★ カワサキ 650RS W3 後期モデル 走行11841km 2オーナー車 長期不動車 書類/鍵無し 現状車 神奈川・藤沢より ★の商品情報

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平均落札価格

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最高落札価格

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最低落札価格

21 円

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★ カワサキ 650RS W3 後期モデル 走行11841km 2オーナー車 長期不動車 書類/鍵無し 現状車 神奈川・藤沢より ★ の落札情報

★ カワサキ 650RS W3 後期モデル 走行11841km 2オーナー車 長期不動車 書類/鍵無し 現状車 神奈川・藤沢より ★の1番目の画像
  • 落札価格：
    280,000円
    入札件数：
    1（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    280,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2018年7月9日 22時19分
    終了日時
    2018年7月14日 22時22分
  • オークションID
    k317135212 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

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■商品説明

★ カワサキ 650RS W3 後期モデル 走行11841km 2オーナー車 長期不動車 書類/鍵無し 現状車 神奈川・藤沢より★

□商品詳細

■出品商品をご覧頂きありがとうございます。


 最初にお断り申し上げますが、こちらの商品に興味を持たれ、質問や入札をご検討する前に
必ず下記説明文と注意事項を熟読して下さい。
説明文を全て読まずに入札をしたり、説明文に書いてあることに対する質問は
くれぐれも行わないよう重ねてお願いします。

また配送料金は、□発送詳細に各運送会社のリンクが貼ってありますので、
各自でお調べ下さい。（運送料金の質問に個別回答しません）


カワサキ ６５０ＲＳ Ｗ３長期不動車です。

自分の実父が所有していた車両ですが、高齢となり今後手を掛けることが困難になりましたので
オークションＩＤを持っていない本人にに代わって代理出品しました。

　こちらの車両は残念なことに書類（自動車検査証返納書）がありません。
持ち主だった実父から聞き取りをしたところ、最初のオーナーは実父が勤めていた会社の部下だった方で
　昭和５０年（１９７５年）頃に新車で購入したそうですが、それから１～２年後に腰痛を患い、
バイクに乗ることを断念したため、同型のＷ３を所有する実父が買い取りしたそうです。
よって２オーナー車となりますが、だいぶ前に返納書を紛失してしまったため、ナンバープレートを
返納（廃車）手続きを行った時に旧所有者の方名義で廃車をしたか、実父に名義変更してから廃車をしたか？の記憶が
正確に覚えていないとのことです。
落札や購入を検討する前にその点はご留意下さい。

フレーム番号はＷ３Ｆ－０２４**で、エンジン番号はＷ１Ｅ－７０４**です。
２オーナー車で履歴の把握できている車両ですので、エンジンの載せ換え車ではありません。
その点はご安心下さい。

　現在の走行距離は、メーター表示で１１，８４１ｋｍです。
前オーナーが新車で買って、その後は実父が所有していたため間違いなく実走行です。
実父に覚えている範囲の話を聞いたところ、最初のオーナーから買い取った後は他に所有しているＷ３と
交互に乗っていたそうです。
その後、役職に付きバイクに乗る時間がほとんど取れなくなり、自分が記憶している範囲では最後に動かしたのは
自分が高校３年生～大学１年の頃でしたのでそれ以降約３５年近く不動状態です。
また実家の庭で保管していた際、メインキーを差し放しにしていたため、何者かに鍵を盗まれて
メインキー＆ハンドルロック、タンクキャップキーが紛失しております。
現状は、キーなし、エンジン不動であることをご承知おき下さい。

エンジン関係ですが、長期不始動ですがキックは問題なく降りて圧縮もあります。(喜)
メインキーがなく、バッテリーもとっくの昔に使用不能になっているため点火確認が出来ません。
運が良ければメインキーを新たに作り、新品バッテリーに替えて電気系統の整備をすれば火が飛ぶかもしれません。

エンジンの外観ですが３５年近く放置していたためシリンダーに赤錆発生しており、クランクケース本体にも
アルミ特有の腐食が発生しております。
左右のクランクケースカバーと別体ミッションケースだけは出来るだけキレイに磨き直しましたが
これより先は落札者さまに手を入れて頂ければ。と考えております。
シリンダーの外観が気になる方は耐燃ブラックを塗るか、エンジン本体を降ろしてサンドブラスト等で
キレイに仕上げて下さい。

　車体外観の程度ですが、長期間野外にあったため、全体的に保管中に付いた傷や経年で発生する錆、
アルミの腐食や ただし最初のオーナーと実父が所有していた時に事故歴・転倒歴はありません。
カスタムパーツなどもない時代のバイクですのでほぼフルノーマル車です。
※カスタム個所はフロントフェンダーに当時流行った『風切り』が装着してあるくらいでしょう。（笑）

