美車●SR400●ハイブランド×フルカスタム●RH01●AAA仕様●予備検付●ヤマハ●３型●カスタム●改造●トラックレーサー仕様●YAMAHA●SRの商品情報
過去3ヶ月の「 YAMAHA トラックレーサー 」の統計データ情報
「YAMAHA トラックレーサー」 に関する落札商品は全部で 0 件あります。
過去3ヶ月の「 トラックレーサー 」の統計データ情報
「トラックレーサー」 に関する落札商品は全部で 416 件あります。
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平均落札価格
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6,517 円
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最高落札価格
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142,000 円
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最低落札価格
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100 円
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対象オークション 「美車●SR400●ハイブランド×フルカスタム●RH01●AAA仕様●予備検付●ヤマハ●３型●カスタム●改造●トラックレーサー仕様●YAMAHA●SR」 は 「トラックレーサー」 を含む落札商品の中で、全416件中およそ 1 番目に高額です。
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美車●SR400●ハイブランド×フルカスタム●RH01●AAA仕様●予備検付●ヤマハ●３型●カスタム●改造●トラックレーサー仕様●YAMAHA●SR の落札情報
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- 落札価格：
- 392,000円
- 入札件数：
- 52（入札履歴）
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- サイト
- ヤフオク!
- 残り時間
- 終了
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- 開始価格
- 10円
- 入札単位
- 1,000円
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- 数量
- 1個
- 商品状態
- 中古
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- 開始日時
- 2017年9月12日 15時24分
- 終了日時
- 2017年9月17日 23時10分
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- オークションID
- h282125857 （この商品をヤフオク!で見る）
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| 個人出品です。
YAMAHA ヤマハ SR400 RH01J （通称３型）です。 画像 をご覧頂ければお分かりかと思いますが、 フルカスタム仕様です。  SRカスタムで超有名なTHREE-A (AAA) でカスタムされた車両になります。 ※THREE-Aに直接問い合わせて確認 済みです。 出品車両は、カスタムメーターに変更されているので 走行距離不明とさせていただきます。現在のメーター表示距離は6,110Kmです。 書類記載の旧走行距離計表示値は5,700ｋｍ （平成26年8月）。 出品車両は予備検査合格済みです。 予備検査有効期間は 平成29年9月25日です。 予備検査とは、通常の車検検査ラインを事前に通し(予備車検)、 ご落札者様管轄の陸運局でナンバー登録すれば、登録日から2年間の車検が有効になります。 カスタムに伴いフレーム加工を行っていますので、乗車定員1名登録車両です。 各部詳細は下記に細分化した画像リンクでご確認頂けます。 全体 ライト / 灯火 ハンドル / 計器 ガード / タンク / シート ステップ / ショック ブレーキ / エンジン / マフラー ※モニター・スマホの種類によっては、実物とは異なる色彩表示がされる場合があります。ご了承ください。 出品画像数に制限があるため、下線文字より詳細画像へリンクさせています。 ご検討のご参考にしていただければ幸いです。 リンク先は YAHOO! ジオシティーズです。 