後期 ML270CDI 最終 ディーゼルターボ装備充実/機関好調/32/2の商品情報
過去3ヶ月の「 ターボ ディーゼル 」の統計データ情報
「ターボ ディーゼル」 に関する落札商品は全部で 406 件あります。
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平均落札価格
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570,151 円
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最高落札価格
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5,800,000 円
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最低落札価格
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1 円
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対象オークション 「後期 ML270CDI 最終 ディーゼルターボ装備充実/機関好調/32/2」 は 「ターボ ディーゼル」 を含む落札商品の中で、全406件中およそ 105 番目に高額です。
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対象オークション 「後期 ML270CDI 最終 ディーゼルターボ装備充実/機関好調/32/2」 は 「ディーゼル」 を含む落札商品の中で、全24,941件中およそ 406 番目に高額です。
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落札価格:
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740,000円
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入札件数:
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1(入札履歴)
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サイト
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ヤフオク!
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残り時間
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終了
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開始価格
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740,000円
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入札単位
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1,000円
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数量
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1個
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商品状態
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開始日時
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2018年2月21日 17時54分
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終了日時
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2018年3月7日 21時40分
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-
オークションID
-
j474031753 (この商品をヤフオク!で見る)
■商品説明
自動車基本情報 |
メーカー名
|
メルセデス・ベンツ |
車種名
|
ML270CDI |
グレード名 |
ディーゼルターボ 後期 |
排気量 |
2,700
cc
|
年式 |
平成14年 (2002年)
3月
|
輸入車モデル年式 |
平成14年(2002年)
|
走行距離 |
139,500 km
|
走行距離の状態 |
実走行
|
色 |
シルバー系 |
色の名称 |
シルバーメタリック |
車検有効期限 |
平成32年2月まで
|
ミッション |
オートマチック(AT)
|
ボディタイプ
|
クロカン、SUV
|
型式 |
KH-163113
|
|
自動車詳細情報 |
ドア数
|
5ドア
|
乗車定員数
|
5人乗り
|
駆動方式 |
4WD、AWD
|
燃料 |
ディーゼル車
|
点検記録簿 |
あり
|
修復歴 |
なし
|
車台番号(下3けた) |
738
|
リサイクル預託金 |
18,510
円
|
輸入経路 |
ディーラー車
|
ハンドル |
右
|
車歴 |
自家用
|
所有者歴 |
複数オーナー
|
引き渡し条件 |
現状引き渡し
|
|
|
|
装備(オプションなど)情報 |
エアコン
|
○ |
スマートキー
|
- |
サンルーフ
|
- |
ローダウン
|
○ |
パワステ |
○ |
CD |
○ |
本革シート |
- |
禁煙車 |
- |
パワーウィンドウ |
○ |
MD |
- |
純正エアロパーツ |
- |
ペット同乗歴なし |
- |
集中ドアロック |
○ |
DVDビデオ |
○ |
純正アルミホイール |
○ |
限定車 |
- |
ABS |
○ |
テレビ |
- |
横滑り防止装置 |
○ |
試乗、現車確認可能 |
○ |
エアバッグ |
○ |
ナビゲーション |
○ |
トラクションコントロール |
○ |
取扱説明書 |
○ |
ETC |
○ |
バックカメラ |
○ |
寒冷地仕様車 |
