希少■H27年■後期SJ12J■TMAX530 ABS■上級機種IRONMAX(アイアンマックス)■豪華一点物カスタム多数■ETC装備■T-MAX530■即決可の商品情報
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「カスタム IRONMAX」 に関する落札商品は全部で 0 件あります。
過去3ヶ月の「 IRONMAX 」の統計データ情報
「IRONMAX」 に関する落札商品は全部で 5 件あります。
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平均落札価格
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12,786 円
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最高落札価格
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55,000 円
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最低落札価格
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430 円
※ 下記の件数、または棒グラフをクリックする事で、価格帯を指定した検索が行えます。細かい仕様に関しては下記の更新情報をご参照下さい。
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対象オークション 「希少■H27年■後期SJ12J■TMAX530 ABS■上級機種IRONMAX(アイアンマックス)■豪華一点物カスタム多数■ETC装備■T-MAX530■即決可」 は 「IRONMAX」 を含む落札商品の中で、全5件中およそ 1 番目に高額です。
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希少■H27年■後期SJ12J■TMAX530 ABS■上級機種IRONMAX(アイアンマックス)■豪華一点物カスタム多数■ETC装備■T-MAX530■即決可 の落札情報
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落札価格：
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1,230,000円
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入札件数：
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277（入札履歴
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サイト
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ヤフオク!
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残り時間
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終了
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開始価格
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1円
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入札単位
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1,000円
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数量
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1個
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商品状態
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中古
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開始日時
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2018年3月6日 1時32分
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終了日時
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2018年3月11日 11時22分
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オークションID
