車検有！スバルインプレッサWRXターボGDA5速MTマニュアル色々修理済訳アリ（GDBGC8雪ドリミサイル即サーキットランエボRX8ロドスタ）の商品情報
過去3ヶ月の「 スバルインプレッサ サーキットランエボ 」の統計データ情報
「スバルインプレッサ サーキットランエボ」 に関する落札商品は全部で 0 件あります。
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車検有！スバルインプレッサWRXターボGDA5速MTマニュアル色々修理済訳アリ（GDBGC8雪ドリミサイル即サーキットランエボRX8ロドスタ） の落札情報
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- 落札価格：
- 653,000円
- 入札件数：
- 58（入札履歴）
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- サイト
- ヤフオク!
- 残り時間
- 終了
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- 開始価格
- 498,000円
- 入札単位
- 1,000円
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- 数量
- 1個
- 商品状態
- 走行距離 164,700 km
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- 開始日時
- 2023年2月9日 11時26分
- 終了日時
- 2023年2月19日 20時26分
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- オークションID
- h1081294127 （この商品をヤフオク!で見る）
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■商品画像
■商品説明
当ページをご覧いただきありがとうございます。
H１９年式鷹目のGDAインプレッサWRXです。
一生乗るつもりで購入しましたが、結婚して生活費など捻出のため出品となります。
１５万ｋｍ時点で知人から買い取り１年ほど乗っていました。
主な用途は鈴鹿サーキットとミニサーキットでした。
古い車ですのでいろいろパーツが変わっており訳アリです。
初めてのスポーツカーには適しません。過走行、ボロを理解できる方のみ購入ご検討ください。修理だけで即決額越えてるので必要な方はお買い得かもしれません。
長文ですが最後までご一読ください。
アピールポイント！
１ 速い！
社外ＥＣＵと車高調ぐらいの仕様でしたが、ＧＤＢより１００ｋｇ程度軽くタービンも低回転からよくまわるためミニサーキットではＧＤＢインプレッサと同じタイムか上回るぐらいのタイムで走れました。GRヤリスと絡んで遊べるぐらいのスペックあります。
前後デフなどを入れて好みのセッティングにするとさらに楽しめる車になると思います。
サーキットにて２２０ｋｍ/ｈまで確認済みです。
２ いろいろ修理済み！
上記に書いたように一生乗るつもりで購入し手をいれたので、いろいろ修理履歴あります。下記に記載します。
定番のヘッドカバーからのオイル漏れも直しています。カムカバーを開けて写真とりましたが１５万ｋｍの割にエンジン内部も綺麗でオイル管理もよい個体です。当方は１０００ｋｍごとぐらいでオイル交換していました。
詳細については以下の通りです。
GDA-Ｇ インプレッサWRX
車検:2025年4月まで
走行距離:164000km（若干増えます
タイヤホイール ＢＰ５レガシィ純正ホイール（転がし用です。好みのホイール買って下さい。）
１ 排気系
ＧＤＢ流用等長エキマニ、フジツボレガリスエボリューション
（不等長サウンドはしません。等長なのでブースト掛かりも早いです。）
２ 追加メーター
Defi アドバンスＺＤ（回転数、速度、電圧、油温、油圧）
ＤｅｆｉアドバンスＢＦブースト計
PIVOT 水温計（レブカウンター？）
３ オーディオ
オーディオレスで引き渡しです。フロントスピーカーのみ付属します（リアはなし）
４ 外装
GDBトランク（同色塗装）
元々は珍しいリアスポイラーレス車でした。購入してからＧＤＢトランクに付け替えました。屋根はクリア剥げがあったため、屋根、サイドステップ、GDBトランクを同色塗りなおししています。（プロに依頼しましたが値段重視の施工であるためメタリックの肌が違います。）トランク内側はご愛敬で青色です。レスのトランクもまだ手元にあるため、リアスポレスでの引き渡しも可能です。連絡ください。
５ 足回り
テインモノスポーツ（買ってから６０００ｋｍぐらいしか使ってません。減衰は生きてます定価２０万です）
