車検付き■1オーナー■New Z1000-5(G型)■スペシャルエディション■ABS装備■豪華一点物カスタム&チューン■ETC■NINJA1000■即決可 の商品情報

過去3ヶ月の「 NINJA エディション 」の統計データ情報

「NINJA エディション」 に関する落札商品は全部で 16 件あります。

平均落札価格

96,540 円

最高落札価格

398,000 円

最低落札価格

350 円

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  • 落札価格:
    1,001,000
    入札件数:
    296入札履歴
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    1円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2018年4月10日 2時32分
    終了日時
    2018年4月15日 23時55分
  • オークションID
    h312579328

出品者情報|評価コメント

  • 出品者
    sohma0129
  • 非常に良い・良い評価
    278
  • 非常に悪い・悪い評価
    0
  • 総合評価
    278100% )

商品画像

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商品説明


| 日曜夜11時終了 | 消費税不要 | 一度限りの完全売り切り出品 | 即決限定特典&落札特典あり |


| 車検H31年7月24日まで | カワサキ New Z1000-5 | 特別仕様車 | スペシャルエディションABS | 現行G型 |


| 1オーナー | 正規逆輸入車(ブライトジャパン) | 豪華一点物 | カスタム&チューン | フルパワー |

| メタリックグラファイトグレー×ゴールデンブレイズドグリーン+ゴールドアルマイト | 総額約200万円 |


KAWASAKI OPTION | AKRAPOVIC | PUIG | AGRAS | R&G | SIPPE SYSTEM | DUNLOP

LED headlight | LED winker | LED tail | ETC unit



| 東京発 | 全ノーマルパーツあり(別途応談) | キー&取説類完備 | 灯火類全LED仕様 | ETC装備 | 超優良管理車両 |








即決の価格交渉や、ローンのご相談、現車確認のお問い合わせは、

「ヤフーID」
を明示の上、

以下のメールアドレスへご連絡ください。


sohma0129@yahoo.co.jp



また、陸送費用や車両に関するご質問等についても、

メールよりお気軽にお問い合わせください。



*他方でも声をかけているので、成約した場合は早期終了する可能性があります

*バイクという高額なお取引きなので、
真剣に購入を検討されている方は、メールより事前連絡をいただけるとありがたいですm(_ _)m







こちらの出品車両は「落札価格=車両価格」となります。

*消費税や不明確な諸費用、諸経費、手数料などは必要ありません
*ヤフーオークションの出品・落札手数料、本年度分の軽自動車税については出品者側負担となります
*車検・ナンバー付きのため、落札金額以外にかかりません



「新規ID」
の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、
お手数ですが、ご入札前に「ご氏名・お電話番号」を添えて、メールよりご一報ください。

事前連絡なしでのご入札は画一的に取り消させていただくことがありますので、
予めご了承ください。



ご検討いただくにあたって、
過去の出品取引履歴自己紹介欄も参考の一助にしていただければ幸いです。


過去に出品した車両の一部はコチラよりご覧いただけます。



まず、最初に、、、

最近ヤフーオークションや中古車市場に多く出回ってきている、
冠水車や、長期放置車両、事故車起こしといった、
いわゆる「ワケアリ」「イワクツキ」の車両ではありません。




一通り手が入っているカスタムマシンとなりますが、
来年7月に迎える車検については、マフラーを戻すだけで通る仕様です。


ノーマルパーツについては、
マフラー、ステップ、リアフェンダー、ウインカー、バルブ類など、
ほぼ全てを保管しているので、必要に応じて別途お譲りすることも可能です。

*即決成約の場合は、全て無料で差し上げます。




でました!!

