インプレッサWRX STI　GC8　サーキット仕様　342PS　GDBパーツ多数の商品情報

過去3ヶ月の「 インプレッサ WRX STI 」の統計データ情報

「インプレッサ WRX STI」 に関する落札商品は全部で 5,924 件あります。

平均落札価格

20,696 円

最高落札価格

4,150,000 円

最低落札価格

1 円

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対象オークション 「インプレッサWRX STI　GC8　サーキット仕様　342PS　GDBパーツ多数」 は 「インプレッサ WRX STI」 を含む落札商品の中で、全5,924件中およそ 14 番目に高額です。

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インプレッサWRX STI　GC8　サーキット仕様　342PS　GDBパーツ多数 の落札情報

インプレッサWRX STI　GC8　サーキット仕様　342PS　GDBパーツ多数の1番目の画像
  • 落札価格：
    700,000円
    入札件数：
    10（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    300,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
  • 開始日時
    2017年5月2日 22時39分
    終了日時
    2017年5月16日 22時10分
  • オークションID
    g215019670 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • インプレッサWRX STI　GC8　サーキット仕様　342PS　GDBパーツ多数の1番目の画像
  • インプレッサWRX STI　GC8　サーキット仕様　342PS　GDBパーツ多数の2番目の画像
  • インプレッサWRX STI　GC8　サーキット仕様　342PS　GDBパーツ多数の3番目の画像

■商品説明

自動車基本情報
メーカー名
 スバル 車種名
 インプレッサ GC8
グレード名 STI　verⅣ 排気量 2,000 cc
年式 平成9年 (1997年) 12月 輸入車モデル年式 -
走行距離 125,086 km 走行距離の状態 実走行
色 シロ系 色の名称 フェザーホワイト
車検有効期限 平成30年12月まで ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
 セダン 型式 E-GC8

自動車詳細情報
ドア数
 4ドア 乗車定員数
 5人乗り
駆動方式 4WD、AWD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号（下3けた） 188 リサイクル預託金 10,990 円
輸入経路 - ハンドル 右
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備（オプションなど）情報
エアコン
 ○ スマートキー
 － サンルーフ
 － ローダウン
 ○
パワステ ○ CD － 本革シート － 禁煙車 ○
パワーウィンドウ ○ MD － 純正エアロパーツ － ペット同乗歴なし ○
集中ドアロック ○ DVDビデオ － 純正アルミホイール － 限定車 －
ABS ○ テレビ － 横滑り防止装置 － 試乗、現車確認可能 ○
エアバッグ － ナビゲーション － トラクションコントロール － 取扱説明書 －
ETC ○ バックカメラ － 寒冷地仕様車 － 新車時保証書 －
キーレスエントリー － 電動スライドドア － 福祉車両 － スペアタイヤ ○

コメント
サーキット・ワインディング遊び車としてたまに乗っています。
ベース車輌はGC8 STI VERⅣになります。
走行距離85000キロ時にインプレッサGDBのエンジンブロックを購入して、
ポート研磨やピストン・クランク重量バランス合わせ手組み加工、
GC8のエンジンヘッドと組み合わせてOHして頂きました。
互換性があるので、タービン関係やブレーキなどもGDBの部品を流用しています。
ミッションは、STI VER6 RALTDのクロスMTに、
後期通常STIビスカスLSDを合体させて、106000キロ時にOH。
デフは型式不明ですが、R180で119000キロ時にOH。
 
4年ほど前に大阪のTLさんのキャンペーンで342馬力(ローラー計測・補正後)出てました。
鈴鹿サーキットでも現仕様で2分30秒は切れてます。(ACベルト＆シート全外し)
そこそこ速くて軽くて流用が効き安く楽しめて良い車だと思います。
車検がまだ1年半ほど残っております。
たまに走りにも行きますので、多少走行距離も伸びるのと、
どこか部品が変更されている場合もありますのでご容赦下さい。
トラブル予防としてあらゆる部品交換済みですが、
古い車＆改造車ですのでトラブルは出ます、どこか不具合が出ても自分で対処出来る方向きです。
ガレージ保管で、雨の日はほぼ乗ることがありませんので、サビは少ないです。
外装内装ともにキズ・ワレ・歪み等は多々あります、美観を重視する方はご遠慮下さい。
試乗歓迎ですが、雨天時はご遠慮下さい。
リサイクル料と、自動車税月割りで頂きます。
あと、車検を通すのにGDBCD型純正触媒、タイヤ＆ホイール他要ります。
御入り用の方は価格相談でよろしくお願いします。
参考までに、OHの明細や部品の説明書等あり。
落札後のキャンセルはシステム利用料お支払いお願いします。
 