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k295490614 （この商品をヤフオク!で見る
）
■商品説明
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｜ 日曜夜11時終了 ｜ 消費税不要 ｜ 一度限りの完全売り切り出品 ｜ 即決限定特典＆落札特典あり ｜
｜ H27年 ｜ ビッグマイナーチェンジモデル(後期SJ12J) ｜ TMAX530 ABS ｜ 上級機種アイアンマックス ｜
｜ 車検・ナンバー付き ｜ マットダークグレーS×カーボン＋ゴールドアルマイト ｜ カスタム多数 ｜
｜ カーボンマフラー(テルミニョーニ) ｜ 前後ローダウンキット(ワイズギア) ｜ バーハンドルキット(ハリケーン) ｜
｜ ショートスクリーン(ワイズギア) ｜ カーボンミラー(マジカルレーシング) ｜ フェンダーレスキット(B'Sスタイル) ｜
｜ 灯火類フルLED ｜ ETC＆シガーソケット装備 ｜ スマートキーシステム ｜
Y'S GEAR ｜ TERMIGNONI ｜ MAGICAL RACING ｜ ANDROID ｜ HURRICANE ｜ B'S STYLE
LED headlight ｜ LED winker ｜ LED tail ｜ ETC unit ｜ CIGAR socket
｜ 東京発 ｜ 超高年式＆超低走行 ｜ 無事故・無転倒・屋内保管 ｜ ノーマルマフラーあり(別途応談) ｜ 超優良管理車両 ｜
即決の価格交渉や、ローンのご相談、現車確認のお問い合わせは、
「ヤフーID」を明示の上、
以下のメールアドレスへご連絡ください。
sohma0129@yahoo.co.jp
また、陸送費用や車両に関するご質問等についても、
メールよりお気軽にお問い合わせください。
＊高額なお取り引きが予想されるゆえ、
真剣に購入を検討されている方は、事前連絡をいただけると当方としてもありがたいですm(_ _)m
こちらの出品車両は「落札価格＝車両価格」となります。
＊消費税や不明確な諸費用、諸経費、手数料などは必要ありません
＊ヤフーオークションの出品・落札手数料は出品者側負担となります
＊車検・ナンバー付きのため、落札金額以外にかかりません
「新規ID」の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、
お手数ですが、ご入札前に「ご氏名・お電話番号」を添えて、メールよりご一報ください。
事前連絡なしでのご入札は画一的に取り消させていただくことがありますので、
予めご了承ください。
まず、最初に、、、
最近ヤフーオークションや中古車市場に多く出回ってきている、
冠水車や、長期放置車両、事故車起こしといった、
いわゆる「ワケアリ」「イワクツキ」の車両ではありません。
ご検討いただくにあたって、
過去の出品取引履歴や自己紹介欄も参考の一助にしていただければ幸いです。
過去に出品した車両の一部はコチラよりご覧いただけます。
でました、とっておきの1台
豪華一点物のコンプリートマシン☆
画像リンク先は全てYAHOOジオシティーズですのでご安心ください^^
車体全体画像
ボディ廻り詳細画像
足廻り＆エンジン廻り詳細画像
/ ハンドル廻り詳細画像
灯火類詳細画像
収納内詳細画像
カスタマイズ部分詳細画像
/ ノーマル車との比較画像
クラス随一の性能ともいわれる、530ccに進化したパラレルツインエンジンに、
完全ベルトドライブ化された新設計のCVT、
軽量化と剛性バランスを向上させたアルミフレームの採用、
エッジの効いた直線基調のボディデザインなどなど、、、
初代SJ02J、2代目SJ04J、3代目SJ08Jと経て、
完熟の4代目にあたるT-MAX530-ABS(SJ12J)
SJ12Jのなかでも、品質や信頼性の向上・熟成とともに、
倒立フォークや、ラジアルマウント式のキャリパーなどを新採用した、
ビッグマイナーチェンジモデルのため、
スマートキーシステムを採用していたり、
ヘッドライトも常時両目点灯のLED仕様になっていたりと、
ユーザーの声を反映した大幅なアップデートが多数施されています。
見た目以上に乗り味が大幅に進化している、
乗って楽しい、眺めて楽しい、非常に所有感の高いモデルです。
さらにこちらは、専用カラーのボディに、ピンストライプが入った前後マットブラックホイール、
スウェード調シート、アルミステップボード、専用デザインのメーターパネルなどなど、
標準車との差別化が多く図られている、
上級機種にあたる特別仕様車、「アイアンマックス」となります。
ボディカラーは、サラッとした独特の質感が美しい、マットダークグレーメタリックS
マットカラーは、バイクでもクルマでも流行からスタンダードに定着しましたね^^
写真ではわかりづらいかもしれませんが、
直射だと深みのあるマットなグレー、少し日陰に入るとマットブラックのように映る、
日の射し加減で様々な表情を映しだす、大変瀟洒なボディカラーです。
センターパネルにはマットシルバーの塗装が施されているアイアンマックスの専用色で、
