◆◇二度と出ないクオリティ・55万円入札即落札おまけつき◇◆　メンテ・カスタム多数 走って気持ちいACCORD・アコードセダンCU2 2400cc の落札情報

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■商品説明

長い説明ですがぜひご一読ください。すべて事実です。乗って後悔なしと確信してます。
特に長距離ドライブ・高速移動など高い安定性かつ気持ちの良いエンジンレスポンスで東北道の120km/ｈ区間を堪能できます。

※直接引き取りをお願いします。当方陸送等KHないため必要であれば自己手配をお願いします。

あと5年乗ろうと思いメンテ・カスタムした完璧な状態です。見て乗れば分かります。
当方急な乗り換えが発生したため、手放すことになりました。決して不具合等ではありません。
他でこの値段では同等距離のノーマル2.4Lも買えません。そこからメンテは損です。

当方某メーカーでエンジン開発をしているため、機関も詳しく（このエンジンも詳しいです）、サスペンション等も
過去往年のスポーツカーを所有し自分でセッティング等してきたため、しっかりと仕上げてあります。
距離は走ってますが、当方11年所有していて今が一番仕上がった良い状態です。（エンジン・足回り・オーディオ・内外装）
タイミングチェーンなのでベルト交換の余計な費用は掛かりません。足回りの破損しがちなブーツ類は交換済み。
ホンダのエンジンはオイル交換さえ普通にしていれば10万キロはただの通過点レベルです。20万キロ余裕で持ちます。

ボディも2012年購入時ディーラーコーティング実施し、その後ポリッシュ・ガラス系コーティング実施等しておりとてもきれいです。
2023年1月にポリッシュ＋鉄粉除去＋ガラス系コーティング実施してます。

□車情報
初年度登録：2008年12月
車検：2024年2月（残1年）
走行距離：115,000km機関維持のため多少伸びます
事故歴なし


■エンジン
・プラグ：DENSOイリジウム2022年1月110,000km交換
・K.S.P強化イグニッションコイル：全域軽やかで力強いフィーリングになりました
・シルクル：燃料コントローラー、レスポンスブレード低中速トルクが上がり乗りやすくなりました燃費悪化は特になし
・K&N純正交換エアクリーナ
・バッテリー：Panasonic CAOS 2022年2月交換
・アーシング：22年1月施工
・エアコンガス補充・ガストリートメント・エアコンリレー交換：2022年8月110,000kmガス圧調整・エアコンリレー不具合交換
エアコンばっちり効きます
・エンジンオイル＋ベルハンマー：2022年8月110,000kmエンジン動弁系の打音が小さくなり快適になりました
・ATFフルード交換：2022年7月3.5L交換5万km8万kmでも交換済AT調子良いです

■内装
・運転席パワーシート
・左右独立エアコン
・純正HDDナビ：たまに固まるときあり（持病みたいです）画面はこの年式とは思えない解像度バックモニタもとても見やすいです
テレビ・DVD走行中見られます（キャンセル済）
・ドラレコ・ETC・レーダー探知機
・フロントパネルIL（上位グレード）黒木目パネル：落ち着きのある内装になってます
・内装カバー：2022年11月に装着したばかり汎用品なのでフィッティングはいまいちですが、割と使えています
・アルミスポーツペダル：ホンダ純正品取り付け
・室内灯純正色LED、カーテシ・トランク白色LED

■外装
・純正ガラスコーティング：2012年入手時に施工10年以上経ってもとてもきれいです
・Moduloエアロ：フロントバンパー・サイドステップ・リアトランクウイング
・ホイールスペーサー：Fr 5mm/Rr 15㎜ワイドトレッドスペーサ
・ホイール：RAYS HOMURA 19×8J+48タイヤ：LUMAN5 2018年製5部山程度
・ジュラルミンロックナット付きホイールナット
・ライト：ヘッドライトHID屋6000K23年1月交換純正ライトよりしっかりと白く、かつ明るくて驚きました
・フォグライト：LED2022年交換
・ワイパー2023年1月交換