- |
新車時保証書 |
○ |
キーレスエントリー |
○ |
電動スライドドア |
- |
福祉車両 |
- |
スペアタイヤ |
- |
|
コメント |
大変お買い得な車両のご紹介をさせて頂きます。
機会がございましたら、是非車両をご覧頂き頂けましたらご納得して頂けるかと思います。
ML270CDI ディーゼルターボは発売からかなりの年月が経ちますので良い状態の個体はかなり少なくなってきているかと思います。
特に後期モデルはかなり少ない状況かと思います。
最終モデルになるかと思います。
外観や内装のエクステリアも一新されております。
バンパーは前後ともに同色となり、ウィンカーミラーも装備しております。
ヘッドライトはプジェクタータイプとなっておりリアテールも新しいデザインとなっております。
この車両はキセノンヘッドライトを装備しております。
前期モデルと比べましたらかなり良い印象を受けるかと思います。
内装もエアコンなどのスイッチ部のデザインなどが大きく変更され新しい印象を受けます。
また足回りが改良されたのが大きな変化と言われる方が多くおられます。
さらにこの車両は前後ビルシュタインサスが装着されております。
ナビ やバックカメラが装着されております事も次のオーナー様に喜んで頂けるかと思います。
ご紹介をしています個体は大変保管状態、使用状態、
整備状態の素晴らしい車両になります。
この年式になりますとまず外装の塗装状態、クリア層の痛みが心配されますが、大変綺麗で艶のある状態になります。
下記に画像を追記させて頂きます。
外装も大きく目立つ傷や凹みもなく綺麗な状態になり、内装もこの年式の車両としましては綺麗な状態になります。
新車時からディーラーさんや輸入車専門工場にて点検、整備されてきた記録簿が残されております。
SUVという事で年式からして内装に汚れなどの目立つ車両が多いですが全くそういった事を感じさせません。
この車種でなかなかこれほどの状態の車両はないかと思います。
タイヤはSUV車に大変良く合うピレリ ウィンター アイスコントロール(2013年製造)が装着されております。
機関ですが点検と走行の結果大変良好な状態になります。
足回りもビルシュタインサスの恩恵を受けて大変しっかりとしております。
よくこの車種にある警告灯の点灯などもなく機関は好調な状態になります。
電動格納ミラーは(左側に収納時不具合ありですのでご理解下さい)
触媒の異音や燃料ポンプ等も状態も良好なようでエンジンは気持ち良く始動致します。
270CDIは生産国がアメリカでは無く、ゲレンデヴァーゲンなどと同じく、オーストリア生産になるのも特徴です。
なぜ270CDIだけカッチリしてるのかに関しては「ブッシュが違うなど」諸説有りますが当方多くのMLに乗って参りましたが足回りのしっかり感などは他のモデルとかなり違う 好印象を受けます。
アメリカ生産のMLに比べますとハンドリングもムダな動きがなくシャキッと正確なものになっていると感じます。
またこの車両の最大の魅力はエンジンになるかと思います。
163馬力の2.7L直5DOHCコモンレール式直噴ディーゼルターボを搭載する新設定「ML270CDI」になります。
2.7Lディーゼルターボは、メルセデス・ベンツの新世代エンジンで、新開発の燃料噴射方式CDIにより、低回転域から豊かなトルクを発生し、優れた走行性能と燃費経済性を両立します。
駆動方式はフルタイム4WD。センターデフにロッキング機構等を一切持たず、4エレクトロニック・スタビリティ・プログラムによって、4輪それぞれのブレーキの独立制御とエンジン出力制御で、グリップしている有効な駆動輪に駆動力を配分。ローギヤードを選択できるトランスファーも備えております。
サスペンションは前後ダブルウイッシュボーン。シート配列は前2名、後3名の5名定員で、それぞれが独立したシートを採用しております。
リヤシートは3名分それぞれを別々に倒すことができ、安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、フォースリミッター付きシートベルトを標準装備しております。
高トルク・低燃費・高耐久がディーゼルの良い所で音や振動はガソリンエンジンには敵いませんが、プラグかぶりも無く、どんなに気温が下がっても、バッテリーさえ元気であれば一発始動します。
劣化しやすい点火装置を持たないのが、ディーゼルエンジンの耐久性を支えております。
2700CCのディーゼルターボエンジンは低中速トルクが豊かで乗り易く大きな車体を軽々と加速させていきます。
室内のガタピシ音もまったく出る事がなく、これはメルセデスの伝統でもあると言えます。
メルセデスが採用している鋼板そのものに秘密があるのではと推測されています。
良い状態のML270CDIかなり少なくなってきたかと思います。
低価格帯の輸入車としては最もお買い得な車種かと思います。
このまま元気に走ってくれる状態の良い個体となります。
今回当方で車検を取得してお引渡しをさせて頂きます。
ハーフレザーシート (D席切れあり)
ピレリ ウィンター アイスコントロール
235/65R17 6部山程度はあり 2013年製造
ビルシュタインサス
カロッツリアのナビ
AZUR オーディオプレイヤー
バックカメラ
リアパークトロニック
ウッドコンピステアリング ガングリップタイプ
電動コーナーポール
電子キーレスキー
電動格納ミラー(左側に収納時不具合ありですのでご理解下さい)
ETC
車両状態は、下記にできるだけ多くの写真を掲載し
状態が良く分かるようにさせて頂きます。
修復歴なし実走行を保証させて頂きます
当方が頂くのは、落札金額+自動車税月割り金額+
リサイクル料金(18510)のみで結構です。
お取引の際には免許証の控えを交換させて頂きます。
名義変更終了まで、3万円をお預かりさせて頂きます。
名義変更後の車検証のFAXを頂きましたら、
ご指定の口座等に返金させて頂きます。何卒ご了承願います。
それではどうぞ宜しくお願い致します。
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+ + + この商品説明は オークションプレートメーカー2 で作成しました + + + No.103.001.001
(2018年 2月 22日 13時 22分 追加)
↑ ナビ 電動コーナーポール ↑
(2018年 2月 22日 13時 27分 追加)
↑ シート切れ ピレリスタッドレス ↑
↑ ML270後期ディーゼルターボ ↑
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