総額約200万円、豪華一点物のコンプリートマシン☆



画像リンク先は全てYAHOOジオシティーズですのでご安心ください^^

車体全体画像

ボディ廻り詳細画像

足廻り&エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像

灯火類詳細画像

付属品参考画像

カスタマイズ部分詳細画像 / ノーマル車との比較画像



カワサキが誇る、

Zシリーズのフラッグシップにあたる、「Z1000」


攻撃的な異形ヘッドライトに、引く構えたハンドルバー、

エッジの効いたグラマラスなシルエット、

絶対的な性能に、充実している豪華装備、

スーパースポーツとネイキッドの良い所を合わせ持っている、

世界的にも今最も旬なカテゴリー、

カワサキもとい、日本を代表する「ストリートファイター」で、

乗って楽しい、眺めて楽しい、非常に所有感の高いモデルです。



従来のZ1000-4(D型)から一新して、

満を持して2014年にデビューした現行フォルムの5代目(G型)で、

スタイルも装備も性能も、大幅に進化しています。


特に、黒豹をモチーフとしているという「凄-sugomi-」デザインは圧巻で、

瀟洒なボディカラーと相まって、唯一無二の存在感を放っています。

*F型がABS無し、G型がABSモデルという分類です



カワサキの逆車に特化している、

正規インポーターであるブライト物の1オーナー車
で、


メタリックグラファイトグレー×ゴールデンブレイズドグリーンのボディカラーや、

ゴールドアルマイトカラーのフォークアウター前後キャリパーなどからも分かるように、

カワサキオフィシャルの特別仕様車、スペシャルエディションとなります。

*この年式のZ1000は逆輸入車のみの取扱いです



スペシャルエディションはノーマルの車体だけでも125万円以上するだけあって、

SSにも劣らない足廻りやブレーキの豪華さも魅力の一つで、

トキコ製モノブロックキャリパーとΦ310mmのダブルディスク、

ラジアルポンプマスターシリンダーで構成されたフロントブレーキは、

指一本で気持ち良いほど減速しますし、

ZX-6Rにも採用されている、左右独立機能を備えた倒立フォーク(SFF-BP)に至っては、

乗った瞬間、極低速からもコストのかかっている足廻りということが容易に感じ取れます。



一方、見た目のアグレッシブさに反して、

ライディングポジションはとてもユーザーフレンドリーで、

軽量な車体と、ストファイ特有のポジションのおかげか、

乗ってみると非常に扱いやすいのも一つの特徴ではないでしょうか。


電子制御の類は敢えて省いていることもあって、

最近の市販車では薄れつつある、バイク本来の操る楽しさを味わえるマシンです。



特別仕様の専用色が与えられた、Z1000-5スペシャルエディションABSをベースとし、



リアルカーボン素材のサイレンサーに、 抜けの良い音質にも定評ある最上級モデル、

20万円ほどする、アクラポビッチ製フルエギゾーストシステムを採用した排気系



サンスターの前後スプロケに、 D.I.Dのスポーツチェーンへ換装している駆動系



ストリートユースからスポーツ走行にも対応しているハイグリップモデル、

ダンロップの最新スポーツマックスα-14を履いている前後タイヤ



任意で4パターンにポジション調整も可能な、

アグラスのバックステップキットへアッセンブリー交換している足元



有事に備えた、デイトナのエンジンスライダーに、

ラジエターコアガードも取り付けているプロテクター類



プーチのスポーツスクリーンを導入することにより、

高速走行の快適性も格段に向上しているフロント廻り



56レーシングのタンクパッドや、ストンプグリップのニーパッド

デュラボルトのカーボンタンクキャップパッドを取り入れたタンク廻り



ジッペシステムは深海のリアフェンダーレスキットに、

積載で活用できるモトフィズのツーリングフックも組み合わせたリア廻り



6段階の握り幅&長さ調整機構付きで、

万が一の転倒時の破損を抑える可倒機構も採用しているレバー類



ヘッドライトを含め、全てLED仕様としている灯火類



高速の利用で重宝する純正オプションのETCといった電装系まで、、、



カワサキの純正オプションに、

アクラポビッチ、アグラス、プーチ、ジッペシステム、R&Gなどなど、

予算を度外視して、、、

国産と欧州の超一流ハイブランドのみで構成された、 ユーロスポーツ仕様のコンプリート車です。



*装着パーツ一覧は コチラを参考にしてください



まだ新しいモデルということもあり、

特にABS搭載のスペシャルエディションは中古車自体のタマ数も少なく、

それこそ、ここまで手を入れながらも、素性のしっかりしている車両は、

ほとんど出回っていないと思います。


カスタム車はどこにどうお金と手間をかけるかで、思想がわかるのではないでしょうか。


派手さを求めたゴテゴテの仕様ではないので下品な感じは全くありませんし、

ただ無闇なお金のかけ方をしているような車両でもありません。


Z1000-5本来の良い所はそのままに、

「走行性能」「機能面」「実用性」「将来性」にプライオリティを置いているため、

カスタム車といっても乗り味に変なクセもなく、日常使用においての差し障りも一切ありません。




*ノーマル車との比較画像はコチラから、

写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラから、

灯火類の点灯画像はコチラからご覧になれます



5日間限定、一度限りの完全売り切り出品となります。

(即決交渉についてはメールよりお気軽にご相談ください)




