売り切り Kawasaki KZ1300 昭和56年 オリジナル カワサキ 1981年 美車 旧車 KZ/Z1300 希少の商品情報

過去3ヶ月の「 1981年 Kawasaki 」の統計データ情報

「1981年 Kawasaki」 に関する落札商品は全部で 7 件あります。

平均落札価格

53,940 円

最高落札価格

351,000 円

最低落札価格

780 円

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対象オークション 「売り切り Kawasaki KZ1300 昭和56年 オリジナル カワサキ 1981年 美車 旧車 KZ/Z1300 希少」 は 「1981年 Kawasaki」 を含む落札商品の中で、全7件中およそ 1 番目に高額です。

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平均落札価格

34,380 円

最高落札価格

4,500,000 円

最低落札価格

1 円

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対象オークション 「売り切り Kawasaki KZ1300 昭和56年 オリジナル カワサキ 1981年 美車 旧車 KZ/Z1300 希少」 は 「Kawasaki」 を含む落札商品の中で、全17,405件中およそ 140 番目に高額です。

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売り切り Kawasaki KZ1300 昭和56年 オリジナル カワサキ 1981年 美車 旧車 KZ/Z1300 希少 の落札情報

売り切り Kawasaki KZ1300 昭和56年 オリジナル カワサキ 1981年 美車 旧車 KZ/Z1300 希少の1番目の画像
  • 落札価格:
    920,000
    入札件数:
    75入札履歴
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    100,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2018年4月11日 0時21分
    終了日時
    2018年4月15日 21時21分
  • オークションID
    g261633076この商品をヤフオク!で見る

商品画像

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商品説明

倉庫内整理の為売り切りセールになります。
テスト走行→YOUTUBE
動画→YOUTUBE
追加写真→Google photo
Chunky Motorcycle HP→ホームページはこちら

車 名:KZ1300
年 式:1981年
車体番号:JKA...
Made In Japan
カラー:ブラック
走行距離:約26600キロ
排気量:1286cc

倉庫内整理の為売り切りセールになります。
国内入荷後下記の作業とテスト走行していますが細かな整備は行なっておりません。必要に応じてご対応お願いします。
エンジンはとてもパワフルです。

キャブレター分解清掃
スパークプラグ交換
ヘッドライトバルブ交換
リヤウィンカーステー交換
ウィンカー球交換
ブレーキOIL リザーバタンクへ補充
冷却水 リザーバタンクへ補充

タンク内錆なし
外装タンク、サイドカバー、テール特別目立つ様な傷ありません
写真のミラーは付いていません

現段階ではエンジン調子とても良いですが古いバイクですのでその他細かな整備等は必要に応じて行って下さい。

★説明やお写真で見逃している箇所もあるかもしれませんので、少しでも気になる箇所がございましたら入札前に必ずご質問お願いします。
但し、本文説明に記載している内容と同等のご質問は回答控えさせていただきます。

★車両交換、下取り、部品のみの販売はしておりませんのでご質問されても回答は控えさせて頂きます。

★ご購入予定のない方や、入札金額ミスは他のお客様も入札されていたら大変ご迷惑となりますので、入札、落札は慎重にお願い致します。

★またマイナス評価、評価が悪い方、新規の方の入札は削除致します。
そのような方で真剣にご検討されていましたら、下記Emailまでメッセージお願い致します。
ヤフーID、お名前フルネーム、携帯番号をお知らせください。
※ない方はいたずらと判断させて頂きますので質問欄だけでメッセージ頂いても削除させて頂きます

★★メールアドレス:chunkymotorcycle@gmail.com

発送方法・送料
アイライン(着払い)
ドアtoドア

支払方法
落札後2日後15:00時まで
ヤフー簡単決済
三菱東京UFJ銀行
ジャパンネット銀行

※ 登録に必要な書類完備
車庫保管
ご質問ございましたら、お気軽に質問欄からお問い合わせ下さい。
中古車となりますので、新車の様なコンディションをお望みの方、バイクショップ等に修理を依頼されるご自身で整備が出来ない方や少しでも不安を感じる方はトラブル防止の為ご入札をお控え下さい。
店頭販売よりお安くご購入された分、現状販売ですので整備等の費用が発生する場合もありますので、ご理解の上、ご入札下さい。
車両お受取後において、修理費用が掛かる不具合が発生する場合もあるということをご理解して頂き、自己責任で必要に応じて点検整備や部品交換を行って下さい。
薄利で出品していますので、当方で整備・修理等の費用を負担することは如何なる場合においても一切できませんので予めご了承下さい。
無保証の現状渡し中古車両ということをご理解ご納得の上、ご入札参加お願いします。
少しでもご不安を感じられる方はトラブル防止のため、ご入札をお控え下さいますようご協力お願いします。
現状販売ということをご理解頂けない方や、細かいことを指摘される方は一般のバイク販売店(店頭販売)等で、保証付車両のご購入をお勧めします。
エンジンにつきまして、万が一のトラブルを避ける為、安全の為にも定期的にご自身でメンテナンス、点検も必要です。
評価の悪い方、新規の方は入札ご遠慮下さい。(新規の方は入札前に質問欄からご連絡下さい)
写真や説明で見逃している箇所があるかもしれませんので、落札前に少しでも気になる点はご質問お願いします。
基本的には動画撮影後はガソリンは抜きバッテリー等も外している為、そのままお渡しする状態になりますのでご購入後エンジン始動がスムーズにかかるかも古いバイクでもありますしわかりかねます。
旧車についてのご理解いただける方の入札お願い致します。
陸送につきましては長時間トラックに揺られて移動しているためスパークプラグのかぶりや、キャブレターのオーバーフロー、バッテリー上がり等が起こり得る可能性があるということをご理解下さい。
落札後24時間以内に全くご連絡頂けない場合は、落札を削除させていただきます。
落札後のキャンセル代金1万円頂きます。
配送業者に引渡した時点で落札者様にお引渡ししたことと見做します。予めご了承下さい。
中古車両となりますので、年式や距離相応に錆、傷、腐食、汚れ、劣化等は必ずございます事をご理解の上入札お願いします。
落札後のクレーム、返品はご遠慮下さい。
落札された場合、上記全ての説明をご理解、ご同意した事とみなします。
ご不明点、ご質問等、ご要望があれば質問欄からお気軽にメール下さい。
宜しくお願い致します。

(2018年 4月 11日 19時 57分 追加)
輸入新規の為車検は付いていません。
お渡し書類は通関証明、譲渡証明、製造証明、現地タイトルになります。

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