断捨離　カワサキZ2 100番台　初年度登録昭和48年3月の商品情報

過去3ヶ月の「 100番 昭和48年 」の統計データ情報

「100番 昭和48年」 に関する落札商品は全部で 1 件あります。

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断捨離　カワサキZ2 100番台　初年度登録昭和48年3月 の落札情報

断捨離　カワサキZ2 100番台　初年度登録昭和48年3月の1番目の画像
  • 落札価格：
    4,800,000円
    入札件数：
    1（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    4,800,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2018年5月12日 23時55分
    終了日時
    2018年5月20日 0時47分
  • オークションID
    m253386069 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • 断捨離　カワサキZ2 100番台　初年度登録昭和48年3月の1番目の画像
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  • 断捨離　カワサキZ2 100番台　初年度登録昭和48年3月の3番目の画像

■商品説明

 出品単車は昭和48年3月初度登録年月になりエンジンへのレストアが必要な単車になります。個人売買のレベルの販売ですからバイク屋のような整備されたバイクではありません。各部の機能不備、細かな欠品が気になり、当時物のヤレを希望するなど完璧を求める方は決して入札をしないようお願い申しあげます。単車の現状販売になります。単車での購入後、交通事故は一切ありませんが立ちコケは数回有りました。単車は既に廃車にしてあり自動車検査証返納証明書は完備保管してあります。ワンオーナーではありません。Ｚ２に乗りたくてオートバイ誌の広告を見て昭和57年1月に新車のRZ350（初期型）を下取りにヤマハオートセンター岐阜にて購入し現在に至っています。同店にはＺ２が多数、店頭販売されており完全な不人気車種でした。当時はＣＢ750Ｆの時代でした。Ｚ７５０ＦＸは売れていませんでしたね。目新しい技術もなくタンクが角ばっていて乗りにくい単車でした。街中がＦ、Ｆ、Ｆの時代でヘルメットもnabaでした。漫画でブレイクした「あいつとララバイ」の前です。Ｚ2の改造はマフラーをヨシムラＵＳＡ、コンチハンドル、バックステップ、コニサス、ポイントをＵＳＡトランジスターに換装したくらいでエンジンはいじっていません。当時はドレミもＰＭＣもなく不人気車種であるので市販パーツは無いに等しい状況でした。（当時物の改造パーツは既に手元には有りません）廃車は平成10年3月13日にナンバーを返納し20年以上、エンジンに火を入れていません。廃車にした理由は事故、大きな故障ではありません。2台の単車を維持出来ないため廃車にしました。エンジンオイル、ブレーキオイルは抜いて保管しています。廃車後は川崎のリッターバイクＧＰＺ1000ＲＸ、ＺＸ10で満喫していました。特にＧＰＺ1000ＲＸは2台乗り継いでいます。ですから川崎馬鹿です。保管は写真の通りガレージで室内保管していたので保存状態は良好です。レストアが必要な単車であることをご理解のうえ入札をお願い申しあげます。過去にレストアを考えていましたのでエンジン、ステアリング、バッテリーケース、ブレーキキャリパー等の純正ブラック塗装を剥離してあります。エンジンは過去にマフラーから白煙が出ましたので腰上を開け純正ピストンリング等をのセミオーバーホールを専門ショップでお願いして作業してあります。カムチェーンはまだ使用可能ということで交換していません。断捨離を考えての出品です。最低落札価格は設定していません。この100番台のフレームナンバーに当時物の部品が装着されたＺ２が今後、出品される可能性は少ないかと思われます。３０年間使用してきたＺ２を断捨離しますのでよろしくお願い申しあげます。

