カワサキ★ニンジャH2★NinjaH2★2015モデル★中古車★個人出品★最速フルパワー★安心の納車整備渡し の落札情報

• 落札価格：

  1円

  入札件数：

  307（入札履歴）

• サイト

  ヤフオク!

  残り時間

  終了

• 開始価格

  1円

  入札単位

  10円

• 数量

  1個

  商品状態

  やや傷や汚れあり

• 開始日時

  2022年5月29日 0時7分

  終了日時

  2022年6月4日 21時27分

• オークションID

  j1052884289 （この商品をヤフオク!で見る）

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■商品画像

■商品説明

★Ninja H2
★2015年モデル
★カラー ミラーコートブラック
★走行距離 12373km
★車検 令和4年８月

カスタム
★ヴァンデモンフルエキゾーストマフラー
★ベビーフェイスバックステップ
★ラジエターガード
★オーバーレーシング スライダー
★アクティブ フェンダーレス
★ETC
★USB電源 2ヶ所
★ヘビーウエイトバーエンド
★ラムマウントベース
★シフタースイッチ
★ブロックス 強化スプリング
★10FACTORY ECU現車セッティング書換
★オートブリッパー

車体状態
一度立ちごけしてしまい右のサイドカウルを新品交換しています。
右下のエンジンカバーに傷ありです。
タッチアップしているので目立ちません。
右ミラーの横に傷あります。
カーボン調カッティングシートで隠しています。
その他は走行に伴う傷や汚れはあると思いますが、新車時より車体全体をフィルム施工しておりますので綺麗方だと思います。
バッテリーは２年前に交換しております。
クラッチレリーズの不良により２回交換しています。
前回車検時に、ラジエター液交換とブレーキフルード交換しました。 バッテリーも２年ぐらい前に交換しております。
タイヤはスーパーコルサです。まだ交換不要です。
ブレーキパッドの残も十分あり交換不要です。
不具合としまして、最近久々に乗ろうと思ったらフロントブレーキレバーを握ってもスカスカになっています。
フルードは十分入っているし、漏れもないのでエア噛みかと思います。
フロントフォークからのオイル滲みがあります。
この2点の不具合につきましては私の負担で、購入したバイク屋さんに修理オーバーホールをしてもらいます。
オイル交換とオイルフィルター交換もしてもらう予定です。もちろん私が負担します。
引渡しまえにバイク屋さんで点検整備をしてもらいます。
安心して乗ってもらえるようしてもらう予定です。
ですので、落札後引渡しまで時間がかかりますのでご了承下さい。
バイク屋さんは、そこそこ大きなバイク屋さんなので安心してください。
ノーマルパーツは、マフラー、 フェンダー、ステップ ノーマルスイッチ などあります。
その他ありましたらお渡しします。
ノーマルのＨ2に比べると 恐ろしく速いです。
このH2のノーマル時のパワーは、後輪出力180馬力ぐらいです。
トリックスターのスリップオンでECU書換をして、後輪出力218馬力です。
今のフルエキに変更してセッティングしてもらって、後輪出力242馬力になっています。クランク換算270馬力ぐらいです。最終H2カーボンより40馬力ぐらい違います。
ここまでパワーがあがっているので、ノーマルのクラッチでは滑ってしまうので強化スプリングにかえました。ノーマルスプリングもあると思いますので、お付けします。
年齢のせいで、全然乗る事がなくなったので出品しました。
バイク屋さんで、2017年に走行距離3000キロのワンオーオー車で購入しました。
ラジエターガード以外は、私が購入してからカスタムしています。
車検、修理カスタムもそちらでやってもらっています。
私は、ほぼ自分では出来ないで。
引き取りはバイク屋さんでの引き取りもできます。
整備渡しですが、機械物なので、突発的な不具合など出る場合がある可能性もないとはいえませんので、ノークレームノーリターンのご理解できる方のみ入札お願いします。
新規の方や評価の悪い方は、入札を削除しますのでご了承下さい。




（2022年 5月 22日 17時 30分 追加）
リアのスプロケを純正H2R用にかえています。ロングに振ってるので、乗りやすくなりました。
キジマヘルメットホルダーも付けています。 スーパーチャージャーのエンブレムは、グリーンの方が格好良かったので、16年モデルのエンブレムに変更しております。 取説 スペアキー1本あります。 質問でECU書換されてパワーを上げているがエンジンへの負担は大丈夫ですか？とゆう質問がありましたので、追記で答えます。
書換するさいに、私も
同じ事を思いまして、施工店に聞いたところ、むしろノーマル状態より、現車をシャシダイに乗せて燃調した方が、乗りやすくなりエンジンの負担も軽くなると言っていました。
レブリミットもマージンを取って13500回転にしております。
車検対応のスリップオンなら書換は必要ないですが、スリップオンでもレーシングや、それからフルエキに変更した場合は、パワーダウンする場合もありますし、エンジンの負担もかかるので、燃調した方が良いそうです。
ですので、この車両は安心して乗って頂けると思います。

（2022年 5月 29日 6時 45分 追加）
ヤフオクでは現在、最低落札価格の設定が出来ないので、申し訳ございませんが、希望額に満たない場合は、キャンセルさせてもらいます。
ご了承下さいますよう宜しくお願いします。
今回が ダメなら手元に置いておく事にします。

（2022年 6月 1日 22時 21分 追加）
スタンドは付属しません。

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