NSR250R/MC21 /SE /エンジン及び各部フルOH・点検・整備済み/社外フルカウルの商品情報

過去3ヶ月の「 フルカウル NSR250 」の統計データ情報

「フルカウル NSR250」 に関する落札商品は全部で 27 件あります。

平均落札価格

232,179 円

最高落札価格

1,021,000 円

最低落札価格

1,000 円

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対象オークション 「NSR250R/MC21 /SE /エンジン及び各部フルOH・点検・整備済み/社外フルカウル」 は 「フルカウル NSR250」 を含む落札商品の中で、全27件中およそ 2 番目に高額です。

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平均落札価格

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最高落札価格

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NSR250R/MC21 /SE /エンジン及び各部フルOH・点検・整備済み/社外フルカウル の落札情報

NSR250R/MC21 /SE /エンジン及び各部フルOH・点検・整備済み/社外フルカウルの1番目の画像
  • 落札価格：
    982,000円
    入札件数：
    3（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    980,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    傷や汚れあり
  • 開始日時
    2023年6月1日 22時4分
    終了日時
    2023年6月8日 21時58分
  • オークションID
    h1094046635 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • NSR250R/MC21 /SE /エンジン及び各部フルOH・点検・整備済み/社外フルカウルの1番目の画像
  • NSR250R/MC21 /SE /エンジン及び各部フルOH・点検・整備済み/社外フルカウルの2番目の画像
  • NSR250R/MC21 /SE /エンジン及び各部フルOH・点検・整備済み/社外フルカウルの3番目の画像

■商品説明

ヤフオクで暫く出品されていた車両で見覚えのある方もおられると思います。入手時は4000ｋｍ未満で低走行距離でしたがクランクのセンターシールが抜けているとのことでした。２オーナーとのことで、前後ブレーキディスク、シリンダーのクロスハッチ、乾式クラッチの摩耗状態、ウォーターポンプギヤに亀裂がないこと、ミッションのカウンターシャフトの状態等から総合的に見て実走行の裏付けがとれました。ホンダお客様センターへの問い合わせで生まれながらのSEでエンジン番号も生産時のものでした。低走行のため車体は全体的に綺麗な状態でした。しかしながら３０年ほど経っていますのではっきりしない部分はオーバーホール、洗浄、点検。結果に応じ部品交換と整備をしました。入手時からカウルはタイガパーフォーマンスのフルカウルでマツダ純正レッド（燃料タンクも含めプロによる塗装）に塗られており、とても綺麗です。

当オークションでも多くのNSRが高額で出品されておりますが、ほとんどの車両が現状渡しだと思います。 NSRのアキレス腱であるクランクがリビルト済みで且つ各部が整備された車両は希少だと思います。 本車両はレストア後、約100kmの実走にて水漏れ、オイル漏れのないことを始め、始動、アイドル、加速、曲がる、止まる、NSRの本来の性能が蘇っている事を確認してからの出品となっております。

 〇落札いただいた場合は今後のメンテナンスに役立つ整備内容書と部品交換リストをお付けいたします。

 〇始動動画、交換部品等の追加画像のリンクを末尾に張っていますので是非ご覧ください。 説明が長くて申し訳ありませんが最後までご熟読及び動画、追加画像のご確認を頂いてからの入札をお願いいたします。 

 ○ 車両 NSR250R／MC21SE（前後減衰調整式サス、乾式クラッチ）
車体番号         MC21-1065***    
エンジン番号    ＭＣ16Ｅ-1276***
メーター指示距離 約4100 ㎞ 
書類付き（登録抹消後、返納証明書と譲渡証明書をお渡しします、自賠責は付きません。） 

 主なOH整備点検実施項目及び交換部品 

○エンジン、ミッション、クラッチ関係 
エンジンフルOH実施。 
・クランクは当方でOH実施(センタージャーナルに斜めの潤滑穴追加することでMC28相当クランクになっています。センターシールを含むベアリング及び オイルシールは新品です） 
・両シリンダーの排気ポートブリッジに亀裂等なし、クロスハッチも残っており縦キズもなく綺麗。 
・ピストン及びピストンリングはそのまま。リング合口隙間は整備基準値内
・オイルシール、オーリング類は新品交換

