美車■PCX 125■eSPモデル■後期■フルカスタム■豪華ブランド■ワンオーナー■セパハン■全灯火類LED仕様■シグナス X■アドレス■マジェの商品情報
過去3ヶ月の「 シグナス アドレス 」の統計データ情報
「シグナス アドレス」 に関する落札商品は全部で 405 件あります。
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平均落札価格
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30,026 円
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最高落札価格
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319,001 円
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最低落札価格
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1 円
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対象オークション 「美車■PCX 125■eSPモデル■後期■フルカスタム■豪華ブランド■ワンオーナー■セパハン■全灯火類LED仕様■シグナス X■アドレス■マジェ」 は 「シグナス アドレス」 を含む落札商品の中で、全405件中およそ 2 番目に高額です。
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過去3ヶ月の「 アドレス 」の統計データ情報
「アドレス」 に関する落札商品は全部で 12,045 件あります。
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平均落札価格
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8,577 円
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最高落札価格
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319,001 円
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最低落札価格
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1 円
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美車■PCX 125■eSPモデル■後期■フルカスタム■豪華ブランド■ワンオーナー■セパハン■全灯火類LED仕様■シグナス X■アドレス■マジェ の落札情報
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落札価格:
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269,500円
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入札件数:
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167(入札履歴)
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サイト
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ヤフオク!
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残り時間
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終了
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開始価格
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10円
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入札単位
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1,000円
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数量
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1個
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商品状態
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中古
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開始日時
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2017年2月7日 16時20分
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終了日時
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2017年2月12日 23時0分
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オークションID
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j421146786 (この商品をヤフオク!で見る)
■商品説明
各部詳細画像(全体、ハンドル廻り、外装、駆動系、灯火類)
を下記ブロックに分けてリンクさせています。
ご検討材料にして頂ければ幸いです。
ALL
STEERING
BODY
DRIVE
ELECTRONIC
※パソコンモニター・モバイル・スマートフォンの種類や設定、ブラウザ・アプリなどによっては、
実物とは異なる色彩表示がされる場合があります。
まれに正しく表示されない場合があります。ご了承下さい。
パソコン環境から閲覧していただければ幸いです。
ご検討していただくにあたり、説明文内の着色文字や 、画像は一部分を除き画像とリンクしています。
クリックしていただき、ご参考にしていただければ幸いです。
リンク先はYAHOO! ジオシティーズです。
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▼ PCX125 COMPLETE CUSTOM ▼
