個人出品 車検付 ハーレーダビッドソン FXSB ブレイクアウト Breakout インジェクションチューニング モロッコゴールドパール 白 極上の商品情報

過去3ヶ月の「 インジェクション ハーレーダビッドソン 」の統計データ情報

「インジェクション ハーレーダビッドソン」 に関する落札商品は全部で 3 件あります。

平均落札価格

301,667 円

最高落札価格

790,000 円

最低落札価格

15,000 円

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最高落札価格

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最低落札価格

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個人出品 車検付 ハーレーダビッドソン FXSB ブレイクアウト Breakout インジェクションチューニング モロッコゴールドパール 白 極上 の落札情報

個人出品 車検付 ハーレーダビッドソン FXSB ブレイクアウト Breakout インジェクションチューニング モロッコゴールドパール 白 極上の1番目の画像
  • 落札価格：
    1,900,000円
    入札件数：
    3（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    1,900,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2018年7月16日 18時38分
    終了日時
    2018年7月22日 21時12分
  • オークションID
    h329675388 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

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  • 個人出品 車検付 ハーレーダビッドソン FXSB ブレイクアウト Breakout インジェクションチューニング モロッコゴールドパール 白 極上の3番目の画像

■商品説明

個人出品 車検付 ハーレーダビッドソン FXSB ブレイクアウト Breakout 現車合わせインジェクションチューニング 2014年式 ABS付 モロッコゴールドパール 白 極上 です。

説明文長いですが、きちんと説明したいのでご了承下さい。


完全ガレージ保管しており距離も約8900kmと少なく、新車と見間違う様なコンディションかと思います。
調子維持の為、少々距離は伸びます。

長時間掛けてチェックしてみましたが、目立つキズ・サビ、全くみあたりません。
バンク角少なめのブレイクアウトですので、ステップのバンクセンサーやマフラーエンドの下側は擦れてます。全く目立ちません。


私の評価を見ていただければわかりるかと思いますが、非常に物を大切にする性格ですので、本当に綺麗だと思います。
ツーリングから帰ったら、徹底的に汚れを拭き取っていました。
立ちゴケ含め、転倒は一度もありません。
不具合も全くありません。
バッテリーも元気で、セル一発で始動します。
事情があり乗れなくなりましたので、気にいって下さる方にお譲りしたいと思っています。
現車確認大歓迎です。是非見に来て下さい。
好みにもよりますが、よくあるブラックとかに比べてお洒落なハーレーって感じに仕上げてありますので、写真で気にいった方は、きっと気にいって下さると思います。


オイル交換は100%科学合成を使い1500km毎、ミッションオイル・プライマリーオイル3000km毎に交換してます。
一番最近は、7500kmの時に全てのオイルとオイルフィルターを交換しています。
オイル漏れ・オイル滲み一切ありません。
車検は、2019年7月までと一年残っています。
タイヤも前後共に6～7部はあるかと思います。当面交換の必要はないかとおもいます。


また、多数の箇所をカスタムしています。
しかし、純正スタイルを大きく崩す様なカスタムはしておりません。
自分好みに仕上げることが可能かと思います。

現在のマフラーとエアークリーナーを付けた状態で、ダイレクトリンク現車合わせインジェクションチューニングを行っています。
シャシダイに乗せてチューニングしていますので、15万近く掛かりました。
かなりパワー上がっています。
発熱もかなり減りました。
真夏のツーリングで渋滞にハマっても問題ありませんでした。
アイドリングは850rpmに設定してあり、ハーレーらしいアイドリングになっています。
長時間アイドリングしても、問題ないギリギリ低めにしてあるらしいです。
冷間始動時のアイドルアップも機能します。
ノーマルを書き込んだUSBフラッシュメモリもありますので、例えば今後マフラー交換したとしてもダイレクトリンク取扱い店に行けば、格安で現車合わせ出来ます。
詳しくはネットで調べてみて下さい。
インジェクションチューニングした状態で、マフラーだけ純正に戻せば車検に通りました。


下記にカスタム箇所を記載します。忘れているものもあるかもしれません。
ほとんどの部品がハーレー純正オプションとトライジャ製を採用しております。
また、純正部品は全て保管してあります。

