1円 売り切り　個人出品　2011年 スズキ GSX-1300R 隼 逆車 フルパワー　走行低　美車 フルカスタム 車検2年付き 整備済 ハヤブサ　GX72Aの商品情報

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1円 売り切り　個人出品　2011年 スズキ GSX-1300R 隼 逆車 フルパワー　走行低　美車 フルカスタム 車検2年付き 整備済 ハヤブサ　GX72A の落札情報

1円 売り切り　個人出品　2011年 スズキ GSX-1300R 隼 逆車 フルパワー　走行低　美車 フルカスタム 車検2年付き 整備済 ハヤブサ　GX72Aの1番目の画像
  • 落札価格：
    803,000円
    入札件数：
    91（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    1円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2017年7月10日 0時43分
    終了日時
    2017年7月16日 22時37分
  • オークションID
    j442172463 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

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■商品説明


1円　売り切り　 最落なし　スズキ　平成22年　2011年6月登録　14403km　 GSX-1300R 隼 逆車　フルパワー　走行低 美車 フルカスタム 車検2年付き 整備済 haybusa ハヤブサ　GX72A

□商品詳細
立ちコケはなく、低走行で綺麗な車両です。

総額70万円近くのカスタムをしてます。

モトマスター製
F フロント フレイム ステン ディスク
R リアディスクローター
前後これだけで10万オーバーです。

USヨシムラ スリップオン カーボン マフラー

中古で探しても13万円位します。
定価20万くらいです。低音が響きいい音です。バッフル内蔵。

HID メーカー忘れましたm(._.)m

ロービームのみ HID 55W

グリップヒーター

XAM製プレミアム ゴールドスプロケット

DID
ゴールドチェーン

スプロケットとチェーンは交換後数百キロしか走ってません。

クレバーウルフ ？メーカー忘れましたm(._.)m
フロントカーボンフェンダー
リアカーボンインナーフェンダー
各3万円弱

ベビーフェイス
ゴールド バックステップ 6万円+税

ブレーキ、クラッチマスターの蓋と
ナンバーボルト（3D 隼ロゴ）
1万円くらい

テールランプ スモーク LED

デイトナ製
フェンダーレスキット

デイトナ製
プレミアムゴールド オイルキャップ

ブレーキ、クラッチゴールドレバー

Puig プーチ製
スモークスクリーン

TANAX タナックス製
ナポレオンカウルリングミラー左右

バーエンドPOSH製
ベビーウェイトゴールドバーエンド

ACTIV製
フロントメッシュステンレスブレーキ、クラッチホース

SWAGE LINE製
リアブレーキメッシュステンレスホース

ポジションランプ LED

エアーフィルター SIMOTA シモタ製
レーシングエアーフィルター

タンクキャップとトップブリッジにカーボン調の
プロテクター貼ってます。

リアグラブバー メッキ（HAYABUSAロゴデザイン）

ルイモト 製
隼ロゴ ホワイト×ブラック×ブルー
USAシート　純正シートから張り替え（シート本体と張り替え工賃で3万円位）

隼ロゴ入りタンクプロテクター

タンデムステップ アルミ削り出し

まだまだあります細かいので割愛させていただきます

整備箇所

車検前にNGKのプラグ4本交換

クーラント ホルツの錆止め入り 交換

モチュール100%科学合成油

純正オイルフィルター交換

ブレーキ前後、クラッチフルード交換

オイルドレインプラグをキタコ製のブルーアルミに交換

車検前に引きずりが気になったのでFブレーキキャリパーOH

レッドバロンにてレギュレターのリコール対応、
タイヤ空気に窒素充填と車体点検してもらいました。（書類あり）

不具合はなく、セル一発、車体も丸2年あります。
HIDのバラストが原因と分かっていて、メーターのインジゲーターがごくたまにですが1速なのに2速とでます

アルミテープとアルミ箔でもう少しバラスト本体巻くなどしやればOKです。

本体、カスタム、車検整備でかなりのお金をかけました(・_・;

レッドバロンで2009年式 同じ色、立ちコケあり、マフラー交換、車検なし、2万キロで110万円であり、乗り出し125万円でした。

こちらは車検2年付き、フル整備済、リコール対応点検済、フルカスタム済、立ちコケなしですがかなり安く設定してますm(._.)m

パーツのばら売りはしません。

トラブルを避けるため気になった点です

ウインカー切り替えのプラスチックのカバー？
がとれて無くなってました。
スズキ車のヤフオクでスイッチASSY購入でSW部移植でできます。
とれやすいらしいです(・_・;
自分はそのままないまま使用してました


アッパーカウルに少し凹み

コブ加工の時に傷つけてしまったので、
自家塗装。
アッパーカウルのステッカーの所に線キズ、
アッパーカウルとサイトカウルの間の所に若干ヒビです。

実家に自転車が数台止めてありやられました…

BASデポ止め大垣OKです。
1万5千円～3万円くらいかと思います

デポまでの持ち込み5000円頂きます。
純正パーツ着払いで送ります。


車体ががすっぽり入る、去年購入してあまり使用していない耐熱性のシルバー色のバイクカバーを即決なら無料でおつけします。
即決以外で欲しい場合は2500円となります。
□支払詳細
ゆうちょ銀行のみ
システム上かんたん決済がありますが、銀行振込のみです 落札から5日以内振り込みお願いできる方
□発送詳細
BAS
大垣デポまで持ち込み+5000円
□注意事項
落札してから24時間以内に連絡ができる方のみ入札お願いいたします。 土曜日なら数日前なら連絡して頂ければ対応します。

エンジンなど高年式で綺麗で漏れや不具合ありません。

即決時、落札者様の一番近くのデポ留めまで無料、純正部品送料無料にします。

写真のブルーのフロントロックは商品としてはつきません

現車確認なしでの落札は3Nでお願いします

平日は発送無理なので土日発送です。

トラブルやキャンセルは避けたいので、評価にマイナス付いている方（マイナス評価が3件以上ある方、過去にバイクなどの大きな落札での、落札者の都合によるキャンセル）などは順次ブラックリストに入れさせて頂きます


名義変更までとして+3万円保証金としてお支払いでしたら、直ぐに書類と車体お持ち帰れます。
名義変更完了したら3万円3万円返金致します。

時間を頂けるなら+10000円で名義変更こちらでいたします。


現車確認なしでの落札は3Nでお願いします


平日は発送無理なので土日発送です。 タイヤの残り溝は4分くらいです。 発送前にバッテリートリクル充電して、プレクサスで車体を磨いて、チェーンルブを注油して送ります。 現状今すぐ交換する箇所はないです。 車検は31年6月7日まで約2年（自賠責保険は7月下旬まで）残っています。
xgvrx

　

　

　

　

　

　

　
↑ SW部 ↑

　

　

・・・ 上記の画像は フォトアップで掲載しました ・・・
　
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+ + +　この商品説明は オークションプレートメーカー２ で作成しました 　+ + +
No.202.001.001


（2017年 7月 11日 17時 07分 追加）
隼のコレクション同時出品中です！
キーホルダー&ステッカー

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