ボルボＶ７０、１９年ＳＢ型後期最終モデル、クラシック、革・ＳＲ、ローダウン、１８アルミ、ＡＴ不調、検査９月２６日迄の商品情報

過去3ヶ月の「 アルミ クラシック 」の統計データ情報

「アルミ クラシック」 に関する落札商品は全部で 195 件あります。

平均落札価格

35,441 円

最高落札価格

3,700,000 円

最低落札価格

255 円

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ボルボＶ７０、１９年ＳＢ型後期最終モデル、クラシック、革・ＳＲ、ローダウン、１８アルミ、ＡＴ不調、検査９月２６日迄 の落札情報

ボルボＶ７０、１９年ＳＢ型後期最終モデル、クラシック、革・ＳＲ、ローダウン、１８アルミ、ＡＴ不調、検査９月２６日迄の1番目の画像
  • 落札価格：
    75,000円
    入札件数：
    2（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    10,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2018年9月14日 22時47分
    終了日時
    2018年9月18日 17時14分
  • オークションID
    f292388396 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • ボルボＶ７０、１９年ＳＢ型後期最終モデル、クラシック、革・ＳＲ、ローダウン、１８アルミ、ＡＴ不調、検査９月２６日迄の1番目の画像
  • ボルボＶ７０、１９年ＳＢ型後期最終モデル、クラシック、革・ＳＲ、ローダウン、１８アルミ、ＡＴ不調、検査９月２６日迄の2番目の画像
  • ボルボＶ７０、１９年ＳＢ型後期最終モデル、クラシック、革・ＳＲ、ローダウン、１８アルミ、ＡＴ不調、検査９月２６日迄の3番目の画像

■商品説明

２００７年、ＳＢ５２４４Ｗ、ＳＢ型後期最終モデル、クラシック限定車
検査は９月２６日迄、レザーシート、Ｄ席メモリーＰＷシート、前席ヒーター付、サンルーフ、アクティブＢＹキセノン（ＨＩＤ）
最終型なので、ミラーウインカー、テールのサイドに３連ＬＥＤが付いているタイプです。
走行は２３万キロ

興味の有る方は、判る限り詳細に記述しますので、長いですが最後まで目を通してご検討ください。

外装はバンパーの角２箇所擦傷をタッチペンして有るのと、右リアドアの下のモールを引っ掛けて
取れてしまったので、取れたまま白のテープを貼って目立たなくしています。
それ以外はボディー自体にはキズらしいキズも無く、ピカピカのツヤツヤです。
内装もＤ席シートの横のプラスティックに割れが有りますが、それ以外は特別の痛みも無く
走行距離の割には良好かと思います。
左のドアミラーの開閉が頻繁に引っ掛かりますが、それ以外はＰＷ、ＳＲ、ＰＷシート、集中ロック等電装系も問題ありません。
エアコンも昨夏、真空引きでガスを入れ替えたのでオートエアコンも良く冷えています。
エンジンも１８万キロ手前で２回目のタイベル交換もしてありますので、調子は良好です。
足回りはネクサス？（黄色いスプリング）のダウンサスを、Ｆ半巻き、Ｒ３／４巻きカットして４～５㎝ローダウン
になっています。
Ｖ７０は元々車高が高め（タイヤとフェンダーの間に手のひらが３枚入る位）なので、そんなに低く見えませんが
（スポーツタイプなら普通の車高程度）ボルボに乗っている方が見ると判る程度な感じです。
その他の装備は純正ナビ、バックカメラ、ＥＴＣ付、クルーズコントロール、ドライブコンピューター
現在のアルミは、ジャガーＳタイプの純正オプション？１８インチで、センターキャップがジャガーマークです。
スポークの先端がリムの淵より外に出ているので、スポークの先端はガリキズ有ります。
タイヤは２２５／４０ですが、Ｆ２本はサイドにヒビが有り、Ｒもそんなに山は無いので要交換です。
またＦストラットのアッパーマウントも昨年交換して有ります。
エアロは前期と後期でバンパー形状がかなり違うのを知らずに、Ｆ・Ｒ・ＳＳ・ルーフスポを中古で買ってしまって
Ｆ・Ｒは断念して売却してサイドステップとルーフスポだけ付いています。
それだけでも結構イイ感じになったと感じてはいます。