 また入札にあたって以下の事ををご理解のうえ慎重にお願い申しあげます。

 ①出品者の見落としで説明がない部位の破損、ダメージも有りますが、これらに関して発覚後の責任は負いかねます。
 ②他車との交換、下取りをお断りします。単車の断捨離を考えています。
 ③40年前の現状車両としての取り引きである性質上、整備、メンテナンスなどは必ず必要となり、また分解整備しなければ発見が困難な部分
  の不具合、劣化等に関してのクレームは一切受け付けません。
 ④オークション終了後、早めの取り引き完了を厳守出来る方の入札を条件とします。
 ⑤整備車両ではなく４０余年以上経過した旧車ですから説明以外にも多少の不具合は当然、有ります。これをご理解頂ける方の入札を条件と
  します。
 ⑥車両引き渡し後のキャンセル、返品は一切お受けいたしません。
 ⑦説明文をよく読まれ個人売買にはバイク屋に比べリスクは必ずあると納得されノークレーム、ノーリターンに納得され入札された時点で全て 
  を同意していただいたものとします。
 ⑧当方はバイクショップではありません。現状販売での出品です。当然、保証は一切ありません。
 ⑨車両取り引きは決済が完了後に致します。直接、その場での金品の受け渡しは一切致しません。かんたん決済での振り込みをお願い致し
  ます。
 ⑩陸送は落札者様で取り引きをお願いします。当然、私が立ち会います。
 ⑪盗難防止の観点から現車確認はお断りしています。バイク屋のように頑強な安全施設、警備設備が薄弱な出品者にとって保管情報が   
   漏れてしまうことのリスクは重大で真剣です。
 ⑫トラブル防止のため、落札者様は早急な名義変更をお願いします。乗車は名義変更後にお願いします。
 ⑬Z2はイタズラ、冷やかしが顕著に多い単車となりますので本気、購入希望でない入札者と判断した場合は入札を取り消させて頂きます。ま
  た、新規入札者、評価が悪い方も入札を取り消させて頂きます。多分嫌がらせの違反出品の申告も多数あると心得ています。
⑭40年の経年変化により擦過痕、傷、凹み、色あせ、プラスチック部分の色あせ、細かな傷、削れ、サビは必ずあるものとお考え下さい。
⑮ハーネス等の配線はギボシの固着を考え一部、取り外してあります。整備の際、正規の配線をお願いします。
⑯本単車は購入者の私が使用していました。ただ車検証の所有者は購入当時、私が未成年であったので故人の父親名義にしていたかと思いま
 す。名義変更の際、必要書類が種々入り用かと思います。
⑰落札後のキャンセルはキャンセル料金をお願い致します。

  ＊名義変更後、車検証のコピーを送付して頂ければ発売当時のカタログ（本物。かなりのレアもの。滅多に出品されません）、後発純正サービ
    スマニュアル（未使用）、後発純正パーツリスト（未使用）、メーカー純正用品Z2時計(未使用品.オリエント時計）を送らせて頂きます。又、落
  札者様の対応が紳士的で好感が持てれば秘蔵の当時物純正パーツを差し上げます。

Ｚ2詳細事項


①車体番号100番台

②エンジン番号100番台で29番プラス

③車体、エンジンの刻印は川崎重工の正規刻印 刻印に不正な形跡は一切ありません。

④エンジン番号はZ2Eで始まり、車体はZ2Fではじまっています。

⑤購入し30年間に立ちこけはありましたが走行中の転倒は一切ありません。ですからフレームガセット部分（オイルクーラー取り付け穴部分）、ウ 
 インカー取り付けステー部分のダメージ、ひび割れ、修理痕は一切ありません。

⑥タイヤはリアタイヤ ゴールドシールK87 フロントタイヤ ゴールドシールF11が新品未使用として付いていますが長期保管のタイヤですからオマケ
  と考えて下さい。

⑦メータ走行距離42763キロ


単車詳細

1エンジンカバー類
   初期型 刻印Sー1
   ポイントカバー薄型
   エンジン排気量 大刻印
   フロントチェーンカバー純正最初期型 シフトパターン無し（車検のためシフトパターンが必要になります）
   エンジンフィンに欠けは一切ありません。

2スイングアーム
    302刻印

3リアサスペンション
  純正品 カバヤ製造品
  1本のみ35刻印 2本ともJAPAN刻印 純正リフレクター黄色 オイル漏れなし。プラスチック部分に割れ、剥がれはありません。以前、交換があった
  ようです