【エンジン系】
GDBエンジンブロック(OH手組み加工済み85000キロ時)
HKS前置きインタークーラー
GDB E型スペックCツインスクロールタービン(OH・排圧低減加工)
HKS強化アクチュエーター
COTO スポーツ 純正強化ブローオフバルブ(エボ10用)
不明 ステンレス エキマニ(GDB C～型用)
東名 ストレートフロントパイプ(GDB C～型用)
アミューズ フルチタンマフラー(GC8用)
APEXI パワーインテーク
NISMO Z32用インジェクター555cc
SARD 燃料ポンプ 255L/H(STI旋回チャンバー付き)
プレジャーレーシングサービスECU(現車実走合わせ、任意の回転数よりミスファイアリング)
TRUST オイルクーラー
BLITZ レーシングラジエーター
ばくばく工房 ビッグスロットルレーシングシャフト
＊エアフロ・水温・ノック・スロットル・O2・ISC他センサー新品交換済み
＊オルタネーター・パワステポンプ・スターター他、補機類はリビルトに交換済み

【駆動系】
RA用5速クロスMT+センタービスカスLSD
RA用クイックステアリング(リビルト品)
クスコRS 前後機械式LSD
HPI カッパーミックス クラッチディスク＆カバー
KTS 軽量フライホイール
クラッチレリーズ(GDA流用)
ADM ウレタンシフトリンケージブッシュ
ADM Tメンバーブッシュ
サブフレームロックボルト
＊STI強化マウント(エンジン・MT・デフ・ピッチング)

【足回り】
ENDRESS ZEAL Xs車高調(OH仕様変更)
SWIFT スプリング(10k・9k)
クスコ GTラテラルリンク
クスコ 強化スタビライザー
イケヤフォーミュラ ロールセンターアジャスターピロ
HKS関西ロングタイロッドエンド
GDB純正スタビリンク
GDB純正リヤサブフレーム(ロールセンター下がる)
＊STI・チャージスピード他、全ブッシュ強化品に打ち換え済み
BS POTENZA RE71-R 245/40R17
5次元 ホイール8.5j(ブラックメタリック塗装)

【ブレーキー】
GDBブレンボキャリーパー (H29年OH)
前後スリットローター
APP ステンメッシュブレーキライン
WINMAX AC3 ブレーキーパッド  
ばくばく工房 ブレーキクーリングパネル
GDB純正 ブレーキマスター(OH済み)
 
【外装】
フロントバンパー BOMEX
グリル C-WEST
カーボンボンネット VARIS
サイドステップ C-WEST
リヤバンパー BOMEX
フロントディフューザー ガレージカゴタニ
リヤディフューザー 不明
クリアテールランプ・サイドマーカー他
＊サイドステップとリヤバンパーは再塗装後半年ほどでまだ色が合わず
 
【内装】
PIVOT ５in１GAUGE(レブ・油温・油圧・水温)
HKS EVC5 ブーストコントローラー
ATC ステアリング
GDB 純正シート(運転席もあり、4点式シートベルトは付属しません。)

【ボディ補強】
前後タワーバー
J SPEED スーパー筋金君
Beathrush サイドシル補強プレート(溶接加工)
リヤメンバー補強バー
 
 

☆H29年交換部品☆
ブレーキOH(ブレンボシールキット)、GDB純正スタビリンク、ラジエーター交換
 
☆H28交換部品☆
ばくばく工房ビッグスロットル、GDA純正クラッチレリーズ、ブレーキパッド、
リアローター、ブレーキマスターOH、クスコGTラテラルリンク交換
 
☆H27年交換部品☆
プラグ、プラグコード、タイヤ、リヤデフ＆ドライブシャフトOH、エアクリーナー、
右前ドライブシャフトリビルト交換、ステアリングラックリビルト交換、
ミッションOH、クラッチ＆フライホイール交換。左前ハブベアリング交換


（2017年 5月 14日 15時 23分 追加）
リサイクル預託金＝11,090円でした。 訂正させて頂きます。 2万アクセス、ウォッチ490件ありがとうございます。 入札前に疑問点は質問お願いいたします。

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