挿し色として、ブラックカーボンやゴールドアルマイトを適所に取り入れていることもあり、
全体的に垢抜けた、インテリジェンスを感じさせるオーラを持ち合わせています。
超高性能、テルミニョーニのフルエキへ換装している排気系をはじめ、
鬼門とも言われる足つき性の悪さの解消に加え、
見た目も一段と引き締まる、ワイズギアのローダウンキットを採用している足廻り、
＊ローダウンキットは単にショートスプリングへの交換でなく、
フロントは倒立フォーク一式、リアはショックアブソーバー本体を専用品へアッセンブリー交換、
ローダウンにともないスタンドもショートタイプへ変更、加えて、アンダーガードも取り付けています
ハンドルポストからナローバー、グリップ、バーエンドと、
専用キットを用い、フルブラックのバーハンドル仕様としているハンドル廻り、
ワイズギアのウルトラショートスクリーンに、
数少ないTMAX専門店のアンドロイドがプロデュースしている専用ステーにより、
マジカルレーシングのカーボンミラーを特殊配置しているフロント廻り、
カスタマイズの第一歩ともいえる、
B’Sスタイルのフェンダーレスキットで一新しているリア廻り、
テール＆ウインカーレンズにスモークフィルム、
左右のエンジンケースにカーボンシートを施工しているボディラッピング、
ヘッドライトからテール、前後ウインカー、ラゲッジライトまで、、
余すところなく全てをLED仕様としている灯火類、
アンテナ分離型のETC車載器などの電装系まで、、、
予算を度外視して、、、
国産と欧州の一流ハイブランドのみで構成された、
ユーロスポーツ仕様のコンプリート車です。
オシャレはガマンもとい、カスタム車には犠牲がつきものですが、
こちらの車両は、アイアンマックス本来の良い所はそのままに、
「走行性能」「機能面」「実用性」「将来性」にプライオリティを置いているため、
カスタム車といっても乗り味に変なクセもなく、日常使用においての差し障りもありません。
カスタム車はどこにどうお金と手間をかけるかで、思想がわかるのではないでしょうか。
新車から同様に仕上げると200万円前後かかるほどに手が入っているものの、
派手さを求めたゴテゴテの仕様ではないので下品な感じは全くありませんし、
ただ無闇なお金のかけ方をしているような車両でもありません。
＊装着パーツ一覧は コチラを参考にしてください
バイクや車は、初回車検時に中古車が出回ってきますが、
発売して浅い後期アイアンマックスは、まだ初めての車検を迎えていないこともあり、
ノーマル車自体のタマ数も少なく、
それこそ、ここまで手を入れながらも素性のしっかりしている車両は、
ほとんど出回っていないと思います。
まだ先の話ですが、
車検については、マフラーを純正に戻すくらいで通る仕様です。
＊純正マフラーはストックであるので、別途お譲りすることも可能です
＊即決成約の方には無料で差し上げます
＊ノーマル車との比較画像はコチラから、
写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラから、
灯火類の点灯画像はコチラから、
5日間限定、一度限りの完全売り切り出品となります。
(即決交渉についてはメールよりお気軽にご相談ください)
■モデル： ヤマハ TMAX530 ABS
■グレード： アイアンマックス
■型式： SJ12J(後期ビッグマイナーチェンジモデル)
■ボディカラー： マットダークグレーメタリックS
■車検： H30年10月末まで
■付属品： スマートキー、車載工具、登録書類、、、etc
H27年モデルで、走行距離は1,860km
とはいっても、ただ高年式の低走行車というわけではありません。
大切に扱われてきている雨天未走行の屋内保管車ゆえ、
全体的にサビや腐食等も少なく、
特筆すべきは、使用感のあらわれやすいハンドル廻りや、
普段目に付かないようなフェンダー裏、
エンジン廻り、足廻り、ブレーキ廻りなど、
見える所だけでなく、見えない所までも清潔感があります。
高年式モデルとはいえ、
外装・機関を含め、なかなかここまでの状態を維持するのは難しいです。
距離や年式も判断基準に重要な要素の一つですが、
バイクは特に、それに対してどのように管理されてきているかが重要と考えています。
デリケートに扱われている屋内保管車といえど、
少なくとも、毎日の通勤や、日常の足で使用している車両では、
このような状態を保つことはできません。
まだ慣らし程度の走行距離ということもあって、機関も快調そのもので、
当然ながら、高次元のレベルで「走る」「曲がる」「止まる」のどれも問題ありません。
画像リンク先は全てYAHOOジオシティーズですのでご安心ください^^
車体全体画像
ボディ廻り詳細画像
足廻り＆エンジン廻り詳細画像
/ ハンドル廻り詳細画像
灯火類詳細画像
収納内詳細画像
カスタマイズ部分詳細画像
/ ノーマル車との比較画像
主な仕様は下記の通りです。
＊以下の下線リンクより、それぞれのスポット画像もご覧いただけます。
＜電装系＞
■Y'S GEAR / MITSUBA ETC車載器(MSC-BE51 / アンテナ分離型) ＜18,144円＞