■モデル
: カワサキ Z1000-5(G型)

■グレード: ABSスペシャルエディション(特別仕様車)

■輸入元: ブライトジャパン(正規逆輸入車)

■ボディカラー: メタリックグラファイトグレー×ゴールデンブレイズドグリーン+ゴールドアルマイト(専用色)

■車検: H31年7月24日まで

■付属品: メインキー2本、ヘルメットロックキー2本、取説類、、、etc

■ノーマルパーツ: ほぼ全てあり(別途応相談)





初年度登録はH26年の7月で、走行距離は37,025km


大切に扱われてきている屋内保管の1オーナー車ゆえ、

使用感のあらわれやすいハンドル廻りや、

普段目に付かないようなフェンダー裏、

エンジン廻り、足廻り、ブレーキ廻りなど、

見える所だけでなく、見えない所までも清潔感があります。


ボディパネルはリペイントなしのぼぼ無傷(!!)、

サビや腐食等も大変少なく、

おそらく、綺麗に乗られている4,000~5,000kmくらいの車体にしか見えないと思います。。。


もともと長距離走行を想定して設計されているグローバルモデルなので、

しっかり管理していれば、このくらいの距離でヘタれるということはありませんが、

装備や機関、的確なメンテナンスの状態などを勘案して、

ある意味欧米的な使い方というか、 おそらく高速での長距離移動を主に使用していた車両と思われます。


そうでなければ、高年式の1オーナー車とはいえ、

外装・機関を含め、なかなかここまでの状態を維持するのは難しいです。


ストップ&ゴーを多用する市街地の走行をメインにした下手な数千キロの車両より、

よっぽどコンディションは良いと思いますし、外装についても同様です。


デリケートに扱われている屋内保管車といえど、

少なくとも、毎日の通勤や、日常の足で使用している車両では、

このような状態を保つことはできません。



カスタマイズで変更しているノーマルパーツは、ほぼ全て保管してるので、

必要に応じて、別途お譲りすることも可能です。


*即決成約の場合は、全て無料で差し上げます



機関も快調そのもので、

当然ながら、高次元のレベルで「走る」「曲がる」「止まる」のどれも問題ありません。



キーは新車時同様2本揃っており(1本は未使用)、

他にも、取説類(日本語版・海外版)なども揃っています。





画像リンク先は全てYAHOOジオシティーズですのでご安心ください^^

車体全体画像

ボディ廻り詳細画像

足廻り&エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像

灯火類詳細画像

付属品参考画像

カスタマイズ部分詳細画像 / ノーマル車との比較画像







主な仕様は下記の通りです。

以下の下線リンクより、それぞれのスポット画像もご覧いただけます。



<電装系>

■KAWASAKI OPTION / 日本無線 アンテナ分離型ETC車載器(JRM-11)
<21,492円>


■KAWASAKI OPTION ETC車載器専用ケース <3,240円>



<灯火類>

■KAWASAKI LEDヘッドライトユニット(ハイ・ロー)



■KAWASAKI LEDポジションライト(高輝度ホワイト)


■KAWASAKI LEDテールユニット


■SIPPE SYSTEM LEDリアライセンスライト(フェンダーレスキット付属)


