巻き締める事で解決しました。





（2018年 4月 30日 16時 30分 追加）
純正キーは二個で一個はリモコンですが作動しませんし、カバーのネジがなくて
テープでとめています。

ラジオは純正のFM/AMカセットデッキ。ラジオは正常作動ですが
カセットの作動は確認できていません（家にテープがない・・・）

二年ほど前に入手した「ほぼ新車外し」品の純正ショックをオマケします。
ただし、アンダーコートだかシャーシブラックだかでペトペトします。

以上、よろしくお願いします。。。

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