■足回り
・TEIN車高調：9万km時に装着減衰しっかり効いています固着全くありません（2023年2月にプリロードと車高調整して乗り味を
マイルドにしてます）トー調整済み
・タイロッドエンドブーツ交換：2022年1月105,000km程度左右交換
・フロントスタビリンク左右交換：2022年8月110,000km純正左右交換
・ブレーキ：前後ACREパッド＋Frローター（ディクセル）交換105,000km程度
・ブレーキライン：KTSステンメッシュ＋純正DOT4交換2022年8月110,000km

■オーディオ関連
・デッドニング：Fr左右ドア・Frホイールアーチ・ボンネット裏（純正内張内びっしり）・バルクヘッド１ランク上の車になりまし
た特に高速走行が段違い
・ドアモール追加：ゴムシーリングドア4枚分追加
・スピーカー：Frアルパインセパレートタイプ、リアKENWOOD・カロッツェリアサブウーファーデッドニングの効果により音はと
ても良いです


・純正17インチホイール＋おまけスタッドレス（10年落ち）
・ブラインドセンサー：サービス
・ほしい人は純正サスショック・Moduloサスショックあげます

とにかくカッコよくきれいです。機関絶好調でこの値段では手に入らないかと思います。
ご検討よろしくお願いします。
長い説明ですがぜひご一読ください。すべて事実です。乗って後悔なしと確信してます。
特に長距離ドライブ・高速移動など高い安定性かつ気持ちの良いエンジンレスポンスで東北道の120km/ｈ区間を堪能できます。

※直接引き取りをお願いします。当方陸送等KHないため必要であれば自己手配をお願いします。

あと5年乗ろうと思いメンテ・カスタムした完璧な状態です。見て乗れば分かります。
当方急な乗り換えが発生したため、手放すことになりました。決して不具合等ではありません。
他でこの値段では同等距離のノーマル2.4Lも買えません。そこからメンテは損です。

当方某メーカーでエンジン開発をしているため、機関も詳しく（このエンジンも詳しいです）、サスペンション等も
過去往年のスポーツカーを所有し自分でセッティング等してきたため、しっかりと仕上げてあります。
距離は走ってますが、当方11年所有していて今が一番仕上がった良い状態です。（エンジン・足回り・オーディオ・内外装）
タイミングチェーンなのでベルト交換の余計な費用は掛かりません。足回りの破損しがちなブーツ類は交換済み。
ホンダのエンジンはオイル交換さえ普通にしていれば10万キロはただの通過点レベルです。20万キロ余裕で持ちます。

ボディも2012年購入時ディーラーコーティング実施し、その後ポリッシュ・ガラス系コーティング実施等しておりとてもきれいです。
2023年1月にポリッシュ＋鉄粉除去＋ガラス系コーティング実施してます。

□車情報
初年度登録：2008年12月
車検：2024年2月（残1年）
走行距離：115,000km機関維持のため多少伸びます
事故歴なし


■エンジン
・プラグ：DENSOイリジウム2022年1月110,000km交換
・K.S.P強化イグニッションコイル：全域軽やかで力強いフィーリングになりました
・シルクル：燃料コントローラー、レスポンスブレード低中速トルクが上がり乗りやすくなりました燃費悪化は特になし
・K&N純正交換エアクリーナ
・バッテリー：Panasonic CAOS 2022年2月交換
・アーシング：22年1月施工
・エアコンガス補充・ガストリートメント・エアコンリレー交換：2022年8月110,000kmガス圧調整・エアコンリレー不具合交換
エアコンばっちり効きます
・エンジンオイル＋ベルハンマー：2022年8月110,000kmエンジン動弁系の打音が小さくなり快適になりました
・ATFフルード交換：2022年7月3.5L交換5万km8万kmでも交換済AT調子良いです

■内装
・運転席パワーシート
・左右独立エアコン
・純正HDDナビ：たまに固まるときあり（持病みたいです）画面はこの年式とは思えない解像度バックモニタもとても見やすいです
テレビ・DVD走行中見られます（キャンセル済）
・ドラレコ・ETC・レーダー探知機
・フロントパネルIL（上位グレード）黒木目パネル：落ち着きのある内装になってます
・内装カバー：2022年11月に装着したばかり汎用品なのでフィッティングはいまいちですが、割と使えています
・アルミスポーツペダル：ホンダ純正品取り付け
・室内灯純正色LED、カーテシ・トランク白色LED