 〇燃料関係 
・キャブレターフルOH＆内部通路清掃。燃料コネクションニップルオーリング、フロートチャンバーパッキン交換。
・ジェット類はニードル、メインジェット、スロージェット、パワージェット類はメインジェット（130）以外標準仕様で詰まりのないことを確認。油面調整実施。ス ロー効き、始動性、加速問題なし、プラグ焼けも良好。
・キャブレタースロットルセンサー動作確認（全閉→全開抵抗値整備基準内確認） 
・キャブレターメインエアーソレノイドNo1とNo2の動作確認。 
・燃料ホース（タンク→キャブ）純正新品交換。

〇電装系 
・バッテリーは台湾ユアサ新品交換
・RCバルブサーボモーターMotoWire オーバーホール品に交換
・前後LEDウインカー（前は黄色、後ろは白色）
・ヘッドライトはLEDでライトスイッチのLOWポジションで点灯（夜間走行はhighがありませんので注意が必要です。高速走行には向きません）
・RED REVのリミッターカット付き（常時カット）

 〇サス関係 
・フロントステムOH、状態良につき、洗浄とグリスアップ。
・フロントフォークは数年前にオーバーホール歴あり（シール交換とインナーパイプをチタンコーティング）
・リヤサスはアイファクトリーでのOH歴があり、OH後200Km走行とのこと。
・ハンドルストッパ大きな圧痕なし。
・ガルアーム取り外し清掃と磨き実施、各部点検、エンジンストッパリンクのガタ点検、問題なし。 

〇前後アクスル
リヤアクスルはスプロケを除くホイル２個のベアリングと右側のオイルシール交換。

〇駆動系
・チェーンスライダー純正新品に交換
・リヤは39T付き（STDの40Tに対し伸び型で、計算上2.5％ほどスピードは辛く表示されます）

〇ブレーキ関係 
・フロント、リヤともキャリパー及びマスターフルOH実施し、点検チェック
・リア、 リザーブタンクレスのHRCレース仕様。 
・フロントパッド残約3.8㎜、リヤパッド 約4.9mm

〇潤滑関係 
・NSRは経年劣化によりオイルポンプのオイルシールが脱落し、オイルがミッションケースにあふれるという欠陥がありますがオイルシールを新品に交換するとともにストッパーを入れて脱落防止対策を講じております。 

〇冷却関係 
・全冷却水ホース6本交換
・ウォーターポンプギヤ亀裂無し 
・メカニカルシール、オイルシール、ベアリング新品交換 
・サーモスタットケース分解、サーモスタット動作確認、温度センサー動作確認、サーモスタットゴムパッキン交換

〇排気関係 
・Jhaチャンバー、サイレンサー付き 
・RCバルブ分解清掃＆カーボン除去、オイルシール交換、全開動作確認。HRC方式によるRCバルブ全開調整実施。RCバルブサーボモーターにMAX位置刻印（ケーブル再調整時に便利） 

〇タイヤ 
BS、S21F（前 110/70-ZR17 20年製、後 150/60-ZR17 20年製 前後ともおよそ9分山）
 
〇外装関係 
カウルはタイガパフォーマンス製（塗装後、取付られただけで殆ど走行無し、ほぼ新品）無塗装の状態で２０万円程（送料別）するようです。
 
    ・アッパー＆ロワーカウルセット（BPFS-0094）
    ・テールカウルキット（専用シートレール、バッテリーボックス）（BPFS-0003)
    ・フロントフェンダー（カーボン）(BPCF-9001)
    ・リヤインナーフェンダー（カーボン）(BPCH-0002)