カスタムスタイルは シングルスポーツカスタム！ トラックレーサースタイル。 SRカスタムにはカフェレーサーやボバー、チョッパー、ビンテージなどなど 様々カスタムスタイルがあります。 SRで走りを追求したカスタムが トラックレーサー スタイル になります。 出品車両はSRシリーズでも円熟モデルのRH01J型 2002モデル、 ニューブラックブルー カラー、マットブラックエンジン仕様です。 前モデルからフロントブレーキ ディスク化、ＡＩＳ装置装着、ＣＤＩ始動など 各所メジャーチェンジしているモデルです。 出品は、綺麗な車両コンディションです。 シート下にある、サイドカバー取付けフックやタンデム用ステップフレームなどを 切断加工しているため、フレームを再塗装していますが、 特段、不快に感じるペイントではありません。 確認のため見えない部分を、パーツクリーナーで軽く拭きましたが、 塗装剥がれはありません。ウレタン塗装仕上げです。 ブレーキやシフトチェンジ時に足が擦れて出来る クランクカバーのスレも軽いタッチアップが施されていますが、 言われないと気付かないレベルです。 エンジン始動が出来るのはもちろんですが、暖気後のアイドリングの安定性や異常なノイズもありません。 サスペンションやエンジン回りなどからの、オイル漏れもなく ゴムパーツや樹脂パーツ類の経年劣化による日焼け、色落ちも少ないコンディションです。 中古車両なので、通常使用に伴う傷や若干の錆はあります。 立ちゴケによる擦りキズや転倒によるフレーム・エンジンマウント・ステアリングステム、 レバー、ペダルなどの変形、キズもありません。 ブレーキローターに錆がありますが、走行、制動には問題ありません。 ＳＲのウイークポイント、スポークホイールに 錆が発生していますが、即交換するレベルではありません。 屋外駐車によくあるフレーム錆、砂埃などによる研磨傷などが少なく 現状態をキープするには、大切に保管メンテナンスしていないと出来ません。 現在は専用ガレージ屋内保管中です。 保管場所付近の敷地内で簡単な試乗もしています。 60Km程度のスピードで行いましたが、 目立った違和感もなく、吹け上りよくＦＣＲのトルクを感じる車両です。 試乗時にナンバー返納状態のため、高速走行の試走行はしていません。 ご了承ください。 各種スイッチ類の点検もおこなっています。 ハンドル右側キルスイッチは純正仕様、ハンドル左側集合スイッチにはCEVへと換装。 ウインカー、ブレーキランプ、前照灯、インジケーター、問題なく作動しています。 一点、ハザードがエンジン始動時は点滅しますが、停止時は点灯しています。 車検時には関係ない項目ですが、気付いた点になります。 ブレーキフィーリング、ハンドルブレなど違和感はありません。 駆動チェーンにも目立った錆もなく交換の必要は現在ありません。 フューエルタンクに小さな傷があります。詳細画像はこちらとこちらから。 使用に伴う洗車傷程度の傷はありますが、目視確認での凹みはありません。 フューエルタンクは一番人気カラーのニューブラックブルーへとシルバー3からASSY交換しています。 トップブリッジから左サイドにキーシリンダーを移設しています。 現状、ハンドルロック機能がありません。 アフターパーツでハンドルロックをお付けする事をお勧めします。 当方よりお渡しするものは車両本体、登録書類、鍵×2になります。 純正パーツなどはありません。 SRでは珍しいブラックエンジン仕様の本車両です。 リペイントではなく、純正エンジンカラーです。 放熱フィンは削り出し仕様にモディファイしています。 ハンドルからヘッドライトにかけての配線類は全てメッシュスリーブ仕様。新たに配線保護加工しています。 電圧安定効果抜群のアーシングカスタムは計3か所以上としています。 エンジンヘッド上部の前後タペットカバーとシート下バッテリーステーです。 ハイブランドパーツを中心にカスタム構成しているので、 同仕様にカスタムを行えば、それ相応のコストがかかります。 カスタムショップやカスタムに詳しい方に同仕様内容をご相談していただければ、 本車両のバリュアブルはご判断出来ます。 本物志向の一点ものSR400 CUSTOMです。 安易にパーツをあれこれ付けているようなカスタムではなく、 有名ショップがてがけた車両なので、素人カスタムとは一線を画いているは勿論ですし、 マフラーやハンドル廻りを取り換えてフルカスタムと謳っている車輌ではありません。 ■ ライト ■ ・ モーターガレージ グッズ ルーカスタイプ ヘッドライトケース ・ ペイトンプレイス ノートンタイプ ヘッドライトステー ■ 灯火類 ■ ・ HID 6000ｋ 35ｗ Hi & Low ・ HID 専用リレー ・ HID 高圧延長ハーネス ・ ペイトンプレイス Rフェンダー ルーカステール ・ モーターガレージ グッズ スピーダー ウインカー ■ ハンドル廻り ■ ・ ハリケーン セパレートハンドルTYPE 1 ・ ハリケーン Φ22 砲弾型アルミサイド キャップ ・ スティンキー (砂型) トップブリッジ ・ アントライオン ステムナット ブラック ・ キジマ グリップ ラバー ・ ポッシュフェイス ショートミラー ラウンド L&R ■ 計器類 ■ ・ デイトナ 機械式 スピードメーターホワイト LED照明 ・ デイトナ 機械式 スピードメーターホワイト LED照明 ・ デイトナ 機械式 タコメーターホワイト LED照明 ・ デイトナ インジケーター LED (N・Hi・WINKER) ・ タカツ ディップスティック型 油温計 ■ ガード類 ■ ・ デイトナ ステンレス ショート フロント フェンダー ・ ペイトンプレイス SR R フェンダーS ・ ペイトンプレイス SR アンダーガード ・ スリーエー ライセンスプレート B カーボン ■ タンク ■ ・ ヤマハ純正パーツ #2G2-24512-00 ガスケット ・ ヤマハ純正パーツ #90202-05193×2 ワッシャー、プレート×2 ・ ヤマハ純正パーツ #16G-24523-00 バルブ ・ ヤマハ純正パーツ #2G2-24534-00 シール、コック ・ カワサキ純正パーツ #43028-1015 ダイヤフラム ・ ボアエース ガソリンオフセットカラー ・ キジマ ガソリン フィルター ■ シート ■ ・ スリーエー マークワンシート タックロール ・ ペイトンプレイス SR 荷掛けフック ■ ステップ ■ ・ ボアエース バックステップ ■ ショック ■ ・ ワンオフ フロントフォーク アウターポリッシング ・ ペイトンプレイス SR フロントフォーク キャップ ・ オーリンズ リアサスペンション ■ ブレーキ ■ ・ ベルリンガー ４P アキシャルキャリパー ・ ベルリンガー ブレーキローター ・ ブレンボ ブレーキマスターシリンダー ・ アールズ ステンレス ブレーキメッシュ ホース ・ アントライオン リザーバータンク キャップ ■ エンジン ■ ・ ジェービーパワー FCR Φ39 ・ ケイアンドエヌ ブリーザーフィルター ・ エヌジーケー パワーケーブル ・ ポッシュフェイス AISキャンセルプレート ■ マフラー ■ ・ ノジマ カーボンサイレンサー セミオーダー ■ 駆動類 ■ ・ サンスター リアスプロケット ジュラルミン RY112-44 ・ ダイドー 520VX2 ゴールドチェーン ・ ブリヂストン BATTLAX BT45 (F3.50 R4.00 -18) ご検討のご参考にして頂ければ幸いです。
多くのカスタムが施されているので記載漏れがあるかもしれません。 出品車両の現車確認や陸送方法、引き渡し方法などは 自己紹介欄記載のメールアドレスにお問合せください。 自己紹介欄はこちらから 落札価格商談も可能です。お問合せ下さい。 ■ お支払方法 ■ ◇ ＹＡＨＯＯ！かんたん決済 ◇ 東京三菱UFJ銀行 ◇ みずほ銀行 ◆ お支払いは、落札金額のみとなります。 ◆ 陸送をご希望の場合は、別途陸送費用が必要になります。 ◆ 不明確な手数料や消費税は必要ありません。 ◆ 入金確認が取れ次第、ナンバー登録に必要な書類を送付致します。 ・ 出来る限りご入札前の現車確認をお願いしています。ご納得頂いたうえで、入札をお願いします。 ・ 中古車輌になりますので、完品をお求めの方は、入札をご遠慮ください。 ・ 出品車両は現在、防犯カメラ完備のバイク専用ガレージで保管しています。 ・ 入札後のキャンセルは、お受けできませんので、説明文、掲載画像をご確認、ご理解の上、ご入札ください。 ・ 当方に瑕疵の無いキャンセルにつきましては、落札金額の15％を申し受けます。 ・ 迅速対応を心がけておりますが、ご連絡が翌日になる場合もございます。ご了承ください。 ・ ご落札後の値下げは出来かねます。 ・ ご入札をもって、ご了承いただけたと判断させて頂きます。 ・ 落札後、24時間以内にご連絡、金融機関３営業日以内にお振込出来る方のみ、ご入札をお願いします。 ・ 現状車としてオークション出品していることを十分にご理解ください。 ・ 当該車輌は中古現状車となりますので、傷や様々な痛み及び劣化等は当然御座います。 ・ 中古現状車に対してご理解のある方以外は、絶対にご入札及び落札をしないで下さい。 当方よりお渡しする登録書類の記入方法、不明点などは 出来る限りフォローします。 ご落札様でご準備いただくものは 「住民票」、「認印」、「自賠責加入証書」、「ナンバー代」、「重量税」となります。 お渡しする書類と上記書類で、ご落札様管轄陸運局でナンバー登録可能となります。 自賠責保険の保険加入業務も当方にて承れます。※ご加入はどこで加入されても一律料金です。 ご希望の方は、お気軽に仰ってください。
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