■外装
・純正ガラスコーティング：2012年入手時に施工10年以上経ってもとてもきれいです
・Moduloエアロ：フロントバンパー・サイドステップ・リアトランクウイング
・ホイールスペーサー：Fr 5mm/Rr 15㎜ワイドトレッドスペーサ
・ホイール：RAYS HOMURA 19×8J+48タイヤ：LUMAN5 2018年製5部山程度
・ジュラルミンロックナット付きホイールナット
・ライト：ヘッドライトHID屋6000K23年1月交換純正ライトよりしっかりと白く、かつ明るくて驚きました
・フォグライト：LED2022年交換
・ワイパー2023年1月交換

■足回り
・TEIN車高調：9万km時に装着減衰しっかり効いています固着全くありません（2023年2月にプリロードと車高調整して乗り味を
マイルドにしてます）トー調整済み
・タイロッドエンドブーツ交換：2022年1月105,000km程度左右交換
・フロントスタビリンク左右交換：2022年8月110,000km純正左右交換
・ブレーキ：前後ACREパッド＋Frローター（ディクセル）交換105,000km程度
・ブレーキライン：KTSステンメッシュ＋純正DOT4交換2022年8月110,000km

■オーディオ関連
・デッドニング：Fr左右ドア・Frホイールアーチ・ボンネット裏（純正内張内びっしり）・バルクヘッド１ランク上の車になりまし
た特に高速走行が段違い
・ドアモール追加：ゴムシーリングドア4枚分追加
・スピーカー：Frアルパインセパレートタイプ、リアKENWOOD・カロッツェリアサブウーファーデッドニングの効果により音はと
ても良いです


・純正17インチホイール＋おまけスタッドレス（10年落ち）
・ブラインドセンサー：サービス
・ほしい人は純正サスショック・Moduloサスショックあげます

とにかくカッコよくきれいです。機関絶好調でこの値段では手に入らないかと思います。
ご検討よろしくお願いします。
長い説明ですがぜひご一読ください。すべて事実です。乗って後悔なしと確信してます。
特に長距離ドライブ・高速移動など高い安定性かつ気持ちの良いエンジンレスポンスで東北道の120km/ｈ区間を堪能できます。

※直接引き取りをお願いします。当方陸送等KHないため必要であれば自己手配をお願いします。

あと5年乗ろうと思いメンテ・カスタムした完璧な状態です。見て乗れば分かります。
当方急な乗り換えが発生したため、手放すことになりました。決して不具合等ではありません。
他でこの値段では同等距離のノーマル2.4Lも買えません。そこからメンテは損です。

当方某メーカーでエンジン開発をしているため、機関も詳しく（このエンジンも詳しいです）、サスペンション等も
過去往年のスポーツカーを所有し自分でセッティング等してきたため、しっかりと仕上げてあります。
距離は走ってますが、当方11年所有していて今が一番仕上がった良い状態です。（エンジン・足回り・オーディオ・内外装）
タイミングチェーンなのでベルト交換の余計な費用は掛かりません。足回りの破損しがちなブーツ類は交換済み。
ホンダのエンジンはオイル交換さえ普通にしていれば10万キロはただの通過点レベルです。20万キロ余裕で持ちます。

ボディも2012年購入時ディーラーコーティング実施し、その後ポリッシュ・ガラス系コーティング実施等しておりとてもきれいです。
2023年1月にポリッシュ＋鉄粉除去＋ガラス系コーティング実施してます。

□車情報
初年度登録：2008年12月
車検：2024年2月（残1年）
走行距離：115,000km機関維持のため多少伸びます
事故歴なし


■エンジン
・プラグ：DENSOイリジウム2022年1月110,000km交換
・K.S.P強化イグニッションコイル：全域軽やかで力強いフィーリングになりました
・シルクル：燃料コントローラー、レスポンスブレード低中速トルクが上がり乗りやすくなりました燃費悪化は特になし
・K&N純正交換エアクリーナ
・バッテリー：Panasonic CAOS 2022年2月交換
・アーシング：22年1月施工
・エアコンガス補充・ガストリートメント・エアコンリレー交換：2022年8月110,000kmガス圧調整・エアコンリレー不具合交換
エアコンばっちり効きます
・エンジンオイル＋ベルハンマー：2022年8月110,000kmエンジン動弁系の打音が小さくなり快適になりました
・ATFフルード交換：2022年7月3.5L交換5万km8万kmでも交換済AT調子良いです

