デポ～デポ送料無料★美車★スズキ GT750・車検残(R6年1月まで)・国内モデル・2スト・水冷・旧車・絶版車 検）T500 750SS マッハ sps3352 の落札情報

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■商品説明

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【 営業時間10：30～18：30　TEL048-764-8172 】

当店ではご要望がない限り諸費用を頂いておりません。
陸送や名義変更などのご依頼がない場合、落札価格のみで結構です。
ストアではないので消費税もかかりません！

高額なお取引で顔も合わせないのは不安かと思います。
当店は定休日なしで営業していますので営業時間内であればアポなしで是非、遊びに来てください。
オークションに出品していない車両も含めて500台以上の在庫を保有しています。
お客様にとってより良いバイクライフをご提供できるよう、誠心誠意対応して参りたいと思います。
お気軽にご連絡下さい。
長々と挨拶失礼しました。それでは下記より車両状態をご覧ください！

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【車名】
スズキ　GT750

【排気量】
750㏄

【車体番号】929
GT750B-15***

【エンジン番号】
GT750-68773

【走行距離】
約29,800km　（中古車走行距離管理システム上、減算歴なし）

【車検証記載距離】
令和4年1月　29,400km
令和2年1月　27,900km

【初度登録】
昭和51年　(1956年）

【車検】
令和6年1月22日まで残っています。
別途18,000円にて名義変更代行も承れます。

【車両紹介】
当店にスズキ GT750が入荷いたしました！今では希少となったGT750ですが、その中でもさらに希少とされている国内モデルの車両となります。(スズキお客様相談室へ確認済み）
ホンダCB750FOURの登場以来、750クラス全盛期となった70年代。そんな時代の中1971年に登場したGT750。GTは“グランツーリスモ”を意味します。それまで2スト車として最大排気量だったのはカワサキ「マッハ」や、スズキ「T500」でした。2ストロークエンジンは熱量の問題があり、それ以上の排気量は難しいとされていた中、スズキは2ストロークエンジンで750ccモデルの開発に成功。熱問題をクリアしたのは、当時はまだ珍しかったエンジンの水冷化によるものです。750ccもの2スト水冷エンジンを搭載したGT750は、当時のアメリカでは「ウォーターバッファロー」の名で愛されたほど画期的なバイクだったのです。性能面でも実用性と速さを兼ね備えたマシンと評されました。 そんな国内外問わず多くのライダーを震撼させた歴史あるバイク「GT750」を是非この機会にご検討下さいませ。

【外観】
なるべく詳細をお伝えできるよう多くの写真を掲載しております。 下記説明分を参考にご検討くださいませ。

*タンク*　目立つ傷や凹みは見受けられませんでした。目立つような色褪せなどなく綺麗な状態が保たれております。タンクキャップに若干の傷がありますが気にならない程度です。タンク内部にも目立つ錆はありませんでした。

*シート*　目立つスレや切れはありませんでした。気になるヘタリやシート皮の硬化もありません。フラットシートは乗りやすさは勿論のこと、スタイル面でも旧車らしくて格好良いです！

*カウル*　フロントフェンダー先端に若干の傷がありますが気にならない程度です。メッキの輝きは残っております！その他サイドカバーやリアフェンダーに目立つ傷はなく、綺麗な状態が保たれております！

*チャンバー*　ノーマルチャンバーが装備されています。左右サイレンサーに僅かな傷がありますが目立たない程度です。その他か所に目立つ傷や凹み等は見受けられませんでした。

*その他*　ラジエーターガード左側に若干の傷がありますが気にならない程度です。上記記載内容は全て詳細写真がございますのでご確認くださいませ。
上記の通り若干の傷などはありますが、年式が約50年程前の車両としては非常に綺麗な状態が保たれた車体だと思います。当店では現車確認も大歓迎です。まずは見に来るだけでも構いません！ご来店お待ちしております。

【エンジン】
セルにて始動確認しました。キック併用となっております！始動性も良好です。
暖気運転後、アイドリング良好・吹け上がりも問題ありませんでした。
一般公道を約4～5km程試乗しましたが、加速などもスムーズで違和感などはありません。
ギアチェンジも非常にスムーズにトップギアまで入りました。
ハンドルのブレもありません。直進性も抜群で安定した走りでした。
出品にあたりスパークプラグ、ミッションオイル、クーラント交換を行いました。

