GS750Gの商品情報

過去3ヶ月の「 GS 750 」の統計データ情報

「GS 750」 に関する落札商品は全部で 5,849 件あります。

平均落札価格

19,214 円

最高落札価格

2,500,000 円

最低落札価格

1 円

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過去3ヶ月の「 750 」の統計データ情報

「750」 に関する落札商品は全部で 128,772 件あります。

平均落札価格

24,756 円

最高落札価格

6,000,000 円

最低落札価格

1 円

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GS750G の落札情報

GS750Gの1番目の画像
  • 落札価格:
    324,000
    入札件数:
    56入札履歴
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    10,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
  • 開始日時
    2020年3月15日 12時34分
    終了日時
    2020年3月22日 22時3分
  • オークションID
    l586768793この商品をヤフオク!で見る

商品画像

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商品説明

長野県南部からの出品です。

代理出品となりますが、車両はこちらで管理していますので、最後まで責任をもって取引させていただきます。

・基本情報
初年度登録:昭和55年11月(1980年)
車体番号:GS750G-100****(車体番号から判別すると恐らく1979年のものと思われます)
走行距離:18,581㎞(オーナーからの話を聞く限り、実走とのことでした)
車検有効期限:令和2年9月

・車両の状態
約40年前の車両の割には状態は良く、エンジンはチョークを引けば1発で始動します。
長野県にずっと車庫保管していた車両なので、腐食が少ないのも特徴です。
旧車会系のカスタムを以前されていたらしく、ブレーキホースなどのワイヤー類が少し長めに設定されていますので、アップハンドルにも対応出来そうです。
一度高速道路も含めて試乗してみましたが、トルクフルでゆったりと乗れる印象が良く、最近のモデルにはないのんびり感覚で乗れるバイクです。
シャフトドライブのバイクによくありがちなシフトダウン時のヨレもあまり感じさせず、なんだかんだで130km/h位まで速度を上げてみましたが、特にこれといった異常は感じませんでした。
旧車をご存じの方でしたら難なく乗りこなせると思いますが、車重が300kg近くあるので結構重量感があります。

・カスタム内容等
当時物のモリワキ直管マフラー(バッフル付きステッカーなし)が装着されています、音は割と静かなので近所迷惑にはならないと思います。
ブレーキマスターが恐らくNSR250Rのものと思われるものに交換されています。(1ポッド片押し2キャリパーのフロントブレーキには少しオーバースペックな感じがします)
フロントブレーキホースがメッシュホースになっております。
ブレーキホース、クラッチワイヤー、スロットルワイヤーが長めに設定されています。

・消耗品他
タイヤは昨年9月に交換したばかりで概ね9部山以上残っています。
フロント、リアブレーキパッドは共に4㎜程度残っています。
エンジンオイルは出品に伴い交換したばかりです。

・不具合等
走行上さほど問題はないのですが、フロントフォーク左側(ブレーキレバー側)にオイルにじみがあります。
こちらについて希望があれば部品代金実費のみで交換承ります。
ミッション部分(エンジン腰下)にオイルにじみが見られます。(ミッションオイルとエンジンオイルが別なのでエンジンそのものの異常ではありません)
タンク左側にエクボ、塗装剥がれがあります(直径10㎜程)
フロントフェンダーにも3cmほどのへこみ、フロントフォーク扇動部に点錆、マフラーなどメッキ部分にも点錆があります。
旧車によくありがちなことなのですが、エンジンをかけてからしばらく暖気をしないとまともに走りません。

・発送その他
トランポ(ハイエース)を所有していますので、基本的にドアtoドアで直接配送も承ります。(基本的に半径250km圏内でお願いします)
送料につきましては質問欄からお問い合わせいただければお見積もりの上お答えいたします。(基本的に中央道松川インターチェンジを起点とした高速代金+燃料代となります)
ちなみにBASの拠点が近いところでも小牧デポもしくは甲府にりんかんデポとなりますのでそれなりの配送料をいただくことになります。
ご自身で手配できるのであればアイライン井上輸送なども良いかと思います。
また、名義変更後そのまま乗って帰るのもありかと思います。
名義変更が終わるまでの間、別途5万円を預託お願いします。

最後までお読みいただきありがとうございました。

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