　外装関係ですが、画像の通りガソリンタンクが色褪せしております。
車体カバーを掛けて野外で保管していたのですが、その車体カバーも劣化して役目を果たさず
ほとんど破れていた状態でしたので、日が当った左側が特に色褪せが進んでおります。
また一部塗装の下から錆が出ている部分がありますので、オールペンをお勧めします。

キーがないためタンクキャップを開閉出来ず中の状態は確認出来ませんが、タンク内は錆びていると
考えて下さい。
参考までに外観上では穴などは見当たらず、タンク本体を叩いた感じでも高い金属音がしますので、
タンククリーナーで錆落としが可能なレベルではないかと推測されます。
※あくまでも個人的な見解です。

左側サイドカバーも同様に錆と色褪せがありますので、タンクを含めて右側のオイルタンクと合わせて
オールペンしてリフレッシュして下さい。

　フロントフェンダー右後下部に５～６ｃｍほどの凹みがあります。
原因は不明ですが、外して裏からゴムハンマーなどで叩き出せる程度ですので、補修してお使い下さい。
リアフェンダーは全体的に錆が目立ちますが、穴などはなさそうです。
ヘッドライトステー（特に右側）やテールランプベースなどと一緒に再メッキをした方が見栄えが
良くなりますので、リフレッシュを兼ねて再メッキをご検討してはいかがでしょうか。

　エキパイは当初錆が酷かったのですが、幸いステンレスだったため左右とも約２日掛けて錆を
落として見られるレベルまで回復させました。
さらに手間を掛けて左右ともエンジンから外して磨き直せばさらによくなると思います。
左右ともマフラー本体は各所に錆が出ており、経年劣化でメッキの輝きが失われております。
右マフラーの後方上部に指先ほどの凹みがあり、膨張部下に凹みが２か所あります。
実父に聞いたところ、譲け受けた時からあったとのことらしく、最初のオーナーがぶつけてしまった
かもしれません。
Ｗ３用のキャブトンマフラーはリプレース品などで手に入ると思いますので、そちらで対応下さい。

　シートは画像の通り左側前方に５～６ｃｍ程破れがあります。
残念なことにシートベースが錆でかなり劣化しており、ベース交換が必要です。
表皮と共に『ドレミコレクション』さんなどからリプレース品が販売されておりますので
そちらに交換するなどをして対応して下さい。
　足回り関係ですが、実走出来ないため押しただけの印象ですがフロント左側から
多少オイル漏れを起こしているようです。
３５年も動かしていなければオイルシールがダメになるのも当然ですが、オーバーホール前提で
お願いします。
後サスペンションはスプリングとボディ共に錆が見られますが現状ではオイル漏れや抜け、
スプリングのヘタリは感じられませんでした。
外観の割には不思議なほど良好なレベルだと思います。
錆などの外観を気にされる方は、こちらもリプレース品で対応願います。

　タイヤ関係ですが、当時のタイヤのままです。
フロントは２～３分山、リアは一度交換していると思われ７～８分山ですが
前後とも劣化してヒビ割れがあり、ゴム自体も硬化していますので交換をご検討下さい。

　ブレーキ関係ですが、フロントブレーキのマスターシリンダーオーバーホールとフルードの
交換を行いましたが、ブレーキホース内でフルードが固まっているか、キャリパー本体に
残っているフルードが固まっているせいで機能しないため、オーバーホールが必要です。
現時点では引き摺りはありませんが、ブレーキは必ずキャリパーのオーバーホールをして下さい。
リアブレーキは、ロッド＆ワイヤーは機能しますが、ブレーキカムのグリスが切れているため
ブレーキカムの動きが悪く、オーバーホールしてグリスアップが必要です。
シューの点検は行っていませんが、年数が経っておりますの使用前に点検をお願いします。

　フレーム関係は、約３５年近く野外保管だったため外から見える塗装部分各部に錆が見えます。
メインスタンドとサイドスタンドの錆が目立ちますが、機能には問題なかったため
外観を気にする方は再塗装して見栄えを良くして下さい。(笑)
転倒と事故歴のない車両ですので、錆が目立つ以外にフレームにダメージは無いと思います。
特に問題なしと思います。

　電装関係はメインキーがないため全て未確認です。
ヘッドライト、テールレンズ、前後左右ウインカーなどに割れはありませんが、
点灯動作は未確認であることをご承知おき下さい。

