希少! プリンスグロリア スーパー6 S42年式  車検H31年6月までの商品情報

過去3ヶ月の「 グロリア スーパー 」の統計データ情報

「グロリア スーパー」 に関する落札商品は全部で 102 件あります。

平均落札価格

6,080 円

最高落札価格

68,100 円

最低落札価格

100 円

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対象オークション 「希少! プリンスグロリア スーパー6 S42年式  車検H31年6月まで」 は 「グロリア スーパー」 を含む落札商品の中で、全102件中およそ 1 番目に高額です。

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過去3ヶ月の「 スーパー 」の統計データ情報

「スーパー」 に関する落札商品は全部で 191,745 件あります。

平均落札価格

7,622 円

最高落札価格

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最低落札価格

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希少! プリンスグロリア スーパー6 S42年式  車検H31年6月まで の落札情報

  • 落札価格:
    1,980,000
    入札件数:
    35入札履歴
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    50,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
  • 開始日時
    2018年4月6日 13時54分
    終了日時
    2018年4月14日 7時52分
  • オークションID
    l437893769

出品者情報|評価コメント

  • 出品者
    year_size_plain
  • 非常に良い・良い評価
    79
  • 非常に悪い・悪い評価
    0
  • 総合評価
    79100% )

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商品説明

自動車基本情報
メーカー名
日産 車種名
プリンスグロリア
グレード名 スーパー6 排気量 1,980 cc
年式 昭和42年 (1967年) -月 輸入車モデル年式 -
走行距離 58,075 km 走行距離の状態 走行距離不明
アオ系 色の名称 -
車検有効期限 平成31年6月まで ミッション 4速マニュアル
ボディタイプ
セダン 型式 41

自動車詳細情報
ドア数
4ドア 乗車定員数
5人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号(下3けた) 241 リサイクル預託金 0 円
輸入経路 中古車並行車 ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント
1962年グロリアとしては2代目となるS40型はワイドアンドローのプロポーションを持つフラットデッキスタイルが特徴です。
ショルダーをぐるりと一周するモールから「ハチマキグロリア」とも呼ばれています、構造面では先代同様のトレー型フレーム、およびリアサスペンションのド・ディオンアクスルを採用。
当初は在来型の改良である直列4気筒1,900ccエンジンのみでしたが1963年国産市販車では初となるSOHC6気筒エンジン搭載モデルのスーパー6を追加し「高級かつ高性能」というプリンスのイメージ作りに貢献しました。
上位グレードのスーパー6・グランドグロリア・セドリック・スペシャル、トヨタからはクラウン・エイト、センチュリーと共に国内の貴賓用として主に用いられました、特にグロリアは宮内庁に多数納入され、各宮家にも愛用されていました。
今回出品するのは1967年式(昭和42年)のプリンスグロリア スーパー6です搭載エンジンはG7型6気筒エンジン搭載の上位グレードです。
数年車庫保管(定期的にエンジンはかけていたとのこと)されていたものを購入し、昨年車検を受け現在たまに乗っています。
このたび車庫の関係でやむなく手放すこととしました。
昨年の車検時に整備した主な内容は下記のとおりです。
〇スパークプラグ6本交換
〇エンジンオイル・オイルフィルター交換
〇ミッションオイル・デフオイル交換
〇クラッチレリーズO/H
〇クラッチフルード交換
〇ブレーキホース交換
〇ブレーキマスターシリンダーO/H
〇前後ホイールシリンダーO/H ブレーキ調整
〇ブレーキフルード交換
〇ラジエータ冷却水交換
〇燃料タンク交換(縦グロ用)内部コーティング補修)
〇燃料ホース交換
〇サーモスタット交換
〇足回りシャーシブラック塗装
〇マフラー修理(部分的な穴の補修)
〇キャブレターO/H
〇ワイパーゴム交換
・・・などです。
外装について時期は定かではありませんが元色と同系色にて全塗装されており現在でも色艶ともに問題なく綺麗です。バンパーなどのメッキ部分は再メッキが施されており目立つ傷みはありません。
内装について運転席座面の横部に破れがあります。その他助手席や後部座席に目立った傷みはなく天井やダッシュボードも良い状態です。
ラジオはオリジナルの物が付いていますが故障しており聞けません。ラジオのアンテナも電動にて伸縮する機構が付いていますが作動ません。
エンジン・ミッション機関については、昨年7月ごろクラッシクカーミーティングに参加のため往復850kmほどの道のりを走行し無事に走破しました。
高速でも時速80km位は充分にでます。
機関について今後修理が必要と思われる個所は、室内ヒーターコアが詰まっているようでヒーターが効きません。また微量ですがヒーターコアからの冷却水漏れがあるため修理が必要です。
全体的な程度は良く非常に希少な車です、今後さらに手を加えれば良くなると思いますが車庫事情および維持費等の関係から、大事に整備・維持していただける方の応札をお待ちしております。
以上は、私の主観で述べさせていただいていますので、ぜひ現車を確認していただきたいと思います。
車は岡山県赤磐市にあります個人ですので消費税はかかりません。
購入の際には月割での自動車税のご負担をお願いいたします。
最後までお読みいただきありがとうございました。
他にも多くの写真がありますが、掲載する技術がないため、10枚とさせていただきました。
現車の確認、ほかの写真が見たい方は、質問欄から連絡先をお教えください。
非公開で対応させていただきます。
それではよろしくお願いいたします。

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