■後期型新搭載装備 12V シガーソケットキット
■サイドスタンドスイッチセンサーキャンセル ＜3,240円＞
＜灯火類＞
■後期型新搭載装備 LEDヘッドライトユニット(ハイ・ロー / 常時両目点灯)
■後期型新搭載装備 LEDポジションライト(面発光ホワイトライン)
■CREE LEDフロントウインカーライト(高輝度SMD) ＜7,560円＞
■CREE LEDフロントウインカーライト(高輝度SMD) ＜7,560円＞
■B'S STYLE LEDライセンスライト(リアフェンダーレスキット埋め込み6連ホワイト)
■CREE LEDラゲッジライト ＜1,080円＞
■POSH FAITH LED対応ウインカーリレー ＜3,456円＞
＜マフラー＞
■TERMIGNONI カーボンSTR フルエギゾーストマフラー ＜125,280円＞
＜足廻り＞
■Y'S GEAR ローダウン 倒立式フロントフォーク(-40mm) ＜140,400円＞
■Y'S GEAR ローダウン リアショックアブソーバー(-40mm)
■Y'S GEAR ローダウン対応 ショートサイドスタンド
■Y'S GEAR ローダウン対応 アンダースライダーガード
＜フロント廻り＞
■Y'S GEAR ウルトラショートスクリーンキット(スモークタイプ) ＜12,960円＞
■MAGICAL RACING カーボンNKミラーキット ＜36,720円＞
■ANDROID ミラーマウントステーキット(ブラックアルマイト) ＜18,360円＞
■MOS ミラーホールカバーキット(ブラックアルマイト) ＜7,690円＞
＜センター・リア廻り＞
■IRONMAX専用 スウェード調シート(エンボスロゴ＆アルミロゴプレート付き)
■ORIGINAL エンジンケース カーボンラッピング
■ORIGINAL テール＆ウインカーレンズ スモークフィルムラッピング
■B'S STYLE リアフェンダーレスキット(ブラックパウダーコート) ＜17,172円＞
＜ハンドル廻り＞
■HURRICANE ビレットハンドルポストキット(ブラック) ＜42,660円＞
■HURRICANE ナローハンドルバー(ブラック) ＜上記キット付属＞
■DAYTONA プログリップ(ブラック) ＜1,512円＞
■FANATIC ハンドルバーエンド(ゴールドアルマイト) ＜1,836円＞
■ODIER マルチスマートフォンホルダー ＜2,160円＞
カスタムコンセプトは、
マットダークグレーのボディに、カーボンとゴールドアルマイトを差し色として取り入れた、
「大人志向の本格ユーロスポーツ☆」
フロント廻りからリア廻り、ハンドル廻り、マフラー、灯火類、ETC、
その他、言われないと気付かないような所まで、、、
ヤマハオフィシャルのワイズギアをはじめ、
テルミニョーニ、マジカルレーシング、アンドロイド、B'Sスタイルなど、
一流ブランドのみを用いて、細部まで拘って製作されています。
単に「魅せる」だけの安易安直なカスタマイズではなく、
通勤などへの使用をはじめ、普段の足として日常使用に支障がないよう、
「走行性能」「機能面」「実用性」「安全性」「将来性」も考慮している車両です
＊カタログ写真によるノーマル車との比較画像はコチラから、
写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラから、
灯火類の点灯画像はコチラから、
一切の妥協をせずに、
お金と愛情、手間をかけて製作されているハイクオリティの車両ながら、
無暗にあれこれ付けているようなことはなく、
「ノーマルの良い所はそのままに」
アイアンマックスが持ち合わせているアイデンティティは崩さないよう、
要点に拘ってトータルコーディネイトしています。
＊新車価格が約110万円の上級モデルということもありますが、
本質を追求したモディファイを行なっているため、
新車から同仕様に仕上げると、乗り出しで200万円近くはかかると思います。。。
「見た目良し・乗って良し」の瀟洒なスタイルに仕上がっており、
普段着はもちろん、スーツで乗ってもサマになりますし、
大人の方でも気負うことなく乗れると思います。
どこに乗りつけても、誰に見せても恥ずかしくない、品格ある車両です。
せっかく乗るなら後期型SJ12J、
スクーターといっても走りには拘りたい、
ノーマルはイヤだけど派手なカスタムには抵抗がある、かといって人と同じのはちょっと、、、
そんな方にご検討いただければ幸いです。
TMAX530というと、エッジの効いたデザインフォルムに惚れ込む方も多いですが、
48馬力を誇る530ccパラレルツインエンジンや、剛性感の高いアルミフレーム、
後期型から採用の倒立フォークに、ラジアルマウント式ブレーキキャリパーなど、
スーパースポーツ顔負けの装備、スクーターとは思えない乗り味も魅力の一つです。
欧州マキシスクーター市場でも、
ナンバーワンの売上げを誇るヤマハのドル箱モデルという世界戦略車ということもあって、
造りにもこだわりが詰まっており、SJ12J型からは熟成度も格段に増しています。
オイル交換などの日常メンテナンスを怠らなければ、
そうそう壊れるということはありませんし、
