HONDA ホンダ GB400TT GB400T.T. SE カフェレーサー 機関良好 書類有 (予備検付) 検SR400 GB500 GB250 クラブマンの商品情報
過去3ヶ月の「 クラブマン カフェレーサー 」の統計データ情報
「クラブマン カフェレーサー」 に関する落札商品は全部で 66 件あります。
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平均落札価格
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77,117 円
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最高落札価格
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559,000 円
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最低落札価格
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1 円
※ 下記の件数、または棒グラフをクリックする事で、価格帯を指定した検索が行えます。細かい仕様に関しては下記の更新情報をご参照下さい。
分析機能について
対象オークション 「HONDA ホンダ GB400TT GB400T.T. SE カフェレーサー 機関良好 書類有 (予備検付) 検SR400 GB500 GB250 クラブマン」 は 「クラブマン カフェレーサー」 を含む落札商品の中で、全66件中およそ 12 番目に高額です。
「クラブマン カフェレーサー」 を含んだ関連性が高いと思われる落札商品
- 358,000円
- 396,000円
- 281,100円
- 1円
- 40,500円
過去3ヶ月の「 カフェレーサー 」の統計データ情報
「カフェレーサー」 に関する落札商品は全部で 2,481 件あります。
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平均落札価格
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25,813 円
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最高落札価格
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2,390,000 円
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最低落札価格
-
1 円
※ 下記の件数、または棒グラフをクリックする事で、価格帯を指定した検索が行えます。細かい仕様に関しては下記の更新情報をご参照下さい。
分析機能について
対象オークション 「HONDA ホンダ GB400TT GB400T.T. SE カフェレーサー 機関良好 書類有 (予備検付) 検SR400 GB500 GB250 クラブマン」 は 「カフェレーサー」 を含む落札商品の中で、全2,481件中およそ 67 番目に高額です。
「カフェレーサー」 を含んだ関連性が高いと思われる落札商品
- 407,001円
- 31,550円
- 358,000円
- 191,000円
- 162,000円
HONDA ホンダ GB400TT GB400T.T. SE カフェレーサー 機関良好 書類有 (予備検付) 検SR400 GB500 GB250 クラブマン の落札情報
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- 落札価格:
- 194,000円
- 入札件数:
- 73(入札履歴)
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- サイト
- ヤフオク!
- 残り時間
- 終了
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- 開始価格
- 10,000円
- 入札単位
- 1,000円
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- 数量
- 1個
- 商品状態
- やや傷や汚れあり
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- 開始日時
- 2023年12月19日 4時14分
- 終了日時
- 2023年12月25日 21時59分
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- オークションID
- h1118175501 (この商品をヤフオク!で見る)
■「クラブマン カフェレーサー」 を検索
■商品画像
■商品説明
ご覧頂きありがとうございます。
説明が少々長いですが、必ず最後までお読みになった上でのご検討、入札をお願い致します。
トラブル防止の為、出来れば現車確認の上で検討、入札をお願いします。敷地内での試乗も可能です。
やむを得ない落札後のキャンセルについては落札手数料、手間賃として3万円の請求をさせて頂きます。
出来れば引き取り希望ですが、配送を希望であれば、落札者様にて手配頂きます様にお願いします。以下のサイトなどを参考にどうぞ。
http://www.bas-bike.jp/
尚、配送はドアtoドアを希望しますが、広島県内のデポへの持ち込みであれば当方が5000円で持ち込み致します。
または当方の都合によりますが、近県(広島より高速にて日帰り可能範囲内)で、少し待って頂ければ当方が実費(燃料、高速、食事?代)でお届け出来るかも知れません。
現在ナンバー返納済みですが、希望があれば+¥20000で予備車検を受けた状態でお渡しします。その際は少しお時間を頂くことになります。
その後は落札者様で所轄の陸運局にて、書類のみの持ち込み手続きで簡単に登録することが出来ます。
GB400TT SE 1987年式
ナンバー返納済み 返納証有り
走行距離実走 73433km (多少変動有り)
写真のものが全てとなります。
下記整備済み。すぐに乗り出せる状態です。
鍵は純正1本でイグニッション、ハンドルロック 他1本でタンクキャップ、ヘルメットホルダー、シートロックです。
外装は年式なりの状態です。タンクも小さな凹みが3箇所ほど有ります。タンク内の見える範囲にはサビは有りません。
他サビ、キズ、メッキ剥がれなど有りますので詳細は現車確認、又は写真でご確認下さい。
機関の状態は走行距離は多めですが特に問題は無く好調です。
セル、キックで始動しアイドリング、吹け上がり問題無し。オイル漏れもありません。
気になるような異音も有りません。
電装全て正常に作動します。
フロントフォーク オイル漏れ無し。
リアサス 特に抜けは無いと思います。
敷地内での試乗では走行も問題有りませんでした。
当サイトにて昨年購入し、いろいろパーツ交換、整備を進めてきました。(パーツだけで約10万円程掛かっています)
レストア完了後に乗ろうと考えておりましたが、事情の為に泣く泣く出品いたします。
整備状況ですが、以下になります。
プラグ、エンジンオイル、オイルフィルター交換
フロントフォーク オイル交換
チェーン交換
ステムベアリング、スイングアームピボットなどのグリスアップ(ワコーズの高級ウレアグリス使用)
レバー、ペダル、ワイヤー、チェーンなどへの注油、ブレーキキャリパー 清掃フルード交換
キャブレター、エアクリーナー清掃
メーターギア分解清掃グリスアップ、メーターワイヤー清掃注油
配線、ハーネスの各カプラー、ギボシは全て一度抜き、接点グリスを塗布後に再接続し古い車体に有る接触不良を防止しています
燃料ホース、燃料コック内シール、Oリングリペアキットに交換してます
セルモーター分解清掃。コミテーター研磨。
ブレーキマスターシリンダー、ブレーキローター社外品に交換済み(摩耗ほぼ無し)
エキパイ 錆びていた為サビ取り後耐熱塗装
タイヤ ダンロップTT100GP F6部山 R5部山
ブレーキパッド8部山 ブレーキシュー8部山
充電電圧確認 アイドリングで14.6V問題無し
年式を考えれば程度は悪くははないと思いますが、見解には個人差が有ります。
また、説明には無いキズや塗装剥がれ、その他気付かない錆等あるかと思いますので詳細は現車確認、又は写真で判断をお願いします。
定番のノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでお願い致します。
また、繰り返し申し上げますが、やむを得ない、落札後のキャンセルについては落札手数料、手間賃として3万円の請求をさせて頂きます。
以上を、ご理解頂いたうえで宜しくお願い致します。
(2023年 12月 22日 16時 05分 追加)
多数のアクセス、ウォッチ登録ありがとうございます。
補足です。
初年度登録 昭和63年6月のものとなります。
(2023年 12月 24日 8時 01分 追加)
補足です。
テールレンズにクラックが有り、交換した為に現在はレンズ縁がSE用メッキ→通常仕様の黒になっています。
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