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スクーターというカテゴリーのなかで、知名度、人気ともに高いモデル!!
スタイリッシュにフルカスタムされた、『 ホンダ PCX125 eSP モデル 』です。
バイクという乗り物はどうしてもスペックやパワーなどに目がいきがちですが、多くのバイクが日常生活でも使われている
ことを考えれば、『使いやすさ』も重要なポイントであるはずです。
スクーターは、単なるコミューターから、スポーツバイクの領域にまで性能を進化させています。
その視点で見れば、まさにスクーターは、バイクカテゴリーの中で最適です。バイクの利便性に、余裕ある収納や
快適な装備をプラスしたスクーターは、きっとバイクライフを豊かにしてくれます。
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▼ PCX125 INFO ▼
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PCXのネーミング由来は“Personal Comfort Scooter”
ホンダのグローバルモデル(世界戦略車)として開発され登場したpcx125。
高剛性の立体フレームに走行安定性の高い14inchホイールを組み、堂々の車格でゆったりとしたドライビングポジションで、
運転が楽しめる車輌です。
同クラスのアドレスやシグナスX SRの様な50ccスクーターフォルムとは違い、車格も大きく一見125ccには見えないボディフォルムで
ビックスクーターを彷彿させます。
出力特性も同クラス最大クラスの12PSで、0-800m加速タイム計測テストでも他車を抑えて圧勝の車種です。
3ポットキャリパー採用のフロントディスクブレーキに、リアブレーキにはドラムブレーキを採用。
更に、リアブレーキレバー動作(左レバー)で連動するコンビブレーキを制動システムに搭載しているモデルです。
グッドデザイン賞を受賞したウインカー一体型デュアルハロゲンヘッドライトを標準装備。
盗難抑止としてシャッター付きキーシリンダー。セキュリティ対策にも抜かりありません。
駆動には、アイドリングストップ機能(停車時に自動的にエンジンを止める)搭載の排気量124cc水冷SOHC4ストローク単気筒エンジン。
125ccクラススクーターとしては初となるACGスターターを採用しています。
※ (セルモーターの代わりにジェネレータをモーターとしてクランクシャフトを回す機構のことです)。
大容量バッテリーを積んでセルモーターを酷使するアイドリングストップとは違い、最新技術を投入したエンジンです。
このアイドリングストップシステムによってパワーと燃費を両立しています。
後期モデルには、オフセットシリンダーやローラーロッカーアームの採用、シャフトへシェル型ニードルベアリングを
使用し、発電制御の知能化された発電制御などの新技術を満載した、グローバルエンジン“eSP”を搭載。
外観的に前期モデルとはバックレストが新形状になった程度で、モデルチェンジに気付かないレベルです。
eSPとは enhanced(強化、価値を高める)Smart(洗練された、精密で高感度な)Power(動力、エンジン)の略で、
低燃費技術やACGスターターなどの先進技術を採用し環境性能と動力性能を高めたスクーター用水冷エンジンの総称です。
国内仕様の前モデルは中速区域での回転の落ち込みがありましたが、後期モデルは落ち込みが低減され、
最高速付近まで気持ちよく一気に加速します。
出品車輌はeSPエンジン搭載の後期モデルです。
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ステップセンターにレイアウトされた給油口。わざわざ降車してメットインを開閉して給油するタイプと比べ、素早く給油できます。
ステアリングから見通すメーターは、色鮮やかなバックライトで視認性に優れていて夜間も見やすいです。
シングルドライブでも経済性の高い原付2種スクーターですが、pcx125 はタンデムドライブでも他車に比べて好評な車種です。
ショックの沈み込みによる斜体姿勢や挙動変化が少なく、殆どハンドリングに影響を与えません。
シートが高い設定なのでパッセンジャー目線も高くなり、見晴らしも良く周りの状況がわかるので安心感があります。
タンデム乗車ポジションは無理のない姿勢をとれるポジションです。
大きめのフェアリングがビッグスクーターの様な印象を受けるボディフォルム。高級感のあるエクステリアに有機的なデザイン。
細身のタイヤが街中でもツーリング先でもナチュラルなハンドリングを生み出します。
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ノーマルハロゲンバルブから最新カスタムのLED バルブにスワップしたヘッドライトバルブをはじめ、
レーシーな印象を受けるセパレートハンドルでスリ抜けもしやすいハンドルポジションに、
乗り心地を重視したカスタムサスペンションへの変更、
足付きアップを熟考したカスタム シートによりドライビング時のストレスを低減、
ウインカー、ブレーキ、ポジションランプなど各所灯火類を高輝度 SMD LED BULBにスワップ。
フロントスクリーン、フューエルカバー、リアウインカーカバーをカーボンフィルム ラッピングでドレスアップし、
排気系にはスネークコーン・パイプをあしらったカスタムマフラーをインストール。
利便性アップのためにキック スターターもインストール。
スタイリッシュなPCX125をカスタムチューンしモディファイしたカスタム車輌です。
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125ccスクーターカスタムの中でも人気パーツブランド であるBIKERSを筆頭に、
SP TAKEGAWA、KITACO、POSH-FAITH、Endurance、WIND JAMMERS、
KN企画、VALENTI、ADVANCE、ALACAN hands、TANAX、ADIO、
などなど、スクーターカスタムではマストパーツブランドで構成しています。
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ボディカウルからハンドル廻り、ヘッドライト、サスペンション、吸排気系、駆動系、電装系など
記載しきれない程、細部に至るまでカスタムしている車輌です。
一般ユーザーがカスタムした車輌とは違い、ワンランク上のPCX125フルカスタムへと
完璧に仕上げられている、コンプリートカスタムです。
パーツにかけているコストも相当な金額ですが、手間と時間をかけて仕上げていることが打見だけで判断できます。
当然ですが、『実用性』、『走行安定性』に重きを置いているため、日常使用において問題ありません。
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