　繰り返しになりますが、メインキーは紛失してしまったためありません。
ガソリンタンクとハンドルロックは鍵番号『２７*』ヘルメットホルダーの鍵番号は『７６*』で
おそらくメインスィッチと共通ではないかと思われます。
ネットオークションで鍵番号からキーを格安で作成する事が出来る方が出品していますので
そちらのサービスなどを利用して、落札後にキーを作って下さい。

※その他、車体各部の状態などにつきましては、説明しきれない部分も
多々ありますので添付している画像と下記リンク先の画像でご確認下さい。


各部の詳細画像は↓こちらのリンクで確認下さい。


その他の画像はここをクリック！
Auction Templates オクのミカタ [ヤフオクの商品追加画像をカンタン設置].





今回の出品にあたり、下記の作業を行ってます。ご参考下さい。

・エンジン　クランキング確認。圧縮あり。
・前ブレーキ　マスターシリンダーオーバーホール、フルード交換（要キャリパーＯＨ）
・前後タイヤ　空気圧調整
・ドライブチェーン　注油
・出来る範囲での錆落としなど。


自分が高校生の頃から実家にあり、実父が乗っていた姿が今でも鮮明に記憶にある、個人的にも
思い入れの強い車両ですが、書類を起こしたりレストアをして走れる状態にする時間が取れないため
有効に活用できる方にお譲りしたいと思います。
書類無し、メインキーなしの『訳あり車両』ため、所有していた実父と相談の上、
通常ネットオークションに出品されているＷ３相場よりもかなり破格な値段で
出品させて頂きました。

説明文記載の通り、車検証の返納証明書はありませんが希望の方には実父名義の『譲渡証明書』を
お渡しすることが出来ます。
時々『紛失した書類を再発行します』という方がネット上に見られますので、もし可能でしたら
そちらの方に依頼して書類の再発行→再登録などをしてお使い下さい。
※書類の再発行に関しましては、再発行が出来ない場合でも当方では一切責任を負いません。
　再発行できないリスクがあることをあらかじめご承知下さい。

入札に関しては、かならず上記説明文と下記に記載してある注意事項に
全てを熟読して頂いてから、充分納得した上でお願いします。
現状車ですので、少しでも不安に思う方は入札を見送って下さい。


☆神奈川の藤沢市よりの出品になりますが、お近くの方や関東近県の方は
　入札前に出来るだけ現車確認をお願いします。
　特に３５年以上動かしていない車両ですので、自身の目で実車を確かめた方が良いと思います。
　下記注意事項にも記載しておりますが、現車確認をせずに
　入札、落札した場合は、出品時の現状と内容に納得したことと解釈し、
　一切ノークレームになりますのでご注意下さい。
　そちらをあらかじめご承知の上、ご検討願います。

☆落札後のキャンセルは、一切お断りします。
どうしても止むをえない事情の場合（「免許取り消しになった」とか「破産してしまった」など）は
事情を考慮してキャンセルを認める場合もありますが、その際は理由のいかんを問わず
キャンセル料金として５万円ご請求と『非常に悪い』の評価をいたします。
いたずら入札や、安易な気持ちでの入札を控えて頂くため、あらかじめご了承願います。

★現車両は、当店内にて保管と管理をしてますが、当オークションの他に
　店頭での通常販売や、当店のお客様に繋がりのある方々にもお声を掛けており、
　ＳＮＳ等の各媒体でも複数告知をしております。
　そのため、入札前に話が決まってしまう場合があります。
　その際は、予告なく出品を取り消しますのであらかじめご容赦下さい。

★こちらの商品は、入札前に店頭にて現車の確認可能です。
　入札する前に現車の状態確認を行いたい方は、下記の営業時間と定休日を確認の上、
　遠慮なくご連絡下さい。
　※現車確認は、オークション終了日、夜２２時まで来店ＯＫです。
　また試乗に関してですが、書類無しの不動車ですので
　走行は出来ません。（車両本体の状態確認は可能です）
　常識的なことですが、その旨、ご了解下さい。

★こちらの車両は、説明文にある内容で、現状での引き渡しになります。
　説明文の通り、実父が所有し約３５年近く動かしていない不動車両を、
　当店で出品前に最低限の手入れをした物です。
　実動車ではなく、あくまでもレストアが必要な現状車両ですので
　メーカー保証や店独自の保証はありません。
　 　時間の経った中古車に新車並みの保証や品質を求める方、旧車に理解の無い方は入札を見送って下さい。
　また、ネットでの購入が不安な方や、購入後のサポート環境のない方
　（近所にバイクショップがない、身近にバイクに詳しい人がいないなど）は、
　入札をお控え下さい。