非常にデリケートに扱われてきている超優良管理車両ということもあって、
先行きも良好だと思います。
外装の程度や、機関のコンディション、カスタム配分、扱われ方を含め、
ここまでの車両はヤフーオークションでも一般店頭でも、まずでてこないと思います。
主観的に見ても、客観的に見ても程度の良い極上車です。
エンジンは530ccの水冷バラツイン。
インジェクションなので、エンジンは季節を問わずセルで一発始動♪
吹け上がりも至って軽やかですし、アイドリングも安定しています。
マフラーをテルミのフルエキに換装している効果もあって、
吹け上がるにあたって、乾いた低音が非常に心地良く感じます。
ヘッドライト(ハイ・ロー)やウインカー、ストップランプ、ホーンなどの動作も全て確認済みです。
後期型からはスマートキーシステムを新搭載しているので、
スマートキーリモコンが近くにある状態でしたら、
手元のスイッチで、エンジンの始動からシートの開閉、ハンドルロックの施錠・解錠まで、
全てワンタッチで行えます。
また、スタンドスイッチのセンサーはキャンセルしているので、
サイドスタンドを出したままエンジンの始動・暖気も可能ですし、
シートの開閉も行えます。
バイクだけでなく車でもいえることですが、
屋外保管でずさんに管理されている車両であったり、
オイル交換もしないで乗りっぱなしの数千キロの個体などより、
大切に所有されている数万キロの個体のほうがコンディションが多いことは珍しいことではありません。
絶対的な走行距離だけでなく、現状の機関や外装の状態を検分・勘案して、
「どのように所有されていたか、どのように扱われていたか、どのように乗られていたか」
ということにプライオリティをおいています。
オイル交換など、常識的な日常メンテナンスをしっかり行うか否かで
距離を重ねた時のコンディションは変わってきます。
まだこれからのエンジンなので、
良くも悪くも、どのように仕上げていくかは次のユーザーさん次第となります。
購入後、メンテナンスガイドも致しますので、
分からないことなどがありましたら、お気軽にご相談ください。
これだけの車両なので、大切に扱っていただける方にお譲りできれば幸いです。
外装の状態も良好で、
乗るのがもったいないと感じるような程度を保っています。
＊初めてご覧になっている方は分からないかもしれませんが^^;
当方が過去に出品してきている車両と同レベルとお考えください
画像リンク先は全てYAHOOジオシティーズですのでご安心ください^^
車体全体画像
ボディ廻り詳細画像
足廻り＆エンジン廻り詳細画像
/ ハンドル廻り詳細画像
灯火類詳細画像
収納内詳細画像
カスタマイズ部分詳細画像
/ ノーマル車との比較画像
これだけお金をかけている個体だけあって、粗末に扱うはずもありません。
綺麗な車両だけに、よりシビアに検分していますが、
特筆するような、美観を損ねるダメージは見受けられません。
強いて粗探しをするならば、
近くで凝視しなければ気づかない程度ながら、
サイドパネルに米粒ほどのタッチアップが1箇所あるのと、
給油口辺りに、乗り降りの際に付いてしまうようなうっすらとしたスレがあります。
傷部分参考画像
あとは、言わなければ気づかないかもしれませんが、
ラッピング部分に若干のシワ(?)があります^^;
そのくらいでしょうか。
高年式の低走行車とはいえ、
ここまでの状態を維持するのは本当に大変です。
ただ、あくまで未走行の新車ではないので、完璧をお求めの方はお控えください。
感性の違いによる不毛なトラブルを避けるためにも、
神経質な方は実車をご覧になって、気に入っていただいた上でご入札いただければ幸いです。
屋内保管車ということもあって、普段目に付くところだけでなく、
足廻りや、エンジン廻り、ブレーキ廻りなども、非常に清潔感があります。
ボディカウル同様、インナーカウルやハンドル廻りも清潔感のある状態を保っており、
これといって中古車然とした感じはありません。
綺麗な車両をお探しの方には気に入っていただけると思います。
なお、インナーパネルの樹脂部分は、
出品にあたって「ワコーズのスーパーハードコート」にてコーティング作業を行っているので、
非常にシャキッとしています。
バイクを持っている方ならお分かりかと思いますが、
長く所有されるにあたってどうしても使用感や色焼けが出やすい部分なので、
やるとやらないのとでは今後に必ず差が出てきます。
綺麗なうちにコーティングすることでその状態を長く維持できます。
外装の程度や扱われ方、機関のコンディション、ボディカラー、カスタム配分を含め、
そうそう出てくる個体ではありません。
即決の価格交渉や、
ローンのご相談、現車確認のお問い合わせは、
「ヤフーID」を明示の上、sohma0129@yahoo.co.jpまでご連絡ください。
また、陸送費用や、車両についてご不明な点なども、
上記メールよりお気軽にお問い合わせください。
＜落札特典1＞登録書類作成渡し
慣れていればなんてことはないのですが、初めてだと書式等で戸惑う方も少なくないと思います＾＾；
ご希望であれば、落札価格にかかわらず、
名義変更時に陸運局にて購入する申請書類一式を、必要事項記入の上で差し上げます。