問題は２１万キロ過ぎからオートマが、走り出して最初の変速時に滑っている（一瞬回転が上がる）ような
感じになるようになってきました。
それでも現在でも街中の燃費は８㎞弱走ってます。（ドラコンで７.９㎞表示、実測でも同程度です）
昔乗っていた８５０でも７㎞前半だった覚えが有るので、悪くは無いと思います。
知り合いのメカニックの人に見て貰ったら、トルコンオイルが真っ黒だから交換して添加剤を入れれば
相当改善する可能性は十分有るという事だったので、トルコンオイルを交換して、以前古いベンツに乗っていた時に
やはり滑りを感じて、このオークションで買った添加剤を入れたら劇的に改善された事が有ったので、またそれを入れて
車検を取るつもりでした。
ところが、ＡＴオイルにドレンボルトが無い？みたいで下から抜けず、オートバックスでも８万キロ過ぎの車はやってくれないですし、
トルコンオイルはペール缶（２０Ｌのうち８Ｌ位使った残り）で買って、オイルチェンジャー（オイルゲージ穴から抜く）も買って
チャレンジしたのですが、なぜか（使い方が悪いのか？）オイルがホースの途中までは上がっても抜けないので、
何度かやってメゲテしまって部品取りにする事にしてしまいました。

現状では、走り出して最初の変則時に回転が上がりそうだったらアクセルを緩めてやると自然とシフトしているので、
当方は慣れてしまっている為か（ダマシダマシ的ですが）そんなに不便も感じません。
ただ出足からフルアクセルのような走りをするとダマシが効かず滑ります。
またスピードが上がっていると上の変速は問題無いので、高速ではＯＤに入って何も異常は感じないという状態です。

なのでボディーと装備はイイので、箱換え、または中古のミッションを安く載せ換え出来る方、またはトルコンオイル交換を
やってみる方等用です。
必要でしたらトルコンオイルも差し上げます。

２６日まで車検が残っているので、タイミング良く必要な方が居れば、責任は持てませんがそのまま自走も可能です。
書類の手続きに関しては、今月決まらなければ抹消しますので、抹消登録渡しで別途リサイクル料￥１９０００－だけご負担下さい。
ナンバー付でのお渡しは、今期の自動車税を９月分まで分納してありますので、残りの６か月分（￥２２５００－）と
名義変更またはお住まいの管轄の陸事で移転抹消するまでの保証金２万円お預かりさせ戴きます。
登録が済みましたら振込みにてご返却致します。

また現在カロッツェリアのＨＤＤナビ、ＨＺ－９９？ドラレコ（スカウターモード）カメラ、ブルートゥース・マイク等が付いていますが
こちらは外します。外すのに数日お時間を頂くようになってしまいます。
元々の純正オーディオはお付けしますが、部品取りなので取り付けはしません。
もしこちらのご希望が有れば、別途５万円でそのままお付けします。
数年前に友人がオートバックスでフルキット２８万で買ってアリストに付けていた物を売って貰った物ですが、
取り説も有ります。
取り付けはオーディオ会社に勤めていた知人がワンオフでフィッティングキットを自作してくれて、左側の元々ポケットの
スペースには追加電源ソケットを付けてくれています。
フルセグＴＶ、ミュージックサーバー、ＳＤカート、ブルートゥース、ＤＶＤ等多彩なメニューから選べます。
ＳＤカードだけ用意頂ければドラレコもすぐ使えます。
現在の設定では純正ナビとツインナビにする事も、ＴＶ・ＤＶＤを両方の画面で見ることも出来ます。
サウンドも結構イイ音なので、これが有る事も有って車検を取ってもっと乗りたかったのですが・・・

もし試乗のご希望が有りましたら、質問よりご連絡下さい。

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