TL1000R 逆車 車検満タン!おまけ多数!の商品情報
過去3ヶ月の「 おまけ TL10 」の統計データ情報
「おまけ TL10」 に関する落札商品は全部で 0 件あります。
過去3ヶ月の「 TL10 」の統計データ情報
「TL10」 に関する落札商品は全部で 884 件あります。
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平均落札価格
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6,785 円
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最高落札価格
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140,800 円
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最低落札価格
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1 円
※ 下記の件数、または棒グラフをクリックする事で、価格帯を指定した検索が行えます。細かい仕様に関しては下記の更新情報をご参照下さい。
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対象オークション 「TL1000R 逆車 車検満タン!おまけ多数!」 は 「TL10」 を含む落札商品の中で、全884件中およそ 1 番目に高額です。
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TL1000R 逆車 車検満タン!おまけ多数! の落札情報
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- 落札価格:
- 341,000円
- 入札件数:
- 52(入札履歴)
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- サイト
- ヤフオク!
- 残り時間
- 終了
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- 開始価格
- 250,000円
- 入札単位
- 1,000円
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- 数量
- 1個
- 商品状態
- 中古
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- 開始日時
- 2017年9月10日 11時14分
- 終了日時
- 2017年9月16日 22時4分
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- オークションID
- h281755332 (この商品をヤフオク!で見る)
■「おまけ TL10」 を検索
■商品画像
■商品説明
TL1000R 逆車(北米仕様) になります。
(長文になりますが、よろしくお願いします)
初年度登録:平成16年10月
走行距離25500キロ
車検は31年8月まで約2年間たっぷりあります。
(乗って帰れます。)
走行距離25500キロ
車検は31年8月まで約2年間たっぷりあります。
(乗って帰れます。)
車検証記載の距離
平成29年8月 24800キロ
平成27年8月 23500キロ
平成29年8月 24800キロ
平成27年8月 23500キロ
複数台所有しているためか、ここ数年あまり乗ってやれませんでした。
この先も、多分あまり乗らないと思われ、もったいないので出品するこ
この先も、多分あまり乗らないと思われ、もったいないので出品するこ
とにしました。
どなたか有効に使ってください。
どなたか有効に使ってください。
スズキのスポーツVツインの最高峰!
今後、この手のVツインエンジン搭載車は、多分?二度と出てこないの
今後、この手のVツインエンジン搭載車は、多分?二度と出てこないの
ではないかと思います。
おまけに燃費も良いです。(20km/㍑前後)
おまけに燃費も良いです。(20km/㍑前後)
私で3人目のオーナーとなります。
私的には、年式の割に綺麗だと思っていますが・・・
残念ながら、タイヤ交換した際に、低速(30キロ程度)で転倒し、左側の
私的には、年式の割に綺麗だと思っていますが・・・
残念ながら、タイヤ交換した際に、低速(30キロ程度)で転倒し、左側の
カウルキズ及びタンクが凹みました。
また、タンク上部には、メンテナンス時に誤って工具を落とした際の凹み
また、タンク上部には、メンテナンス時に誤って工具を落とした際の凹み
と小キズがあります。
右サイレンサーに目立つキズあります。
その他、年式相応の小キズ、汚れなどはあると思ってください。
右サイレンサーに目立つキズあります。
その他、年式相応の小キズ、汚れなどはあると思ってください。
メンテナンス状況
ブレーキオイル、エンジンオイル、オイルフィルターは今年の春に交換し、
ブレーキオイル、エンジンオイル、オイルフィルターは今年の春に交換し、
走行は千キロ程度です。
タイヤ溝はセンターで、F2.6mm程度、R2.5mm程度
メインキーはスペアー含め合計3本となります。(全て同類のキーです)
タイヤ溝はセンターで、F2.6mm程度、R2.5mm程度
メインキーはスペアー含め合計3本となります。(全て同類のキーです)
カスタム箇所
リヤライト周り:定番の原付スクーターのライト周り流用してます。
(ノーマルフェンダー、ライト、ウインカーありますので、お付けします)
リヤライト周り:定番の原付スクーターのライト周り流用してます。
(ノーマルフェンダー、ライト、ウインカーありますので、お付けします)
フロントフォーク:ノーマルフォーク(アウターゴールド色)のインナーチュ
ーブを錆びさせてしまい、オイル漏れしたため、1300R(ハヤブサ)を流
用し、フェンダー取り付け部を加工しています。
(サビ、オイル滲みはありません)
TLR用に比べ5mm程長いため突き出し量を増やしています。
臨時的にハヤブサフォークを流用したのですが、ハヤブサ用の方が乗り
(サビ、オイル滲みはありません)
TLR用に比べ5mm程長いため突き出し量を増やしています。
臨時的にハヤブサフォークを流用したのですが、ハヤブサ用の方が乗り
心地、踏ん張り感、走りの具合が良かったので、このまま使用していまし
た。
(ノーマルフォーク(サビ有り、曲がりなし)+オイルシール、ダストシール
(ノーマルフォーク(サビ有り、曲がりなし)+オイルシール、ダストシール
新品お付けします)
駆動系:530→525サイズ(減速比は変えてません)にコンバートしてい
ます。
(ノーマルの530サイズのスプロケ前後をお付けします)
(ノーマルの530サイズのスプロケ前後をお付けします)
カウルスクリーン:画像ではノーマルスクリーン付いてますが、スモークの
ダブルバブルタイプのスクリーンもお付けします。
アンダーカウル:年式の異なる黒色のカウル(割れ補修あり)をお付けしま
す。ノーマル仕様の青色より、私的には黒色の方が似合っていると思いま
す。
ステッカー沢山貼ってありますが、カッティングシートなので、簡単に剥が
ステッカー沢山貼ってありますが、カッティングシートなので、簡単に剥が
せます。
シングルシートカウル:ノーマルカウルは、前オーナーがツーリング時に外
れ、飛ばしてしまったそうで、年式の異なるカウルが付いています。ノーマ
ル仕様の縦ラインはカッティングシートで代用しています。
エンジン:低回転でのタペット打ちの音が僅かにし出しています。
気にならない人は気にならないと思いますが・・・
私的には、まだ大丈夫と思っていますが、気になる方は、クリアランス調整
気にならない人は気にならないと思いますが・・・
私的には、まだ大丈夫と思っていますが、気になる方は、クリアランス調整
される事をおすすめします。
ライトスイッチ:北米仕様は常時点灯だったのですが、仕様の異なるハンド
ルスイッチに取り替えて、消灯可能にしています。
(ノーマルスイッチお付けします)
ウインカー:フロントは小型の貼り付けタイプに変更しています。
(ノーマルはありません)
Fブレーキホース:メッシュタイプに変更しています。
(ノーマルお付けします)
受け渡しは、譲渡書渡しとなります。
また、陸送の場合は落札者様で手配いただけるのであれば、対応いたし
また、陸送の場合は落札者様で手配いただけるのであれば、対応いたし
ます。
なお、片道400キロ程度以内であれば、当方の軽トランポにて、実費相当
なお、片道400キロ程度以内であれば、当方の軽トランポにて、実費相当
額いただければ指定の場所まで陸送可能です。(土日祝日限定)
以上よろしくお願いします。
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