■SMD LEDフロントウインカーライト <6,480円>


■SMD LEDリアウインカーライト <6,480円>


■POSH FAITH LED対応ICリレー <3,240円>


■POSH FAITH ウインカーレンズキット(アンバーカラー) <3,888円>



<マフラー>

■AKRAPOVIC フルエギゾーストカーボンマフラー(レーシングライン)
<198,720円>



<駆動系>

■SUNSTAR 16T フロントスプロケット
<3,564円>


■SUNSTAR 44T リアスプロケット <9,720円>


■D.I.D 525VZ ドライブチェーン <19,958円>



<タイヤ>

■DUNLOP SPORTMAX α-14 120/70ZR17
<18,000円>


■DUNLOP SPORTMAX α-14 190/50ZR17 <28,000円>


■ORIGINAL タイヤロゴ ホワイトレターペイント



<ステップ>

■AGRAS 4ポジション バックステップキット(シルバーアルマイト仕上げ)
<79,920円>



<ガード類>

■R&G ラジエターコアガード(ブラックパウダーコート)
<14,343円>


■DAYTONA エンジンスライダーキット <9,504円>



<フロント周り>

■PUIG ニュージェネレーションNKスポーツスクリーンキット(スモークタイプ)
<20,520円>



<タンク廻り>

■STOMPGRIP サイドニーパッド(ブラック)
<8,532円>


■56RACING フューエルタンクパッド <2,484円>


■DULA BOLT フューエルタンクキャップパッド(カーボン) <2,230円>



<リア廻り>

■SIPPE SYSTEM 深海ZEEK-1 リアフェンダーレスキット
<16,200円>


■SIPPE SYSTEM 深海ZEEK-1 スリムリフレクターキット <972円>


■MOTO FIZZ ツーリングフックバー <1,188円>


■KIJIMA ヘルメットロックホルダー(キー2本) <3,672円>



<ハンドル廻り>

■可倒式アジャスタブルブレーキレバー(チタンアルマイト)
<6,480円>


■可倒式アジャスタブルクラッチレバー(チタンアルマイト) <6,480円>




カスタムコンセプトは、

スペシャルエディションをベースとした「大人志向の本格ユーロスポーツ☆」


フロント廻りからリア廻り、駆動系、マフラー、バックステップ、タイヤ、LED灯火類、ETC、、、

その他、言われないと気付かないような所まで、、、

一流ブランドを用いて、細部まで拘って製作されています。


単に「魅せる」だけの安易安直なカスタマイズではなく、

通勤などへの使用をはじめ、普段の足として日常使用に支障がないよう、

「走行性能」「機能面」「実用性」「安全性」「将来性」も考慮している車両です




*カタログ写真によるノーマル車との比較画像はコチラから、

写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラから、

灯火類の点灯画像はコチラからご覧になれます



一切の妥協をせずに、

お金と愛情、手間をかけて製作されているハイクオリティの車両ながら、

無暗にあれこれ付けているようなことはなく、

「ノーマルの良い所はそのままに」

Z1000-ABSスペシャルエディションが持ち合わせているアイデンティティは崩さないよう、

要点に拘ってトータルコーディネイトしています。


*新車価格が約125万円以上の特別仕様車ということもありますが、
本質を追求したモディファイを行なっているため、
新車から同仕様に仕上げると、乗り出しで200万円前後はかかります。。。