★こちらの商品は出品委託された方にお支払いする関係上、
　全額現金にてお支払いが可能な方に入札を限らせて頂きます。
　※かんたん決済利用は可。ローン、クレジット、
　分割払い、車両引き取り時の全額清算は不可。
　あらかじめご了承願います。

★また、スタート価格以下の値引き交渉には応じられません。
 　あしからずご了解下さい。

★車両を手放すための出品になりますので、他の車両との交換は出来ません。

★直接車両引き取りの場合は、お引き取りまで数日間は店内にて無料で保管いたしますが、
　その際は先に落札代金全額のご精算をお願いします。

★その他、注意点や支払い方法、配送方法に付きましては、下記の内容を熟読下さい。
　説明文と下記の内容を読まずに入札することは、控えて頂くよう強くお願いします。

　特に最近、下記の項目に記載されている内容（出品地や配送関係）について質問される方が増えています。
　質問する際は、質問事項が説明本文と下記の内容に書かれていないか？
　しっかり確認してからご質問下さい。

★Note:
　This item is the only domestic sales. 　We can't sell to overseas.
□支払詳細
・かながわ信用金庫　振り込み
・ゆうちょ銀行　振り込み
・かんたん決済（コンビニ支払い可）


■３月よりヤフーオークションの利用規則により、支払い方法が
かんたん決済（コンビニ支払い可）になりましたが、
　オートバイ車両は『特定カテゴリー』のため従来通り『銀行振り込み』が可能です。
　かんたん決済より諸手続きが早く出来、落札から手元に車両が手に入る時間は銀行振り込みの方が早いため
　少しでも早く欲しい方は『銀行振り込み』をご利用下さい。

■落札後に支払い手続きのご連絡を頂けますと早めに引き渡し準備に入れますので、
お手数ですが支払い手続き後は、当方までご連絡をお願いします。
　確認出来次第、準備に入らせて頂きます。
□発送詳細
■商品の引き渡しは、基本的に店頭で行います。
（営業時間外と定休日の水曜、年末年始休業期間を除く）

■この商品は車両のため、宅配便、はこBoon等は
　ご利用出来ません。
　落札者さまがトランスポーターなどで引き取りをお願いします。
　引き取り等の日時の希望がある方はお申し付け下さい。

　また神奈川県内＆近県（都内・静岡東部・山梨・埼玉の一部）は別途料金にて、
　当店から直接納車にも対応します。
（納車料金は、地域により要相談）

　※参考料金：
　・神奈川県内の場合
　・湘南地区(藤沢・茅ヶ崎・平塚)→￥８０００（税抜き）
　・西相＆県央地区→￥１００００（税抜き）
　・横浜市内→￥１５０００（税抜き）
　・小田原以西（南足柄）＆三浦半島エリア→￥１８０００（税抜き）
　・相模原＆川崎市内→￥２００００（税抜き）

■金銭トラブルを防止するため、当店から直接配送業さんの手配は出来ません。
　県内と近県以外の方は、落札者さまで配送業者を手配して下さい。
　※本業多忙に付き、配送料金等につきましては
下記のＵＲＬより落札者さまが直接お調べ下さい。
　・ＢＡＳ　http://www.bas-bike.jp/
　・ＢＨＳ（高栄運輸）http://www.koei-t.com/
　・Ｉ－Ｌｉｎｅ（井上運送）http://www.i-line8.com/
　いずれも運送料金見積もりと配送手配の申し込みが可能なようです。
　
　※当店より一番至近のデポは【ＢＡＳ藤沢】になりますが
　デポへ持ち込みの場合、運送・搬入手数料として
　￥５０００（税別）をご負担下さい。
　またＢＳＡさんをご利用の場合、配送料金は発送側（出品者）が
　受け取り側（落札者）に代わって配送代金を振り込む方法に
　一昨年８月より変わったようですので、事前に直接確認をお願いします。

　※Ｉ－Ｌｉｎｅ（アイライン）さんは、ドアtoドアの運送料金が割安で
　　当店からの車両輸送利用者が最も多い業者さんのため、お勧めできます。
　　ご参考下さい。
□注意事項

■実動時より３５年以上経過した不動車両ですので、説明以外にも
　外観上の傷や損傷、以前の持ち主の使用感があるかと思います。
　現状を優先いたしますので、疑問点がありましたら入札前に
　ご質問下さい。字数制限内で回答させて頂きます。