エンジン始動動画もアップロードしています。→　エンジン始動動画

【保安部品】
ヘッドライトHi/Low、ウィンカー、ホーン、ブレーキランプ現時点問題ありません。
試乗の際に80km/h位までのメーター動作を確認しました。
ギアポジションインジケーター（1～5速）動作確認済み。

【足回り】
*フロントタイヤ*　約5分山　
*リアタイヤ*　約6分山　
気になるゴム硬化やヒビ割れはありませんでした。このまま使用できます。

*フロントパッド*　約5㎜　このまま使用可能です。出品にあたりブレーキフルード交換致しました。
*リアドラムブレーキ*　内部シューは未確認ですが、試乗の際はしっかり制動致しました。

*フロントフォーク*　目立つオイル漏れや滲みはありませんでした。
*リアサスペンション*　目立つオイル漏れや滲みはありませんでした。

【鍵】
純正キーで全箇所共通で使用できます。
・純正キー2本

【付属品】
なし

【カスタム】
ノーマル車だと思いますが写真を参考にご判断下さい。

弊社HPもご覧ください

・出来る限りの車両状態を記載しましたが、あくまで点検整備前の現状中古車保証無しということをご理解下さい。状態には主観の差、見落としの可能性もございます。原則として現状有姿優先とさせて頂きますので、現車確認を前提としてご購入をお願い致します。

・エンジン始動動画撮影の際は搭載バッテリーで始動しましたが、現車確認にお越しの際や納車時にバッテリーが上がってしまったり、弱くなっている可能性がございます。

・こちらの車両は車検が残っている車両となります。当方名義でお渡ししますので、名義変更完了までの間、保証金として2万円お預かりいたします。
　名義変更完了後、車検証をFAXまたはメールでお送りください。名義変更の確認が出来次第、保証金は返金させて頂きます。
　期日内に名義変更の確認が取れない場合、廃車の手続きに入ります。

・提携ローン（JACCS)のご利用も可能です(要審査)
　ローンご利用希望の方はお手数お掛け致しますが入札前に必ずお電話にてご連絡下さい。

・落札後、24時間以内のご連絡、5日以内のお支払い、7日以内のお引き取りを原則としてお願い致します。
　落札後7日以上お引き取りに来られない場合、保管料が発生いたします（500円/1日）

・新規IDの方、若しくは、著しく悪評価の多い方は、必ず入札前に連絡を下さい。連絡無く入札された時は、落札者都合で取り消しを行う場合があります。

・落札後のキャンセルは落札価格が10万以下の場合2万円、10万円を超える場合には落札料の20％のキャンセル料をご負担ください。
　上記のためご入札される際には慎重にお考え下さい。

・陸送はBASという業者を利用させて頂いております。送料を知りたい場合は質問欄にてお問い合わせ下さい。陸送料金は元払いのみの受付となります。
　陸送の場合、陸送会社に引き渡す前には細心の注意を払い必ずエンジン始動確認後に出庫しておりますが、長距離を運ぶためプラグのかぶりやオーバーフロー、バッテリー上がりなどでエンジン始動しない事がございます。
　この事をご理解いただけない方は店舗に直接ご来店頂き、お引き取りをお願いします。

・主観の違い、やむを得ない事情で返品をご希望の場合は手数料1万円にて受付させて頂きます。（下記の条件に当てはまる場合）

【返品条件】

・出荷時と異なる傷などが増えていない
・出荷時より距離加算が20kｍ以内
・部品交換をしていない
・当店にお持ち込み頂く（陸送の方は往復分の送料をご負担ください）
・登録、名義変更をしていない
・商品到着後1週間以内

以上の条件を満たしていれば1万円の手数料のみで返品対応致します。
返金は車両本体代金から1万円を差し引いてご返金致します。振込手数料はお客様負担となります。

別途、点検費用や整備費用、送料については返金できません。

長々記載させていただきましたが、お取引を完了するにあたり大変重要な事項になります
上記をご理解頂いた方のみご入札をお願い致します。

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