「見た目良し・乗って良し」の瀟洒なスタイルに仕上がっており、

普段着はもちろん、スーツで乗ってもサマになりますし、

大人の方でも気負うことなく乗れると思います。


どこに乗りつけても、誰に見せても恥ずかしくない、品格ある車両です。





根っからのカワサキファンやZシリーズファンはもちろん、

初めての大型バイクという方、

ノーマルはイヤだけど下品なカスタムには抵抗がある、かといって人と同じのはちょっと、、、



そんな方にご検討いただければ幸いです。








Z1000-5というと、グラマラスなデザインフォルムに惚れ込む方も多いですが、

官能的な水冷並列4気筒エンジンや、軽量な車体、

軽快なハンドリングによる乗り味も魅力の一つで、

自由度の高い車体と、瞬発力のあるエンジンという組み合わせが非常に楽しいです。




フレームやエンジンをシェアしながらも、

兄弟車のNINJA1000とは全く違う味付けを実現しているところがまた見事で、

ABSくらいしか電子制御ギミックを敢えて搭載していないこと、

その分、ブレーキや足廻りにコストを回すという割り切りから、

バイク本来のダイレクト感を演出し、

優れた走りのキャラクターが立っています。


どちらが良い悪いではなく、

ツアラーよりのNINJA1000に対して、

よりスポーツ志向のZ1000という、明確な棲み分けがされています。







外装の程度や、機関のコンディション、カスタム配分、扱われ方を含め、

ここまでの車両はヤフーオークションでも一般店頭でも、まずでてこないと思います。



主観的に見ても、客観的に見ても程度の良い極上車です。



エンジンは1043ccの水冷並列4気筒。


インジェクションなので、エンジンは季節を問わずセルで一発始動♪

吹け上がりも至って軽やかですし、アイドリングも安定しています。


マフラーをアクラポビッチのフルエキに換装している効果もあって、

吹け上がるにあたって、乾いた音質が非常に心地良く感じます。


ヘッドライト(ハイ・ロー)やウインカー、ストップランプなどの動作も全て確認済みです。


消耗品の状態も上々で、

コストのかさむタイヤは、前後ともく残っています。



バイクだけでなく車でもいえることですが、

屋外保管でずさんに管理されている車両であったり、

オイル交換もしないで乗りっぱなしの数千キロの個体などより、

大切に所有されている数万キロの個体のほうがコンディションが多いことは珍しいことではありません。


絶対的な走行距離だけでなく、現状の機関や外装の状態を検分・勘案して、

「どのように所有されていたか、どのように扱われていたか、どのように乗られていたか」

ということにプライオリティをおいています。


オイル交換など、常識的な日常メンテナンスをしっかり行うか否かで

距離を重ねた時のコンディションは変わってきます。


まだまだこれからのエンジンなので、

良くも悪くも、どのように仕上げていくかは次のユーザーさん次第となります。


購入後、メンテナンスガイドも致しますので、

分からないことなどがありましたら、お気軽にご相談ください。


これだけの車両なので、大切に扱っていただける方にお譲りできれば幸いです。




外装の状態も良好で、

乗るのがもったいないと感じるような程度を保っています。


*初めてご覧になっている方は分からないかもしれませんが^^;
当方が過去に出品してきている車両と同レベルか、それ以上とお考えください




画像リンク先は全てYAHOOジオシティーズですのでご安心ください^^

車体全体画像

ボディ廻り詳細画像

足廻り&エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像

灯火類詳細画像

付属品参考画像

カスタマイズ部分詳細画像 / ノーマル車との比較画像




これだけお金をかけている個体だけあって、粗末に扱うはずもありません。


綺麗な車両だけに、よりシビアに検分していますが、

特筆するような、美観を損ねるダメージは見受けられません。



グラファイトグレー×ゴールデンブレイズドグリーンのボディパネルは、

ほぼ無傷とお考えいただいて構いません。


強いて粗探しをするならば、

近くで屈んでみなければ気づかない程度ながら、

左スライダー先に僅かなスレがあります。


あとは素材が素材なので、タンデムシートに若干の薄汚れがあります。

そんなところでしょうか。


あとは、常識範囲内の経年変化と、

微細な薄キズ・小傷・小サビがあるくらいです。


高年式の1オーナー車とはいえ、

リペイントなしでここまでの状態を維持するのは本当に大変です。


ただ、あくまで未走行の新車ではないので、完璧をお求めの方はお控えください。


感性の違いによる不毛なトラブルを避けるためにも、

神経質な方は実車をご覧になって、気に入っていただいた上でご入札いただければ幸いです。



屋内保管車ということもあって、普段目に付くところだけでなく、

足廻りや、エンジン廻り、ブレーキ廻りなども、非常に清潔感があります。



ボディカウル同様、インナーカウルやハンドル廻りも清潔感のある状態を保っており、

これといって中古車然とした感じはありません。


綺麗な車両をお探しの方には気に入っていただけると思います。



なお、ハンドルスイッチ等の樹脂部分は、

出品にあたって「ワコーズのスーパーハードコート」にてコーティング作業を行っているので、

非常にシャキッとしています。



バイクを持っている方ならお分かりかと思いますが、

長く所有されるにあたってどうしても使用感や色焼けが出やすい部分なので、

やるとやらないのとでは今後に必ず差が出てきます。


綺麗なうちにコーティングすることでその状態を長く維持できます。



外装の程度や扱われ方、機関のコンディション、ボディカラー、カスタム配分を含め、

そうそう出てくる個体ではありません。




即決の価格交渉や、

ローンのご相談、現車確認のお問い合わせは、


「ヤフーID」を明示の上、sohma0129@yahoo.co.jpまでご連絡ください。



また、陸送費用や、車両についてご不明な点なども、

上記メールよりお気軽にお問い合わせください。



<落札特典1>登録書類作成渡し


慣れていればなんてことはないのですが、初めてだと書式等で戸惑う方も少なくないと思います^^;