■内装
・運転席パワーシート
・左右独立エアコン
・純正HDDナビ：たまに固まるときあり（持病みたいです）画面はこの年式とは思えない解像度バックモニタもとても見やすいです
テレビ・DVD走行中見られます（キャンセル済）
・ドラレコ・ETC・レーダー探知機
・フロントパネルIL（上位グレード）黒木目パネル：落ち着きのある内装になってます
・内装カバー：2022年11月に装着したばかり汎用品なのでフィッティングはいまいちですが、割と使えています
・アルミスポーツペダル：ホンダ純正品取り付け
・室内灯純正色LED、カーテシ・トランク白色LED

■外装
・純正ガラスコーティング：2012年入手時に施工10年以上経ってもとてもきれいです
・Moduloエアロ：フロントバンパー・サイドステップ・リアトランクウイング
・ホイールスペーサー：Fr 5mm/Rr 15㎜ワイドトレッドスペーサ
・ホイール：RAYS HOMURA 19×8J+48タイヤ：LUMAN5 2018年製5部山程度
・ジュラルミンロックナット付きホイールナット
・ライト：ヘッドライトHID屋6000K23年1月交換純正ライトよりしっかりと白く、かつ明るくて驚きました
・フォグライト：LED2022年交換
・ワイパー2023年1月交換

■足回り
・TEIN車高調：9万km時に装着減衰しっかり効いています固着全くありません（2023年2月にプリロードと車高調整して乗り味を
マイルドにしてます）トー調整済み
・タイロッドエンドブーツ交換：2022年1月105,000km程度左右交換
・フロントスタビリンク左右交換：2022年8月110,000km純正左右交換
・ブレーキ：前後ACREパッド＋Frローター（ディクセル）交換105,000km程度
・ブレーキライン：KTSステンメッシュ＋純正DOT4交換2022年8月110,000km

■オーディオ関連
・デッドニング：Fr左右ドア・Frホイールアーチ・ボンネット裏（純正内張内びっしり）・バルクヘッド１ランク上の車になりまし
た特に高速走行が段違い
・ドアモール追加：ゴムシーリングドア4枚分追加
・スピーカー：Frアルパインセパレートタイプ、リアKENWOOD・カロッツェリアサブウーファーデッドニングの効果により音はと
ても良いです


・純正17インチホイール＋おまけスタッドレス（10年落ち）
・ブラインドセンサー：サービス
・ほしい人は純正サスショック・Moduloサスショックあげます

とにかくカッコよくきれいです。機関絶好調でこの値段では手に入らないかと思います。
ご検討よろしくお願いします。

（2023年 2月 26日 11時 39分 追加）
説明文重複になってしまっておりました。申し訳ありません。

（2023年 2月 26日 12時 15分 追加）
■リサイクル預託金は不要です。落札価格のみの決済となります。

（2023年 2月 26日 20時 29分 追加）
アクセス、ウォッチリストご登録ありがとうございます。都合で売却を急いでいるので、値段交渉歓迎です。平日はレスポンス遅くなってしまいますが、質問等でご連絡ください。

（2023年 2月 28日 01時 17分 追加）
■追加説明になります
デッドニングの効果ですが静粛性向上によるオーディオ音質向上はもちろん、一般道・高速共に静粛性が上がり、特に高速ではボディ剛性が上がったような(欧州車のような)フィーリングになりました。
19インチRAYSホイールの効果はやはり高速の安定感向上です。ワインディングは元々得意ですが、こちらも曲がる力が増した感じを受けました。
ブレーキはパッド、ローター、ステンメッシュホースのおかげで、スポーツカーとは違ったしっとりと踏み込んで効かせる感じで高い制動力を得られ、安心して走れるようになりました。
高速のみならずワインディングも得意です。セダン好きな若い人やナイスミドルが颯爽と走らせるのにもってこいです。(私はミドル側です)
ご検討よろしくお願いします。

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