4トルクロッド
   38刻印

5鉄リム
    フロント TAKASAGO 185×19 4L 303 JAPAN
    リア    TAKASAGO  215B×18 3D 303

6右側スイッチ（アクセル側）
   国内使用 純正最初期型 211刻印 ポジションランプあり グリップラバー純正(JAPAN明記 数字1は確認できません過去に純正グリップを交換し
  ています）アクセルストッパーは付属しています。本体は剥離してあります。

7左側スイッチ（クラッチ側） 
  純正最初期型 刻印202  KAWASAKI ００６ JAPAN パッシングスイッチあり。グリップラバー純正（JAPAN明記 数字1は確認できません）。本体
、剥離してあります。

8キャブレター
   純正初期型  ドレンタイプ 刻印1473

9チェーンポンプ
   最初期型 刻印36 購入時、Oリングチェーンが主流でしたので外していました。ブリーザーホースが一本ありません。代用は可能な部品です。
 
10フロントブレーキディスクプレート
   刻印 7V 中心部の塗装を剥離してあります。

11マフラーホルダー
    初期型6㎜

12マフラー
   ４本共、純正初期型 縦ピン使用
   KH｜900Z1/750Z2DGM13236S
   凹みあり、腐食の穴はありません メッキ良好（顔が写ります）

13ガソリンタンクコック
   最初期型 本体黒色 

14チェ－ン引き
    純正8㎜

15カムチェーンテンショナー
    純正最初期型

16フロントブレーキキャリパー
  純正トキコ製
    シャフト純正初期型 星形 ローレットあり ブリーダー純正最初期型（細身型）。本体、塗装を剥離してあります。

17リアブレーキ
    ドラム式 パネルは純正最初期型（インジケーター無し）

18リアブレーキスイッチ
    純正最初期型 鼓型 割れなし

19リアアスクル
    PMC製に交換。カラーのみ純正最初期型を継続使用中（後期型と形状が違います）

20リアブレーキカムレバー
    純正最初期型 ボルト右側

21サイドカバー
    純正初期型 MADEINJAPANN刻印 。左右とも、ひび割れ ツメ折れ無し、修正なし。
  エンジン熱から右サイドカバー下部々分に火傷あり。

22テールカバー
    純正最初期型 書類ケース収納部分に2本ラインあり MADEINJAPANN刻印 本体にひび割れなし。

23書類ケース
    最初期型 割れ無し 。

24シート
    国内使用 純正初期型 黒スポンジ使用 シート破れあり（車検用と考えて下さい）
       Ｚ１用 純正最初期型 黒スポンジ使用 破れ無し 最高上物シートをサービスします。断捨離

25ガソリンタンク
   純正ショートピッチタンク 再塗装はしていません。 当時物の純正塗装の火の玉タンクです。まさしく、この単車に付いていたタンクです。
   傷、凹みありますが小さいエクボです。ガソリン漏れはありません。タンク内は錆があります。タンクキャップはコーティング処理をするために取り   外してあります。元タンクキャップと新品タンクキャップをおつけします。タンクエンブレムも当時物の純正ショートピッチです。
  モトメンテナンスで紹介された米国製のタンクライナーをサービスします。


26オイルポンプタンク
   純正新品（未使用・珍品）をお付けします。オイルフィルターは最初期型白色プラスチック（中古）になります。割れはありません。

27タコメーターケーブル
   純正最初期型 ローレットタイプ

28クラッチケーブル
   純正最初期型 鼓型タイプをお付けします。写真は後期タイプになります。

29ターンシグナルランプ
   純正初期型 
  
30イグニッションコイル
   純正初期型（本体灰色・3303） プラグコードに純正コイルナンバーリング 1、2、3、4、が装着してあります

31インジケーターパネル
   純正最初期型 左端から ①NEUT ②FLASH③BEAM④OIL

32レバー
   純正ブレーキ、クラッチレバー（刻印１）  両方とも厚手ビニールコーティング、後発の薄手ではありません。
 （ブレーキレバー側、ひび割れあり。 クラッチレバー側、先端部分に破れあり） 