・バックステップ（メーカー不明）
・バックミラー（LEDウインカー付き）

 ○塗装箇所 （当方）
・カウルステー 
・メーターステー 
・アッパーカウルステー 
・排気チャンバー
・後ホイール
・サイドスタンド

○注意点
・ラジエター左側に若干の曲がりがありますが、液漏れはありません。（追加画像参照）
・キーは（タンクキャップ、工具ボックス、ヘルメットホルダー）１本（純正）で操作できます。純正予備キー１本付き。
・右チャンバーはリヤブレーキペダルとの干渉を避けるための凹みがあります。
・レーススタンドは撮影用で付属しませんのでご了承ください。
・社外チャンバー（Jha）が付いておりますが、ストリート走行では今のジェットサイズで問題ないと思います。しかし、サーキット等で高回転を多用される場合はプラグ焼けをチェックしながら慎重にメインジェット合わせをお願いします。
・考えられる箇所は点検、OH及び整備点検を行っておりますが、30年近く経った車両ですのでPGM等電装系や各部に故障発生リスクがあることをご承知おきください。車両お渡し後の不具合に対しての保証はありません。長くお乗りいただくためには、NSRの知識と修理技能をお持ちか、信頼のおけるNSR専門店さんのサポートが必要かと思います。 車両をお持ち頂ければ当方でも別途対応させて頂きます。
 
・中古品につきノークレーム、ノーリターンでお願いします。 

○現車確認について 
中古のため説明文と画像では説明しきれない部分もあります。落札後のトラブルを防ぐために現車確認後の入札をお勧めいたします。当方は土、日に限らずいつでも対応可能です。質問欄にご希望の日時及びご連絡先を書き込みください。こちらから直接ご連絡いたします。（メアド等は公開されないようにいたします）
 
○お支払い
 銀行振り込み（バイクを直接お引き取りの場合でも予め入金いただきます）かんたん決済でジャパンネット銀行以外の場合は5％の高額な手数料が発生しますのでご注意ください。（  手数料一覧 - 落札者 - Yahoo!かんたん決済） 直接当方が指定する口座に振り込み頂いても結構です。 個人出品のためローンは扱っておりませんのでご了承ください。 

○発送について（発送は入金確認後とさせて頂きます）
 運送業者等は落札者様でご手配願います。発送地は群馬県太田市になります。 
 （当方の対応例） 
・ご自分でお引き取り。 
・ナンバー取得しての自走（必要書類は予め着払いでお送りします） 
・ジェットリンク、アイライン、レッドライン等のドアtoドア発送。
・近くにBASの太田デポがありますので無料で持ち込み可能です。
 
○落札後の流れについて 
①代金のお支払い 
②入金確認後、当方で軽自動車届出済証の返納手続き 
③軽自動車届出済証返納証明書と譲渡証明お渡し又は郵送 
④バイクのお渡し又は発送
 
○入札時の注意点 
・新規の方や取引評価5以下の方は先ず質問欄から連絡をお願いします。評価の悪い方は入札をお控えください。入札されても 削除させていただきますのでご了承ください。 
・48時間以内に連絡がつく方、3日以内に入金できる方のみ入札をお願いいたします。 入金が遅れる方は、予め質問欄からご相談ください。 
・レストア車両とは言いましても、小傷、汚れ、錆があります。完璧な車両をお求めの方、神経質な方は入札をお控えください。 

○落札後のキャンセルに関して 落札後の上記時間内にご連絡がない場合や操作ミスによる落札など、どのような理由がありましても、キャンセル料10,000円 とヤフーシステム上のキャンセルの手続きを取らせて頂きます。その際、ヤフーからー自動的に悪い評価が付きますので予め ご了承ください。 

○追加画像  https://drive.google.com/file/d/1N6vLquEjy1eopvN-jOgok70mGV0xb3Tm/view?usp=sharing
〇始動動画   https://youtu.be/gDn4DHINAdE

 最後までお読みいただきありがとうございました。入札をお待ちしております。



（2023年 6月 2日 0時 34分 追加）
大変失礼しました。追加画像が１枚しか見られない状態でした。下記URLでお願いいたします。

追加画像  https://drive.google.com/drive/folders/1Ov2pjhnqvknVEeyp04dtn3rFkxMA1Idh?usp=drive_link

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