６ コンピュータ、エンジン
ＥＣＵはゼロスポーツの書き換えＥＣＵです。少しブースト上がってます。速度リミッターはカットです。
７ その他
ヘッドライトは少し前に自分で磨いてクリアでコーティングしました。(写真の通り素人クオリティです)
鍵は純正リモコン付きキー２本＋純正予備キー１本
内装：自家塗装パネル。ドア内張にスエード調生地貼り付け部分あり。（青が剥げていたため）
把握している修理部分は以下の通り
前オーナー知人から聞き取りした部分と私が修理した部分です。
9.5万Kｍ
タイミングベルト、Ｗポンプ交換
１２万Ｋｍ
ラジエータ交換
１４万Ｋｍ
ハブベアリング交換
１５万Ｋｍ
前後ブレーキキャリパーOH、クラッチ交換、ヘッドカバーオイル漏れ修理、ウエザーストリップ左右取り換え、パワステラック交換、フロントドライブシャフト左右リビルト、シフトリンゲージブッシュ交換、パワステポンプ交換、燃料タンク漏れ修理（上側のパッキンが割れていました）などなどです
最後に・・・・
内外装傷、凹み、汚れ多数(写真だとぱっと見綺麗に見えますが…写真をよくご確認ください)
書類は揃っております。
当方素人ですので気づいていない不具合や見落とし等あるかもしれませんが現車の状態優先でお願いします。
事故歴は不明ですが、２２０ｋｍ/ｈまでブレずに走行できることを確認済みなので走行は問題なさそうです。
街乗りからサーキットまで問題なく走れておりましたが１３年以上前の古い車です。そのため引き渡し後の故障については、たとえ帰り道のエンジンブローであったとしても責任は負いかねます。ノークレームノーリターンでお願いします。その旨一筆いただきます。直接引き取り歓迎です。また陸送を希望される場合は落札者様ご自身にて手配お願いします。
月割の自動車税等は全て落札金額内に含まれているものとし、追加で請求することは致しません。
名義変更は引き渡し後１か月以内（３月31日まで）にお願いいたします。それまでの保証金として5万円をいただき、名義変更完了後にお返しします。なお４月１日時点で名義変更されていない場合は、いかなる場合も保証金は返金しません。
また、私の都合により引き渡し日が限られてしまう場合がございますのでその点ご理解いただきますようお願いします。
気になる点があればなんでもご質問ください。
現車確認可能です。１３日１７時以降、１７日午後または１９日のみ刈谷市近辺で可能です。
今回入札がなかった場合の再出品はありません、購入意思のある方は早めに質問、入札お願いします。
また、評価が著しく悪い方などはこちらの判断で入札を取り消す場合がありますのであらかじめご了承ください。
（2023年 2月 9日 11時 42分 追加）
車検の有効期限の入力を間違えました。正しくは令和５年４月までです。
よろしくお願いいたします。
（2023年 2月 9日 19時 48分 追加）
落札後のキャンセルは、いかなる場合でも１万円を頂戴いたします。
また、名義変更が終わるまで免許証のコピーを預からせていただきます。名義変更後は速やかに破棄します。
過去にいたずら入札等があったため、ご理解の程よろしくお願いいたします。
（2023年 2月 14日 13時 47分 追加）
引き渡し方法
基本的には落札者様手配での陸送または落札者様が保管場所までお越しいただいて自走で引き取りお願いいたします。
(特別な事情があり本当に引き取りが難しい場合は、自走可能な範囲、日程が合う、交通費等頂ける場合に限り私が自走でお届けし電車で帰ります。その場合の道中の故障、事故は責任持ちません。事前に質問等でご連絡ください。)
（2023年 2月 14日 21時 30分 追加）
たくさんのウォッチありがとうございます。
車両の状態について漏れがあったため追記です。
質問いただきましたようにツインスクロールの等長エキマニからシングルスクロールの純正TD04タービンに接続するため、社外のサポートパイプでエキマニとタービンを接続しています。おそらくPRSさんのかな？という形状をしています。
取付も自然な感じなのでトラブルはないと思います。
１５万ｋｍ時点でイリジウムプラグに交換済みです。（番手は変更していません。）
ルームミラーの鏡が変に曇っていたため、ブルーミラータイプの広角ミラー（純正形状）をかぶせています。
トランクスポイラーレス車であったため、本来であれば室内にハイマウントストップランプがついていますが、ランプ自体ははずしています。
現在は、はずした配線をトランクスポイラーのハイマウントストップランプにつなげています。
繰り返しになりますが個人出品の現状渡しです。グーネット等でＧＤＡの中古車よりは価格は安いですが、その分手直し前提の認識で入札お願いいたします。
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