「住民票」と「認印」をご用意いただければ、
こちらからお渡しする書類とあわせて、そのまま提出できる状態にしてからお渡しします。
＊陸運局に出向く時間が取れない場合は、別途登録代行を賜ることも可能です。
＜落札特典2＞画像データサービス
最近落札者様からのご要望が多いので、
ご希望であれば、当出品ページに掲載している画像を10点までデータで差し上げます＾＾
ささやかではありますが、
写真としてプリントするのもいいですし、
携帯の待ち受けや、PCの壁紙、フォトフレームなどにご活用いただければ幸いです。
オークション終了は日曜の夜11時となります。
5日間限定の完全売り切り出品なので、
興味のある方はご検討いただければ幸いです。
下に画像を多く載せていますので、そちらもご確認下さい。
(携帯やスマートフォン・タブレットの場合は、PCモードにてご覧ください)
出品地は、東京都千代田区九段下からとなります。
こちらの車両は江戸川区にある、セキュリティ完備・空調管理付きの屋内ガレージにて大切に保管しております。
現車確認は江戸川区のガレージまでお願いします。
お引渡し場所は、千代田区・江戸川区のどちらでも構いません。
良いところは主観的に、悪いところは客観的に検分する事を心がけておりますが、
外装やエンジン音、タイヤの状態など、
個人の感性の違いから、その受けとり方もそれぞれだと思います。
不毛なトラブルを避けるためにも、
できるだけ入札前の現車確認をお願いします。
「見て」「触れて」「乗って」、気に入っていただいてのご入札をいただければ幸いです。
現車確認のお問い合わせ、即決の価格交渉、ローンのご相談については、
「ヤフーID」を明示の上、以下までご連絡ください。
sohma0129@yahoo.co.jp
お支払いいただくのは、落札金額のみとなります。
不明確な諸費用や手数料、消費税は必要ありません。
お支払いは落札から金融機関3営業日以内にお願いします。
入金の確認が取れ次第、書類を発送致します。
ローンをご希望の場合は、入札前に必ずメールよりご連絡ください。
書類は作成してからお渡しするので、
こちらでお渡しする書類と、印鑑、住民票をお持ちになれば、
所轄の陸運局にて名義変更できます。
地方陸送や海上輸送の手配も承りますので、
ご希望の方はお気軽に仰ってください。
陸送のお見積もりについては、市区町村までご記入の上、質問欄よりお気軽にお問い合わせください。
近郊の方には配送サービスも行っています。
こちらに瑕疵のないキャンセルについては、落札金額の10%を申し受けます。
イタズラ入札防止のためご理解ください。
尚、入札後のキャンセルはお受けできませんので、
説明文を熟読の上、ご入札ください。
新規の方、過去の評価が芳しくない方は、こちらの判断により入札を制限させていただくことがあります。
新規IDで入札をご希望の方は、「ご氏名・お電話番号」を添えて、入札前にメールよりご一報ください。
一度限りの完全売り切り出品となります。
ビッグマイナーチェンジが施されたTMX530の特別仕様車、
後期型のアイアンマックスをベースにセンス良くアフターパーツが彩られた、
ユーロスポーツ志向のコンプリート車です。
5日間限定の完全売り切り出品なので、
興味のある方はご検討いただければ幸いです。
ご検討いただくにあたって、
過去の出品取引履歴や自己紹介欄も参考の一助にしていただければ幸いです。
また、過去に出品した車両の一部はコチラよりご覧いただけます。
「新規」の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、
お手数ですが、ご入札前に「ご氏名・お電話番号」を添えて、メールよりご一報ください。
連絡なき場合のご入札は画一的に取り消させていただくことがありますので、
あらかじめご了承ください。
画像リンク先は全てYAHOOジオシティーズですのでご安心ください^^
車体全体画像
ボディ廻り詳細画像
足廻り＆エンジン廻り詳細画像
/ ハンドル廻り詳細画像
灯火類詳細画像
収納内詳細画像
カスタマイズ部分詳細画像
/ ノーマル車との比較画像
即決の価格交渉やローンのご相談、現車確認のお問い合せは、
「ヤフーID」を明示の上、
sohma0129@yahoo.co.jp
までお気軽にご連絡ください。
また、陸送費用や、車両についてご不明な点なども、メールにてお問い合わせください。
☆オークション終了は、日曜日の夜11時です☆ | |
（2018年 3月 11日 11時 22分 追加）
＜即決早期終了のお知らせ＞
こちらの車両は即決にて成約したため、
本オークションをクローズさせていただきます。
たくさんのお問い合わせ、ありがとうございました。
引き続き、良質な車両を出品していきますので、
今しばらく、楽しみにお待ちください。
なお、予算や仕様に応じて、
個別に車両を製作することも可能なので、
興味のある方はメールよりお気軽にお問い合わせください。
よろしくお願いします。
sohma0129@yahoo.co.jp
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