33スピードメーター
   純正220㎞  文字盤窓口は斜めタイプ 廃車前、正常に作動していました。カバー純正部品

34タコメーター
   純正初期型  ストップランプ無し。カバー純正部品

35ライトステー 
   純正最初期型 継ぎ目なしタイプ 曲がりなし 。メッキの浮きは無く良好。

36エンジンキー
   純正最初期型  刻印丸形文字1本保管  75●を合計2本保管。 ３本お付けします。

36キーホルダー 
   純正ビニール 破れ無し（極上）

37テールランプ
   純正初期型 小糸製 刻印K12471A4928CH｜443001

38ホーン
   純正最初期型 ニッコー製 取り付けステーは3枚タイプ  分解可能型 刻印NIKKO JAPAN １２V２A１０５ｄB

39フロントフォーク
   純正  インナーチューブには錆は一切なし（極上）

40ヘッドランプ
   純正スタンレー製 シールドビーム 001－1048刻印 メッキの浮きなし

41シリンダーヘッドスタッドボルト
   純正6㎜

42クラッチレバーホルダー
  純正朝日電装製   刻印AD ４

43マスターシリンダー
  純正トキコ製 初期型 タンク内刻印2 転倒による傷無し
  
44イグニッションコイルコードクランプ
  純正厚手ゴムタイプ 4個

45チェーンオイルタンクバンド
  純正初期型（後期型とは金具の形状が違います）

46ミラー
  左右とも純正初期型ミラー。最中タイプ。ステー取り付け部分に定番のひび割れあります。   

47ライトケース
  純正初期型 スタンレー製 刻印STANLEY ００１ー０７９９JAPAN
  最初期速度警告灯付属 残念ですが速度警告センサーは捨ててしまい警告灯は点灯しません。
  30年前、警告灯に怒りを感じ捨ててしまいました。

48センタースタンド
  初期型 接地面に水抜きの穴があります。塗装は剥離してあります。取り付けボルトは貫通タイプ。腐食はありません。

49ドライブチェーン
  純正江沼630が付いています。30年前の物です。

50ハーネス
   電装品は全て純正品ですが30年前の物です。現代物のハーネスに交換を絶対お勧めします。特にレギュレーターは純正はバッテリー上がりが   顕著ですから交換をお奨めします。

工具関係
  工具袋はマジックテープ使用の物ですがテープは剥がれています。マジックテープはあります。
  工具は全てＫＡＷＡＳＡＫＩの大文字刻印タイプで工具は全てあります
  アーレンキー工具には川崎社印が刻印されています。
  ドライバーの柄には川崎社印が金色で入っています。
  シネックスゲージは未使用品でビニール袋入りです。
  



フレーム関係

1フレームガセット部分（オイルクーラー取り付け部分）に割れ、ヒビ等一切ありません。

2エンジンフィンに割れはありません。

3フレーム補強、カット一切はありません。

4ハンドルストッパーに損傷ありません。


車検証関係

 型式指定番号02804・種別区分番号001共に備考欄ではなく枠の中にしっかり記載されています。構造変更もないので、この状態で受け継がれてきた単車になります。





























  


    


（2018年 5月 13日 19時 14分 追加）
https://yahoo.jp/box/UbtTI7

（2018年 5月 13日 19時 22分 追加）
yahoo.jp/box/UbtTI7

（2018年 5月 14日 13時 57分 追加）
30年の間に購入したZ2関連の雑誌が多数有ります。持って行って下さい。断捨離。

（2018年 5月 17日 11時 50分 追加）
直接のご質問はkatochanpe1960@c.vodafone.ne.jp
までお願いいたします。

（2018年 5月 17日 19時 46分 追加）
沢山のアクセスありがとうございます。本車両は個人販売の現状販売になります。整備が必要な車両をご理解のうえご検討ください。このままでは動きません。落札者様が紳士的ならばオマケを多数お付けさせていただきます。ただ名義変更後になります。単車がないのにコレクターアイテムの部品を持っていても仕方ないのであげちゃいます。ただ蒲鉾フロントフォーク、新品純正リアサスペンション（黄色の箱に入っていて30年前に購入）、最初期キャブレター（リブなしタイプ）は売ってしまいました。ただ黒スポンジシートはかなり貴重かと思います。

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