■こちらの商品は、実父が所有しておりましたが３５年以上放置していた不動車です。
　外観の状態を良くするため洗車と出来る限りの錆を落としましたが、
　本格的な整備は一切行っておりません。
　説明文を熟読頂き、自分である程度の整備の出来る方や知り合いに
　Ｗシリーズについて詳しい知識のある方のご入札をお願いします。
　お近くでしたら、当店で購入後のサポート（点検・整備・修理）を
　行いますが、バイクの知識のない方、神経質な方、
　『現状渡し』の意味が理解できない方や、
　ネットオークションでバイクを購入することに不安を感じる方、
　無免許の方と未成年方、新規の方は、ご入札を控えて下さい。

■携帯電話（スマホ）からの入札は画像が小さく、色合いやコンディション等が
　判りにくいため、取引の上でトラブルが起こりますので、必ずパソコンまたはタブレットで
　画像拡大確認した上でご入札頂くか、あらかじめ入札をご遠慮願います。

　 ■端数単位の入札（０１円、９９円など）は、他の入札者様の
　気分を損ねますので、入札をお断り申し上げます。
 　誤って端数を入れた方は、こちらで入札を削除致します。

■新規の方とはお取引を行っておりません。
　新規の方は直接入札をせず、評価実績のある方に入札を依頼して下さい。
　新規の方が誤って入札した場合は、こちらで入札を取り消しさせて頂きます。

　 ■落札の評価に『悪い』がある方は、ご入札をご遠慮下さい。
　『悪い』の評価がある方が入札した場合は、削除させて頂きます。

■商品の状態や性能などの質問にはお答え出来ますが、
　「最高速は何ｋｍ/ｈ出ますか？」等の
　法規に反するはお答え出来ません。ご容赦下さい

■本業の多忙時、定休日（水曜）と営業時間外は
　お問い合わせにすぐに対応出来ない場合があります。
　特に最近、定休日である水曜日に質問をされる方がいますので
　お問い合わせの前に必ず曜日と営業時間を確認の上
　問い合わせをお願いします。
　※水曜日に質問をされても回答は翌日以降になります。あらかじめご注意下さい。

■こちらの商品はお客さまに支払いをする関係上、お支払いは現金一括のみです。
　（ローン・クレジット・分割払い不可）

■落札後のキャンセル、商品受け取り後の返品、
　代金の返金等は一切受けかねますのでご理解の上でご入札下さい。
　また購入意思の無い方の入札、未成年者で保護者さまの了解を
　得ていない方の入札は、固くお断りいたします。

■落札後は、必ず２４時間以内にご連絡をお願いします。
　ご連絡のない方は〝いたずら入札〝と解釈して、入札の取り消しと
　〝悪い〝の評価が付きますのでご注意願います。
　また、いたずら落札者はＩＤを調べて、システム利用料をご請求します。

　落札後の入金手続きは３日以内にお願いします。
　３日以内にお支払い手続きが出来ない方は、入札を行わないで下さい。

 ■オークションＩＤの無い方で購入を希望される方は、当店のＨＰからお問い合わせ頂き、
　事前に電話にてご来店の連絡をお願いします。
　終了時間まで入札が１件も無い場合か、即決価格で購入する場合のみ早期終了し、
直接販売致しますが、その際は購入代金全額一括払いに加え上記の通り
　『出品者都合による出品取り消し』を行うため、『出品取り消しシステム利用料』（３０２４円）の
　ご負担をお願い致します。



■古物商許可番号　神奈川県公安委員会　４５２６７００００３０９


ヤフオク! 2017年12月度　出品マスター　シルバー


ヤフオク! 2017年1月度　出品マスター　シルバー


ヤフオク! 2018年2月度　出品マスター　シルバー


ヤフオク! 2018年3月度　出品マスター　シルバー


ヤフオク! 2018年5月度　出品マスター　シルバー


ヤフオク! 2018年7月度　出品マスター　シルバー






+ + +　この商品説明は オークションプレートメーカー２ で作成しました 　+ + +
No.202.019.001

※当店のＨＰはこちらです。







（2018年 7月 12日 23時 57分 追加）
3600件を超えるアクセスと150件以上のウォッチリスト登録を頂き、
ありがとうございます。

書類についての質問がいくつか寄せられていますが、
質問するの前に今一度説明文全てを熟読して頂き、
他の方がした質問についての当方の回答もご覧下さい。

また『紛失した書類の再発行』につきましては、
ヤフーオークションで書類の再発行を専門に行ってる方が
いらっしゃいますので、そちらの方でお尋ね下さい。

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