ハーレー純正オプションETC（外から本体が見えるのがイヤだったので、シート下にかなり拘って付けています。）
バッサーニ ターンアウトマフラー（かなり爆音です）
K&Nエアクリーナー（クリアタイプでスロットルバルブの開閉が見えメカニカルでカッコイイです。本体もパールホワイトに塗装してもらいました。）
フロントウィンカー移設（トライジャ製移設キット）
フロントウィンカー球、LED化（ディーラーで行っています）
ヘッドライトLED化（ディーラーで行っています）
スモール球LED化（ディーラーで行っています）
ハンドル（少し手前にバックしており、ポジションが楽になっています。幅は変わっていませんので、そのまま車検に通ります。ディーラーで交換しました）
ハンドルアップスペーサー（トライジャ製）
RSDアルミグリップ
シフトペダルアーム・ブレーキペダルアームを純正オプションクローム品に交換し、シフトペダル・ブレーキペダルをトライジャ製に（アームが左右で10万超え、トライジャ製ペダルが左右で4万位しました。）
プライマリーカバー・クラッチカバー、クローム製
マスタッシュエンジンガード（ハーレー純正ですが、ディーラーに問い合わせてもブレイクアウト用としては発売しておりませんでした。某車種用が形も似ており付きそうだったので、寸法を計測し一か八か購入したところ、パッチリ付きました。無加工ボルトオンでした。ハイウェイペグにもなりますので、高速等が楽になりました。ボルトオンなので、取り外しも出来ます。）
リヤフェンダーレスキット（トライジャ製が好みではなかった為、イージーライダース製です）
リジットサイドバッグ（デイトナ製、本物本革、個人的にブレイクアウトにはコレしかないと思ってます。めっちゃ手入れしています。）


写真にありませんが、タンデムシートあります。
シーシーバーも持っていますが、不要な方も多いと思いますので、ドッキングボルトも含め付属致しません。車体売却したら出品予定しております。
適正価格をプラスして頂ければ、付属させる事は可能です。
ハーレー純正エアバルブキャップ等の、細かい物は記載しておりません。
鍵もキチンと2本あります。
車両を購入したら付いてくる、取り扱いDVDや、スペアキー用ケースもあります。
現車最優先で、付いて要るものは全部付属します。

細々した物を含めるとカスタム費は100万近いと思いますが、怖いので細かく計算していません笑。



発送手配は落札者様にてお願いします。売却が決まったら乗りたくないので、指定住所に引き取り依頼して下さい。
継続的に一般的な整備もしており、車検も付いていますので、トラブルの補償は出来ませんが、乗って帰っていただいてもかまいません。
その際、1ヶ月以内に名変をお願いします。
また、名変完了まで5万円お預かりさせて下さい。
名変完了が確認できましたら、金融機関3営業日以内に振込いたします。
振込手数料を差し引く様なケチな事は言いません。

純正部品も大量にありますので、別途宅配便で送付します。日本国内であれば、送料を下さいと言う様なケチな事は言いません。


個人出品ですので、落札価格以外に費用は不要です。
名義変更に掛かる費用は、ご負担下さい。
もちろん今年の自動車税も納税済です。
スタート価格から売り切ります。
無理目ですが、希望落札価格で売れたら嬉しいです。
スタート価格は、消して高くないと思っています。
気持ち良く売買したいので、不快な対応はご遠慮下さい。
こちらも気持よく対応致します。

個人的には、2018年式ブレイクアウトよりスタイリッシュだと思っています。
2018年モデルは、燃料タンクも小さくなって航続距離も減っています。
当方の乗り方ですと、一般道での燃費は18km/L、高速メインだと20km/L位でした。
インジェクションチューニング前より、燃費は良くなっています。
インジェクションハーレー車は、チューニング必須ですね。


個人出品ですので、店頭購入より納車も早いです。
まだ夏も間に合いますし、秋のツーリングシーズンに向けていかがですか？
分割は出来ません。現金一括でお願い致します。
ご質問がありましたらなんなりとどうぞ。
説明文に記載している事や、詐欺まがいの英語質問は返答致しません。

それではどうぞよろしくお願い致します。


（2018年 7月 22日 18時 42分 追加）
たくさんの方にご覧いただき、感謝しております。
気持ちよくお取り引きを…と記載しているにも関わらず、冷やかし入札がありました。
残り時間もわずかですが、気持ち良くお取引したいので、購入する気のない方は絶対に入札しないでください。
それでは、よろしくお願い致します。

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