ご希望であれば、落札価格にかかわらず、

名義変更時に陸運局にて購入する申請書類一式を、必要事項記入の上で差し上げます。


「住民票」と「認印」をご用意いただければ、

こちらからお渡しする書類とあわせて、そのまま提出できる状態にしてからお渡しします。


*陸運局に出向く時間が取れない場合は、別途登録代行を賜ることも可能です。



<落札特典2>画像データサービス


最近落札者様からのご要望が多いので、

ご希望であれば、当出品ページに掲載している画像を10点までデータで差し上げます^^


ささやかではありますが、

写真としてプリントするのもいいですし、

携帯の待ち受けや、PCの壁紙、フォトフレームなどにご活用いただければ幸いです。



オークション終了は日曜の夜11時となります。


5日間限定の完全売り切り出品なので、

興味のある方はご検討いただければ幸いです。



下に画像を多く載せていますので、そちらもご確認下さい。

(携帯やスマートフォン・タブレットの場合は、PCモードにてご覧ください)




出品地は、東京都千代田区九段下からとなります。


こちらの車両は江戸川区にある、セキュリティ完備・空調管理付きの屋内ガレージにて大切に保管しております。

現車確認は江戸川区のガレージまでお願いします。


お引渡し場所は、千代田区・江戸川区のどちらでも構いません。



良いところは主観的に、悪いところは客観的に検分する事を心がけておりますが、

外装やエンジン音、タイヤの状態など、

個人の感性の違いから、その受けとり方もそれぞれだと思います。



不毛なトラブルを避けるためにも、

できるだけ入札前の現車確認をお願いします。


「見て」「触れて」「乗って」、気に入っていただいてのご入札をいただければ幸いです。



現車確認のお問い合わせ、即決の価格交渉、ローンのご相談については、

「ヤフーID」を明示の上、以下までご連絡ください。



sohma0129@yahoo.co.jp



お支払いいただくのは、落札金額のみとなります。

不明確な諸費用や手数料、消費税は必要ありません。




お支払いは落札から金融機関3営業日以内にお願いします。

入金の確認が取れ次第、書類を発送致します。


ローンをご希望の場合は、入札前に必ずメールよりご連絡ください。



書類は作成してからお渡しするので、

こちらでお渡しする書類と、印鑑、住民票をお持ちになれば、

所轄の陸運局にて名義変更できます。



地方陸送や海上輸送の手配も承りますので、

ご希望の方はお気軽に仰ってください。


陸送のお見積もりについては、市区町村までご記入の上、質問欄よりお気軽にお問い合わせください。

近郊の方には配送サービスも行っています。



こちらに瑕疵のないキャンセルについては、落札金額の10%を申し受けます。

イタズラ入札防止のためご理解ください。



尚、入札後のキャンセルはお受けできませんので、

説明文を熟読の上、ご入札ください。



新規の方、過去の評価が芳しくない方は、こちらの判断により入札を制限させていただくことがあります。

新規IDで入札をご希望の方は、「ご氏名・お電話番号」を添えて、入札前にメールよりご一報ください。




一度限りの完全売り切り出品となります。






総額約200万円と、、、

Z1000-5のスペシャルエディションABSをベースに、

センス良くアフターパーツが彩られた、

ユーロスポーツ志向のコンプリート車です。



5日間限定の完全売り切り出品なので、

興味のある方はご検討いただければ幸いです。



ご検討いただくにあたって、

過去の出品取引履歴自己紹介欄も参考の一助にしていただければ幸いです。



また、過去に出品した車両の一部はコチラよりご覧いただけます。




「新規」の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、

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連絡なき場合のご入札は画一的に取り消させていただくことがありますので、

あらかじめご了承ください。



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車体全体画像

ボディ廻り詳細画像

足廻り&エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像

灯火類詳細画像

付属品参考画像

カスタマイズ部分詳細画像 / ノーマル車との比較画像




即決の価格交渉やローンのご相談、現車確認のお問い合せは、

「ヤフーID」を明示の上、


sohma0129@yahoo.co.jp

までお気軽にご連絡ください。


また、陸送費用や、車両についてご不明な点なども、メールにてお問い合わせください。




☆オークション終了は、日曜日夜11時です☆

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